Nee, das stimmt nicht ganz. Die Höchstgeschwindigkeitsangabe ist immer im günstigsten Gang, d.h., in dem Gang, in dem die Max-Speed unter den günstigstenBedingungen mit bestimmter Beladung erreicht wird. Das kann im letzten Gang, im vorletzten Gang oder in beiden letzten Gängen passieren. Im RS III auf jeden Fall aber nur im 6. , da der 5. Gang bei weitem nicht lang genug übersetzt ist und wahrscheinlich schon spätestens bei 230 km/h gegen den Begrenzer fährt.

Ach ja, ganz vergessen : bemerkenswert an meinen oben angehängten Testbericht finde ich außerdem, daß die Skodatechniker offen sagen, daß der TSI auf ihren Messfahrten bisher meistens die "echten" 250 km/h locker geknackt haben, obwohl die Limo mit 248 km/h angegeben ist.
@Evolution : hier steht´s eindeutig : der neue RS hat "vorne!!" die Bremsanlage vom Performance - GTI .

So, Leute. Extra für euch : der erste Test des OIII RS aus der aktuellen Auto Bild Sportcars .
Viel Spaß damit.

Ja, so kenne ich das auch, dass sich das eine Element über das andere schiebt. Trotzdem bleibt dann immer noch eine Öffnung, die gefühlt 5-mal so groß ist wie beim Standartdach.
Aber das ist natürlich auch immer eine Sache des persönlichen Geschmacks. Ich finde die 800 oder 900 € die bisher für das kleine Loch im Dach aufgerufen wurde einfach nur unverschämt. Wenn man für ein paar Kröten mehr das große bekommen kann, wird es jeder, der auf Schiebedach steht dieses auch haben wollen.
Ich hätte es damals gerne im RS bestellt, wenn es das gegeben hätte.

Ich weiß jetzt nicht, wie es bei deinem Alhambra ist. Das Loch beim Golf war schon richtig groß. Bis knapp hinter die B-Säule. Da kam durchaus Cabriofeeling auf. Das ist wirklich wahr. Und bei starkem Sonnenschein, kann man bei offenem Dach das perforierte Rolle vorfahren. Ist ´ne feine Sache.
Es gibt aber Sachen, auf die man beim P-Dach peinlich achten sollte : regelmässig die Abläufe reinigen und das Netz vom Winabweiser absaugen.

Ich hatte damals im GV Variant Sportline auch das Panoramadach. Das ist einfach nur mega genial. Viel Licht im Auto bringt´s sowieso. Ansonsten fährt man das elektrische Rollo zu. Die Öffnung ist auch riesig. Und wenn man es kippt, kann man auch ohne weiteres mit 200+ km/h fahren ohne das es störend wird. Das bisschen, was ein P-Dach gegenüber der Miniluke ( dafür würde ich niemals Geld ausgeben und gab´s in den 90-ern in jeden Corsa B Sondermodell serienmässig ), mehr kostet, macht den Braten dann auch nicht fett.
Es muß eben nur dicht sein und darf nicht klappern wie´s bei mir war. 5 oder 6 mal mußte die Werkstatt ran, dann ging´s.

Zitat von Downfall

Werde es voraussichtlich auch nachrüsten lassen.
Für mich ist das auch ein Sicherheitsaspekt. Versehentlich mal an diese blöde Stange drankommen (die vielleicht nicht richtig in der Halterung steckt), schon hast' die schwere Haube auf der Birne :wacko:

Nix gegen dich, aber das passiert doch wohl nur einem Volldeppen. Wäre das ein Sicherheitsaspekt, würde es keine solche Stange mehr geben. Dann dürfte es auch keine Türgriffe mehr geben. Man könnte sich den Finger quetschen und sich dann dabei so erschrecken, daß man ausrutscht und voll mit der Fr.... auf den Asphalt klatscht. Das möchte ich dann wohl gerne sehen. Man hat ja sonst nix zu lachen...

Was uns "kratzt" , "juckt" Skoda aber nicht. Das bedeutet u.U. wieder einen neuen Vetrag mit einem Zulieferer oder eine Vertragserweiterung...Schreib doch mal an Skoda. Vielleicht begründen sie dir das besser und genauer als ich.
Ich finde es ebenso schade, daß da an so einem recht billigen Artikel gespart wird. Andererseits habe ich es auch nicht vermisst bei meinem. Andererseits waren die Fragen von Freunen und Bekannten schon nervig : wie, der hat noch ne Stange ??? Is das´n Lada ? :lauthals:

Weil so ein Auto schick ist ( zumindest finde ich meinen schick) und eigentlich den Kofferraum und damit den Kombi eigentlich nicht brauche. Andererseits möchte ich doch flexibel sein, wenn ich mal was einladen muß. Aber der Hauptgrund ist : normale Limos finde ich überhaupt und nicht mal im Ansatz schön. Und ein Cabrio oder Coupé verbietet sich für mich als Vater zweier Kiddies.
Und natürlich : ein Kombi gefällt mir von der Form einfach git.

