Beiträge von Secreto

  • Erfahrungen mit wolf-power

    Hi Zusammen


    Ja Chiptuning ist in der Schweiz einiges teurer als in DE. Soviel ich weiss ist mehr als 10-20% mehr Leistung sowieso nicht erlaubt in der CH. Auch werden sämtliche Garantieleistungen auf den Motor und antriebsstrang von der AMAG ausgeschlossen, ausser man lässt sich diesen Chip hier einbauen http://www.abt-sportsline.ch/v2014L/categories.asp?cID=1357 Der Preis spricht für sich und finde ich überrissen.


    Ich persöndlich würde nur mein RS jemandem anvertrauen, der schon einige jahre Erfahrung hat mit dem 2.0 TSI Motoren, dazu gehören sicher Garage M. Künzli Fischenthal, oder die Sportec in Höri.......





    MfG

  • Schweiz +1

    @ Tom
    Frag doch mal nach einer Offerte, dann kannst du selber Vergleichen.......



    Garagen in deiner Region gibt es einige die einen top Service bieten und vom Preis her auch i.O. sind.


    AMAG Schinznachbad Skodagarage Hauptimporteur in der CH, kein Zwischenhändler der auch noch ein paar 1000 haben will.....
    Skoda Embrach, die haben meist auch gute Angebote mit FW und Felgen.....
    Garage M.Künzli Fischenthal


    Das Beste ist immer noch wenn man das Geld BAR dabei hat, mit ca 42000 wedeln dann bekommst du ein voll ausgestatteten RS für 42K das Geld BAR bewirkt wunder bei den Autoheinis. Wenn du den RS Leasen willst brauchst du ein gutes Verhandlungsgeschik. Dazu noch den Flottenrabatt aushandeln (falls das möglich ist) gibt auch nochmal 8-10% je nach Flottengrösse, der Firma in der du arbeitest.



    Guck mal hier da findest du sicher was http://www.autoscout24.ch/Sear…2&ccmfrom=2000&hpfrom=200
    Vlt ist ja einer dabei der gerade das drin hat was du willst.


    Julian guck oben ;)



    Mich persöndlich nervt die Geiz ist geil Gesellschaft, für mich zählt immernoch Qualität und eine gute Beratung mit Service........

  • Schweiz +1

    Hey Tom



    Genau das ist das Problem, die Schweizergrundausstattung hat ja einiges mehr drin als die im Ausland, Xenon standart, PS. usw. Ich habe auch lange rumgeschaut bis ich endlich eine Entscheidung getroffen habe. Wir sollten ja unsere Wirtschaft unterstüzen, darum hab ich auch in der CH gekauft. Wenn du mal hochrechnest was du alles an zeugs brauchst um den RS von Luxemburg hierher zu befördern und vorzuführen beim Strassenverkehrsamt. Wird dich der RS ca 5000 billiger kommen heute bekommst man ja einen neuen RS für 38K, schau mal im Autoscout nach.......
    Von einem Garantiefall reden wir mal nicht wenn es kein AMAG Auto ist, da ist mir der Preisunterschied egal ich will einen guten Service und kein rumgedöns und vertröstet werden.........


    Hab das Geld auch ned rumliegen, aber mir ist ein guter Service sehr viel Wert, da bezahle ich gerne ein paar Mücken mehr......



    Gruäss


    Reto

  • Schweiz +1

    Morgen Tom



    Also sogenannte Paralellimporte hat die AMAG (schweizer importör) nicht all zu gerne, kann gut sein das du auf einen Termin warten musst bei einem Vertragspartner, wenn es um Garantieleistungen geht besonders. Ich selbst kenne solch eine Geschichte von einem Bekannten mit einem SEAT.



    Such dir doch eine kleiner Garage, die sind meist billiger als irgend eine grosse Garage wie z.B AMAG Überland in Dübendorf....... Beispiel für ein KW GW wollten die doch tatsächlich 2450 CHF mit einbau, bei einer kleineren Garage (nicht Skoda) bezahle ich jetzt ca 1700 CHF......


    Ich kann dir sonnst per PN einige Adressen geben wo du dein RS auch viel billiger bekommst als bei einem offiziellen AMAG Skoda heini.....


    Grüsse aus dem schönen Z-O nicht weit von Wittikon entfernt....

  • Schweizer ABE gesucht ETA BETA TETTSUT

    mal ehrlich, man bekommt die conti sp3 225/40/18 bei reifendirekt.ch für ca 180CHF x4= 720 CHF Was kosten die in DE? Die kann ich aber , beim örtlichen Reifenheini draufziehen lassen
    keine fahrkosten um nach DE zu fahren, von dem Zeitaufwand reden wir mal nicht, habe locker ne stunde nach DE von ZH aus

  • Schweizer ABE gesucht ETA BETA TETTSUT

    Hi Kai



    Also bei uns in der CH läuft das anders ab als in DE mit dem TÜV, zu jedem satz Felgen bekommt man in der Regel ein Begleitpapier vom Schweizer Importör. Mit dem gehst du dann aufs Strassenverkehrsamt im Wohnkanton. Die Deutschen ABE etc schrott kannst du hier in der CH vergessen, du brauchs Papiere vom generalimportör alles andere ist nicht zugebrauchen.


    Ich habe selbst letzte Wochen meine 8.5x18" vorgeführt und eintragen lassen im Fahrzeugausweis, das war nicht das erste mal und immer ohne Probleme :D:D


    Also melde dich bei dem Felgenimportör und dann bekommst du dein Beiblatt oder fragst dort nach wo du die Felgen gekauft hast.



    MfG

  • Allgemeiner Fahrwerks-Diskussionsthread

    Danke Timm für dein Angebot, aber ich muss CH Papiere dazu haben.


