ist ja auch alles richtig was ihr sagt. hatte nur zur zeit keinen bock so viel zu lesen. aber werde mich belesen und habt nochma dank für eure mühe!

Hallo Leute so wie ich gelesen habe seid ihr alle ganz begeistert von den Gewindefahrwerk, der Firma AP...bin kurz da vor mir auch eins zu holen. Was jetzt relativ neu ist auf den Markt ist VMAXX..habt ihr da von schon gehört bzw. eingebaut? Ich suche ein Relativ Kompf. Fahrwerk.

Zitat von RS Speedieee

Hier haben einige das AP Gewinde. Der User Dr.Bahn hat vor kurzem erst erst sein neu gekauftes H&R Monotube nach einigen Tagen wieder rausgeschmissen weil es ihm zu hart war. Jetzt fährt er auch das AP und ist ebenfalls überrascht wie komfortabel es ist. Und wie letztendlich die Langzeitqualität von dem Fahrwerk ist, wird sich dann noch herausstellen.
Ps: eher Drittwagen

Um es wegen der fortgeschrittenen Uhrzeit mal kurz zu machen: Wie RS Speedieee schon geschrieben hat, war mir das Monotube für ein Alltagsfahrzeug viel zu hart. Über ihn und seinen RS bin ich dann schließlich zum AP Gewindefahrwerk gekommen und bin bisher begeistert. (Danke noch mal für die Probefahrten und das du nicht locker gelassen hast. ) Das Fahrwerk ist im Prinzip genau was ich gesucht habe. Es ist sportlich straff, härter als das Serienfahrwerk meinem Empfinden nach, aber bisher bei keiner von mir probierten Tiefe so aufdringlich hart wie das Monotube. Über den Preis kann man auch nicht meckern. Ich kann es bisher empfehlen.

....jaaaaa, und am Montag justieren wir es noch ein bisschen nach, gell Torsten ?

Zitat von RS Speedieee

....jaaaaa, und am Montag justieren wir es noch ein bisschen nach, gell Torsten ?

Jep! Und dann passt es hoffentlich endlich auch.

Hallo,

also ich kann nur allen die am überlegen sind sich ein Gewindefahrwerk zu kaufen, den Tipp geben dafür lieber den einen oder anderen Euro mehr auszugeben.

Ich hab mir auch ein günstiges geholt - DTS Line und kann davon nur abraten.
Nach 2 Wochen fahren, hat der erste Dämpfer Geräusche gemacht und nach nem Monat war der andere vordere komplett durch. Jetzt warte ich schon fast ein dreiviertel Jahr auf den Austausch der Dämpfer im Januar sollen die jetzt endlich kommen. Also Service dort war dem Preis des Fahrwerks entsprechend.

Dts-line ist doch auch bloß AP also ich weiß noch damlas hab ich für mein Lupo ein DTS bestellst und es kam ein Ap Fahrwerk im DTS Karton!!!

War eig zufrieden damit....

mfg

Zitat von Dr. Bahn

Jep! Und dann passt es hoffentlich endlich auch.

Wie tief hast du es eingestellt?

Kannst ja mal Bilder hoch laden das wäre cool!!

mfg

Ja, wir haben das heute morgen richtig eingestellt, und zwar so, wie es laut Gutachten auch sein soll: VA und HA von mitte Radnabe zu Kotflügelunterkante 340 mm. Die Werkstatt war anscheinend nicht in der Lage dazu, die Höhe lt. Gutachten richtig einzustellen. Der Wagen von Dr. Bahn hatt an allen 4 Rädern verschiedenen Abstände. ( teilweise Differenzen von 15 mm )
Ich kann das AP wirklich empfehlen, obwohl ich eigentlich eher etwas mehr Geld ausgebe v.a. für solch wichtige Sachen wie Fahrwerk und Reifen.
Wenn sich das AP ( das DTS Line ist übrigens identisch ) jetzt auch noch langfristig bewährt, dann ist das eine tolle Sache. Komfort ist für ein Gewindefahrwerk wirklich sehr angenehm. Kein Vergleich zum H&R Monotube oder Bilstein B14. Wobei diese beiden Fahrwerke absolut gesehen sicher hochwertiger ( Optik, Material ) sind als das AP. Das muß man auch dazu sagen. Zumindest ist das mein eigenes subjektives Empfinden.