Ist doch ganz einfach eine Kostenfrage : wenn man bei 200.000 verkauften Octis je 15€ an den Haubendämpfern spart.....das läppert sich auf die Jahre gesehen. Für uns erscheint das anfangs wie Peanuts, für die Finanzabteilung nicht.
Seid doch froh, daß es nicht so gehandhabt wird wird wie bei VW zwischen ca. 2004 und 2007 : da wurden die Neuwagen bewußt ausgeliefert mit einem Ölstand knapp über Minimum. Bei 1.000.000 Mio verkauften Autos 3/4 l Öl sparen, das ist ne menge Holz. Und wenn dann der Kunde auch noch zum Händler kommt wenn er nach 3 Monaten merkt, daß der Ölstand etwas niedrig ist und sich dann 1l von der überteuerten Plörre bei seinem Freundlichen kauft, ist der Gewinn sogar doppelt so hoch.
Und dann haben wir noch nicht über andere Einsparungen gesprochen die z.B. bei Golf5/6 im laufe des Modellzyklus weggefallen sind : Gummimatten in den Ablagefächern durch welche aus billigem Filz ersetzt, Fernentriegelung der Tankklappe eingespart und noch weitere Sachen....

Dann guck dir den Kofferraum von meinem E91 an....der ist wirklich klein.

Hallo und herzlich willkommen hier.
Hast du schon das in den nächsten Wochen offiziell vorgestellte Facelift gesehen vom Insignia ? Der wird vor allem von innen noch schicker...weniger Knöpfe, neue, moderne Multimedia mit 8" Touchscreen usw.
Fand den Wagen schon vor dem Facelift richtig schön, jetzt aber noch mehr. Der Nachteil ist aber nach wie vor das extrem hohe Gewicht.
Der Octi ist natürlich auch lecker.
So, genug gelabert von mir. Viel Spaß hier bei uns.

Hier mal ein Link zur Bedienungsanleitung als PDF
http://ws.skoda-auto.com/Owner…_Octavia_OwnersManual.pdf

Für den Octi 3 wirste das auch noch nicht finden weils das noch nicht gibt.
Heckspoiler kannst du aber ganz viele verschiedene für den Octi 3 auswählen, auch andere Spiegel usw. Habe ich selber gemacht.
Für meinen Touring gibt´s sogar das volle Programm : Front/ Heckschürze vom M oder Schnitzer oder Hamann oder oder oder,
Das einzige was mich gerade stört ist, daß die Seite nicht sonderlich schnell ist.

Zitat von Burnout1068

Hat jeman nen Link von Steel grau mit orangenen Felgen ??

Glaube nicht, daß es das schon gibt.

Hab hier auch noch was, selber zusammengestellt.

So könnte das Ergebnis aussehen. Aber wie gesagt, es gibt tausende Möglichkeiten.

Zitat von Wurmi

Ein Link wäre schon schön gewesen

Ich Trollo....
Danke Wurmi. Schon eingefügt. :hammer:

Tach.
Kennt ihr schon diesen 3D Konfigurator. Kann man sich auch schon den neuen Octi und 1000 andere Autos konfigurieren.
Und zusätzlich kann man sich die ein-oder andere Nachfrage an einen Faker sparen. Hier geht wirklich alles : tiefer legen, 100 verschiedene Felgendesigns und Größen, Schürzen, Spoiler...einfach alles ist machbar.
Viel Spaß mit der Seite.

http://www.3dtuning.com/en

Coole Bilder.
Danke für die Mühen...

Zitat von Simonb

Das dieser Spruch heute immer so aus dem Zusammenhang gerissen um Schwarz zu rechtfertigen.

Mein Auto ist ja auch DBP. Eine ansich wunderschöne Farbe, die aber nur gewaschen richtig geil aussieht (anders als grau) und extrem empfindlich ist. Und wie Hansen schon sagt, einfach langweilig, weil man sie überall sieht. Das mit dem Wiederverkauf bestreite ich natürlich nicht.

