Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag.

Sieht super aus. Solltest nur vielleicht vorne noch 5 mm runterdrehen. :peace:

Ja, absoluter Kupplungskiller. Und die Antriebswellen werden solche Prollstarts ebenfalls mit dem baldigen Ende danken. :peace:

Kein Problen, die passen. Müssen aber, falls keine ABE für den Octi 3, eingetragen werden.

Moment. Hier wurde behauptet, daß das DSG ein sportliches Getriebe ist. Ich habe dagegengesetzt, daß ein DSG ein sportliches Getriebe sein "kann" ! So, wie es aber im Konzern z.g.T. umgesetzt wird, es aber eben nicht ist. Und seien wir doch mal ehrlich : wer seinen RS mit Sportfahrwerk und 19 Zöllern ausstattet denkt durchaus, daß sein Auto sportlich ist. Ich gehöre/gehörte selber zur Fraktion.
Und dass ein TDI von einem automatischen oder automatisierten Getriebe eher profitiert als ein Benziner, sollte eigentlich klar sein. Zumindest denjenigen, die nicht ständig im Schalter rühren wollen, weil der Diesel nur ein kleines nutzbares Drehzahlband und eine ewig lange Getriebeübersetzung hat. :peace:

Wer schon einmal einmal auf der Strecke in einer 2.Gang-Kurve kurz vor dem Drehzahllimit war, im absoluten Grenzbereich war und den Wagen dadurch "auf Zug" halten mußte, kann sich vorstellen wie es ist, wenn das Getriebe plötzlich von allein meint, es müßte hochschalten : der unweigerliche Abflug ist die Folge. Und genau das macht das DSG doch. Oder wurde das mittlerweile geändert ?
Und noch etwas : wer schonmal das Vergnügen hatte, einen moderne 8-Gang Automatik zu fahren, der lacht über´s alte 6-gang DSG aus dem Konzern.
Und was die Sportlichkeit betrifft: da geht immer noch nix über den Handschalter. Bestes Beispiel : Momentan gehen die Porsche 911 RS3 - Fahrer auf die Barrikaden, weil Porsche auf die dumme Idee gekommen ist, diese Ikone des Sportwagenbaus nur noch mit Doppelkupplungsgetriebe zu vertreiben. Und das DKG von Porsche ist schon eine andere Hausnummer als das von Skoda/VW. Selbst diverse Autozeitschriften monieren, daß die meisten Supersportler nur noch mit Doppelkupplung oder ( immer noch schlimm ) mit sequenziellem Getriebe verkauft werden. Ferrari, Lamborghini und Mercedes SLS gibt´s leider nur mit Automatik. Das ist sehr schade. Zumindest sollte immer noch die Option gegeben sein zu einem manuellen Getriebe.
Aber ich möchte das DSG hier nicht schlecht machen. Auf gar keinen Fall. Absolut gesehen, ist es immer noch ein gutes und komfortables Stück Technik. Nicht mehr, aber auch nicht weniger. Nur möchte ich als Kunde selbst wählen können; und das in jeder Situation. :peace:

Ich denke eher, er hat 167000 km runter.

Super. Freut mich für dich und drücke dir die Daumen, daß er noch ganz lange hält.

Bin auch der Meinung, daß dem neuen RS das "Rot" wirklich super steht.

So steht´s auf der deutschen Skoda Hompage unter "Technische Daten".
Schau mal hier : http://www.skoda.de/index.php?e=348-9-5-5-7
Vorne 340 mm und hinten 272 mm

Hihi, hätte ich meinen A.... drauf verwettet.
Aber super wenn du die 17 Zöller zum selben Preis bekommst. Was will man mehr...?

...stimmt alles Spacken hier.
Herzlich willkommen hier im Club der Vollt.....
Grüße aus dem Aachener Umland. :peace:

Alles Liebe und Gute zum Geburtstag an die fast - Nachbarin. :peace:

Ich bin bei Energie Gut.
Jetzt schon das 3. Jahr. Hatte letztes Jahr einen Gutschein über 60 € weil ich knapp 800 kwh weniger verbraucht hatte als das Jahr zuvor.

