Zitat von sondera

Ich habe mir leider meine Fahrertür etwas kaputt gefahren und brauche nun eine neue. Mein RS ist aus 2010, also ein Facelift. Online findet man ein paar Türen vom Vorfacelift (2005 bis 2008), eine sogar in blau welches verdammt ähnlich zu meinem aussieht.

Kann mir jemand sagen ob die Tür die gleiche ist wie vom VFL? Hat sich bei dem RS Blau der Farbcode geändert?

Ohne Garantie, aber ich hätte gesagt die passt.

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Dieses Schirmfach das da oben dran ist habe ich mit zwei kleinen Butylstückchen einfach "zugeklebt". Das Zeug klebt eigentlich nicht sondern haftet, man kann den Deckel also schon noch öffnen, das mach ich aber eigentlich nie. Das Fach bleibt leer. Mein Schirm wohnt im doppelten Ladeboden.

Ja, die Widerstände werden heiss. Aber ich bin mir ziemlich sicher, dass es beim 1Z keine Überwachung für die Kennzeichenbeleuchtung gibt, das heißt du kannst die Widerstände auch weglassen, dein Kombiinstrument wird nicht meckern. Evtl. probierst du das Mal. Vielleicht ist das Steuergerät am Kennzeichenbeleuchtungs-Ausgang nur überlastet und schaltet den Verbraucher ab.

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Ich habe nen "Pioneer TS-WX77A"-Subwoofer im doppelten Ladeboden liegen. Der passt da perfekt rein!
Die Signale von den Tieftönern aus den vorderen Türen abzapfen (direkt unterm Fahrersitz am Soundsystem-Verstärker).

Les' dich einfach mal ein. Ist halb so wild (auch den Links folgen!!):

Kabelfarben der Türsubwoofer am DSP-Verstärker: Wo muss der High-Low-Adapter für'n Subwoofer dran?

Ja, geht. Ich habe die Leitungen die zum Subwoofer in den vorderen Türen gehen angezapft und über einen High-Low-Adapter auf den Verstärker gegeben. Das Remote-Signal für den Verstärker erzeugt bei mir ein Adapter von Helix. Der merkt das ein Audiosignal anliegt und schaltet dann die Spannung für den Verstärker durch.

EDIT: Ich hab ein Columbus mit Soundsystem, denke es sollte beim Bolero aber genau so sein

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Bei mir war's gestern Mal wieder soweit. Abends auf der Fahrt von der Arbeit nach Hause ging aber wieder alles!

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Ich hab nen Benziner, da hört man es deutlich sobald die Tür geöffnet wird. Ich weiss aber ehrlich gesagt nicht sicher wie das beim Diesel sein soll....

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Wenn du das Fahrzeug aufschließt und die Fahrertür öffnest, hörst du dann die Kraftstoffpumpe? Evtl. liegt der Fehler ja am Türkontakt. Dann wäre beim ersten Startversuch evtl. noch nicht genug Kraftstoff da. Soweit ich aber weiß sind die Türkontakt im Steuergerät aber diagnosefähig, sprich sollten beim auslesen mit dem Tester auftauchen.

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Fehlerspeicher wurde schon ausgelesen? Evtl. ist irgend ein Sensor ja dran schuld.

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Für den Passat gibt's hier Infos. Evtl. geht das am Octavia ja ähnlich

DSG-Schaltknauf vom T5 Multivan in den Passat 3C - Nachrüstungen - Passatwelt.de

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Hidden-Menü muss über VCDS oder beim Freundlichen freigeschaltet werden

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Und die passt am 1Z? Das wage ich Mal zu bezweifeln!

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Ja, alles direkt beim VW-Händler

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Dann brauchst du (soweit ich weiß) das Telefonsteuergerät mit WLAN, das kann dann auch A2DP. Musst aber evtl. noch ein Kabel ziehen, sonst geht der Sound nur auf einer Seite (Mono).

Les' Mal hier:
Columbus Premium FSE und A2DP | Seite 2

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Weiss jemand was ein Turbolader-Wechsel beim Freundlichen kostet? Bei meinem Lader klappert die Klappe vom Wastegate, ist wohl ein neuer Lader fällig.
Bin am überlegen gleich auf k04 umbauen zu lassen wenn die Preisdifferenz zwischen IHI und K04 nicht all zu groß ist.
K04 gibt's mit Softwareabstimmung ab ca. 3000€.

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Dann bitte auch Höhe messen vorher und hinterher! Ist für andere sicher auch interessant

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Es geht viel einfacher und günstiger! Gummilager Hinterachse vom Audi TT gegen den Hängearsch

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Mein Verstärker ist laut VCDS-Log auch mit Version H06 0340. Aber ich kann damit leben.