Ich finde Rot (aber nur in Verbindung mit dem Black Design) auch am besten. Ganz knapp vor dem Blau. Weiß sieht man derzeit auch überall. Das Stahlgrau ist auch ganz interessant. Jemand hier meinte doch mal, dass sieht aus, als ob man nach der Grundierung aufgehört hätte zu lackieren. Das ist mMn leider nicht ganz von der Hand zu weisen. Ich kann das Ganze Schwarz, Grau, Weiß auch nicht mehr sehen (auch wenn es einigen Autos unbestritten gut steht, aber eben )

Nö, hat nix mit Rechtfertigen zu tun. Mit Ausnahme meines allerersten Autos ( vor über 20 Jahren , weiß ) und Opel Speedster ( 2002-2004, grün ) waren alle meine Autos schwarz. Und ich denke, daran wird sich nichts mehr ändern. :peace:

Ein Auto darf jede Farbe haben...solange sie schwarz ist.
Es gibt ja wohl kaum eine universellere und dabei elegante Farbe. Und den besten Wiederverkauf erreicht man damit später auch. Schwarz ist schon seit Dekaden "IN". Andere Farben sind saisonale Erscheinungen.
Wobei ich ehrlich zugeben muß : dem RS III steht das ROT unglaublich gut. Das wirkt schon richtig lecker. :drivel:

Ich glaube, der Uwe ( 08/15 ) hatte seinen schonmal getauscht. Frag doch da mal nach.

Ja, prinzipiell stimmt das schon, dann müßte aber der komplette Unterboden darauf angepasst werden, sonst verhält sich so ein Teil in einer Extremsituation mal schnell wie ´ne Sprungschanze.... Kannst dich noch an den Rennwagen erinnern ( Mercedes ), der wie eine Kerze hoch ging ? Top Aerodynamik ! Stimmt aber irgendeine Kleinigkeit nicht, sei es kurzfristtig durch starkes ein-oder ausfedern die Fahrzeughöhe nicht mehr, wirst du getragen von der Luft. Klar, das wird beim Octi niemals passieren. Aber der von mir oben beschriebene Effekt kann dadurch durchaus eintreten,und sei es in nochmals abgemildeter Form. Bei 200 km/h + wird schon einiges an Luft unter´s Auto vorbeigeschaufelt....
Das ist das gleiche wie mit den selbstgebastelten Heckdiffusoren. Sieht toll aus, bringt aber nichts. Die sind aber wenigstens nicht gefährlich.

Bei den Dimensionen passt es auch mit der etwas größeren Kante beim vFl.

Dann könnte es aber das Problem geben, daß vor allem bei hohen Geschwindigkeiten "Auftrieb" erzeugt wird. Gerade an der VA ist das keine angenehme Angelegenheit. Erinnert mich ein wenig an meine Opel Speedster - Zeiten. Fuhr ich schneller als 190 km/h, konnte ich das Lenkrad fast eine viertel Umdrehung nach links und rechts drehen ohne das der Vorderwagen in irgendeiner Weise reagierte. Nur lag es bei dem nicht an der Aerodynamik, sondern eher an den dünnen Fahrradreifen vorne ( 175/55/17 ) und das geringe Gewicht auf der VA.

Gefällt mir. Vor allem die Felge sehen top aus.

Nein, auf keinen Fall. An der Kante muß im Normalfall nichts gemacht werden.
Vor allem sind 325/330 mm sind sonderlich tief. Da gehen auch 8x18 ab ET 45 aufwärts oder 8x19 ab 45 oder 8,5x18/19 ab ET 48.
Bin meinen Fl damals auf 315/330 mit 8x19 ET 45 gefahren. War zwar sehr knapp, hat aber unter keinen Umstand was geschliffen.

Dieser Thread stinkt gewaltig.... :lol2:

Ein Golf R ohne DSG ? Gibt´s den wirklich ?
Und dir ist nichts negatives aufgefallen außer dem Tausch des DSG ? War sicherlich innerhalb der Garantie, oder ? Sonst wäre es dir wohl nicht so gut in Erinnerung geblieben.... :peace:

Das passt auch noch locker um den jungen Spunden zu zeigen wo der Frosch die Locken hat... :peace:

Zitat von magic62

Puh! Was soll ich denn noch hier? :blush:

Wir können ja ein "Ü35" Midlife Crisis Besäufnis machen.

