Vorne sind die Werte ja fast so, als wenn das Standardfahrwerk verbaut wäre. Dass die Werte durch Deinen Tipp besser sein würden, war logisch danke nochmal!! Aber das hat mich doch ziemlich erstaunt?!

Hinten finde ich auch ganz schön krass...hab schon mit dem Teilefritzen telephoniert. Er konnte für mein Fahrzeug keine Exzenterscheiben finden?! Hat da einer eventuell ne TN für mich? Hinten ist das Einstellen, grundsätzlich ja nur ne Sache von ein paar Minuten.

Ich bleibe dran und werde berichten...

Dankö...

Hallo,

habe den Wagen heute nach dem Fahrwerkseinbau noch mal vermessen lassen. Allerdings sind ganz komische Werte dabei herausgekommen.

VA: (320mm Abstand Koti/ Radmitte)
Sturz -0*40min...das ist doch eigentlich viel zu gering?! Müsste doch irgendwo bei -1*30min liegen!!

HA: (325mm Abstand Koti/ Radmitte)
Sturz von -2*45min...das ist viel zu hoch. Hier müsste man doch auch einen Wert von ca. -1*30min haben, oder nicht?

Hinten geht's wohl nicht weiter zu verstellen?! Wenn, dann werden die Werte nur schlechter. Wollte noch mal neue Exzenterscheiben/ -schrauben besorgen. Aber die Werte sind bei allen anderen ja auch einstellbar gewesen. Das kann doch eigentlich nicht sein?!

Aber warum ist der Sturz vorne so gering bzw. so hoch?

Bin momentan ein bisschen ratlos. Denn mit der Einstellung brauch ich nächste Saison ein paar neue Reifen.

Muss dazu sagen, dass meine Frau da war. Habe aber sofort angerufen, dass das nochmal richtig gemacht werden muss, was auch anstandslos bejaht wurde.

Danke schon mal für eure Hilfe...

Hatte genau das selbe Problem. Ab ca. 140 km/h hat das Lenkrad und das Cockpit angefangen furchtbar zu vibrieren. Die Felgen waren einfach schlecht gewuchtet. Nach nochmaligem Wuchten war alles wieder gut

Würde an Deiner Stelle noch mal zu dem Fritzen, der Dir die Reifen aufgezogen hat und fragen, ob er die Reifen noch mal wuchten kann. Ist schließlich seine Pflicht.

Es kann immer mal passieren, dass sich Gewichte lösen und es so zu einem unruhigen Radlauf kommt.

Jupp, gefällt mir nicht so richtig. Das nächste Mal macht's dann der Meister. Ist schon abgeklärt. Aber back to topic...

Hehe schon erledigt...lag aber an den mistig gewuchteten Reifen.
Am Donnerstag geht's noch zur "Feinvermessung".

Immer gerne. Wenn die Anleitung Anderen hilft, erfüllt sie ihren Zweck.

Für Verbesserungsvorschläge bin ich immer offen.

Grüezi

Hier und in diversen anderen Foren kursieren viele verschiedene Anleitungen, bezüglich eines Fahrwerkswechsels für die Golf 5 Plattform.
Alle haben eines gemeinsam: irgendetwas fehlt immer, beziehungsweise man kann mit den gegebenen Informationen nicht allzu viel anfangen.
Sei es, dass man diverse Schrauben wechseln oder Drehmomente beachten soll. Da stellt sich die Frage, welche Schrauben gemeint sind,
welche Teilenummern diese haben oder wie hoch die gemeinten Drehmomente sind?!

Aufgrund dessen, habe ich mich dazu entschlossen eine Anleitung zu erstellen, die den oben genannten Problemen hoffentlich Abhilfe verschafft.
Denn nicht jeder verfügt über die Möglichkeit TN herauszufinden oder in ELSA die Anzugsmomente nachzugucken.

Grundsätzlich sei gesagt, dass ein Fahrwerks- oder Federnwechsel kein Hexenwerk ist und für jeden, der nicht über zwei linke Hände verfügt
zu bewerkstelligen ist.

So viel zur Vorgeschichte. Nun zur Sache an sich...

Was wäre denn mit dem Wochenende um den 1. Juni rum? Treffpunkt würde ich davon abhängig machen, wie viele kommen wollen.
Sollten sich, wider Erwarten sehr viele Berliner/ Brandenburger treffen wollen, wäre der Porta- Parkplatz in Potsdam ein guter Treffpunkt.
Bei einer überschaubaren Truppe könnte man ja auch zusammen die Autos waschen und danach nen Kaffee trinken?!

