Sauber, Reto. Sieht lecker aus. Fehlt nur noch ein kleines Soundfile. 
Beiträge von RS Speedieee
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...du weißt aber, worauf ich hinaus will...
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Batterie und Waschwasserbehälter nach hinten montieren.
...dann könnte es klappen.
Jetzt mal ganz ehrlich : warum ist das wohl so problematisch, unter den Octi 20 Zöller zu bauen ? Weil dieses Auto niemals dafür vorgesehen war. Selbst die 19 Zoll waren es nicht. Und nur der Optik wegen ( Geschmacksache natürlich, wie fast alles im Leben ) solch einen Performanceverlust hinnehmen ? Ist wirklich nicht böse oder sarkastisch gemeint . Aber diese ewige "sich von der Masse abheben wollen" wäre es mir nicht wert, wenn mir dann jeder 140PS Golf TDI Highline mit 17 Zoll auf der Landstraße um die Ohren fährt. -
Sprich doch einfach mal mit dem TÜV-Menschen deines Vertrauens. Vielleicht findet ihr ja eine gemeinsame Lösung.
Fragen kostet erstmal nix und du hast bei deinem Vorhaben dann absolute Gewissheit, was geht und was nicht und kannst dann mit den abgesprochenen Veränderung zu deinem TÜV-er zur Abnahme fahren. -
Danke für die schnellen Antworten. Also wenn es klappt fahr ich dann 235/30R20...:)
Nee, eben nicht 235-er. Wenn schon unbedingt 20 Zoll, dann mit 225. Aber wie sieht es da wieder mit der Traglast aus. Mußt du dann ablasten ? -
Was man wieder feststellt das es ein Verhältnis von 2:17 ist was die Karrosserieformen angeht
...was eindeutigt beweist, daß 17 von 19 Autotofahrern einen guten Geschmack haben...
Sorry, aber du hast mir die perfekte Vorlage geliefert. -
Und warum wurde dann die Frage im Octavia 3 Bereich gepostet ?
Klassischer Fall von: ups, hab ich glatt übersehen. Calma, Uwe. -
ist mir nicht leicht gefallen aber es kommt ja etwas besseres nach
..und was ?Werde natürlich auch weiterhin noch hier aktiv bleiben nur halt nocht mehr als RS Besitzer
Finde ich gut, so hab´ich es auch gemacht. -
Nee, das solltest du entscheiden können bei einem vernünftigen Tuner...
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Naja, das max-Drehmoment und die max-Leistung machen ersteinmal nur Aussagen über die Quantität der Leistungssteigerung.
Jetzt stell dir mal vor, dein Auto kann so eingestellt werden, daß du ständig ein min-Drehmoment von 350/360 NM in einem Bereich von ca. 2500 - 4500 U/min anliegen hast und dann optimalerweise deine max-Leistung schon bei 5200 U/min anliegt, am besten sogar noch konstant bis ca. 6000 U/min. Das ist mit dem relativ kleinen K03 sicher möglich. Kannst du dir vorstellen, daß du jeden vergleichbaren RS mit deiner Wunschleistung stehen lässt? Und glaub mir, du hättest einen Heidenspaß.
Merke : max-Leistung/Drehmoment ist eher sekundär wichtig. Auf die Leistungsentfaltung kommts drauf an. Dann sch..... du gerne auf die letzten 20 Pferdchen. -
Der K03 sollte ohne Änderung der Peripherie so um die 270 PS schaffen. Finde ich aber schon grenzwertig. Ich denke, wenn die Jungs bei MTE so bei 250-255 PS einregeln können und noch bisschen mit der Drehmomentkurve spielen, wäre es perfekt. So hättest du mehr davon als mit dem letzten Quentchen Leistung. Damit schießt du dir auf Dauer nur den Lader ab.
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Die 9x19 passt auch locker rein, aber die 9x20 eben nicht. Ich werd daraus nicht schlau. Was fährst du für Reifen? 225 oder 235?
