Logischerweise vor dem Filter und nur das Gehäuse von innen . Da kann nix an den Turbo kommen, weil ja der Filter dazwischen ist.
Mir war es einfach zu aufdringlich, wie der Filter gezischt hat. Hörte sich an wie ein Staubsauger in der Blechdose;-) jetzt hört man es immernoch genug aber eben weniger wie vorher .

Top

Sorry da stimmt was nicht mit dem handy^^ s

Wie immer top. Der Mann kann was, nur zu empfehlen.

Fahr selbst seine Sw und bin voll zufrieden. Kannst auch auf Fb mal seine Seite liken, dann bekommst du nen Eindruck was er alles macht. Entscheidend ist und war für mich das er selbst entwickelt und bei vielen Autos (Ttrs, Rs3 ...) einfach den anderen eine Nase voraus ist. Das spricht für die Qualität und das Know-how.

Ich habe das Gehäuse von innen mit einer anti Noise Paste bestrichen . Die wird im Hi-Fi Bereich zum dämmen bzw zum verhindern von Schwingungen an Türen usw verwendet. Sie besteht zum Teil aus Fiberglasfasern, härtet steinhart aus und ist nicht wasserlöslich. Damit hab ich das helle aufdringliche Zischen wegbekommen. Man hört es aber nach vorne immernoch genug, den die Leute drehen sich um wenn ich Gas gebe ich bin damit voll zufrieden . Wenn du bei Amazon anti Noise Paste eingibst siehst du was ich meine .

Das mit dem Hebeln ist nicht so der Hit, es kann dir passieren das du die Welle beschädigst, bzw das die
Welle rausspringt. Besser ist es die Zeiger gegen den Uhrzeigersinn drehen und dabei ziehen.

Ich hab meines mit so ner anti Noise Paste bestrichen ( innen) . Die gibts bei jeden vernünftigen Hi-Fi Spezi . Seitdem ist es nichtmehr so aufdringlich.

Nö war schon so ...

Habe auch das audience ohne soundsystem und geht alles super . Das mit den can-Bus kann ich dir leider nicht beantworten.

Nicht nur an der Pipe auch an der Software . Hatte drei verschiedene datenstände bei mir, und jedesmal hat sich der Klang verändert .

Muss meinem Vorredner recht geben . Skoda hat 2 Scheiben mit unterschiedlichen Sensorkabellängen im Programm . Nix erzählen lassen, entweder nachbessern das es passt, oder die richtige Scheibe verbauen lassen .

Achtung an alle die mit Superpro unterwegs sind und an alle die es noch planen. Superpro liefert nun ein Teilegutachten mit, zur problemlosen Eintragung. Das Gutachten bezieht sich auf das Anti Lift Kit , die Superaloy Querlenker und die RollControl Traggelenke . Zudem gibt es eine gutachterliche Stellungnahme zum verbau von Superpro Buchsen ( fahrzeugunabhängig) in der StVZO .

Somit ist nun das Eintragen eurer bereits verbauten Systeme kein Problem mehr .

Eine generelle Aussage wirst du eh nicht erwarten können weil:
A: jeder empfindet "laut" anders
B: jeder von uns verschiedene Abstimmungen fährt.

Ich für meinen Teil hab alles an meinem erlebt. Von Sau laut ( Software stark zündungslastig) bis super ( jetzt mit mehr Ladedruck) .
Dann kommen noch die Herrschaften mit downpipe ob nun mit oder ohne EG Genehmigung.
Du siehst es gibt so viele Varianten , kauf dir das Ding und teste es aus . Die 400? sind eh kein Preis für eine Anlage. Wenn's dir nicht taugt Verkauf sie wieder, einen Käufer findet man immer.