Zitat von rableier

Ich erkläre mich hiermit bereit, gegen einen kleinen Obolus bei jedem DSG Fahrer, der beim Schalten ein Furzgeräusch vermißt, hin und wieder mitzufahren und das Geräusch in Echtzeit zu imitieren. Das dazu erforderliche Essen suche ich am Tag davor persönlich auf Kosten des Furzgeräuschbestellers aus.

Selten habe ich einen so sinnbefreiten Thread gelesen. Wem das Furzgeräusch fehlt, der soll sich halt das Geräusch bei Youtube aufnehmen und im Innneraum auf Endlosschleife abspielen.

Sachen gibt es... ts ts ts.

Doch, Christian. Hatten wir schon. Ich glaube der hieß : ich brauch Gegner, keine Opfer.
Aber anyway, bei beiden bekommt man Dünnschi.. :lol2:

Trotzdem kein Problem.

Echt eigenartig. Ich gehe mal davon aus, daß du meine Bilder hier in diesem Thread gesehen hast ? Post 39 und 41. Das ist ja ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Das Auto vom User Dr. Bahn hat auch das AP drin. Das habe ich auch eingestellt. Er ist vorne bei 330 mm und hat auch noch etwas Restgewinde. Aber wiederum weniger als bei meinem damaligen RS, aber mehr als deiner. :dontknow:

Kannst du aber wegen der humanen ET problemlos eintragen lassen.

:schwitz:

Da werdet ihr schon klarkommen. Vor allem, wenn du noch weitere RS bestellst. Ich drück dir die Daumen.

Der wird dir das nicht sicherer sagen können als wir.
Nochmal : 16" wird auf dem O3 RS "NICHT" passen und nicht zulässig sein. Glaub´ es einfach.

Da gebe ich dir absolut recht. Meiner Meinung nach, stimmt da was nicht bei deinen Federn. 340 mm müssten in jedem Falle möglich sein einzustellen. Schließlich wird es vom Teilegutachten ja so vorgeschrieben. Wenn du aber sagst, daß du vorne auf einer Sete auf max. 345 mm runterkommst, muß da irgendwas im Argen sein. Da kann sich AP auf den Kopf stellen. Die sollen dir einfach die richtigen Federn zukommen lassen. Kann ja nicht sein, daß die dir irgendwelche dubiosen Federn schicken, wo du andere, nicht dazu passende Aufkleber draupappen sollst. Das wäre Betrug und man würde im Zweifelsfalle dich, und nur dich belangen. Notfalls mußt du denen mal die Pistole auf die Brust setzen. Laß dich nicht von denen veräppeln. Schließlich hast du mit deinem hart erarbeiteten Geld bezahlst. :peace:

Zitat von fr3e5tyl3r

Wer lesen kann :hammer: :hammer: :hammer:

Das spielt doch gar keine Rolle. Laut Gutachten "mußt" du den RS auf 340 mm fahren. Eine andere Höhe darf der Prüfer nicht eintragen. Tut er es doch, macht er sich strafbar. Und du auch.
Ich hatte meinen RS damals auf 315 vorne mit 10-15 mm Restgewinde und hinten auf 325-330 mit 20 mm Rest. Hatte mich damals auch gefragt warum das so ist. War mir aber egal. Hatte zum Eintragen auf 340 mm eingestellt und danach auf meine eigene Wunschhöhe und dann vermessen lassen.

Beim O2 war das doch klar und ist nichts neues. Bin meinen damals auch mit 16" im Winter gefahren. Es geht aber um den O3. Und mit der 340 mm Bremse vorne verbietet es sich eben, 16" zu fahren.

Das sind die kombinierten Rad/-Reifenkombinationen die du ohne weitere Auflagen und Eintragungen fahren darfst.

..vielleicht klappbare Monitore im Dachhimmel. Sieht eh schöner aus als in den Kopfstützen. Müsstest nur jemanden finden, der das kann.

Tach und viel Spaß hier bei uns. :peace:

Ist doch ein Golf, da ist es der Fahrer der ständig einen fahren lässt

Jedes Auto mit DSG "MUSS" beim Schalten die Zündung zurücknehmen, sonst würde es nicht klappen mit dem zugkraftunterbrechungsfreien Schalten.
Das ist auch der Grund, warum das erste DSG erst 2002 in Serie gehen konnte. Seitdem sind erst die Prozessoren der Steuergeräte flink genug um das zu bewerkstelligen. Das DSG an sich ist ja schon in den 50-er oder 60-er Jahren entwickelt worden und wurde zuerst von Porsche in Rennwagen eingesetzt. Da war der Komfort beim Gangwechsel nicht so wichtig, dafür die Schnelligkeit. Das zur Geschichte....