Hier nochmal zusammengefasst, was ich hier auf Seite 1...irgendwas schon gepostet hatte.
Felgenmaße passend für unseren RS (!!!!!!! Wichtig : ohne Radhausveränderungen !!!!!!!! )

17“ Felgen

7J x 17 ET 45 - 55
7,5J x 17 ET 45 - 52
8J x 17 ET 45 - 50

18“ Felgen

7,5J x 18 ET 45 - 55
8J x 18 ET 45 - 50
8,5J x 18 ET 45 - 50 ( bei 235 - er Reifen eher ET 48 )

19“ Felgen

8J x 19 ET 45 - 50
8,5J x 19 ET 45 - 50 ( bei 235 - er Reifen eher ET 48 )

20“ Felgen

8“ x 20 ET 45 - 50
8,5“ x 20 ET 45 - 50 ( bei 235 -er Reifen eher ET 48 )

Achtet darauf, daß die ET bei 7J und 7,5J - Felgen nicht kleiner als 45 ist !!
Achtet darauf, daß die ET bei 8J - Felgen nicht kleiner als ET 45 ist !!
Achtet darauf, daß die ET bei 8,5J - Felgen nicht kleiner als 45 ist !!

Die ET ( Einpresstiefe ) gibt an, wie weit eine Felge aus dem Radhaus herausragt. Je kleiner diese ist, desto weiter kommt die Felge raus !!

Bei einer 8,5J - Felge in Kombination mit einem 235 -er Reifen kann es durchaus ratsam sein, eine ET zu wählen die höher ist als 45 !!

Bitte beachtet, daß die o.g. Angaben aus Usererfahrungen gesammelt wurden und nur ein ungefährer Anhaltspunkt sein können.
Sicher aber ist, daß die o.g. Angaben der ET „keinesfalls“ unterschritten werden sollten.
Ein weiterer Unsicherheitsfaktor ist der sog. Achsversatz unserer Fahrzeuge. Daher gilt : unbedingt ausprobieren. Was bei dem einen User gepasst hat, passt nicht zwangsweise bei dem anderen auch !!!

Grundsätzlich gehen auch kleinere ET´s ; aber nur wenn die Radhausschale bearbeitet wird.

Denkt bitte daran : es gilt IMMER das, was im beigelegten Teilegutachten oder der ABE steht. Immer genau durchlesen. Wenn dann immer noch Unstimmigkeiten sind dann „Google“, den Prüfer des Vertrauens oder hier fragen.

Alle Angaben ohne Gewähr

Hey, vorsicht ! Ich bin auch bald 39 ! Keine Witze über´s Alter....

Diese von 08/15 verlinkte Liste wurde extra von uns erstellt, da dieser Thread hier mittlerweile ellenlang und sehr unübersichtlich geworden ist.
Aber trotz der manchmal mehr schlecht als recht funktionierenden Suchfunktion ( was aber meistens an den echt besch... Threadnamen der jeweiligen Ersteller liegt ) hätte es wirklich gereicht, hier die letzten 5,6 Seiten zu lesen. Da hättest du deine Antwort sicherlich bekommen...und noch viele andere mehr. :shakehand:
So, und jetzt weiter im Text

Der RS III hat definitiv keine adaptiven Dämpfer verbaut. Und die Segelfunktion sollte eigentlich abschaltbar sein. Sie bringt im normalen Stadt - oder Landstraßenverkehr gegenüber der Schubabschaltung wirklich nur Nachteile, da wie schon oben erwähnt, immer noch eingespritzt wird und bei der Schubabschaltung nicht. Das Segeln ist für für relativ zügige Autobahnfahrten gedacht, wo bei leicht abschüssiger Strasse ausgekuppelt wird und eben nur der Leerlaufverbrauch vorhanden ist, und der Wagen ja dann evtl. in der Lage ist, die Geschwindigkeit ohne Gas zu geben beibehalten werden kann.
Dieses Thema hatten wir hier aber auch schon einmal.

Passt perfekt und sieht mit Sicherheit "supergeil" aus.
Wichtig : wirklich beim 225-er Reifen bleiben, mit 235 "könnte" es Probleme geben. Mit der von dir angegeben Kombi aber nicht.

Warum der Wechsel des Kältemittels in der Klima ? Hattest du eine Undichte ? Wurde mal Kontrastmittel eingefüllt ?

...12 Gänge und 4 Achsen. Wenn schon denn schon...

Finde ich gut, daß du trotzdem hier bleibst. So hab ich´s ja auch gemacht.
Wünsch dir viel Glück und Spaß mit den 4 Ringen. :shakehand:

Im Winter darfst du auch 17 Zoll fahren. Es sind sogar 2 verschiedene Typen freigegeben, damit du eine davon auch mit Schneeketten fahren kannst. Bereifung für Schneeketten wäre dann 205/50/17 auf einer 7J Felge. Dann fibt´s da noch die 7,5J für 225/45/17 "ohne" Schneekettenfreigabe.