Richtig bei der Membran hast du das gewisse Risiko das sie reißt und dadurch noch mehr undicht wird als sie eh schon ist .
Beim Kolbenventil alla Golf 6Gti usw soll es ab und zu so sogenannten Klemmern gekommen sein . Dabei verkantet der Kolben des Ventils . Wobei ich solche Klemmer noch nie im Bekanntenkreis hatte, zumindest nicht bei originalen Ventilen .
Fakt ist, das DV+ Ventil welches genauso wie das alte verbaut wird ( am Turbolader ) ist zu 100% dicht , hält auch höhere Drücke aus , und hat 30 Jahre Garantie, sowie hochwertige Materialien verbaut (kein Plastik wie Serie).

Der Einbau ist denkbar einfach : die alte bzw originale Ansteuerung sprich die Elektrik bleibt so wie sie ist. Es wird nur der Einsatz egal ob Kolben oder Membran gegen das DV+ getauscht .
Achtung beim Einbau!! Der Kolben des DV+ besteht aus Messing !! Einmal runtergefallen ist er defekt .

Ich würde es jederzeit wieder verbauen .

Ich kann euch allen nur das DV+ Ventil empfehlen http://www.gofastbits.de/product_info.php?products_id=3
Vorteil des ganzen ist das selbst ein neues Ventil egal ob Membran oder Kolben ist ab Werk schon minimal undicht.
Dieses Ventil ist zu 100% dicht, und es gibt 30 Jahre Garantie !!

Schubumluftventil von GFB verbaut was soll ich sagen ...Top kein Vergleich zum Golf 6 Ventil .

Hi @ all :

wollte mal meine bisherigen Umbauten an meinem VFL zusammenfassen, vielleicht hat ja der ein oder andere selber was vor und ich kann ihm dabei tips geben.

Außen:

- Milotec Front Grill und Lufteinlässe
- Scheinwerferblenden
-19" Audi S-Line look Felgen
-Simons Aga ab Kat
- Goldene Bremssättel
- Ate Powerdisc vorne
- Ate Ceramic Beläge vorne und hinten
-Heckspoiler foliert
- LED Kennzeichenbeleuchtung
- SuperPro Alu Querlenker incl Traggelenke und Lagerböcke
- KW Variante1

Innen:

-alle Zierleisten in Alcantara
- Tacho, Radio klimabedienteil, Fensterheberknöpfe auf Weiß/rot umgebaut
- s-line Schaltknüppel
- Rahmen um Schaltsack und Radio sowie oberes Ablagefach in Wagenfarbe lackiert
- Helix DSP Verstärker incl subwoofer in der Reserveradmulde
-Türen gedämmt

Motor:

Software von Simoneit Racing
Ansaugsystem HFI HG-Motorsport
PVC fix
SUV von GFB DV+ (dieses Ventil ist der Hammer funktioniert super und ich habe trotz eines erst kürzlich nachgerüsteten g6 Kolbenventil einen spürbaren unterschied gemerkt)

Alles in allem bin ich sehr zufrieden mit dem Skoda, bissel was steht noch auf dem Plan, allerdings auch nichtmehr soviel aber ihr wisst es ja selbst wie es ist;-)

Bilder folgen

Ha ha mein Fehler, nicht: "wieso Walk ?", die frage hätte lauten müssen wieso Witheline?

Wieso Walk? Das alles gibt es von Super pro auch und solltest du dochmal auf die alulenker umbauen wollen passt wenigstens alles wie abgegossen ich kann's nur empfehlen

Ändert aber nichts an der Tatsache das er recht hat das Fahrverhalten ändert sich wirklich positiv. Fahr selber das Set aus Querlenker Traggelenken, sowie den Lagern vorn und hinten. Guter Kauf gratuliere

Hatte das Problem auch mal bei mit LAG es an den Federn die Geräusche machten. War beim Leon Cupra R mit kW Gewinde und bei Skoda das selbe. Bei mir hat es gereicht die Federn hinten mit fett einzuschmieren. Optimal wäre ein Gummi oder Plastik Schutz, der auf die Windungen geschoben wird ( so eine Art Schlauch ) . Probiert es einfach mal mit dem fett hat bei mir funktioniert

Die Aussage die Kette müsse miterneuert werden weil die eh meist ziemlich Spiel hat find ich mal richtig geil . Was macht die Kette bei 100tkm? Peitschen ???