Kurze Erklärung : die Gesamtbreite deiner 20 Zöller ist zwar identisch, selbst der Durchmesser unterscheidet sich nur um einige mm. Das Problem ist die Reifenflanke beim 20-Zoll Reifen. Dieser steht gerader auf der Felge und nicht mehr abgerundet wie der 19-er, das nimmt dir dann das letzte bisschen Spielraum, das du vorher mit 19 Zoll noch hattest. also ich habe 8,5x19 mit et 45 da is hinten noch dicke luft müsste eigentlich passen
...jetzt übertreiben wir aber ein bisschen.... Bis auf Anschlag eingefedert bleibt da nicht mehr viel. Kommst zwar an der Kotflügelkante vorbei, innen wird´s aber eng, glaub mir. -
So habe ich es auch schon gemacht. Erstens habe ich keine Lust, 10 Jahre auf ein neues Auto sparen zu müssen ( denn das müßte ich als alleinverdienender Papa zweier Kinder ), zweitens habe ich immer die Wahl, mir ein neues Auto zu nehmen ( mit Verlust wahrscheinlich ) oder die Restrate zu zahlen oder wiederum zu finanzieren ( mit einem meistens schlechteren Zinssatz, daher meist die schlechtere Lösung ). Ich habe echt keine Ahnung wie es andere schaffen, sich in kurzer Zeit als normaler Angestellter oder Arbeiter so viel Geld zu sparen ( ohne Hilfe von Mama, Papa, Oma, Opa
), daß sie sich einen neuen Wagen für 30.000€ bar leisten können.
Ich kann es nicht, mit Haus, 2 Kindern die natürlich vernünftige Klamotten tragen sollen, Schwimmverein, Turnverein, Schulsachen, meine Hobbies, Hobbies meiner Holden, Urlaub, Restaurant, Kino.....irgendwas mache ich falsch. :dontknow: -
Danke für die Hilfe.
Hätte da noch eine Frage an euch: Welche Schraube ist vorne im Radkasten gemeint?
Die Lasche hinten habe ich mit einer Flex abgetrennt aber die Schraube sagt mir nichts.
Hat jemand Bilder von der Schraube?
Bilder habe ich leider keine, kann auch keine machen da ich ja keinen RS mehr habe. Aber ich glaube, hier im Forum gibt´s Bilder davon. Die Schraube befindet sich im vorderen Radhaus und verbindet die Radhausschale mit dem Innenkotflügel. Müßte sich im oberen Bereich befinden. Mit etwas Glück meldet sich gleich hier noch jemand, der´s dir genau sagen kann. -
Der originale Schaltsack "muß" sogar beibehalten werden. Das obere Ende wird dann unter den Knauf gesteckt.
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Ich hoffe, hier hat niemand behauptet, daß 7,5 x 18 ET 31 passt.
8 x 19 ET 41 ist ebenso grenzwertig. Es "kann" passen, ET41 befindet sich schon wirklich in einer kleinen "Grauzone". Ich würd´s nicht darauf ankommen lassen ohne vorher auszutesten mit Probefahrt und Verschränken der Achsen usw....da dies aber zumeist nicht möglich ist....ich würd´s nicht riskieren. Mit Umlegen der Lasche hinten und Entfernen der Schraube im vorderen Radhaus, sollte es aber gehen. Und dann auch nur mit 225/35/19.... -
Hexenwerk zum Glück nicht, man braucht halt nur etwas Ruhe u. Geduld.
Ist nämlich eine schöne optische Alternative zu meinem Carbon den ich schon Innenraum habe, die silbernen Leisten von Türpappen/Armaturenbrett zu bekleben.Ich hab´ die letzten Teile heute morgen in Ruhe auf der Terasse gemacht, das ging ganz gut.
Achso, du möchtest deine Türleisten mit Alcantara beziehen..? Die kann man beim Octi aber nicht einfach so abbauen, oder ? -
Nein, ich habe die Leisten abgebaut. Ist dann wesentlich einfacher alles zurechtzuschneiden und zu verkleben. Aber wie gesagt : das ist kein Hexenwerk.
