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Ich würde die ganzen Spielereien sein lassen und warten bis ein Forumstuner mal Aktionstage hat, da bekommste für €500-600 ein Auto was du danach nicht wiedererkennst.
Deine oben genannten Maßnahmen machen sich höchsten in der persönlichen Wahrnehmung bemerkbar.
Gruß Alex
Ich glaube, darum gings dem Themenersteller nicht... 
Du sagst 300€... dann spar lieber noch 200€ zusätzlich zusammen und lass dir bei Turbo Performance die Stufe 1 chippen. Macht dich glücklicher als der andere, in diesem Falle "Spielkram" 
bEnny
da ich das thema hier eigentlich doch interessant finde, wiederhole ich das nochmal..
Ich glaube, darum gings dem Themenersteller nicht...
Ich hab das SUV gewechselt und das PCVFIX.
Die S3 Schaltwegeverkürzung bringt nicht soviel, dann eher die Vertikale und Horizontale von Forge verbauen.
Für den K03 gibt es ein Outlet von Öttinger für ca. 200 € ( plus 20 Nm und 3-5 PS).
außerdem mal ergänzung der liste..
- SUV (ca. 45,00 Euro)
- S3 Schaltwegverkürzung (ca. 35,00 Euro)
- PCV fix (ca. 80,00 Euro)
- High Flow Carbon Airbox Intake (ca. 450,00 Euro)
- Ladeluftkühler vom S3 (ca. 260,00 Euro)
- High Flow Turbo Outlet (ca. 160,00 Euro)
... bei einem TFSI der ansonsten im Serienzustand ist.
betrachten wir es doch einfach mal als vorbereitungen zum chip-tuning..
ich persönlich bin ein freund davon erstmal die hardware zu optimieren und dann die software bestmöglich darauf einzustellen..
Richtig, zuerst Hardware ändern und dann die Software. 
"Sinnvolle" Tuningmaßnahmen ohne Softwareänderunegn sind aus meiner Sicht:
- SUV
- Tubooutlet
- Schaltwegeverkürzung
- PCVfix
Nur damit du das Richtig verstehst:
Das PCVFix bringt keine Leistungssteigerung, sondern nur eine "Gewähr" bzgl. schleichenden Leistungsverlust.
Den deutlichsten bzw. einen merkbaren Leistungszuwachs bringt das Vokatersatzrohr und das Turbo-Outlet.
Spar dir das Geld und lass gleich chippen. Dazu braucht mal weder Vorkatersatzrohr noch Turbooutlet.
Spar dir das Geld und lass gleich chippen. Dazu braucht mal weder Vorkatersatzrohr noch Turbooutlet.
Wenn man nur "chippen" (ergo Änderung der Kennfelder) macht, sind die von mir oben genannten Änderungen unnötig.
Turbo-Outlet und Vorkatersatzrohr sind diesbezüglich nur Leistungssteigerungsupgrades.
Es geht ja um folgendes:
Wenn man nicht die Kohle hat alles zusammen zu machen, dann beschränkt man sich
auf die effizienteste Maßnahme. Und das ist eindeutig Chiptuning.
Man kann ja sanft abstimmen lassen. Dann zerreißt es auch nicht gleich nach 10 Tkm
die Kupplung und auch alles andere wird weniger beansprucht.
Sehe ich auch so, ein chip wäre da dass richtige .Und das geld besser angelegt. Vorallem brings an meisten fürs Geld
Dazu brauchst du noch nicht mal unter das Auto zu krabbeln.
Es genügt das rechte Vorderrad abzunehmen und schon guckst du drauf.
hallo ja das siehst du is direckt am turboladerausgang mit 3 schrauben geschraubt
mfg
was soll das wirklich bringen mal so als fragen was ist da anders?
Mehr Querschnitt und der kleine Schalldämpfer wird eliminiert.
Bei dir mit deinem K04 könnte es vielleicht sogar was bringen.
Wer sich dagegen bei einem Serienmotor einen Effekt erhofft,
der ist auf dem Holzweg.
Zum angucken reicht es das Rad zu demontieren. Danach hattest du gefragt ("erkennen").
Zum Wechsel sollte die Radhausschale raus, aber das ist ja in zwei Minuten gemacht.
Bei dir ja. Versprich dir aber nicht zuviel.
Im G6GTI.de ist gerade eins gebraucht weg gegangen, aber leider zu spät
und außerdem sowieso nur für den IHI.
Ist schon klar das so ein Teile nicht 5 PS sondern 10 PS bringt ne mal wirklich kosten und nutzen stehen nie im Verhältnis wann da eventuell 1,3 PS und besseres Ansprechverhalten mehr wird nicht rauskommen.