Bin für andere Vorschläge offen

Hallo an die hiesigen Teilenummerngurus.
Am Samstag steht der Fahrwerkswechsel auf der Agenda. Dafür würde ich gerne einige Schrauben und Muttern tauschen. Ich habe mit Hilfe von vagcats.info schon versucht die nötigen Teile herauszusuchen. Allerdings konnte weder der Teilemann noch verschiedene Internetdienste mit allen TN etwas anfangen. Evtl. guckt einer noch mal nach und ist sich meines Dankes sicher

Klemmung Federbein:
N 909 548 02 Schraube (2)
N 101 064 02 Mutter (2)

Querlenker vorne Mutter unten:
N 103 320 01 (6)

Schrauben für Silentlager an Aggregateträger:
N 105 607 02 (oder N 105 797 01 ?) (4)

Schraube Silentlager an Längsträger:
N 910 398 02 (oder N 908 235 01 ?) (2)

Schraube Querlenker hinten unten
N 106 286 01 (2)

Mutter Querlenker hinten unten
N 101 064 02 (2)

Schraube Dämpfer hinten
N 910 274 01 (2)

Ich weiß ist ne Menge zum nachgucken. Wäre genial, wenn sich einer opfern würde^^ poste alle richtigen TN dann nach dem Umbau noch mal gesondert, wenn der Fahrbericht steht.

Edit: die Anzahl ist schon für beide Seiten. Also nicht wundern

Doppelpost gelöscht

Hallo an die hiesigen Teilenummerngurus.
Am Samstag steht der Fahrwerkswechsel auf der Agenda. Dafür würde ich gerne einige Schrauben und Muttern tauschen. Ich habe mit Hilfe von vagcats.info schon versucht die nötigen Teile herauszusuchen. Allerdings konnte weder der Teilemann noch verschiedene Internetdienste mit allen TN etwas anfangen. Evtl. guckt einer noch mal nach und ist sich meines Dankes sicher

Klemmung Federbein:
N 909 548 02 Schraube (2)
N 101 064 02 Mutter (2)

Querlenker vorne Mutter unten:
N 103 320 01 (6)

Schrauben für Silentlager an Aggregateträger:
N 105 607 02 (oder N 105 797 01 ?) (4)

Schraube Silentlager an Längsträger:
N 910 398 02 (oder N 908 235 01 ?) (2)

Schraube Querlenker hinten unten
N 106 286 01 (2)

Mutter Querlenker hinten unten
N 101 064 02 (2)

Schraube Dämpfer hinten
N 910 274 01 (2)

Ich weiß ist ne Menge zum nachgucken. Wäre genial, wenn sich einer opfern würde^^ poste alle richtigen TN dann nach dem Umbau noch mal gesondert, wenn der Fahrbericht steht.

Jupp da bin ich doch glatt dabei

Wann schwebt Dir denn so vor? Würde iwas zum Nachmittag hin vorschlagen. Bzgl. Treffpunkt hab ich allerdings keine Idee?! Evtl. ist ein anderer ja kreativer

Ich denke der Treffpunkt ist fast allen, die hier Lust haben mitzumachen, egal. Zur Not fährt man halt nen Stückchen

Wichtiger wäre es einen Termin zu finden, an dem nach Möglichkeit recht viele können. Alle wird man nie unter einen Hut bekommen können, das ist klar.

Ich schließe mich einfach mal Matti an. Das letzte Aprilwochenende würde passen.

Wer könnte da denn sonst noch? Oder gibt's Gegenvorschläge?

Wie weit seid ihr denn im octavia- Forum? Habt ihr schon nen Termin gefunden bzw. nen Treffpunkt? Wieviele haben denn schon Interesse bekundet?

Evtl könnte man das ja zusammenlegen? Ich persönlich, bin was das angeht, recht flexibel.

Sooooo liebe Leute, jetzt mal Butter bei die Fische

Wer hat Lust und Zeit?

Zur Disposition steht momentan das letzte April- Wochenende. Also 26- 28 April.

Los geht's......

He Basti,

also wenn das vernünftig werden soll, zahlst Du ca. 200?. Ist ja auch ne recht zeitaufwendige Angelegenheit.

Ich habe verschiedene Autos von mir immer zum einem guten Freund von mir gebracht, der den lieben langen Tag nichts anderes macht. Der nimmt regulär 189?. Ich zahl da 100?. Den Kollegen kann ich ohne Bedenken weiterempfehlen! Macht immer ne tolle Arbeit

Auf so eine Summe ungefähr würde das, wenn ich ihn mal auf nen Bierchen einlade, auch für Dich hinauslaufen

In der Regel bevorzuge ich es aber selbst zu machen. Man selbst ist immer noch gründlicher und pingeliger. Ich würde mich da auch anbieten. Dauert dann allerdings den ganzen Tag und nicht nur 4-5 Stunden. Für Forumsfreunde gibt's auch nen Spezialpreis Da wird man sich bestimmt einig...

