Beiträge von RS Speedieee

  • Octavia 1z RS Gebrauchtwagenkauf - Hier werden eure Fragen beantwortet ...

    http://www.autohaus24.de/
    http://www.12neuwagen.de/
    Bei einer solch geringen Differenz kann es nur heißen : Neuwagen, also O III . Wenn du allerdings jemand bist, das Auto nur 2,3 oder 4 Jahre fahren möchte "und" darüber hinaus der Kosten-Nutzenfaktor wichtiger ist, dann heißt es : den RS II auf 21500 € runterhandeln oder vergleichbaren suchen ; denn da würdest du nicht den größten Wertverlust tragen, sondern den hätte dann schon der Erstbesitzer getragen.

  • Winterreifen auf Alufelgen....

    Zitat von spike80

    Zitat von »RS Speedieee«



    ...weil er diese Liste http://www.wheelerdealer.de/images/wheel?aglastindex.pdf wahrscheinlich auswendig kennt. ;) 92-er ist schon ok. :peace:
    er will mir doch 91 verkaufen :D


    Aargh..ich Depp. Wer lesen kann.....Aber auch 91 ist ok.

    Zitat von spike80

    merkt man eigentlich beim fahren einen Unterschied von 91 auf 94 Index?


    Unter Umständen kann es sein, daß sich der 94-er härter anfühlt.



    Zitat von Central

    was meint ihr?.. 30 euro mehr für den michelin A4 sind schon heftig..


    Ja, einerseits sind 30€/Reifen ne Stange Geld, allerdings muß man wissen, daß nur Michelin die feinen Profilblöcke ganz runterschneidet. Somit hast du noch einen gescheiten WR, auch wenn er nur noch 5mm Profil hast....da rutschst du mit den anderen schon durch die Gegend. Also können die 120 € auch durchaus gut investiert sein.

  • Freies Fahren am Lausitzring

    Hast du die neuen Reifen vorne schon drauf gehabt ? Sieht so aus, als hättest du weniger Untersteuern und Gequietsche..... :thumbsup:
    Super Video mal wieder. Thanks. Ich häng dann schon wieder die ganze Zeit vor der Mattscheibe.... :D

  • Ruckeln - Allgemein Thema rund um Ruckeln

    Soweit ich weiß, braucht das Steuergerät den Nockenwellensensor nur um zu erkennen wann der erste Zylinder im Zünd OT steht. Der Motor würde beim Anlassen ein paar Umdrehungen länger drehen wenn der Hallgeber defekt ist um zu starten. Läuft der Motor dann erstmal, holt er sich das Drehzahlsignal vom Kurbelwellensensor.
    Das bedeutet also, daß ein schlechtes Starten des Motors eher mit dem Nockenwellensensor zu tun hat, nicht mit dem Kurbelwellen-Induktivgedöns....
    Aber ich denke, daß es hier genug Fachleute gibt, die es besser wissen als ich. Die können es dann besser erklären.

  • RS TDI vs TSI - Die offizielle (Info) Arena

    Zitat von StegMich

    Sorry Leute, ich verstehe diesen Thread hier nicht ganz! Irgendwie bekommt man den Eindruck, als sollte man sich zwischen einem Vernunft-TDI und einem Spaß-TSI entscheiden. Ein Diesel-Skoda für um die 35.000 EUR wird nie vernünftig und ein Benzin-Skoda wird nie ein Supersportler sein - trotzdem werden die RS-Modelle verkauft wie warme Semmeln. Ich hätte auch gerne einen ... weil halt!