Das hört sich schon super an!!! Werd mir wohl auch eins holen, das einzige was mich ein bisschen stört ist das man nicht so tief wie beim KW oder h&r kommt.....

mfg

So, RS Speedieee hat ja soweit schon alles zu meinem Fahrwerk gesagt. Daher einfach mal ein paar Fotos. Sorry für die schlechte Bildqualität, aber sind nur flott mit dem Smartphone aufgenommen und außer dem ist mein Wagen auch noch ziemlich schmutzig dank des Dauerregens der letzten Wochen.

Vielen lieben Dank noch mal das du mitgefahren bist und es eingestellt hast, Kai (RS Speedieee).

@ Marco2.0tfsi: Ich hatte, wie hier schon öfters geschrieben, vorher ein fast doppelt so teures H&R Monotube drin und war damit auf Grund der für mich extremen Härte nicht zufrieden. Technisch und qualitativ ist das sicher einem AP-GW weit überlegen, aber meiner Meinung nach nur sehr bedingt alltagstauglich. Auf schlechten Straßen, von denen es ja leider seeeeehr viele gibt, schepperte bei jeder kleinsten Unebenheit mein Armaturenbrett und das Auto hoppelte mehr als das es fuhr. Das ist nicht nur unangebehm und nervig, sondern, wie ich fast auch selber erlebte hätte, gefährlich.
Mit dem AP-GW drin hat sich das Scheppern auf ein sehr gut erträgliches Maß an Lautstärke und Häufigkeit verringert und meinem Gefühl nach ist dieses "Hoppeln" auch deutlich besser geworden.
Und letztendlich fahre ich keinen Rennwagen, sondern einen sportlichen (Familien-) Kombi und deshalb brauche und möchte ich auch kein Brett hartes Fahrwerk, sei es noch so modern und hightech.

Zitat von mdxs88

Das hört sich schon super an!!! Werd mir wohl auch eins holen, das einzige was mich ein bisschen stört ist das man nicht so tief wie beim KW oder h&r kommt.....

mfg

Ich wette, daß du mit dem AP so tief kommst, daß es genauso alltags - UN - tauglich wird wie ein extrem runtergedrehtes KW oder H&R.
Meins ist etwas tiefer eingestellt als das von Dr.Bahn. Ich fahre vorne mittlerweile 330 mm und ich habe noch immer ca. 30 mm Restgewinde.
Und KW hin oder her : hier wurde schon so oft von Usern bestätigt, daß selbst ein StreetComfort nicht unbedingt seinem Namen gerecht wird. Aber wie mit allem im Leben, liegt auch das alles immer im Sinne des Betrachters.
Torsten : sieht top aus, so wie er jetzt da steht. Für alle die jetzt sagen, dein RS hätte einen "Hängearsch" : hat er nicht. Wir haben unten am Schweller eine Wasserwaage angelegt. Er steht vorne minimal tiefer als hinten. So wie´s sein soll.

Zitat von RS Speedieee

Ich wette, daß du mit dem AP so tief kommst, daß es genauso alltags - UN - tauglich wird wie ein extrem runtergedrehtes KW oder H&R.
Meins ist etwas tiefer eingestellt als das von Dr.Bahn. Ich fahre vorne mittlerweile 330 mm und ich habe noch immer ca. 30 mm Restgewinde.
Und KW hin oder her : hier wurde schon so oft von Usern bestätigt, daß selbst ein StreetComfort nicht unbedingt seinem Namen gerecht wird. Aber wie mit allem im Leben, liegt auch das alles immer im Sinne des Betrachters.
Torsten : sieht top aus, so wie er jetzt da steht. Für alle die jetzt sagen, dein RS hätte einen "Hängearsch" : hat er nicht. Wir haben unten am Schweller eine Wasserwaage angelegt. Er steht vorne minimal tiefer als hinten. So wie´s sein soll.