Kannst Dir das ja überlegen...

Lg Benni

P.s.: wäre allerdings in Potsdam, aber ist ja nur nen Katzensprung von Berlin aus

Hi Basti,

was müsste denn gemacht werden?

Geht's um eine einfache Aufbereitung, sprich Politur und Versiegelung? Oder sind noch andere Dinge zu erledigen, wie beispielsweise größere Kratzer oder Dellen entfernen?
Was ist Dir der Spaß wert?

Lg Benni

Viel lieben Dank an alle, die daran gedacht und sich beteiligt haben. Ich habe mich wirklich gefreut

In dem Sinne...auf eine neues, ereignisreiches Jahr mit dem RS.

Benni

Hehe, finde ich gut

Also ich bin der Benni. Für noch ein paar Tage 22 Jahre jung. Ich wohne seit knapp 5 Jahren in Potsdam. Hab ne liebe kleine Frau und eine 9 Wochen alte Tochter. Ach und ein Hund gehört auch noch zu mir. Als fahrbarer Untergrund dient momentan ein Schwarzer Vfl Kombi.

In dem anderen Thread hatten wir schon einen möglichen Termin für ein Frühjahrstreffen ins Auge gefasst- eventuell zwischen dem 26 und 28 April.

Mal gucken wieviele sich noch melden?!
Ich bin da relativ flexibel^^

Zum Fahrwerk von IS bekommt man relativ wenig Informationen.

Das steht alles im Gutachten, welches Du erst mit Lieferung bekommst.

Ich weiß nicht was davon ich hier schreiben darf- kann ich Die gerne per PN senden. Sag einfach bescheid!

Soviel kann man aber sagen: es sind Einrohr- Gasdruckfedern mit linearen Federn. Und NEIN es ist NICHT baugleich mit den K-Sport. Sehr ähnlich aber mit anderer/ eigener Dämpferabstimmung (meine sogar anderer Hersteller) und linearen Federn.

Ahhhh ok :thumpup:

Danke Matti

Ist denn sonst aus dem Forum keiner aus Berlin/ Brandenburg?

Kann ich ja fast nicht glauben?! Los traut euch

Sehr gute Wahl getroffen!! Sowohl was die Scheibe und den Händler angeht

Ja das ist es...hast Du ne Ahnung, in welchem Forum er sich gerade rumtreibt? Im Golfvigti- Forum, hat er ja ach schon ewig nichts mehr gepostet!?

Ok...ist ja mal ne Ansage

Ich hab's genau andersherum gelesen. Dafür soll der PSS einen Tick länger halten?!

Aber, wie Du schon sagtest- merken werden es die Wenigsten^^

Wo ist Holger, wenn man ihn mal braucht...

Bin da auch ganz guter Dinge

Obwohl ich mir immer noch nicht im Klaren darüber bin, ob der Michelin PSS besser gewesen wäre?!

Nen Satz Pirelli PZero für die 19er geordert. Wollen wir mal hoffen, das die Reifen halten, was sie versprechen

Nen KW V1 bekommst auch schon für 1T. Ansonsten, wenn's bissl weniger "straff" sein soll, ein Weitec- Gewindefahrwerk. Ist auch KW- Technik.

Welches Fahrwerk ich persönlich noch sehr interessant fand, war das von Eibach. Ist auch nicht ganz so teuer.

Sehr gut sind auch die Fahrwerke von bilstein. Die sind aber auch nix für extreme Optikfreaks. Der ein oder andere hier aus dem Forum empfand das ganze Fahrwerk als zu straff. Aber da hat jeder nen anderen Popometer

Das H&R monotube, wäre evtl noch eine Alternative?! Kenn ich nur aus nem Polo und hat mir persönlich nicht gefallen.

Mit dem IS kannst Du laut Gutachten zwischen 365 und 325 (Abstand Koti, Radmitte) verstellen. Tiefe ist nach unten hin völlig offen und per Einzelabnahme möglich. Und der Preis ist natürlich sehr verlockend...:P

Die loonytoons Fahrwerke sind nicht grade für ihre Wertigkeit bekannt. Mag aber da bestimmt positive Erfahrungen zu geben.

Was magst/ kannst Du für ein Fahrwerk denn ausgeben?