    Jup es kommt mir auf die Tiefe an, da ich 18ner Felgen fahre. Da muss ich etwas weiter runter als mit den 19ner um eine Optik zu bekommen die mir gefällt (fahre ja keinen Scout) :D Dachte es gehe auch mit nur Federn (50mm von H&R) aber leider reicht das nicht, er ist mit hinten einfach zu hoch. Mit 90kg im Kofferraum passt es dann von der Optik her :worry2:


    Mit dem Fahrverhalten bin ich auch nicht so zufrieden, da ich orginale Dämpfer fahre. Ich habe auch das Gefühl es passt einfach nicht, zum teil durchschlagen und immer noch zu tiefes eintauchen am Heck beim Beschleunigen.
    Ich habe mir auch überlegt ob ich auf der HA nochmals 20mm tiefere Federn verbauen lasse, aber wenn ich dann etwas lade, oder mal zuviert unterwegs bin mit Gepäck, könnte es sein das der Wagen am boden schleift. Da habe ich ja mit einem GW FW auch nicht. Dem Dämpfer dann nochmal 20mm Federweg zu nehmen könnte dann auch zu Problemen führen oder?
    Mal logisch überlegt nimmt man dem Dämpfer 50mm Dämpferweg weg, das kann doch nicht gut sein, daher der Entscheid ein GW FW zu verbauen.


    Die Radkästen sind übrigens alle 4 bearbeitet und ausgelegt für ein GW FW, da muss ich mir schonmal keine Sorgen machen :D


    @ sRacerle, das KW V1 bin ich 4 jahre in meinem 3er Golf gefahren, hat immer Spass gemacht und war sehr zufrieden damit.

  • Allgemeiner Fahrwerks-Diskussionsthread

    Hi Leute




    Ich bin am hin und her überlegen was ich machen soll, da ich mit meiner Tieferlegung nur H&R Federn nicht zufrieden bin, vorallem mit der Optik vom Fahrverhallten mal abgesehn. Bin ich mir am überlegen welches GW FW ich verbauen lassen soll.....
    Taugt das KW V1 was ? Oder gibt es noch andere Alternativen ?

  • April Stammtisch BaWü 2012

    Zitat von rimox

    der samstag komt langsam näher :D
    leider bin ich aber seid Montag krank :angry: es wurde aber seid dem schon leicht besser und ich hab die hoffnung noch nicht aufgegeben, dass ich es doch noch schaffen könnte!
    immer schön tee trinken und giftites zeugs eincremen, damit schneller wieder besser wird :kaffee: :peace:





    Oha nicht gut! schnell wieder gesund werden, hau dir nen warmen W.cola rein :D



    Guido und ich treffen uns 13.00 bei der Raststätte Kemptthal neben der BP Tanke aufm Parkplatz

  • [Sammelthread] Tieferlegungsfedern 35´er oder 50´er... ??

    Zitat von CKJay


    Ich glaub jetzt hab ich es verstanden :thumbsup:


    :D Noch nicht ganz......


    Zitat von CKJay


    Durch eine Tieferlegung (Federn), federt das Auto nicht (bei selber Belastung) tiefer ein, als er es mit den Serienfedern getan hat. Der Federweg wird demnach nur kürzer, was dann automatisch zu einen härteren Fahrwerk führt. Richtig :dontknow:


    Nichtwirklich...... :)


    Auch durch eine Tieferlegung federt das Auto ein. Einfach einiges weniger als wenn sich das Auto auf der orginalen Höhe befindet. Indem man kürzere Federn verbaut z.B. 50mm von H&R (hab ich selbst drin) verändert sich der Schwerpunkt nach unten und das Fahrzeug wird härter. Das Auto taucht in Kurven viel weniger ein und schaukelt sich nicht mehr so auf.
    Um das Eintauchen und das nach hinten wippen beim Beschleunigen nochmehr zu unterbinden und ein optimales Ergebnis und Fahrverhalten zu erzielen, sollte man zu den Federn auch gleich noch gekürzte Sportstossdämpfer (Koni,Spaxx etc.) miteinbauen lassen. Einige verbauen auch direkt ein Gewinde-Fahrwek das lässt sich in der Höhe individuell einstellen. Die Sportstossdämpfer arbeiten mit den Federn zusammen, oder sollten dies zumindest. Man kann auch die orginalen Dämpfer drin lassen, doch das Fahrverhalten ist nicht das Gleiche wie mit gekürzten Sportstossdämpfer. Es fehlt einfach an Dämpferweg und ist eigentlich eher für die Optik (darum kommen bei mir schnellstmöglich Sp.-Dämpfer rein).


    Ich vermute bei dir hat es einfach an den 15mm Spurplatten gelegen, in verbindung mit einer rassigen Kurvenfahrt :D Das deine Reifen an der Kante gestreifft haben. Meine kommt deswegen Morgen weg :D

  • Verbrauch

    Hi redmaschine



    Das ist ganz normal, vorallem wenn er noch gechip ist. Da verbraucht der Motor zw. 0.8-1 Lt. weniger als wenn er Orginal ist. Bin gerade vor kurzem die Strecke, Zürich---->Lausanne gefahren mit 6.5lt auf 100km und auf dem Rückweg dann 7.1 Lt. Geht ja auch wieder bergauf :D



    Gruss

  • Die Gran Turismo 5 Gruppe... Hier posten...

    Wie spielt ihr mit Lenkrad oder Controller? Ich spiele mit dem HKS Race Controller :P :P



    Ich habe eigentlich alle Rennen auf Gold gefahren, ausser die Langstrecken-Rennen.


    mein Nick ist secreto877


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