Läuft

Zitat von newRS0³

Hi Hansen!

Macht die Dämmung was aus?
Wenn ja, viel?
Was kostet der Spaß?

Meinst du um wieviel der jetzt tiefer ist :lauthals: Bringt soundtechnisch einiges

Ich würde das nächste mal alles vor Ort checken! Wenn etwas nicht passt, bleibt der halt dort stehen

Zitat von Central

gestern angekommen:
https://www.dectane.de/RUeCKLE…398hmp3pu97hfg72sdemtufm5

Bilder wären gut, wenn die Dinger drin sind

Zitat von D4rkNight

Also direkt übermäßig viel mehr Leistung bringt er nicht aber Vorfällen an warmen Tagen verlier ich nicht so viel Leistung durch die warme ansaugluft. Der vom R hat mehr Volumen und die kühlrippen sind mehr, das mehr an Volumen kommt daher das er tiefer ist.

Bei der Serienleistung wird das Ansprechverhalten des Motors etwas "langsamer". Der LLK vom Golf R ist größer, brauch also auch mehr Luft bis er gefüllt ist.

Wenn du aber ne Software drauf machst wird es dir nicht mehr auffallen und es ist sogar noch von großem Nutzen. Downpipe dann aber nicht vergessen

Zitat von Archie

Zu deinem Bild oben finde ich, das nen oktavia mit ca. 70mm tiefer, also Abstand 300mm genaiso Tief aussieht wie der Golf mit 150mm tiefer

Der ist ja nicht 150mm tiefer! Die verbauen nur so ein Fahrwerk um in diesem Bereich noch einen ordentlichen Federungskomfort zu haben

@ benni90
genau so sieht es aus

Ok hab mich geirrt.
Das beim Golf 7 & Co. Geht bis 150mm
Die gekürzten Fahrwerk sind nicht unfahrbar. Natürlich darfst du sie nucht komplett auf denn Boden schrauben.
Sie haben in der Tiefe halt noch mehr Restfederweg und das ist nun mal besser als wenn du auf 0 Restgewinde fährst und der Dämpfer kein "Arbeitsweg" mehr hat und das Fahrwerk einfach knüppel hart ist.

Hier noch ein Bild von einem 7er mit 150er H&R.

EDIT: Hier noch ein kleines Video zum Thema unfahrbar Ich hoffe ihr wisst wie tief der 7er von K-Custom ist

Es gibt noch das was ich habe. Das nennt sich 140er. Es lässt Tieferlegung von 70-140mm zu. Es ist auch ein Monotube

Zitat von Archie

Ah-exclusive schreibt das für nen Abstand von 315mm auch das normale H&R Monotube ausreicht. wundert mich, wenn man von ca. 375 Serie ausgeht und das normale Monotube ja max. 55mm tiefer kann

Da gibts noch ne tiefe Version von H&R.
Vorher informieren

Zitat von NYPhil

Wer würde denn alles kommen?

D85 (wenn ich nicht doch noch arbeiten muss)

Zitat von Hopfensack

Warum verkaufen? Denk du findest di so genial?

Die sind auch genial!

Aber wenn ich vorne noch tiefer will, was ich definitiv will, sind sie von den Maßen her zu groß

Zitat von Archie

Gibt es eigentlich irgendeinen Unterschied zwischen den Ah-Exclusive und den K-Custom Fahrwerken? Außer evtl. der Service und Preis.

NEIN! Absolut identisch!!!

Wieso? Kommt doch immer drauf an wie du es einstellst von der Höhe.

Ist doch ein und das selbe.
Da der 5e auf dem 7 basiert, ist das sogar noch leichter

Ja hab bei AH gekauft! mehr aber auch nicht.
Den rest hab ich bei K-Custom gemacht. Zumal das egal ist. Beide bieten das selbe Fahrwerk an, nur halt mit ihrem Namen drauf

Musst du halt mal an deinem Wagen messen wieviel 60-70mm ausmachen.

Meines geht übrigens 140 tiefer zur Zeit vorn 100mm / hinten 115mm tiefer

meins geht erst bei 70mm los

60mm ist doch ok So kannst du auch im Alltag fahren. Meiner wird auch täglich bewegt

das die bei null los gehen ist technisch nicht möglich.

Und bei den 3 Anbietern gibt´s halt nur was für die Tiefe

Zitat von Hopfensack

hab gerade gesehen, dass du ja auch aus der Lausitz bist.