Ist bei dem Turbooutlet auch das Druckrohr zum LLK mit bei? Das serienmäßige vom K03 hat am Einlass oben auch nur nen Innendurchmesser von 40mm oder so. Das sollte dann auch mit gemacht werden sonst ist die Engstelle ja quasi nur paar cm nach hinten verschoben.
Hab bisher nur folgende Kleinteile bei eBay und in anderen Foren für kleines Geld zusammengeschnorrt
SUV
PCV
Turbo Outlet
Und dann hab ich noch Vorkat entfernt
Chippen kommt demnächst 
Alles anzeigenHab bisher nur folgende Kleinteile bei eBay und in anderen Foren für kleines Geld zusammengeschnorrt
SUV
PCV
Turbo Outlet
Und dann hab ich noch Vorkat entfernt
Chippen kommt demnächst
SUV bringt keine Leistungssteigerung, PCV Fix auch nicht, Turbo Outlet evtl. minimal besseres Ansprechverhalten....
Vorkat nur leergekloppt oder gegen ein Ersatzrohr getauscht?
bEnny
Ich sag mal so, ich denke wenn man sein Auto kennt, merkt man es wohl minimal
So sehe ich das auch. Leistungssteigerung eher keine. Und auch was das verbesserte Ansprechverhalten anbelangt, versetzt der Glaube bekanntlich Berge...Ob man das wirklich merkt, lasse ich einmal dahingestellt.
Das Öttinger-Outlet bringt laut HP "ca. 3-5 PS und 20 Nm" und ich wage mal zubehaupten, dass man diesen Leistungszuwachs nicht großartig wahrnimmt.
Das Öttinger-Outlet bringt laut HP "ca. 3-5 PS und 20 Nm" und ich wage mal zubehaupten, dass man diesen Leistungszuwachs nicht großartig wahrnimmt.
Da ist dann wohl noch ne Turbine drin 
Und was für Eine - kommt direkt aus der Luft- und Raumfahrt. :lauthals:
Wie wäre es mit Super + Tanken :mussweg:
Anständigen windschnittigen Aufkleber auf´s Auto und dann hast locker 20 PS+ 400NM mehr...
So nu is Schluss mit OT :lauthals:
Anständigen windschnittigen Aufkleber auf´s Auto und dann hast locker 20 PS+ 400NM mehr...
Auch gut, so ein V6 Sticker soll auch was bringen... 
Ich sag mal so, ich denke wenn man sein Auto kennt, merkt man es wohl minimal
Wie kommst du darauf? Hast du es drin oder bist du am raten?
Das Öttinger-Outlet bringt laut HP "ca. 3-5 PS und 20 Nm" und ich wage mal zubehaupten, dass man diesen Leistungszuwachs nicht großartig wahrnimmt.
20 Nm? Absolut lächerlich - niemals !!
Wenn Oettinger (immer noch mit 'OE') das wirklich behauptet, dann sagt das über Oettinger nichts gutes aus.
Naja, bei einem Laden, der den S3-LLK mit blauer Farbe bepinselt um ihn dann als Eigenkonstrukt zu verkaufen,
wundert mich nichts mehr.
Hab zwar nur ein 1.8er TSI aber die Maßnahmen werd ich wohl auch mache.
@rableier
wieso ist das eine Glaubensfrage :dontknow:
Turbo Outlet mit AGA find ich schon sinnvoll, wobei noch Chiptuning im nächsten Jahr einzug halten wird.
Am besten noch auf den 1.8er 'ne 76er AGA mit zwei 100er Endrohren . . . . :hammer: :lauthals: :hammer: :lauthals: :hammer:
Mein Gott, ich hatte auf Seite 1 doch schon ein paar Dinge gesagt. Liest das niemand?
Und beim 1.8 TSI? Lass ihn chippen und fertig. Wenn dir zufällig jemand eine gebrauchte 2.0-Serien-AGA schenkt
mach die drunter. Ansonsten freu' dich über die gute Laufkultur dieses Motors. Mehr lohnt nicht, Punkt.
Ich habe das Turbo-Outlet von HG drin, es war sozusagen das letzte was ich machen konnte um das Optimum herauszuholen und habe ich was gemerkt das ist unumstritten habe ich weniger Geld auf mein Konto .
Wer solch ein Turbo-Outlet verbaut sollte sich bewusst sein das es im nicht Spürbaren Bereich ist, ich denke es ist das letzte was man noch am Motor bzw. Turbo machen kann nach Chip, AGA, LLK, usw.
Was ich noch machen werde ist entweder den Vorkat von meiner Bastuck Downpipe raus oder eine DP ohne VK, wer Interesse an einer Bastuck DP mit EG Genehmigung hat bitte PN an mich mit Preisvorschlag.