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Das hatte ich auch schon 2 oder 3 Mal. Firmware habe ich mittlerweile die 4120 drauf. Selbst mit dieser Firmware ist das schon vorgekommen. Irgendwie hängt sich was auf. Wenn es dann Mal war, hab ich auch wieder ein Jahr meine Ruhe. Im Fehlerspeicher war nie was drin.
Ich dachte Mal, es läge an einer langsam schwach werdenden Fahrzeugbatterie. Glaub' ich aber mittlerweile nicht mehr.

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Bei deinem CCZA nicht nötig. Betrifft nur die älteren 2.0!

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Probier's mal mit 1Z1 863 011K 62U

Ich habe lange gesucht, aber irgendwann mal bei Ebay nen neuen, orginal verpackten Satz zu nem guten Kurs gefunden.

Kommt dieses Frühjahr noch in meinen RS rein. Die "alten" matten haben nun 126.000km auf der Uhr und sind auf der Fahrerseite auch schon durchgescheuert.

PS: Schau einfach an deine jetzigen Matten ran! Da hängt ein Zettel mit der Teilenummer dran!

Na toll,.... erst die Probleme mit den Steuerketten und jetzt das. Sorry, aber das ganze Ding ist doch ne Fehlkonstruktion...

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Nein,.... selbst wenn du nen großen Backofen hättest wo die FL-Scheinwerfer passen würden würde es nicht funktionieren! Der verwendete Kleber löst sich nicht durch Hitze! Da muss man schon mit nem Dremel/Trennschleifer auf die harte Tour rangehen!

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Das ist bestimmt "Stand der Technik", sozusagen die Skoda VRS "Ready-for-Takeoff" Anzeige

Vorsicht! Ironie! :cool:

Sieht gut aus! Ich wünsche dir dann auch viel Spass weiterhin damit!

Schaut gut aus, was ist das für ein Modell? Sportlich auf jeden Fall, großer Turbomotor??

Ein Freund von mir arbeitet bei Audi und sagte mir durch die Blume, dass der Motor wohl eine "Fehlkonstruktion" sei und das Ketten-Problem durch einen neue Kette (meine wurde vor nem knappen Jahr gewechselt) nicht behoben sei. Er sagte, ich soll gutes Öl verwenden und lieber öfter nen Ölwechsel machen. Evtl. reicht dann ein Kettentausch im Autoleben. In den ganzen GTI-Foren wird zum Addinol 0540 oder dem Mobil New Life geraten.

Ich selbst fahre mittlerweile in allen Autos das Addinol.

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Dann weg mit dem flexiblen Ölwechselintervall und auf Festintervall (alle 15000km) umstellen lassen. Dann ein gutes Öl verwenden, z.b. Addinol 0540. Das sollte dem Motor und besonders der Kette gut tun.

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Weiss jemand, wo man noch eine gute Griffkamera für den 1Z bekommt? Die Zemex finde ich leider nicht mehr.

Und wie??

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Genug Kühlflüssigkeit ist noch drin??

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Sieht super aus! Muss das nun noch versiegelt werden (Klarlack)?

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Einfach mal bisschen hoch scrollen???
:mad:

Ich hab die Anleitungen von Bastelbo noch auf der Festplatte gefunden, hab's nochmal extra für euch hochgeladen!

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Stolzer Preis! Ich benutze zum Abdecken meines Cabrios im Winter (in einer trockenen Garage) einfach drei alte Bettlaken. Das ist atmungsaktiv, lackschonend und bedeutend günstiger!
Batterie wird ausgebaut und regelmäßig ans Ladegerät angeschlossen.
Die Reifen pumpe ich entweder mehr auf, oder montieren einfach ein paar alte Räder die ich sowieso nicht mehr brauche.

So hat das Fahrzeug schon zig-Winter schadlos überstanden.

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Mein CCZA braucht eigentlich kaum Öl. Reicht eigentlich immer von Ölwechsel zu Ölwechsel. Sind dann so ca. 15.000km.

Laut VW/Audi darf der Motor pro 1000km bis zu 0,5Liter Öl verbrauchen, klingt komisch, ist aber so. Da würde ich mir aber auch Gedanken machen.

Kommt evtl. auch auf das verwendete Öl an (Viskosität)

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Auf jeden Fall probieren über Skoda Deutschland Kulanz zu bekommen! Meiner Bj2009 mit 100.000km hat auch komplett neue Steuerkette bekommen. Eigenbeteiligung war um die 250€, Rest (ca. 1500€) war Kulanz. Fahrzeug ist/war lückenlos bei Skoda scheckheftgepflegt, sonst keine Chance!
Kette war bei mir auch noch nicht übersprungen, nur eben zu weit gelängt.

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.... Jepp, sch**** Autokorrektur

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Ich hab die DTH OSC Absaugung drin. Schau mal hier

DTH OSC Ansaugung Hat das schon jemand von euch verbaut ?

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Was wurde aus deinem "Projekt"? Ist ja nun doch schon etwas her

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