Ok.......also 300mm kann man das einstellen wen ich das jetzt richtig verstanden habe??!!
Also das wäre ein Maß was mir zusagen würde!!!!
Ich glaub ich bin überzeugt

mfg

Rechne aber bei 300mm Tiefe mal mit einer extrem verstellten Spur/Sturz und mächtig Reifenverschleiß. Solange du keine anderen Fahrwerksteile mit verbaust.

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Naja extrem verstellte Sturz kann ich mir jetzt nicht vorstellen beim AP, vlt. bei einem KW gepfeffert oder H&R Ah exclusiv die jenseits von 300mm gehen!!!

Muss man alles sehen und ausprobieren wäre auch nicht abgeneigt vom TT was zu verbauen ich glaube aber das wen man soweit geht teile vom TT zu verbauen auch gleich ein KW oder HR nehmen kann, sollte...naja ich denke mal ich werd mir ein AP bestellen und einstelle. so wie ich es gern haben möchte.Wenn der sturz an wenig Negativer ist ist es nicht schlimm ich fahr eh nicht viel mit dem RS !!!

Bei meinem Lupo Gti hatte ich damals auch negativen Sturz und es hat sich in Grenzen gehalten mit dem Verschleiß da ich halt nicht viel fahre.

mfg

Nur so viel : 300 mm ist verdammt tief und m.M.n. absolut nicht mehr alltagstauglich. Dann ist das Gewinde auf Anschlag und deine ganze Mühle hoppelt wahrscheinlich nur noch von einer Bodenwelle zur nächsten. Zu empfehlen ist es jedenfalls nicht ! Ich bin lediglich so weit runtergegangen wie ich jetzt bin, weil ich im Alltag nicht auf meinen RS angewiesen bin und den nur bewege wenn schönes Wetter ist. Aus diesem Grund, ( und nur aus diesem ) werde ich den Kübel vielleicht noch auf 320 mm runterdrehen. Aber das wäre dann selbst in meinem Fall hart an der Grenze.
Und die Argumente von 08/15 , ( danke, Uwe ), sind auch nicht von der Hand zu weisen. :peace:
Schau mal hier, der hier fährt ca. 300 mm : http://show.picr.de/10961676sk.jpg.html
Hier noch mehr Beispiele : http://www.octavia-forum.de/fo…fafe9d6f0aa7ce60450a37802
So tief willst du wirklich fahren ?

http://show.picr.de/10961685gb.jpg.html

Also so finde ich es schon Hammer.....eig. schon perfekt!!!

Ab ca. 320-310 mm kommt es zum Kontakt der rechten Antriebswelle am Rahmen.
Umbau auf geteilte Welle bringt dann so 30-40 mm mehr Spiel. Ca. 1000 Euro Umbaukosten.

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Du willst mir sagen das eine Antriebswelle vom 140 pser Tdi 1000 euro kostet?

Schreibfehler oder?

Es nicht nur die Welle, Halter, Flansch, Zwischenrohr, etc. Der Getriebeflansch ist auch recht teuer.
Haben wir einen Thread drüber mit Teilenummer original und neu.

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Ok danke Hansen man lernt immer dazu !

also so wie Speediee ihn hat wuerde mir es auch gefallen is nur doof das bei uns im gebirge hier die straßen echt beschissen sind...kennt ihr jemand im Raum Annaberg der Ahnung!!! hat und mir ein AP verbauen und einstellen könnte?
hab ja schon mit Dr.Bahn getextet und jetz seh ich die bilder hier.
danke dir sieht klasse aus!

werd mir vor saisonstart das GWFW von AP holen

Gruß Marius

Zitat

also so wie Speediee ihn hat wuerde mir es auch gefallen is nur doof das bei uns im gebirge hier die straßen echt beschissen sind...kennt ihr jemand im Raum Annaberg der Ahnung!!! hat und mir ein AP verbauen und einstellen könnte?
hab ja schon mit Dr.Bahn getextet und jetz seh ich die bilder hier.
danke dir sieht klasse aus!

werd mir vor saisonstart das GWFW von AP holen

Gruß Marius

Wenn du aber tief willst ist das Ap das falsche Fahrwerk. Vorne geht es nicht mehr als auf 345mm runter. Hinten sind es 330mm. Es gibt aber kürzere Federn bei Ap auf anfrage bzw. ich habe auch die Artikelnummer.

