hast du wirklich recht, die front....sehr gewöhnungsbedürftig.

aber der innenraum ist wirklich edel.

bin mir aber irgendwie sicher das die front dem verkaufserfolg des golfs nicht im wege steht...

Wow, super Bilder. Auffällig finde ich v.a. das vordere kleine Dreiecksfenster ( da, wo sonst der Außenspiegel befestigt ist ) und die Form des Tankdeckels. Absolut stimmig mit dem Fugenverlauf von Heckklappe und Türe. Cockpit sieht wirklich sehr lecker aus. Und VW hat es endlich geschafft, beim Golf einen wirklich schönen Popo zu designen. Der letzte gelungene Heckabschluß war m.M. nach beim V . Aber hier kann man schön sehen wie bullig ein Golf plötzlich aussehen kann wenn man den Radstand um 6 cm vergrößert und die Höhe um 5 cm verringert. Gut gelungen. :peace:

Nett Nett, Gefällt mir ganz GUT

der Innenraum ist ne Wucht im gegensatz zum Golf V. Aber dieses Dreieckfenster, ne also das fand ich bei den Franzosen schon immer abstoßend...potenzielle Stelle für Windgeräusche noch dazu *g . Aber wird wohl die Sicht "verbessern"

Das kommt noch...
Dazu muß ich aber gestehen : die haben es beim G VII wirklich clever gemacht, die Radläufe mächtiger erscheinen zu lassen. Recht weit ausgestellt und v.a. die Radhaus/Kotflügelkante ist sehr dick und läßt den Radausschnitt ziemlich groß wirken und lenkt etwas von der Felge ab. Insgesamt wäre mein Fazit : ohne das der Schuster hier von seinen Leisten abgelassen hat...ein großer Designsprung. Wer hatte da nochmal den Markenslogan ....simply clever ??

ich weiss ja net wo du das bild her hast, aber ich kenne den nur
hässlich, den golf schriftzug unterm vw logo und die kennzeichenmulde in
der heckklappe. der rest der optik gleicht einem audi a3 und weniger
einem golf. naja alles ansichts- und geschmackssache. mein fall isser net.

Zitat von turbo_octi

der Innenraum ist ne Wucht im gegensatz zum Golf V. Aber dieses Dreieckfenster, ne also das fand ich bei den Franzosen schon immer abstoßend...potenzielle Stelle für Windgeräusche noch dazu *g . Aber wird wohl die Sicht "verbessern"

Die Sicht wird es eher nicht verbessern. Verfolge mal die Form der Motorhaube. In Verbindung mit der gewollten ansteigenden Gürtellinie und der dem Fußgängerschutz geschuldeten niedrig aber recht bauchig ausgeführten Motorhaube, blieb fast nichts anderes übrig. Das werden wir in Zukunft öfters sehen in dieser Wagenklasse. Sieh dir mal den Astra an, verschiedene Franzosen, der Focus glaube ich auch...
Das wird wohl kein Designgag sein.

fake? ich habe den nur vor paar wochen schon in einem automagazin gesehen, halt eben so wie auf dem bild das ich eben gepostet habe und das ist meine meinung dazu. auch wenn ich dein bild nehme, da schaut er zwar gsd besser aus, aber für mich is zu viel audi mit drin aber wem die innenausstattung gefällt kann sich den gern kaufen. ich weiss auf welcher plattform er basiert und mit welcher karosse man ihn wechseln kann sorry, kenn da wen, der war bis zum we berufl. 2 wochen lang in wob daher das wissen.

finde das Design sehr gelungen, wie von euch schon angesprochen z.b. den schnittigen Tankdeckel, den sehr edlen Innenraum und die Seitenlinie... muss ich ehrlich gestehen, der als Sportvariante könnte mir gefallen

Ein schlichtes, aber m.E. gelungenes Design, und die Front der GTI- oder R-Version sieht bestimmt besser aus als die hier abgebildete reguläre.

Interessant finde ich das Design der C-Säule und die bis zum Radlauf reingezogenen Spalt zum Fahrzeugheck hin sowie den nahtlosen Übergang in den Seitenschweller. Das gab's so ähnlich auch beim Vierer. Dieser "Hüftschwung" in Verbindung mit den zum sportlichen hin geänderten Proportionen lässt das Auto deutlich dynamischer wirken.

Unglaublich, ich rede hier von einem Golf...