Da bin ich auch her

Zitat von Archie

Das klingt ja schonmal gut. der weg zu den dreien wäre für mich ausm ruhrgebiet ähnlich weit. Mir geht es halt darum das ich tief und komfortabel fahren kann. Geplante höhe ist 300-315mm im sommer und im winter denk ich dann mal maximum hoch. Meine frage wäre noch, wie witterungsbeständig die H&R Fahrwerke sind? KW macht ja Edelstahl und sollte daher weniger probleme haben im Winter. Vorallem wenn man 2 mal im Jahr hoch und runter dreht.

Habt ihr schon erfahrungen mit den Uniball-Domlagern der ansich ja nur zwei Hersteller? Man liest hier ja viel das die Dinger geräusche machen wie Sau

Wenn du aus dem Pott kommst, ist K-Custom der kürzeste Weg

Ich selber kenne niemanden der im Winter das Fahrwerk rauf dreht. Warum auch? Wenn du bis 300 kommen willst! brauchst du schon das tiefe 80er H&R und das geht max.310 hoch

Sicher ist KW aus Edelstahl, aber H&R ist verzinkt und die extra tiefen wie ich eins hab, haben noch ne extra Beschichtung.

Zitat von Archie

Hallo liebes Forum,

ich weiß das diese Themen schon des öfteren für Diskussion gesorgt haben, dennoch möchte ich hier nochmal darauf eingehen.

Im wesentlichen geht es mir um die Unterschiede der im Titel beschriebenen 3 Anbieter von tiefen Gewindefahrwerken. gepfeffert bietet ja nunmal tiefe KW an und ah-exclusive und k-custom setzen auf H&R.

Habt ihr schon Erfahrungen mit einem der Fahrwerke gesammelt und könntet Vor- und Nachteile des jeweiligen aufzählen?

Wie sieht es mit dem Verstellbereich der 3 Fahrwerke aus? Bei gepfeffert weiss ich das es von 60 - 140mm tiefer geht. Bei Serienhöhe von ca. 375 Radmitte/Kotflügelkante wäre da ja dann die höchste Einstellung bei 315mm.

Mfg Archie

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gepfeffert.com = KW super Qualität > relativ hoher Preis
AH Exclusiv Parts + K-Custom = sehr gutes Fahrwerke(Bilsteindämpfer) Preisleistung TOP

AH & K-Custom bieten halt unterschiedlichen Service! Ich hatte mit beiden zu tun und muss sagen, das mir persönlich beim Nick von K-Custom mehr geholfen & beraten wurde

Zitat von LupoGTI16V

Servus Leute!

Mir ist letztens beim Putzen als ich MAL auf dem Beifahrersitz saß aufgefallen, dass auf der silbernen Zierleiste über dem Handschuhfach rechts der Schriftzug "Scout" durchschimmert. Ist mir nie aufgefallen, aber wenn man hinschaut ist es deutlich zu erkennen. Ich habe beim Kauf des RS vom Skoda Händler diese Leiste angeblich "NEU" bekommen, da ich die verbaute Freisprecheinrichtung nicht haben wollte.

Nun kann ich mir grob erinnern, das der Scout an der Stelle so 'nem Haltegriff hat. Wie kann es also sein das ein RS so eine Leiste bekommen hat? Es wirkt optisch in etwas so, als ob da mal ein Aufkleber war und dieser abgezogen wurde und nun in der obersten Schicht der Kleberest nachschimmert. Ähnlich wie man es kennt wenn man einen alten Aufkleber vom lack abzieht. Man merkt aber keine Unebenheit oder ähnliches. Auf meine Frage hin hat der Händler gesagt das die Leiste für mich explizit nach TNR bestellt und verbaut wurde und aus keinem alten Fahrzeug kam oder noch irgendwo herumlag.

Ist irgendwem dieses Phänomen bekannt? Wollte ein Bild machen, aber das Licht hat es nicht ganz ermöglicht. Versuche es ggf. nachher nochmal.

Dank & Gruß

PS: in der SuFu nichts dazu gefunden. Falls doch irgendwo schon was dazu besteht, sorry. Dann bitte einfach verschieben...

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Da war der Vorbesitzer ein großer Aufklebertuner :lauthals:

Ich glaube der Verkäufer will dir nen Bären aufbinden Das kann unmöglich neu sein.

So einen Aufkleber hat auch einer hier im Forum. Aber keinen Plab wer das genau ist.

Zitat von rsshorty

Die Felgen heißen "Alanz"

wenn du dran denkst sie herzugeben melde dich, ich weis wen der die brauchen kann.

Was hast für die gelöhnt wenn man fragen darf?

Das trifft sich Ich möchte sie nämlich verkaufen!

Zitat von fr3e5tyl3r

Was kann ich eigentlich machen, wenn ich ihn wieder bekomme und die Spur wieder nicht passt? Das ist heute nämlich der dritte Versuch, dass "gerade zu biegen"...