    Was verstehst du denn hier nicht ? Der TE wollte nur verschiedene Meinungen und Argumente pro/contra TDI/TSI. Dazu hat er jetzt einige Antworten erhalten mit denen er scheinbar auch was anfangen konnte; sonst hätte er sich ja nicht bedankt. ;)
    Und warum Vernunft-TDI und Spaß-TSI ? Warum alles über einen Kamm scheren ? Warum ist der TDI vernünftiger als der Benziner ? Nur weil er weniger verbraucht ? Und wer tatsächlich 35 T€ für einen RS bezahlt hat, der kann nicht handeln oder hat zu viel Geld. Letzteres glaube ich aber nicht; warum sollte man sich dann ein Preis-Leistungsschnäppchen wie den RS kaufen ?
    Alles in allem sind die RS technisch ausgereifte, günstige, recht schicke und vor allem günstige Autos mit überdurchschnittlich viel Platz, die durchaus auch Fahrspaß mit Vernunft verknüpfen.
    Und auch hier gilt : fährt man viele km im Jahr, nimmt man den TDI, ansonsten den TSI, der etwas günstiger, leichter, flotter, leiser und umweltfreundlicher ist in Produktion, Betrieb und Entsorgung. ;)

  • Winterreifen/Winterfelgen/Schneekettenfreigabe

    Zitat von bEnny699

    Also ich habe hier gerade die ADAC neben mir liegen und bin mal ein bisschen am vergleichen... also ich denke ich werde mich für den Nokian WR D3 entscheiden... denke das ist eine ganz gute Wahl und damit liege ich im oberen Mittelfeld :)


    Auf jeden Fall eine gute Wahl. Jetzt noch zugreifen. Noch ist der Nokian bezahlbar. Spätestens wenn er kein Geheimtipp mehr ist, wird er teurer werden.


    Zitat von BlackRS52

    Hallo hab da ne frage , habe da ein Satz Felgen für den Winter gefunden.
    225/55R16 ET 40 passen die auf mein RS??


    Das kommt darauf an wie breit die Felge ist. Wenn sie 7x16, 6x16 oder 6,5x16 ist mit ET 40, sollte es passen.

  • Tockentuch nach dem Waschen????

    Ich benutze seit Jahren das blaue Ledertuch von Petzoldts. ich weiß aber nicht mehr wie das heisst. Ich glaube "Absorber".
    Bin ziemlich zufrieden damit. Es ist ziemlich groß. Bei großen Flächen wie Dach oder Motorhaube, lege ich es einfach ganz ausgebreitet drauf und ziehe es dann an beiden 2 Enden. Quasi wie mit einem Abzieher. Insgesamt wringe ich das Ding insgesamt nur 3 oder 4 mal aus. Da ist der Wagen schon trocken. Werd aber demnächst mal das "Waffeltuch" von Petzoldts ausprobieren.

  • RS TDI vs TSI - Die offizielle (Info) Arena

    Puh, ich weiß gar nicht genau, wo ich anfangen soll.... ;)
    Schließlich bin ich ja überzeugter Benziner-Fahrer.
    Ich greife mal deine Idee mit dem höheren Drehmoment des TDI gegenüber des TSI auf : prinzipiell haben Du und dein Schwiegervater schon mal nicht Unrecht; genügend Drehmoment zu haben ist tatsächlich eine feine Sache. Vergleicht man aber nun die 380 NM des neuen TDI mit den 350 Nm des TSI ( EA888 3G ), sollte auffallen, daß die Differenz nur noch 30 NM beträgt. Desweiteren liegt dieses Drehmoment beim Benziner über einem wesentlich breiteren Drehzahlband an, was schlicht und ergreifend bedeutet, daß der TSI dem Diesel in allen Belangen ( Fahrleistungen ) überlegen ist. Es ist nicht nur die Beschleunigung von 0-100 km/h sondern auch darüber hinaus. Auch die Elastizität, gemessen im 4. Gang von 60 - 100 km/h, im 5. Gang gemessen von 80 - 120 km/h. Vom 6. Gang mal ganz zu schweigen......
    Woran liegt das ? Eigentlich ganz einfach...wenn man es weiß. ;)
    Der Diesel hat zwar 30 NM mehr Drehmoment. Diese liegen aber etwas später an ( 1750 U/min ) als beim TSI ( 1500 U/min, da schläft der TDI noch ), aber vor allem fällt das Drehmoment früher wieder ab ( 3000 U/min ) als beim Benziner ( 4400 U/min ). Aber das Beste kommt noch : wenn das max. Drehmoment beim Benziner seinen Zenit erreicht hat, geht der Motor fast nahtlos in seinen Bereich der Höchstleistung über, die dann auch noch mal lange anliegt ( zwischen 4500 - 6200 U/min ). Damit kann der Diesel nicht dienen. Zu allerletzt hat der Diesel noch einen konstruktionsbedingten Nachteil : die max-Drehzahl. Diese liegt in der Praxis bei höchstens ( 4600 U/min, wobei allerdings im Normalfall bei spätestens 4200 U/min nur noch als Luftpumpe zu bezeichnen, da dem Diesel da einfach die Luft ausgeht ). Dies führt dann im Endeffekt dazu, daß die gesamte Getriebeübersetzung beim Diesel weiter gespreitzt sein muß, also länger übersetzt, was zusätzlich Leistung und Spritzigkeit raubt. Von den min. 40 kg Mehrgewicht auf der VA haben wir da auch noch gar nicht gesprochen ( Fahrdynamik ).
    Alles in allem muß man sagen, daß dein Schwiegervater einfach von seinem subjektiven Gefühl getäuscht wurde.
    Ich weiß, das hört sich alles danach an, daß ich Selbstzünder nicht mag ( da ist durchaus was dran ;) ) , die Fakten aber liegen nunmal auf der Hand.
    Den wirklich einzigen Vorteil den ich beim Vergleich TSI vs. TDI für den Diesel sehe, ist der Verbrauch ( immens niedriger, in der Praxis min. 2-3 l/100 km ) und die niedrigeren Kraftstoffkosten.