Kommt es eigentlich nur mir so vor, oder hat VW dem Golf tatsächlich ein fahrerorientiertes Cockpit spendiert, sprich mit leicht zum Fahrer hin geneigter Mittelkonsole? :dontknow:

Edit sagt: hat der neue generell keine Handbremse mehr oder ist die elektronische Feststellbremse Sonderausstattung?

Ich find ihn vor Allem innen gut gelungen, das ist ein Innenraum, der mir echt gut gefällt...da wirkt nix billig. Außen...naja...Golf halt

Moin,

die Front gefällt mir gut, aber an das Heck werde ich mich wohl nicht gewöhnen!
Innen schauts auf den Bildern super aus, aber wie sehen die normalo Ausstattungen aus?

Der normale soll bei 16.xxx € starten, ist das korrekt?
Radio soll 410 extra und 2 zusätzliche Türen sollen 900 € kosten, richtig?

Dann ist er ja auch mal wieder länger gewurden, warum?
Der 6er war doch groß genug?

Ich persönlich werde mich wohl nie an den Golf erfreuen können

Aber er wird gekauft, egal was die Designer machen, m.M. hat der Golf seinen Erfolg zu mindestens 50 %
ausschließlich dem Imag von G1 - G3 zu verdanken.

Wobei das Image des G3 ja nicht gerade das beste war und ist. Und ja,du hast natürlich recht: der hier gezeigte Wagen ist vollgepackt mit Ausstattung.Aber selbst ohne Navi wird auch schon das einfachste Radio im G7 einen Touchscreen haben ( so habe ich es zumindest gelesen ). Das macht schon mehr her als ein einfaches Teil. Die Preise, auch die der Zusatzausstattungen, sollen sich nicht großartig ändern. Alles in allem so er ausstattungsbereinigt nicht teurer werden

Das Wichtigste vorweg: Es scheppert nichts, wenn man beim neuen Golf das Lenkrad verstellt. Andernfalls hätte VW-Konzernchef Winterkorn, der vielleicht nicht jede, aber doch wahrscheinlich jede zweite Schraube des neuen Golf persönlich kennt, seine Ingenieure wohl auch in die Wüste geschickt. Das berühmte YouTube-Video mit Winterkorn im Hyundai wäre also vorerst ad acta gelegt. Der VW-Boss hatte sich auf einer Automesse darüber geärgert, wie gut die Koreaner mittlerweile ihre Cockpits verarbeiten.

Auch das Platzangebot im Golf VII überzeugt: Zwei lange Lulatsche sitzen bequem hintereinander ? zumindest im Viertürer ? und haben viel Kopffreiheit. Die Geräuschdämmung scheint exzellent zu sein, wenn man bedenkt, wie gut vier verschlossene Türen bei der Vorstellung des Wagens in Berlin den Krach hunderter Journalisten draußen schluckten.

Der neue Golf kann (fast) alles
Das Cockpit-Ambiente stimmt ebenfalls: Viele aufgeschäumte Kunststoffe, Teppichverkleidungen in den Türfächern und Details wie der jetzt mit Multifunktionstasten am Lenkrad statt wie bisher mit einem fummelig zu bedienenden Hebel realisierte Tempomat sind gelungen. Beeindruckend ist die Zahl der lieferbaren Assistenzsysteme: Abstandsregeltempomat, Einparkautomatik, Spurhalteassistent, Verkehrszeichenerkennung und vieles mehr ist jetzt für den Golf zu haben.

Doch wer sich mit den Multimediasystemen näher beschäftigt, kommt ins Grübeln. Für 16 975 Euro sieht man beim neuen Golf nur schwarzweiß. Zwar kostet die siebte Auflage des Wolfsburger Kompaktklasse-Königs genauso viel wie der Vorgänger und hat im Basismodell sogar ein automatisches Notbremssystem an Bord, aber ? bitte anschnallen ? kein Radio. Stattdessen gibt es nur ein Bordcomputer-Display, und das kommt allen Ernstes in Schwarzweiß. Zur Erklärung für die Smartphone-Generation: So hat man früher manchmal noch ferngesehen, als Harry für Derrick mit Schlaghosen den Wagen holte. ?Weiß-Negativ? heißt die Darstellung auf Volkswagen-Ingenieursdeutsch.

