Hatte ich auch , du musst dir die Stellung wenn er aus ist ganz genau merken wenn du die Nadel beim aufsetzen falsch aufsetzt hast du die Differenz . Mach sie nochmal runter und setz sie genau da auf wo sie im aus Zustand liegt ist ganz knapp unter dem ersten Strich . Zum testen würde ich den Tacho ohne Glas nur ins Armaturenbrett legen, dann sparst du die das ständige zerlegen .

Jaein also rot ist es ja zumindest wenn's dunkel ist wenn es noch etwas hell ist wirkt das rot nicht so gut. War nur zu Feige die Folie abzukratzen . Werd die Augen nach anderen Nadeln offen halten, wobei ich das nicht als dringend empfinde was mich fast mehr stört ist der Umstand das nur der vordere Teil ab der Mitte leuchtet und nicht die ganze Nadel

Bleibt halt geschmeidig,Leute kommen-Leute gehen. Ich für meine Teil hätte nicht die Nerven die man für so ein Forum auf freiwilliger Basis braucht .

http://www.blauertacho4u.de/de…ehoer/SMD-LEDs/SMD-PLCC-2

Genau hab hier bestellt

Solltest du auch rote verbauen frag aber ob es die selben sind die ich bekommen habe. Meine waren verpolt, also genau andersrum gepolt. War aber nur bei den roten der fall, die weisen kannst du wie die originalen 1zu1 umlöten .

Die Taster und Ziffern sind Super geworden sieht auf dem Foto nur echt schlimm aus . Nur das Radio Display ist weng arg hell da muss ich nochmal schwächere verbauen . Hab aber jetzt erstmal die schnautze voll. Lach.

Sorry hab's erst jetzt gelesen hab normal bestellt einfach weiß und rot für die Zeiger . Was willst du alles umbauen hab nun tacho Klima und Radio sowie Lichtschalter und alle Fensterheber umgebaut . Spiegelversteller, leuchtstärkeregler, sowie die ESP und Reifendruckknöpfe gestallten sich schwierig . Die wollen nicht leuchten muss wohl doch nochmal diese side LEDs bestellen .

110204 weiß
110194 rot

Lol ne des wird kein Rosa hoff das ich morgen die ersten Bilder einstellen kann.

Zitat

Wozu hab ich denn nun im letzten Beitrag meine Anleitung reingestellt?

Es sind mini SMD´s, würde die aber Orange lassen, alles andere beißt sich mit weiß/blau.

Die sind aber genauso groß wie die normalen. Bau auf weiß rot um drumm wollte ich's tauschen . Ich mein nicht die vom Klima Teil oder so

Mal ne blöde frage das mit dem löten geht ganz gut nur hab ich doch die Schalter ( Fensterheber, Verriegelung an der mittelkonsolle) die von Grün auf Orange umschalten . Diese haben einen anderen Fuß wie die normalen smds quasi einen geteilten mit je einer Lötstelle pro Ecke . Was für smds sind das bitte ? Mit den normalen funktioniert das umschalten dann nicht

Mal was ganz anderes ich überleg grad ein rns510 nachzurüsten ( RNS wegen der passenden Beleuchtung) grundsätzlich müsste es ja wie beim columbus funktionieren . Jetzt hab ich aus Spaß mal bei eBay uk geguckt und bin erschrocken,dort bekomm ich ein RNS 510 mit Garantie für um die 500? . Hat jemand schonmal aus uk bestellt, oder unterscheiden sich die Geräte von deutschen ?

Hab die LEDs jetzt bei blauertacho bestellt. Angeblich hab's noch nie Probleme mit der Helligkeit . Will's die woche angehen mal gucken ob es was wird,werde weiter berichten .

Hab die LEDs jetzt bei blauertacho bestellt. Angeblich hab's noch nie Probleme mit der Helligkeit . Will's die woche angehen mal gucken ob es was wird,werde weiter berichten .

Ich finde der Anlasser dreht weng langsam evtl Batterie mal checken . Hast du das mit dem Orgeln auch wenn es wärmer ist? Hatte es auch und bei mir kam es von der Software (Abt). Zum knallen kann ich nix sagen

Hallo zusammen,

ich habe die Suche benutzt aber komm nicht wirklich weiter, auch im Netz ist nichts eindeutiges zu finden.

Ich möchte den Tacho sowie alle Regler und Schalter auf weiß/rot umlöten. Die farbigen Leds sind nicht das Problem, aber die weißen.
Ich finde keine Aussage von jemandem der es schonmal gemacht hat, welche mcd stärke die weißen Leds haben sollten.
Farbige liegen bei 112.5-ca335 aber in weiß finde ich keine so schwachen Leds.
Die im Netz gefundenen Leds in weiß sind alle wesentlich heller. Oder muss ich bei weiß einen höheren mcd wert nehmen?

Wenn jemand was weiß oder es schonmal selbst gemacht hat Bitte melden

An alle ein schönes Wochenende

Wäre interessiert

Batterie und Lichtmaschine checken.

Wie hast du die Kanten abgeklebt? Hab es mal probiert nur bei mir hat es den gedipten Teil gleich wieder mit abgezogen

Was ich interessanter finde ist wielange hält so eine Reinigung .....