Einstampfen

Ich glaube die sind einfach zu blöd dazu! Ich würde in eine andere Werkstatt fahren und das denen in Rechnung stellen. Kann ja nicht sein, das die die Spur nicht eingestellt bekommen :meckern:

Am Rahmen ist aber nix hast du gesagt?!

sehr sehr geil :lauthals: :lauthals: :lauthals:

Brutale Optik mit den Felgen

Besser würde es aussehen wenn du dich für nen Gewinde entschieden hättest. Aber das kommt früher oder später noch

Designtechnisch finde ich den Koffer für´n Ar...
Keine Ahnung welche Vorstellung BMW da hat?! Aber wenn sie das Ding normal aussehen würde (gilt auch für den i3) dann wären da hörere Absatzzahlen möglich.

Zu Motorkonzept will ich nur soviel sagen. 1,5l Hub. & 3Zyl. is ja mal nix für Sportwagen. Der klingt wie ein getunter Opel Corsa
Warum machen die das nicht wie Tesla vollelektrisch oder halt mit nem richtigen Motor :dontknow:

Da kaufe ich mir lieber nen M5

Jup

Jup, ist alles so wie es ist eingetragen.

Karosserietechisch bleibt er auf jedenfall so.
Er bekommt noch irgendwann vorne ne Stoßstange ohne Kennzeichenausschnitt.

Von der tiefe her muss dem nächst noch was passieren. Hab ja nicht umsonst noch so viel Restgewinde

Zu den Felgen hab ich nicht viel da.
Halt nur das sie original von der Mercedes R-Klasse sind, mehr aber auch nicht.

So jetzt geht's hier mal weiter.
Kotflügel sind nun endlich lackiert! Hat ja aber auch ewig gedauert.

Mit der Lackierung bin ich mehr als zufrieden! Da mich einige Lacker vorher voll irre gemacht haben

Das Fahrwerk hab ich auch noch nen Stück nach unten korrigiert

Hier die Bilder.

höhen Vergleich

vorher/nachher

Dann mal her mit der Kritik

Hier

Zitat von Kosta

Da hat jemand das nötige Kleingeld ich bin auf das Resultat gespannt! Auf meinen grauen 5E sollen auch Vossen drauf, aber bei 750?/Felge muss ich noch bissl sparen

Da ist alles so schnelllebig sowas kauft man nicht neu

alles Gute

Die Kolben und Manschetten hätte ich angeklebt da sieht eh keiner hin.
Der Lack greift den Gummi an. Das find ich nicht so toll!

Sonst sind sie schick geworden!

Ich hätte Bock! Mal sehen ob ich meinen bis dahin wieder startklar ist haben

Zitat von money2

Hi D85,

ET = Einpresstiefe Felgen?

Also das Auto ist vom Händler gekauft. Der verkloppt normalerweise BMWs und der Vorbesitzer des Skodas hat dort seinen Skoda (der jetzt meiner ist) in Zahlung gegeben und nen BMW geholt.

Die Felgen sind definitiv noch ein Punkt den ich noch beim Händler monieren muss, denn die setzen auf - ist mir vor paar Tagen auch aufgefallen...

Das lustige ist das die aber eingetragen und TÜV abgenommen sind und alles....

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Ja genau! ET=Einpresstiefe. Die Felgen sehen mir schwer nach ET 35 aus. Das geht beim Octavia eigentlich garnicht! Eben weil die soweit rausstehen das sie bei starken einfedern Kontakt mit den Karosserieteile haben Ich versteh nicht wie man sowas eingetragen bekommt?! Zu mal es noch höchst polnisch aussieht

Hier wäre ET45 ratsamer

herzlich Willkommen hier bei uns :peace:

Das du zu dem Bastler so ein vertrauen hast!?
Bei den Felgen kann ich nur sagen, von der Optik einigermaßen ok aber bei der ET da fällt mir nix mehr ein :thumpdown:

Zitat von rableier

Gruselig. Sieht wirklich aus, als würde es bis zur nächsten Eidiele halten. Auf einer öffentlichen Straße sollte man damit aber echt nicht fahren.

??? Was is mit dir ???

Kommt mega fett. Warum soll das nicht halt :lauthals:

ganzschön bulliger Typ da in dem roten Octavia

Zitat von MarkusH.

vielleicht sieht man ja den ein oder anderen User morgen auf der Autobahn :D.
Bilder folgen wie üblich .

Viele Grüße

Markus

wo geht´s denn hin wenn ich fragen darf :dontknow:

Mach die gelb