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Natürlich geht es weiter runter. Ich habe es original, bin auf ca. 330 mm an der VA und es ist noch Restgewinde da. Bei Dr.Bahn ist es identisch. Habe am Montag erst unter seinem Auto gelegen.

Hmm komisch. Ich habe vorne kein Restgewinde und bin bei 345. Hinten sind es 10mm aber mit großer Musik Anlage ca. 40Kilo.

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Schon das Tüv-gutachten von AP gibt ja eine Höhe von 340 mm für den Octavia und 320 mm für den Golf GTI vor. Also "MUSS" es auch mindestens bis 340 mm runtergehen. Sonst ist es theoretisch nicht "eintragbar".

Dann muss ich mal bei Ap direkt nach hacken. Nicht das mir falsche Federn geliefert wurden.

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Klingt tatsächlich etwas eigenartig. Vielleicht haben die ja was geändert in der Zwischenzeit ?
Schau doch noch einmal in dein Gutachten : bei mir und bei Dr.Bahn steht es definitiv so drin :beim Skoda Octavia ist der Abstand Radnabe zu Kotflügelunterkante auf 340 mm einzustellen. Bei Golf GTI und Seat Altea sind 320 mm lt. Gutachten vorgegeben.

Habe nach geschaut und es stehen auch bei mir die 340mm drin. Werde morgen anrufen und dann berichten

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Vladi86

vlt is dein Gewindefahrwerk ja auch ne ältere Version als die von Speedie un Bahn?

ich möchte es dezent halten
keine verschwindeden Räder oder solche späße xD
das geht bei uns im Gebirge e nicht fürn Alltag
aber Speedies RS ist mir von der Höhe her rechr. vlt noch n klitzekleines bisschen tiefer aber kann auch sein das die bilder älter sind und der RS jetz tiefer ist

gruß

Also ich fahre seit knapp 2 Jahren ap und laut meinem Gutachten stehen maximal 345/345 tiefe drin. Vorne auf Anschlag unten bin ich bei 325mm und so hats mir der tüver damals auch eingetragen. Da er sich nicht das Gutachten angeschaut hat. Vor meinem Besuch auf der Nordschleife letzten September fahre ich nun 345/350 und somit kam auch mehr Komfort dazu. Ich kann das Fahrwerk nur empfehlen. Preis/Leistung ist top aber wer richtig tief will sollte sich nach alternativen umschauen.

Bastimaschine

was meinste denn mit"richtig tief"

deiner sieht übrigens von der tiefe absolut perfekt aus!!! so mein ich das
tiefer muss auf keinen fall sein (is mein geschmack) supersportliche optik und denke auch noch alltagstauglich
könntest du mir ma ein aktuelles bild schicken und sagen wieviel restgewinde du noch hast vorn un hinten?

lg Marius

Schleifen muss das

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schöner fake hansen^^ ich weiß wie der in echt aussieht

schleif du ..... :lauthals: :thumpup:

Hallo Marius , na richtig tief ist halt so wie Hansen seiner ist meiner dagegen ist hoch , das sind nun die Bilder von der momentanen Einstellung 345/350 VA/HA

@ Basti

aber auf deinen älteren Bildern wirkt er etwas tiefer kann das sein?
danke übrigens für die Bilder und Werte!!!

und sag ma gibts den Wabengrill auch für das FL-Modell?
hab ihn gefunden aber nur emblemlos und das gefällt mir bei skoda gar nicht an der front

danke und sry für OT

lg Marius

Seit der Grünen Hölle fährt er diese Höhe.
Vorher war er ja tiefer, siehe ältere Bilder, das stimmt