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Soooo, die letzten Tage bin ich immer mal wieder dazu gekommen, meine Innenraumteile weiterzubeziehen. Habe jetzt also die Leisten im Cockpit, wo die 4 Lüftungsdüsen sind, alle 4 Dekorleisten in den Türen und die Türgriffe innen fertig. Jetzt fehlen noch die Türverkleidungen und das Lenkrad ( hatte ich schon begonnen, allerdings war meine selbst angefertigte Schablone schlampig gemacht und dadurch war es nicht sauber zu verarbeiten ).
Das verarbeitete Alcantara ist in anthrazit, auch wenn´s auf den Fotos leider etwas anders aussieht ( Handycam ). -
Hi Fabi.
Wurde auch Zeit, daß du dich hier mal zeigst. nach 1705 Beitragen wird es vlt. doch auch für mich mal Zeit sich vorzustellen. Registriert habe ich mich am 03.09.201 um 12:50 Uhr, also...neulich
Meinen RS habe ich am 22.07.2010 gekauft und am 26.07.2010 zugelassen.
Hast wohl lange gebraucht, dich für einen RS zu entscheiden. Aber ist man mit 1809 Jahre nicht schon etwas zu alt zum Autofahren ? Ich bin 27 Jahre alt und hab am 01.09.1986 Geburtstag.
Ich wohne mit meiner Tochter und meiner Freundin zusammen in Bitterfeld.
Ich bin Mechatroniker und treibe mich in verschiedenen Firmen des Landes in der Wartung und Instandhaltung herum.
Aaaah, also doch noch ein junger Bursche...Achja Hobbis habe ich auch:
- Hifi (und da am liebsten Vintage der 70's und 80's)
- Autos (wer hätte es gedacht)
Hier, noch so ein Hifi-kranker...Zum RS gibt es nicht viel zu sagen, den sollte die meisten hier im Grunde kennen
, dennoch habe ich meinen etwas individualisert, und das wie folgt:
- VR/S Emblem an der Sitzhöhenverstellung
- GTI Fußstütze
- ATE PowerDisc
- ATE Ceramic OZ Ultraleggera 8x18 ET50
- Simons 3" Abgasanlage ab DPF
Ja, schick ist der RS auf jeden Fall. Auch wenn er manchmal eine kleine Nervensäge war.Heiße dich trotzdem nochmal hier willkommen. Auf daß ich dir weiterhin das ein-oder andere mal auf den Senkel gehen darf...
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Am besten mal den User Hansen fragen. Der ist da unser Crack. Ich glaube, die China-Navis gibt es mittlerweile auch mit Android-Betriebssystem.
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AAAAARGH, ich liebe einfach den TSI, der TDI existiert einfach nicht in meinen Gedanken.
Ich werde den Text oben jetzt dir zuliebe nicht abändern, damit jeder lesen kann wie unzurechnungsfähig ich morgens bin.
Trotzdem danke, Fabi.
Also cvijo69 : ich meinte natürlich TSI und TDI.
Danke Uwe
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Wenn man keine Ahnung von Sitzen hat, einfach mal ... .
Sehr nett.... :angry: Keine Ahnung was dich da geritten hat. Aber wenn man keinen Anstand hat, einfach mal die Finger in der Hosentasche lassen damit du damit keinen Blödsinn anstellst. :hammer:Die Sitze passen 1 zu 1 und bei den Airbags ist nichts anders.
Zeig mal ein Foto oder bring mir die Informationsquelle. -
Alles anzeigen
Habe mich durch die ganzen Seiten durchgelesen und habe Kopfschmerzen.
Es gibt eine Felgenauswahl das einem der Kopf platzt.
So ich möchte nächstes Jahr BBS CK 08 x 19 ET 44 (48) auf meinen RS montieren mit 225/35/19 Hancook drauf.
Nun meine Frage an euch: Welche Tieferlegungsfedern empfählt ihr mir auf Original Dämpfern?
Bin schon etwas Älter und brauche nicht gerade ein zu Hartes Fahrwerk, ihr wist schon die Bandscheibe!
Mein RS hat eine AHK und das sollte ich berücksichtigen. Vor allem denkt meine Frau immer, das man im Urlaub immer den ganzen Haushalt mitnehmen muß.
