hi RACE

genau das Selbe hatte ich auch eine zeit lang. Es war eher im Winter der Fall, als es knackig kalt draussen war. Im Moment funzt wieder einwandfrei.
Ich dachte zuerst an gefrorene Bremsleitungen (Kondenswasser) ... ich beobachte es aber weiter
Weiss ehrlichgesagt nicht, was es sein könnte. :thumpdown: Tritt es bei dir auch bei wärmeren Temperaturen auf???

Gruss Patrick

Habt ihr einen DPF?
Meiner wird auch manchmal hinten ziemlich war. Das kommt dann aber vom Auspuff wenn der DPF gereinigt wird.

also ich habs nur hinten links.... :blush: rechts war bisher noch nix
kann mir nicht vorstellen, dass es von der Hitze des " Auspuffs " :lol2: kommt !!!!!!! :dontknow:

Man sollte zuerst versuchen zu orten woher es kommt.

Bremse, radlager, auspuff. Hitze vom motor oder reibung (bremse, radlager)

Wenn es von der Bremse kommt, also die Beläge permanent anliegen, sollten die Bremsscheiben blau anlaufen u. auch dieser typische Gestank von heißen Bremsbelägen festzustellen sein.
Ein kaputtes Radlager kann auch recht warm werden, aber beidseitig wäre schon ein großer Zufall.

Also wenn die handbremse schon beim ersten Zahn zieht und vielleicht schon beim zweiten eine vollbremsung reinhaut dann würd ich mich nicht wundern wenn die hinterachse heiß wird.
Wegen der tiefe hat es nix zu tun. Hast die radlager schon mal gecheckt??

Mach mal die beläge raus mach die Belaglaufflächen ( am Sattel ) sauber und Tu Sie einfetten. Schau das die handbremse erst bei dritten Zahn zieht. Dann fahr mal eine Runde und schau noch mal obs heiß wird.

Nur, dass ich das auch verstehe....
Was wird denn deiner Meinung nach zu warm.
Die Felge?
Ich habe vor kurzen eine neue Bremsanlage eingefahren, dabei wurde die (gewollt) richtig heiß, aber ich hatte nicht das Gefühl, dass da was strahlt wie die Sonne.

Kann es sein das die Rückstellung der Feststellbremsbeläge festgegangen ist? Soll bedeuten, das selbst wenn du die Hamdbremse völlig entspannt hast die Beläge durch die festgegangene Mechanik im Bremssattel immernoch den Bremsbelag gegen die Bremsscheibe drückt.

Zitat von RaceRS89

ja klar die felgen usw...
aber wenn ich an die bremsscheibe versuche zu langen ist die auch heiß,
im vergleich zu vorne ist die vordere eiskalt...
ich weiß echt nicht mehr weiter und die werkstatt hat auch keinen rat mehr die sagen nur das es nciht normal ist...

Also ich weiss nicht wie du bremst aber das die vorderen bremsscheiben kalt sind das glaub ich nicht. Das ist unmöglich.

Du musst mit der Betriebsbremse bremsen nicht mit der Handbremse.
Das die Felge warm ist das ist normal aber die darf nicht extrem heiß sein.

Die Frage ist wieder was verstehst du unter heiß??

das war ja wohl n sinnlos posting :hammer:

weiter im Thema: gibts keine Verfärbungen der Bremsscheibe? ich meine wenn die ständig schleift?

also bei mir hat sich die Bremsscheibe grau bis braun verfärbt, muss also etwas geschliffen haben

:very_angry:

Zitat von turbo_octi

das war ja wohl n sinnlos posting :hammer:

weiter im Thema: gibts keine Verfärbungen der Bremsscheibe? ich meine wenn die ständig schleift?

Sorry für mein trockenen Humor. :lauthals:

Alle genannten Farben sind möglich. (auch braun)
Siehe Anhang.

Am stärksten sind diese Farben zu sehen, wenn man eine heiß gebremste Bremsanlage im Stand auskühlen lässt.
(ganz schlechte Idee)

Ansonsten werden die Farben bei der folgenden Benutzung der Bremse wieder abgeschliffen.

Zitat von RaceRS89

ja klar die felgen usw...
aber wenn ich an die bremsscheibe versuche zu langen ist die auch heiß,
im vergleich zu vorne ist die vordere eiskalt...
ich weiß echt nicht mehr weiter und die werkstatt hat auch keinen rat mehr die sagen nur das es nciht normal ist...