Ich war nach dem softwareupdate von vw nun nochmal beim Tuner. Er hat einen neuen Datenstand aufgespielt und siehe da Auto geht besser und Auspuff ist merklich leiser. Denk es spielt eine große Rolle wie der Tuner programiert (Zündung Ladedruck Kraftstoff) bin jetzt Top zufrieden mit dem Auspuff

Hätte so ein Problem mal bei meinem Leon mit bam Motor 225ps plus Chip . Dort äußerte dich das Problem wie bei dir jedoch nur wenn es minusgrade hatte . Motor aus und wieder an ld war dann wieder wie gewohnt da . Weder Fehler im Speicher hinterlegt noch Undichtigkeit feststellbar . Fehler war damals die Software, weil bestimmte Werte beim Chippen nicht mit abgeglichen wurden. Müsste den Artikel dazu nochmal suchen. Weis aber nicht ob das bei den neuen Motoren auch noch so sein kann.

Der Auspuff ist ja mal locker

Also die Buchsen sind verbaut und ich kann folgendes berichten:

Das Auto dreht weniger durch wenn man im zweiten mal voll reinlatscht, was wohl auf die Lagerböcke zurückzuführen ist .
Die Drehmomentstütze lässt alles etwas direkter wirken das schalten, bzw der Lastwechsel und die Reaktion des Fahrzeuges auf das Gaspedal ist irgendwie prompter. Alles in allem bin ich bis jetzt zufrieden, muss das alles aber noch genauer austesten .

LED Standlicht und Kennzeichenbeleuchtung nachgerüstet .

Wenn das Fahrzeug in der Werkstatt steht und dort beschädigt wird ist die Werkstatt in der Haftung . Sobald das Fahrzeug übergeben wurde besteht eine sorgfaltspflicht an die sich die Werkstatt zu halten hat. Deshalb wird auch oft das Fahrzeug im Beisein eines Mitarbeiters übergeben bzw angenommen . Schäden die hier nicht erfasst wurden sind nur sehr sehr schwer abzustreiten, denn die Werkstatt sollte die Schäden bei der Annahme dokumentieren . Wenn es so war würde ich nicht 50/50 anbieten, das klingt ja schon nach einem Schuldgeständniss.

Gesundes neues alle miteinander

Hab sie wie in der Beilage beschrieben eingebremst. Ich arbeite selber in der Branche und weis das man sie auch schnell kaputt fahren kann wenn mann es übertreibt. Wie gesagt das vibrieren hab ich erst seit ich die Powerdisc fahre. Werde mal die Scheiben messen

Sobald ich aus höheren Geschwindigkeiten runterbremse vibrieren sie wie verrückt. Die Radnaben hab ich aber sauber gemacht und die Radschrauben über Kreuz mit Drehmoment angezogen. Mit den Serienscheiben gab es keine Probleme.

Ceramic Beläge von ate sind Bombe nur zu empfehlen . Die Powerdisc schlägt wie blöd wenn se weng Temperatur bekommt,würd ich nimmer kaufen .

Heute motorsoftwareupdate und neue Spulen bekommen obwohl angeblich lt. Skoda schon alles gemacht worden ist. Mir soll's recht sein und die 200 Pferde fahren sich auch nicht sooooo schlecht. So den frohe Weihnachten

Schick mal ein Bild bitte eBay link geht nimmer

Hab den 6300 er in 55" kann nur sagen Top preis/ Leistung .

Wielange jemand ohne Probleme fährt ist für mich kein freifahrtsschein. Ich bin selber schon mit viel zu lauten Abgasanlagen gefahren ohne erwischt zu werden nur hab ich auch schon genug Leute im Freundeskreis deren Auto wegen so "Kleinigkeiten" die Plakette verloren haben. Mit Gutachter und allem drumm und drann könnte ich mir dann von dem Geld einen turboumbau samt Aga ab Turbo und TÜV gönnen. Mir geht es darum ob es einen Konflikt zwischen Ansaugung und Abgasanlage gibt und so wie es der Kollege vorher schon gesagt hat ist die Kombination nicht geprüft also auch nicht zugelassen. Aber ich werde wohl doch mal dort anrufen . Danke für die schnelle Info was die Eintragung angeht

Seh ich das richtig das für den BWA Motor nur eine "große" variante verfügbar ist ? Und gibt es eine verlässliche Aussage zu der kombinierbarkeit mit einer Aga ab Kat. Die Cops sind bei uns recht scharf drumm will ich kein Risiko eingehen.

Zitat von Cliffex

hallo
kann mir wer sagen wo ich die Anlage mit ABE in Deutschland bestellen kann?

bei HG Motorsport

Gutachten sind in Vorbereitung bis dahin Hop oder Top aber das selbe Problem hat man wenn man ohne vorkat fährt

Ok dann muss es halt einer verschieben

Sobald sie eingebaut sind werd ich mal berichten . Querlenkerlager vorne und hinten + drehmomentstütze . Optional aber hier nicht abgebildet gibt es noch einen aluquerlenker vollpoliert mit traggelenk .

Zitat von goldi

So Leute. Das Ergebnis ist ernüchternd. Es ist im Innenraum zwar 3db leiser laus Smartphone App aber das Dröhnen ist noch vorhanden. Es ist nicht mehr so doll und ein "schnarrender" unterton ist auch weg aber ich werde noch mal ran müssen. So hatte alles gut geklappt und ich war mitdem optischen Ergebnis sehr zu frieden. Fotos kommen noch. Ich denke ich muss die Außenhaut besser Stützen und die Perforation erhöhen.

Evtl würden auch einfache Schweisnähte (Raupen) auf der Aussenhaut des MSD abhilfe schaffen. Um quasi die blecherne Haut zu versteifen??

Qualtitativ sollen sie besser sein, hab nen Bekannten der die in D vertreibt. Fahren auch Motorsportteams und größere Tuner verbauen sie auch