Besser kann man's eigentlich nicht beschreiben. Klasse :thumpup:

Das B16 ist ohne wenn und aber ein exzellentes Fahrwerk!!!! Nur wer tief möchte ist es nichts. Auch bezweifle ich, dass Ottonormal- Fahrer so viele Einstellungsmöglichkeiten braucht. Ach und 1600 Euronen sind schon verdammt viel.

Zum Unterschied zwischen linearen und progressiven Federn würde ich empfehle mal den Fahrwerks-, als auch, Federnthread zu lesen.
Kurz gesagt bleibt eine lineare Feder immer gleich "hart", egal wie weit sie eingefedert ist. Eine progressive Feder wird mit zunehmendem Einfederweg immer "härter". Das rumst dann ordentlich im Gebälk.
Guck Dir einfach im Netz mal ne H&R Feder an, dann verstehst Du was ich meine.

Ansonsten guck Dir mal das Gewindefahrwerk von IS-Racing an. Das ist momentan für 949? im Angebot.

Ist theoretisch baugleich den K-Sport, hat allerdings eine ganz andere Dämpfercharakteristik und eine linearer Federnaufbau.

Ich selbst habe es hier Zuhause liegen und warte nur noch auf besseres Wetter, um es einbauen zu können.

Der User bEnni699 hat es sich ebenfalls bestellt und wartet auch auf einen gnädigen Wettergott

Hey ho hey ho,

fröhliches Ostereiersammeln und nen schönen Geburtstag wünsche ich Dir

Gruß Benni

Bis dato immer in der Waschmaschine. Bei 30 Grad pflegeleicht und ganz wichtig OHNE Weichspüler.

Sind danach wie neu

Steht bei den Meguiars- Tüchern, wenn ich mich nicht täuschen sollte, sogar mit drauf.

Also, nur Mut

Ich muss mich auch hier noch einmal revidieren.

Fuji: ja grundsätzlich hast Du recht, die Herleitung stimmt nur nicht ganz.

Die oben zitierte Klausel ist eine sog. Gleichbehandlungsabrede. Diese ist mehrfach vom BAG anerkannt worden und für grundsätzlich zulässig erklärt worden. Auch die Argumentation mit einer überraschenden Klausel gem. 305 c I BGB ist für hinfällig erklärt worden.

Das bedeutet, vorliegend hat der Arbeitnehmer die selben Kündigungsfristen wie der Arbeitgeber einzuhalten.

Sorry, habe zu unüberlegt geantwortet

Wäre ich definitiv dabei!!

Bin auch gerne bereit ein bisschen weiter zu fahren, wenn sich alle auf einen Treffpunkt einigen können.

Eventuell melden sich ja noch ein paar von Berliner Jungens?

Der Arbeitnehmer hat grundsätzlich nur eine Kündigungsfrist von 4 Wochen einzuhalten. Die gesetzlichen Verlängerungen gelten nur für den Arbeitgeber.

Du kannst also jederzeit innerhalb von 4 Wochen kündigen.

Wenn Du sonst noch Fragen haben solltest, wie Du das am Besten anstellst, melde Dich einfach per PN

He Matti, das würde bei mir auch ganz gut passen. Mit ein bisschen Glück haben wir dann so was ähnliches wie Frühling xD

@theo: das is doch egal. Bist trotzdem ein gern gesehener Gast.

Mal schauen, wie viele sich noch melden?!

Hier is einer aus P.

Hier in der Umgebung sind ja eigentlich recht viele RS unterwegs. Vllt hat der ein oder andere ja Interesse an einem Frühjahrstreffen?

Das Problem wird sein, dem Vermieter/ Richter oder sonst jemandem zu beweisen, dass es von genau diesem Haus kommt und nicht irgendwelche Jugendliche den Schaden verursacht haben.

Jeder der zwei gesunde Hirnzellen hat, wird nicht daran zweifeln. Allerdings kann man sich davon bekanntlich nichts kaufen

Habe das selbe Spiel auch gerade hinter mir. Habe extra den Stein!! den ich auf der Motorhaube gefunden habe aufgehoben und den Hausbesitzer darauf angesprochen. Klagen und Gutachter hätten sich hier nicht gelohnt.

Letzten Endes war meine SB fällig und gut war's. Es sei jedem frei überlassen den Rechtsweg einzuschlagen. Vorher sollte man jedoch gründlich Kosten und Nutzen gegeneinander abwägen.

Aber nichts desto trotz tut's mir für für leid.

Ja müsste man. Am Besten einfach mal das Rad abmachen und nachgucken?!

Alles andere ist momentan sonst Spekulation...also bitte mehr Infos