Als meiner noch ne Garage hatte war es auch kein Problem. .. werde es demnächst aber mit plastilube versuchen auf Empfehlung des Freundlichen

war bei mir auch am Anfang so, hab nun leider keine Garage mehr
Was mir aber gerade noch eingefallen ist, was man auch vielleicht verwenden könnte, wäre Kettenspray, welches ich fürs Motorrad verwende... das geht ja auch nicht so schnell runter. Muss halt nur aufpassen, dass nichts auf die Bremsscheibe und die Kontaktfläche zum Rad hin kommt. Aber da kann man ja entsprechend abkleben.

Hi,
habs schon bei anderen Autos gesehen... und da sieht es so aus, als ob die das mehrmals haben auftragen müssen, weil immer mal wieder was abgebröckelt ist... hat echt bescheiden ausgesehen
Ist halt die Frage ob diejenigen vorher alles schön sauber, trocken und fettfrei hatten...
Hast du es bei dir auch so gemacht?

Hält das auch bei Regen bzw. in der Waschstraße? Und muss ich da aufpassen beim Auftragen, dass nichts auf die Bremsscheibe kommt?
Ansonsten könnte man das ja relativ einfach regelmäßig nachsprühen...

Hallo,

mich stört seit geraumer Zeit der Flugrost speziell an den hinteren Radnaben. Vorne bleibt genug Bremsstaub liegen, dass diese nicht betroffen sind. Ich hänge hier mal ein zwei Bilder an, die mein Problem verdeutlichen.
Habt ihr irgendeinen Tipp wie ich diese Fläche vor Korrosion schützen kann. Vorab: Zinkspray oder Aluspray möchte ich nicht verwenden... da hab ich meine Bedenken ! Außerdem soll der Schutz wenigstens von Reifenwechsel zu Reifenwechsel (alle 6 Monate) halten.

Vielen Dank schon mal

Ganz einfach um sich über die Schnapszahlen zu freuen :drivel:

OK, danke erstmal für die Hilfe. Werd mal ein Reset machen und schauen ob's besser wird.

Zitat von rableier

Stellgliedtest der Lüftungsklappen durchführen und dann Stellmotoren für die Lüftungsklappen neu anlernen. Geht folgendermaßen:

Zündung aus, dann gleichzeitiges Betätigen der Tasten "ECON" und "UMLUFT". Zündung einschalten, Tastenkombination weiterhin für t = 2s gedrückt halten -> Test aktiv (In der Anzeige der Climatronic erscheinen alle Segmente).

In dem nunmehr automatisch ablaufenden Stellgliedtest (Dauer ca. 30s) werden die Aktuatoren in Abhängigkeit der Zeit definiert angesteuert. Des weiteren wird die Peripherie des Steuergerätes (Sensoren, Motoren, Frischluftgebläse, Druckschalter), soweit die Diagnosevoraussetzungen gegeben sind (siehe Diagnoselastenheft), diagnostiziert. Vor und nach dem Stellgliedtest werden die Aktuatoren von der Systemsoftware kontrolliert. Während des Stellgliedtests sind alle Tasten verriegelt und alle Segmente im LCD eingeschaltet. Ein eingeleiteter Stellgliedtest kann weder über die Tastatur noch über den VAG-Tester abgebrochen werden.

Dann neue Grundeinstellung der Klappen machen:

Zündung an (Motor aus!), ECON und "Mannanströmer" (unten links) gleichzeitig drücken. Alle Segmente der Anzeigen werden schwarz und die Climatronic führt einen Selbsttest aller Stellglieder aus. Es werden alle Klappen von Anschlag zu Anschlag gefahren. Das duaert ca. 30 Sekunden. Wenn der Test vorbei ist (Anzeigen wieder "normal"), Zündung aus. Damit sind die neuen Endstellungen der Klappen gespeichert und es sollte Ruhe sein.

Alles anzeigen

meinst du diese Tastenkombi?
Wobei hier ja eher von einem Klackergeräusch die Rede ist, ich hab ja eher ein Pfeifgeräusch in dem Bereich.

Bei mir ist es genau anders herum, sprich ich hab diese Geräusche nur, wenn die Innenluft aufgewärmt werden muss, sprich nur im Winter. Hat da einer ne Idee woran das liegen könnte. Das zarte Pfeifen hab ich seit ich den Wagen neu gekauft habe

*Thema ausgrab*
Nach bereits 4 Jahren müsste sich in Sachen Sommerreifen vieles getan haben, drumm will ich wissen was die Community denn im Sommer 2013 für Sommerschlappen fährt - sofern es dann irgendwann dann auch mal Sommer wird

@ roter Blitz

bedenke aber, wenn du dein Baby bestellst, dass du früh dran bist. Ich musste auf meinen 5 Monate warten!

viel Spaß hier und das die Wartezeit schnell vorüber geht

Zitat von lokheizer

Also das mit dem Lüfter nachlaufen is ganz normal. Dieses Phänomän tritt auf, wenn sich der DPF gerade eine Regeneration gegönnt hat und Du den Wagen just in dem Moment ausmachst. Da für die Verbrennung eine hohe Temperatur gebraucht wird, läuft der Lüfter im Stand nach um das ganze wieder runter zu kühlen.
Deshalb stinkt es dann auch leicht verbrannt....

dazu hätt ich eine Frage:
im Hinblick auf den Einbauaurt des DPF - kann da der Lüfter wirklich was kühlen???

da bin ich mal gespannt was dein dazu meint.
denn so wie du es schilderst, kannst du es ihm ja auch vorführen, bei den meisten hier tritt das phänomen ja nicht so häufig auf. wie viel kilometer fährst du denn so pro tag, mehr oder weniger als 40km?

Zitat von enzo

Guten Morgen zusammen,

hmm also was ich hier alles so lese trifft auf mich gar nicht zu. Bei mir ist der Lüfter glaube ich noch gar nicht angelaufen :-). Ich fahre jeden Tag einfach 8 km in die Arbeit und da stelle ich Ihn ab und nix läuft da irgendwie nach. Hab jetzt 850 km runter. Ich werde es aber mal beobachten.

Grüße Enzo

aber dann hast du bestimmt KEINEN diesel, wenn du so kurze strecken fährst.
will niemand mal zum und den fragen?

wenn es jeden tag auftreten würde, wär ich schon längst in der werkstatt gewesen nur bei mir tritt es vllt alle 3000km auf

ich schließ mich mal derpeter an!
denn gestern ist es bei meinem baby zum 2ten mal aufgetreten.
Zuvor war ich gute 60km bei um die 120km/h auf der autobahn gefahren. als ich zu Hause ankam lief der lüfter über 10min. Hab ihn durch ein erneutes starten ausbekommen.
Die Öltemperatur war bei 91°C genau wie das Kühlwasser - also nichts außergewöhnliches. Sollte die Theorie stimmen, dass es mit dem DPF zu tun hat, versteh ich es trotzdem nicht, denn was soll dann der Lüfter bezwecken? Der DPF sitzt doch ganz hinten, oder nicht? Ansonsten traten wie hier schon beschrieben hohe Drehzahlen auf (DSG war immer einen Gang niedriger als sonst).

Heute morgen hab ich auf der A8 einen schwarzen RS geshen mit dem Kennzeichen SLS-RA-.... und später in Neunkirchen einen RSler aus Homburg.
Vielleicht hat ja einer von euch auch mich gesehen