Also, alle unsere T5 TDI Fl in der Firma haben das auch, aber schon ab ca. 60 km/h. Der Golf VI TDI Variant meines Vaters hat es auch ab ca. 130 km/h. Laut VW ist das angeblich keine Fehlfunktion. :angry:

Zitat von torty

Wenn du dir sicher bist, dass es die Heckklappenverkleidung ist, solltest du diese einmal ausbauen u. nachschauen, ab noch alle Haltepins inkl. Klammern intakt sind.

PS.
Wie hast du während der Fahrt an der Heckklappenverkleidung gezogen?

Wo ist das Problem ???

Och nääää. Was für ein Sch..... :angry:
Mein Beileid. Hast du die Schäden schon begutachtet ? Ich drück dir die Daumen, daß wenigstens alles von der Versicherung problemlos reguliert wird. :peace:

Sieh zu, daß du Felgen los wirst. Siehst ja nun, in was für einem Dilemma du steckst. Dafür ein vernünftiges Fahrwerk. Und nur Federn sind immer der schlechteste Kompromiss. Das AP stellst ein auf 340-350 mm. Dann hast du ( mit Sicherheit ) immer noch genügend Luft nach unten. Spax i.V. mit Federn ist zwar nicht schlecht, doch viel zu hart, und das willst du ja nicht. :peace:

Ein wirklich gutes, günstiges und komfortables Fahrwerk ist z.B. das AP Gewindefahrwerk. Meine Kiddies ( 1 1/2 und 7 ) wurden hinten auch nicht durchgeschüttelt und es war wesentlich angenehmer, komfortabler aber trotzdem sortlicher zu fahren als mit den H&R Federn, die ich vorher drin hatte. Kann´s also sehr empfehlen. Wenn du sowieso neue Dämpfer brauchst, bietet es sich ja auf jeden Fall an.

Oje, 8,5" mit ET 35 UND 235-er Reifen....das ist nix. Welche Federn sind das denn ? Welches Fabrikat ? Kann es sein, daß hinten rechts eine Feder gebrochen ist ? Das kannst du eigentlich schön sehen, wenn du "von hinten" :schwitz: unter dein Auto guckst.

Habe mal für dich unseren Felgenthread rausgesucht. Lies mal dort die letzten 10 Seiten. Allein die beinhalten schon so viele Infos; da sollten fast alle deine Fragen beantwortet werden. Und wenn nicht, kannst du dort gerne Fragen stellen ohne ende.
Felgen-Tuning am O2
Wenn ich aber schon lese, daß du einen 235-er Reifen anstatt einen 225-er auf einer 8,5" Felgen hast, wird es in jedem Fall knapp werden mit der Freigängigkeit. Selbst mit einer ET von 45. Frag mal unseren Mod "08/15 ", der kann dir ein Lied davon singen.
Noch was : du hast geschrieben, deine Felgen sind 8,5x19. Wichtig ist aber auch noch die Angabe der ET ( Einpresstiefe, also wie weit die Felge dann auch tatsächlich raussteht ) . :peace:

Zitat von turbo_octi

ich glaube auch dass es an den wenigen Limos scheitern wird. Von der kleinen Anzahl wird es wieder viele geben die dafür kein Geld ausgeben wollen...ich würde mich
da an namhafte Tuner wenden und denen das vorschlagen.

Oder einfach selber ein Holzbrett zurechtschneiden und dranpappen. Hässlicher wird die Limo dadurch auch nicht mehr.

....ein bißchen Spaß muß sein, und der mußte einfach raus. :shakehand:

Zitat von KI_RS

Den Leon wird es wohl auch nicht als 184ps Diesel und Allrad geben...im A3 ist das ja möglich...was meint ihr?

Und dafür wird es den A3 nicht als Kombi geben, der darüber hinaus auch noch einige tausend € teurer ist. :peace:

Gern geschehen.
Naja, ich kann dir in Sachen "Android" leider nicht wirklich eine Kaufempfehlung geben, da ich das OS nicht mag. Mein Diensthandy hat auch noch Android 2.3.6 und ist somit schon recht veraltert.