Wer hören will, muss zahlen
Die Multimedia- und Navigationssysteme sind so ziemlich das wichtigste Extra in einem neuen Auto geworden. Das weiß auch VW ? und zieht seinen Kunden clever das Geld aus der Tasche. Denn es gibt natürlich eine Vielzahl von Möglichkeiten, seinen Golf zum Multimedia-Künstler aufzurüsten. Mit Farbdisplay und Radiofunktion zum Beispiel ? im Basisradio freilich ohne CD-Laufwerk ? mit Bluetooth-Streaming, SD-Kartenslots und DVD-Spieler. Die Systeme im Einzelnen:
Basis-Touchscreen
5-Zoll-Display in Schwarzweiß, enthält unter anderem einen Bordcomputer
Radio-Systeme
Gibt es als ?Composition Touch? (5 Zoll), ?Composition Colour? (5 Zoll-Farbdisplay) und ?Composition Media? (5,8-Zoll-Display, Bluetooth- und USB-Schnittstelle optional).
Navigationssysteme
Hier startet der Golf mit dem System ?Discover Media? (5,8 Zoll-Display, im Handschuhfach befinden sich SD-Kartenslot und CD-Player). Das Top-Modell heißt ?Discover Pro?, hat einen üppigen 8-Zoll-Bildschirm, Sprachbedienung und ein DVD-Laufwerk, zudem ist das Kartenmaterial auf einem 64 GB großen Flash-Speicher enthalten. Weitere Optionen sind das UMTS-Telefonmodul und der WLAN-Hotspot für internetfähige Mobilgeräte, also zum Beispiel Smartphones. Die Integration von Apps ins Auto soll es erst im kommenden Jahr geben. Wie ein VW-Mitarbeiter in Berlin verriet, werden sie wohl mit dem neuen GTI eingeführt.

Die Preise der einzelnen Systeme haben die Wolfsburger noch nicht verraten. Immerhin ist die neue Navigations- und Multimediaarchitektur wirklich ein echter Sprung nach vorn. Mit dem SD-Karten-Slot kann man sich auf dem Navigationsbildschirm schon unterwegs die Urlaubsbilder anschauen und je nach Version gibt es sogar eine Annäherungssensorik ? die gewünschten Menüs poppen bereits auf, wenn die Hand in die Nähe des großen Touchscreens kommt. Bei der Routenberechnung schlägt der Computer jeweils eine schnelle, eine kurze und eine möglichst spritsparende vor ? das heißt bei VW jetzt ?ökologische Route?.
Die Navigationskarte lässt sich konfigurieren, man kann zum Beispiel zwei Karten in unterschiedlichen Maßstäben ineinander legen. Zudem poppt das Radio- und Musikmenü samt Plattencover in einem Extrafeld auf, ohne dass man die Karte dazu verlassen muss. Beim Navigieren auf dem 8-Zoll-Display ist die vielleicht größte Verbesserung die Umstellung von einem resistiven auf einen kapazitiven Touchscreen. Bei dem muss man weniger Druck aufwenden und kann wie bei einem Smartphone die Karte mit zwei Fingern bewegen sowie ein- und auszoomen. Da wären Derrick und Harry wohl ziemlich begeistert gewesen.

Langer Text,ich weiß...gerade aus Focus online rauskopiert

Zitat von RS Speedieee

Alles in allem so er ausstattungsbereinigt nicht teurer werden

noch teurer darfs wirklich nicht werden, meiner Meinung nach ist es schon lange kein Volkswagen - im Sinne des Wortes - mehr...

Nun gut, wenn man sich die Bilder hier http://www.netcar.de/news-auto…cle/der-neue-golf-vi.html anschaut, hat sich meiner Meinung nach nicht soviel geändert. Aber das scheint im VW/Audi Konzern jetzt üblich zu sein (vgl. Audi A3) - wobei ich gestern noch einen Artikel zu Audi und im speziellen Stadler gelesen habe, wonach Audi/Stadler genau dieses minimale Verändern zur Last gelegt wird - von der Führung aus Wolfsburg.

Erfreulich ist, dass der Wagen auch mal wieder leichter wird. Wobei: wenn alle Assistenten drinne stecken - ist er dann immer noch rund 100kg leichter?
Nur wann hört das immer breiter, immer länger eigentlich mal auf?