Kann die Bremsleistung falsch verteilt ( verstellt oder defekt ) sein , sprich vorne die bremsen fast nicht mehr und deswegen werden die hinten richtig heiß ? Mal so ein Gedanke.........

Zitat von Bughunter

Kann die Bremsleistung falsch verteilt ( verstellt oder defekt ) sein , sprich vorne die bremsen fast nicht mehr und deswegen werden die hinten richtig heiß ? Mal so ein Gedanke.........

Das kann nicht sein weil wenn ein bremskreis defekt ist oder komplettausfall hat bremst vorne links und hinten rechts oder vorne rechts und hinten links also über kreuz.

Wenn es so sein sollte was nicht sein kann und er nur hinten bremskraft hätte und der Fahrer würde ordentlich bremsen dann würde er erstmal ins Acker fliegen weil er untersteuert. Also der fahrer samt Fahrzeug würde sich sauber drehen.

Zitat von Domm

Wenn es so sein sollte was nicht sein kann und er nur hinten bremskraft hätte und der Fahrer würde ordentlich bremsen dann würde er erstmal ins Acker fliegen weil er untersteuert. Also der fahrer samt Fahrzeug würde sich sauber drehen.

*Oberlehrer-Modus an*

Das nennt man Übersteuern.

*Oberlehrer-Modus aus*

Er meinte ja auch nicht, dass ein Kreis defekt ist, sondern der bremskraftregler das Verhältnis zwischen vorder- und hinterachse nicht richtig regelt.

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Zitat von Icefever

*Oberlehrer-Modus an*

Das nennt man Übersteuern.

*Oberlehrer-Modus aus*

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Zitat von Icefever

Das nennt man Übersteuern.

Ja meinte ich auch. Hab mich verschrieben.

Zitat von Chri$8390

Er meinte ja auch nicht, dass ein Kreis defekt ist, sondern der bremskraftregler das Verhältnis zwischen vorder- und hinterachse nicht richtig regelt.

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Das der Bremskraftregler das so regelt das auf der Vorderachse überhaupt nix mehr geht das ist unmöglich.

Unser Kia Picanto steht nun auch in der Werkstatt.

Mein Vater ist vorgestern damit gefahren und irgendwann hat es im Innenraum etwas komisch gerochen. Dann ist das Auto zusätlich immer langsamer geworden (gut der war nie schnell^^)

Auf einem Parkplatz raus und vorne rechts hats fast schon geglüht. Ein paar mal hin und her gefahren und es ging wieder.

Gestern Rad runter, läuft alles einwandfrei, dann wieder gefahren und wieder heiß geworden.

Dazu hat dann das Rad fast blockiert. Nun steht er in der Werkstatt, vermutlich Hauptbremszylinder defekt.

Ja Holger, da muss ich dir vollkommen Recht geben Das gepostete Bild mit den Anlassfarben oben, bezieht sich auf Stahl und nicht auf Guss.

PS: Ich weiß von was ich bei Stahl rede, ich habs gelernt

Q RaceRS89

Was ist jetzt mit deine Bremsen?? Hast es hinbekommen oder nicht??

Lass es uns wissen was es war.

Mal ein anderer Gedanke, sind die hinteren Radlager vielleicht kaputt? Das kann dann auch ziemlich warm werden. Und das die hintere Bremsscheibe wärmer ist als vorne KANN auch normal sein. Alleine schon weil die vorderen Bremsscheiben innenbelüftet sind und die hinteren nicht.

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Thanks Holger, da fällt mir nämlich grad was ein.

Beim Octi ist mir schon aufgefallen dass die hintere belägen schneller(!) als die vorderen runter waren. Ich habe es auf die moderne technik geschoben des ESPs und alle anderen helfer.
Man merkt es auch beim starken bremsen, die hintere bremse wird dabei sehr oft benutzt um das auto wieder zu stabilisieren. Auch das lenkverhalten des autos wird ja überwacht.

Könnte es deshalb evt auch zusammenhängen mit defekten radsensoren/niveausensoren(falls vorhanden)/g-sensoren?

Wenn die spinnen und die hintere bremsanlage mitläufen läßt, weil falsche werte gemessen werden........