Heute die RollControl incl. AntiLift von Superpro nachgerüstet. Hat sich gelohnt, der Occi ist nun ein Kurvenschwein. Alle Daumen hoch.

Ja bei mir steht der skoda und die vw Modelle drinn

Kleiner Nachtrag .
Der Luftfilter wurde in Verbindung mit der Abgasanlage der Marke Simons eingetragen .
Ohne wenn und aber , und ohne jegliches Vitamin b
Ich kann daraus nur schließen das die von mir besuchten TÜV Süd stellen alle keine Lust hatten sich der Sache anzunehmen.
War heute beim TÜV Rheinland der prüfte beide Gutachten bzw die eg Genehmigung des Auspuffes und hat es ohne zu meckern eingetragen .

Schönes Deutschland sag ich da nur

Hab auch Nokian drauf in 19" bisher Top zufrieden Preis/Leistung stimmt

Bei hg hat sie ne eg Genehmigung

Also ich kann nur soviel sagen das der Auspuff mit seriensoftware lauter war als mit der jetzigen Software . Mein Tuner meint das kommt auf die Füllung an und die Zündung Spiel auch eine Rolle . Kann mir also gut vorstellen das so bei einem kleineren Motor lauter werden könnte . Ist aber nur eine Vermutung .

Nokian Fahr ich auch, bis jetzt bin ich Top zufrieden

Kann ich verstehen , zumal die simons genug Krawall macht . Mal gucken

Was ich nicht verstehe ist, wenn es doch so ist wie hg sagt, warum geht es dann nicht ? Sind die alle doof beim TÜV oder ist das eine Eintragung die ich mir eigentlich schenken kann weil sie keinen bestand bei einer Kontrolle hat ?

Bist du nicht sogar aus dem fränkischen Raum ? Wo warst du?

Hi zusammen, also ich habe einen längeren Schlauch bekommen, nun passt auch alles wie die Faust aufs Auge . Heute mal bei TÜV gewesen der lehnt eine Eintragung ab . Er meint das die eg Genehmigung meiner simons Aga sich auf den Serienzustand des Fahrzeuges bezieht, und somit der Filter nicht eigetragen werden kann. Entweder Filter oder auspuff .Schöne scheisse

Ich bin ja nun auch nicht so naiv und glaub das es sich von selbst löst:-) ich warte noch auf Antwort aber hab es weitergegeben . Ich wollte nur wissen ob es bei euch auch so ist, oder ob es bei mir ein Einzelfall ist . Mehr wollte ich garnicht . Also alles wieder fein

Dann solltest du mal den ersten Post dieses threads lesen . Danke

Ich hab mich nicht negativ ausgelassen , ich habe eine frage gestellt ? Was ist mit euch los seit ihr alle nur noch am haten? Ausgelassen hätte ich mich wenn ich behauptet hätte das man für so ne Stange Geld was erwarten kann . Aber das hab ich nicht , und nun kommt mal wieder runter

Hallo zusammen, mal ne frage an diejenigen die das System in der Variante 2 verbaut haben. War bei euch der Schlauch vom Turbobogen zum alurohr auch etwas kurz ? Bei mir steht es unter Spannung weil der Schlauch sehr kurz bemessen ist . Dadurch endet die verrohrung etwas zu weit links und nicht bündig auf dem luftsammler.Außerdem fehlt die angeschweißte Halterung mit der man das Alurohr am Motor befestigen kann ? Diese Befestigung ist zumindest auf den Bildern vom Gutachten zu sehen.

Sorry hab's voll verschwitzt

Jo mach ich morgen früh bis denn