Klimaautomatik soll serie sein...
und die 100kg leichter werden wohl nur bei den Basisimodellen erziehlt, ob wohl mir das eh nicht auffallen würde

Was auch eine Rolle spielt ist die Farbe, Bruce hat das blau gewählt, seht euch dazu mal das beige an,
da wirkt der Golf nochmals anders / biederer.
Aber in Echt wird er eh nochmals anders wahrgenommen.

Wie gesagt, ich persönlich würde ihn mir nicht holen, weil er mir zu langweilig wirkt, zu teuer wäre und
der G7 wie ein großer Polo ausschaut, aber zum Glück sind Geschmäcker verschieden...

Auf Motor Talk gibt auch noch eine Menge Infos....

Zitat von Paulie.Walnuts

Nur wann hört das immer breiter, immer länger eigentlich mal auf?

wahrscheinlich erst wenn man selbst mit einem Polo in die ohnehin heute schon viel zu kleinen Parklücken bekommt...mit Kindern hinten drin hat man meistens schon gar keine Chance mehr...wenn ich mit der Familie einkaufen fahre parke ich prinzipiell in der Mitte von zwei Parkplätzen...

ich lass mir lieber ein 5 Euro Ticket an den Scheibenwischer heften weil ich die Parkkennzeichnung misachtet habe...anstatt eine weitere Beule an der Fahrzeugseite zu haben von irgendwelchen ignoranten Vollpfosten die nicht aufpassen können wenn sie aus ihrem Auto aussteigen...

das Standartmaß für Parkplätze ist seit 1971 unverändert...aber die Autos wachsen und wachsen...wenn mein Kind wachst muss ich auch größere Sachen kaufen...wenn neue Parkplätze gebaut werden...wird das alte Maß genommen, weil man mehr Parkplätze auf die gleiche Fläche bauen kann...

Mir sagt das Innere zu. Kommt sehr Edel rüber. Das äussere ist halt in meinen Augen der Typische Golf. Nichts aussergeöhnliches aber trotzdem ansehnlich!
Über die kleinen Dreiecksfenster kann man streiten. Ich würde sie wahrscheinlich Tiefschwarz tönen. Das sind nämlich stellen die man besonders gut sauber halten kann .
Mal sehen was sie Bodytechnisch aus dem Golf machen wenn GTI und R kommen.

Gruß Ich

Übrigens kann man den Golf 7 bereits online konfigurieren. Ein Highline tdi DSG (150 PS) mit 4 Türen und Navi kommt dann mal schnell auf 32-33000 Euro.

Innen finde ich ihn auch extrem gelungen, wobei das auch sehr stark von der Ausstattungslinie und Extras abhängt (bisher kenne ich nur Highline-Fotos mit dem großen Navi). Ist ja beim neuen A3 ähnlich... mit Touch MMI und den orangenen Sportledersitzen innen ein Traum. Allerdings als Basis-A3 innen eher... naja.

Ach ja: mir gefällt der Golf 7 ansonsten ganz gut, vor allem in dem silberblau.

Zitat von Paulie.Walnuts

...wenn neue Parkplätze gebaut werden...wird das alte Maß genommen, weil man mehr Parkplätze auf die gleiche Fläche bauen kann...

Das hast du genau richtig erkannt. Denn somit lässt sich z.B. mehr Geld machen, da die Nutzfläche eine höhere Effizienz mit sich bringt. Deine Idee mit den zwei Parkplätzen gleichzeitig, muss ich wohl auch bald mal machen. Ich wohne in Kiel in der Stadt... hier ist es ein Krampf, nach der Spätschicht, einen Parkplatz zu finden. Nun stelle ich mich auf den Bürgersteig mit dem Hintergedanken, dass ich ja eh den drauf folgenden Tag schon um kurz vor 7 los muss. Schwupp di wupp hängt morgens schon sei 6 Uhr nen Knöllchen dran...Fazi aus der Stadt: Viel zu viel Autos und viel zu wenig Parkmöglichkeiten.

Zum Thema Golf VII: Ich persönliche finde ihn sehr gelungen. Die Linienführung ist im Gegenzug zum G VI wieder sehr stimmig und elegant. Der G VI war ja nur ein modifizierter 5er. Die Dreiecksfenster finde ich wiederum nicht grade hässlig. Aber über Geschmack lässt sich ja streiten. Selbst die Front finde ich gar nicht mal sooo schrecklich.. Aber eine R oder GTI Front wird bestimmt richtig sexy werden.