  • Winterreifen auf Alufelgen....

    Viele schwärmen von Michelin A4 aus folgenden guten Grund : die vielen feinen Lamellen sind nur bei den Michelin WR bis ganz runtergeschnitten, d.h., daß der sich auch noch sehr gut fahren lässt, wenn der nur noch 4 mm oder weniger hat. Diese Tatsache wird in Tests natürlich nicht berücksichtigt, da sind ja nur fabrikneue Reifen. Google das mal....
    Das ist bei den anderen Herstellern nicht so

  • Wenig Mehrleistung trotz diverser Änderungen!?

    Zitat von --RS-Tobi-87--

    Hab das alte mit Membran drin, aber das wurde auch erst gewechselt. Hatte sowieso vor das GFB SUV einzubauen welches auch Patrik jetzt einbaut.
    Was der Unterschied von dem 2006er und dem 2008er ist, weiß ich leider auch nicht, sollte doch aber alles dieselbe Hardware sein... :worry2:


    Kommt darauf an, welchen 2008-er du hast. Wenn du einen Innenfacelift hast ( anderes Lenkrad und Klimabedienteil ), hast du auch einen anderen Motor. Beim TDI ist dann der CEGA ( Common Rail ) und beim TSI dann der EA 888 mit Steuerkette verbaut.

  • Octavia II -wieviel ausgeben?

    Du mußt bedenken, daß der TSI im RS nominell zwar nicht viel weniger Leistung hat als dein EDI. Allerdings ist dieser auch etwas harmloser abgestimmt, als dein in allen Belangen überlegener EA 113. Höre beim TSI unbedingt aúf ein evtl. Rasseln der Steuerkette, lautes Klackern der HD-Pumpe usw.
    Ein Freund von mir hat z.B. den G VI GTI mit 210 PS. Vom Gefühl geht der schon wesentlich besser und spricht auch agressiver aufs Gas an. Ich weiß z.B. auch einem bekannten Focus RS Fahrer ( neues Modell mit 250 PS ), daß die vor dem G VI GTI vor dem Octi RS keine Angst haben. Mit den ED´s legen die sich aber alle nicht an... ;)
    BTW: auf´s Columbus sollest du aber locker verzichten können. Zu alt und zu langsam. Gibt mittlerweile richtig gute China Navis, die nicht viel kosten, absolut serienmäßig aussehen und viel mehr Funktionen haben. Also würde ich das als Ausstattungsmerkmal streichen.
    Zu den Elastizitätswerten : ich weiß noch ziemlich sicher aus einer Autozeitung, daß sich die Elastizitätswerte von G VI und Octi RS nicht unterscheiden. ( Klar, paar Zehntel liegen dazwischen, zählt aber durchaus zur Meßtoleranz ).