Habe irgendwo was gelesen von Billstein Federn auf Original Dämpfern.
Was haltet ihr von AP Federn oder AP Sportfahrwerken?
Lese bei manchen Herstellern was von Klemmdurchmesser, ist das der Durchmesser der Dämpfereinheit?
Bitte helft mir weiter das ich endlich weis was ich machen bzw. kaufen soll.Hi, grüß dich.
Deine Felgenauswahl ist schonmal super.
Generell sind Tieferlegungsfedern mit Originaldämpfern weniger gut. Die Gründe sind hier schon des öfteren erläutert worden und hast du bestimmt auch schon gelesen. Wenn du also Tieferlegungsfedern möchtest, würde ich dir ( und die meisten anderen sicherlich auch ) zu Eibach Tieferlegungsfedern raten. Deren Qualität ist natürlich sehr gut. Durch die lineare Wicklung und komfortable Abstimmung auch nicht so Dämpfermordend.
Ich bin meinen RS übrigens damals mit dem AP Gewindefahrwerk gefahren ( mit 2 akuten BS-Vorfällen ) und war absolut positiv überrascht.
Der Klemmdurchmesser jedes RS II, egal ob TSI oder TSI ist immer 55 mm.
Damit solltest du was anfangen können. -
Ach du Scheiße.
Ich find diese Dinger auch zum Kotzen.
Welche Funtion haben die überhaupt ?
Naja, egal. Mein Beileid. -
Das größte Problem, das Modell gab es nur in England (soweit mir bekannt) und auf 100 Stück limitiert. Jetzt kannst es dir selber ausmalen wie deine Chancen stehen
Ich glaub die Ausstattung suchen viele ....Pfui Uwe, du Spielverderber. Du raubst hier Illusionen.
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"Wer erhält als erster 1000 Danksagungen?" Auf geht's Jungs, ich will gewinnen.
Hatte der Holger nicht schon im Frühjahr die 1000 voll ? -
Aber wie schon gesagt, ich hab keine Lust mehr, endweder lebe ich mit den Meldungen oder ich baue zurück, auch euer Widerstand wird denke ich mal um einiges wärmer als es "gesund" ist :o)
...aber sicher nicht annähernd 100 °C...ich weiß nicht, welches Verdrahtungsmaterial genommen wurde; aber selbst das hochwertige H07-VK ist bis max. 90°C angegeben. Die Wahrscheinlichkeit, daß es anfängt zu schmoren und dann auch zu brennen ist da wirklich nicht von der Hand zu weisen. -
Super, freut mich für dich.
Dann viel Spaß damit.
PS: ......Bilder sprechen lassen.... -
Ich finde man kann die ganze Diskussion nicht nur auf die jährlich gefahrenen Kilometer runterbrechen.
Ganz entscheidend ist doch wie ich die Kilometer fahre.
Richtig. :peace:Auf meiner diesjährigen Fahrt in den Urlaub habe ich auf dem Hinweg 1300 km zurückgelegt (A96-A7 bis Dänemark, dann weiter auf E45 in Dänemark).
Diese Strecke sind wir Nachts gefahren mit Geschwindigkeiten von 160-180 (mehr 160) da wo es ging.
Der Durchschnittsverbrauch betrug 9,3l mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 125km/h.
Der Rückweg ging dann von Kiel nach Lindau, ca.900km tagsüber.
Da wir es eilig hatten bin ich da wo es ging auch schonmal 230 gefahren, Ergebnis waren 122km/h Durchschnittsgeschwindigkeit und 10,8l Durchschnittsverbrauch.
Man sieht also trotz weniger Durchschnittsgeschwindigkeit einen höheren Verbrauch weil ich höhere Geschwindigkeiten gefahren bin.
...genau dieses Phänomen ( wenn man es denn so nennen kann, da eigentlich logisch ) versuchte Pioneer hier zu beschreiben. Haben leider nur wenige kapiert. Aber du hast es gut beschrieben.Alles in allem bin ich aber sehr zufrieden mit dem Auto und bereue nicht dass ich wieder auf einen Benziner umgestiegen bin.