@ Holger: Ja er MUSS tiefer

Zitat von Gast

Sehe ich das richtig? Der Golf VII kommt bei erstaunlich vielen Skoda-Fahrern gut an?
Das kann VW so nicht gewollt haben. Die Skoda-Fans sollen Skoda kaufen. Sinnvoller für VW
wäre es Kunden von BMW bis Toyota, von Opel bis Renault abzuziehen.

Übrigen irrt der Focus: selbstverständlich ist ein Radio serienmäßig. Und die Preise hätte
der Autor seit heute früh im Konfigurator einsehen können.

Ich bin jedenfalls mal auf den GTI gespannt.

Mir ist in der letzten Zeit oft aufgefallen das Focus recht lückenhaft rechachiert!
Und MT hat oft hah genau die selben Berichte wie Focus, hat das nen Grund?

Irgendwie erinnern mich deine Konfig - Bilder an den Golf IV, oder irre ich mich da?

das lenkrad sehr lecker :drivel: ob das in ein Octavia FL passt

Zitat von Gast

Sehe ich das richtig? Der Golf VII kommt bei erstaunlich vielen Skoda-Fahrern gut an?
Das kann VW so nicht gewollt haben. Die Skoda-Fans sollen Skoda kaufen.

Doch das hat VW so gewollt, weil sie einfach an einem verkauften VW prozentual mehr verdienen als an einem Skoda. Deshalb tut es VW auch so weh wenn Passat Fahrer zum SuperB wechseln.
Hat vieles mit der Währung und den Lohnkosten zu tun.

Gruß Scoty81

auf der Schweizer VW-Seite kann man den neuen Golf noch nicht konfigurieren... wieder mal nur in Deutschland möglich... Schade eigentlich, interessiert mich echt, was das ganze in CHF kosten wird.... naja, abwarten und Tee trinken

Zitat von Gast

Woher weißt du das? Arbeitest du beim Konzern im Controlling in gehobener Position?

Kam da nicht letzte Zeit eine Studie in die Presse, die u.a. VW ca. 1000,- € Verdienst pro verkauftem Wagen und Opel für einen verkauften Wagen 1.000,- € Verlust "bescheinigte" ?

Inwieweit natürlich dieser Studie zu glauben ist, sei mal dahingestellt, vielleicht gibts ja den Artikel in irgend ner Automobilzeitschrift...

Jaaa... 'n Golf. Und nu? Ehrlich - kennste einen, kennste alle.
GTI und R mögen interessant werden - der Rest is sicherlich gut verarbeitet und alles, aber ein Auto mit Charakter? Nich wirklich... (is irgendwie auch klar - soll ja jedem zumindest so gut gefallen, dass er sein Geld dafür her tut)

Was mir wirklich gefällt, is das die Vorderräder endlich mal ein bisschen weiter vorne stehen und die Gewichtsverteilung mit dem neuen MQB etwas besser wird. Aber wenn ich den Dreieckslenker sehe (is das der aktuelle Holger? - wo hast Du den Kram immer gleich her ) dann erinnert der mich an die Dinger vom 3er Golf / Polo 6N... diese elenden horizontal eingebauten Gummimetallager. Kann man die wechseln, oder sind die einvulkanisiert? Da hätten se dem Hersteller mal 'n feines Geschenk gemacht - oder verdienen sich selber ne goldene Nase dran.

Edit: Hab grade noch mal geguckt: man scheint se wechseln zu können - sehen aber eingepresst aus, also nix mit drei Schrauben und fertig.
Und hey - die neuen Radlager haben nur noch drei Schrauben?! Der nächste hat dann auch nur noch drei Radschrauben wie'n Smart Alles Kosten! Da kommt sicher noch irgend ein Controller drauf... (oh Mist, verplappert - jetzt machen se's wirklich :schwitz: )

Greetz

Zitat

Woher weißt du das? Arbeitest du beim Konzern im Controlling in gehobener Position?

Du wirst lachen, aber ja ich arbeite im Konzern. Aber bei der Marke die noch mehr Geld mit Ihren Autos erziehlt!
Man muss aber nicht im Controlling arbeiten um das zu wissen, es reicht vollkommen aus in der Entwicklung zu arbeiten!
Auch da werden einzelne Margen berechnet und du würdest dich wundern wie groß der Unterschied bei gleichen Steuergeräten zwischen den unterschiedlichen Marken ist.

Gruß Scoty81