  • Octavia II -wieviel ausgeben?

    Zitat von Greenhorn

    Hallo zusammen,
    hier ist wieder ein Neuling im Forum.... Derzeit steht mein Ver GTi ED30 zum Verkauf. Fahre nebenher noch nen Fabia 2 Combi - rein wegen dem Platz, für den Winter und die schlechten Tage.
    Der GTi ist reines FunCar.
    Bin nun auf der Suche nach etwas "Ebenbürtigem". Zur Wahl stehen der VIer Gti ED 35 oder ein Octavia RS Benziner.


    Hi, und erstmal herzlich willkommen hier bei uns. :thumbsup:

    Zitat von Greenhorn

    Jahresfahrleistung ca. 20.000-28.000 km. Beim RS würde ich den Fabia abgeben, Beim GTI EDi würde der bleiben.
    Nun hat sich meine Wenigkeit mal auf den gängigen Börsen umgeschaut.
    Ein von mir favorisierter Octavia RS sollte so aus 2010 sein mit max. 35.000 km auf der Uhr, 1 Vorbesitzer, kein Leasing, kein Mietwagen oder Firmenauto.
    Analog zu dem hier
    Von der Farbe mal abgesehen, was haltet ihr, preislich gesehen, von dem Angebot? Es eilt auch nicht, habe also alle Zeit der Welt zum Suchen.


    Den finde ich zu teuer. Der ist über 3 Jahre alt, da sollte der Wertverlust schon höher sein. Für 17 T € solltest du schon einen finden, da du ja sowieso Zeit hast...

    Zitat von Greenhorn

    Noch ein paar Fragen zum O² allgemein:
    1.) Wie ist der beim Sound? Soll ein etwas "ruhiger" Zeitgenosse sein, durch den Soundkomposer ist der GTi, insbesondere der ED da eher ein Krawallbruder....
    2.) Die RS wirken mir mit dem Standardfahrwerk etwas hoch - ist das auch in echt so? Was müsste man dann für ein paar Federn (35 oder 50 tiefer) rechnen?
    3.) Wie ist die Härte des RS allgemein?
    4.) Wie werden sich die Preise für o.g. Modelljahre im nächsten Jahr durch den O³ entwickeln?


    Zu 1 ) der Sound der originalen Aga ist sehr zahm. Wie der einer normalen Familienkutsche eben.
    Zu 2 ) die Dinger sind wirklich sehr hoch. Vor allem aber trotz der Höhe recht unharmonisch abgestimmt. Auf kleinen Strassenflicken spricht die Federung sehr unwillig an. Aber trotzdem etwas softer als du es von GTI gewohnt bist.
    Zu 3 ) Siehe 2, ein vernünftiges Gewindefahrwerk das auf Komfort getrimmt ist ( AP oder Street Comfort ) schafft da schonmal Abhilfe
    Zu 4 ) ich denke, wenn die ersten RS III in größerer Anzahl auf den Straßen zu sehen sind, werden auch die Gebrauchtwagenpreise für den RS II noch etwas nach unten gehen.


    PS : zu dem Multifunktionslenkrad : ist nur verbaut, wenn ein DSG drin ist; dann aber serie.

  • Nutzbare Größe an SD Karten

    Zitat von 1bizkit

    Ich habe mal versucht bei meinem Bolero eine 8GB Karte einzulegen, hatte mir aber zu lange zum Laden gebraucht deshalb benutze ich nur eine 2GB Karte. Die reicht völlig aus.


    Bist du sicher ? Ich hatte in meinem RS ( 03/2011 ) immer eine stinknormale 8 GB SD HC von SanDisc; jeweils eine für mich und eine für meine Frau. Aufmeiner waren mehr als 60 Überordner mit Musik. Das erste Einlesen nach dem Einschieben dauerte maximal 5 sek. Danach war die Karte immer sofort betriebsbereit. Vielleicht ein Fehler beim Formatieren oder so...?