Klar, ein Auto fährt nunmal leiser und angenehmer als jeder Trecker....Ich meine irgendwo gelesen zu haben, dass der neue TSI-Motor im Vollastbereich sparsamer sein soll...
Ich meine auch gelesen zu haben, daß beim neuen 2l TSI das Einspritzverfahren vom neuen 1,8 TFSI übernommen wurde. D.h., daß durch die Tatsache, daß die neue Motorengeneration bei hoher Last wieder ins Saugrohr einspritzt ( quasi für diesen Lastzustand kein Direkteinspritzer ist ), keine Volllastanreicherung mehr notwendig ist, um den Kolbenboden extra zu kühlen.Grüße
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Hast wohl Glück gehabt mit deinen 5 Wochen oder einen guten Händler ....
Ich habe meinen RS, ebenfalls Benziner und DSG mit fast Vollausstattung (inkl. Leder, ACC und PSD) in der KW30 bestellt.
Bis heute habe ich auch nach mehrmaliger Rückfrage beim Händler und beim Importeur keine Produktionswoche genannt bekommen.
Anscheinend wechselte es aber schon mehrmals von Oktober zu Januar und wieder zurück.
Für mich absolut nicht nachvollziehbar ...Das sie aber auch nicht einfach sagen können woran es hackt, ist doch alles vernetzt, da sollte das doch kein Problem sein :dontknow:
Das ist doch alles nix neues, Leute.
Diese Ungereimtheiten gab es schon damals mit dem RS II Fl.... mehrere bestellen eine fast identische Konfiguration zum fast selben Zeitpunkt. Der eine hatte den Wagen nach 8 Wochen, ein anderer nach 15 Wochen und wiederum einer erst nach 7 Monaten. Jemand sagte mal, daß es daran liegen könnte, daß speziell große Häuser eher bedient werden als andere.
Da gibt es übrigens schon einen ewig langen Thread drüber. Dieser hier war eigentlich dazu gedacht, sich über Gerüchte und Neuigkeiten usw auszutauschen. :oberklug:Hab´s gefunden. Vielleicht geht´s ja dann da weiter : Aktuelle Lieferzeiten
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Hallo Patrick.
Herzlich willkommen hier und viel Spaß. -
Alles Gute zum Geburtstag.
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Kommt das AP gar nicht so tief?
...wundert mich jetzt auch....? Obwohl ich deinen, so wie er jetzt da steht eigentlich fast perfekt finde. Hinten noch 10 mm hochschrauben dann passt´s. -
Nein, du bist nicht zu blöd. Das liegt an der SuFu hier allgemein, bzw. den teilweise echt beknackten Threadnamen der jeweiligen Ersteller.
Kleiner Tipp : einfacher ist es, über Google zu suchen. Die meisten RS - bezogenen Resultate führen dann eh meistens zu diesem Forum. Probier´s mal aus, das klappt 100 pro. -
Was genau macht dieser PVC Fix?
..kannst du hier nachlesen.
PCV Fix Sinn oder Unsinn -
Ich habe das auch manchmal. Weiß aber nun warum. Wenn ich den Browserverlauf längere Zeit nicht gelöscht habe, kommt bei mir die selbe Meldung. Muß mich dann mehrmals ausloggen. Lösche ich nur den Browserverlauf, ändert sich daran nicht viel. Ich muß dann erst den Rechner neustarten; danach geht wieder alles wie zuvor.
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Sauber. Wurde auch langsam Zeit. Ich bin einer von denen, die schon auf dein nächstes Streckenvideo warten. Immer wieder klasse.
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Alles Gute zum Geburtstag.
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Ups..im Eifer des Gefechts... :blush:
Sollten nur Platzhalter sein für weitere Argumente...
Aber hat ja sonst niemand was sinvolles geschrieben.
Und überzeugen wollte ich niemenden, und bekehren übrigens auch nicht. Nur die in Post 1 gewünschten Argumente habe ich geliefert. Pflichtbewußt, wie ich nunmal bin. :lol2:
