Hast dir den besten und schönsten RS ausgesucht.
Glückwunsch und viel Spaß damit.
Und immer schön Bilder posten.... 
Beiträge von RS Speedieee
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Ich finde es auch tragisch und sehr traurig. Habe ihn als Schauspieler auch sehr gerne gesehen.
Aber wer eröffnet denn jeden Tag einen Thread für die armen Kinder und Babies die zu Millionen jeden Tag unter noch schlimmeren und tragischeren Umständen ums Leben kommen ?
Trotzdem auch von mir : R.I.P. -
Warum lasst ihr es nicht gut sein ? Ich habe auf euren Wunsch auch nix mehr zu dem Thema geschrieben. Ihr könnt diskutieren und die Auto Blöd so lange zitieren wie ihr wollt.....
Wenn ihr doch solche Preis-Leistungsfüchse seid, warum kauft ihr euch dann keinen KIA oder Hyundai ? Ich fand meinen RS Facelift auch super, mein bis dahin bestes Auto. Aber mein jetziges ist in allen anderen für mich wichtigen Kriterien z.T. wesentlich besser. ( Außer dem mickrigen Platzangebot; ist mir aber wurscht. Aber ihr braucht sicherlich jeden Tag den großen Laderaum
)
Ich kenne jetzt schon eure Antworten.....aber das ist mir wurscht. Ich habe schon so viele Autos in meinem Leben "BESESSEN" und gefahren, da kann ich von meiner eigens erfahrenen Meinung überzeugt sein. -
ja, Matti...im Alter......
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Wow, feine Sache.
Dann wünsche ich dir viel Spaß. Ich müsste da wahrscheinlich ein paar Ersatzwindeln mitnehmen.....
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Hallo Christian.
Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag. Feier schön und lass es dir mit deiner Familie gut gehen.
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Laut gepfeffert.com passen
8,5x20 ET45 mit 225/30R20 Reifen unter das Fahrzeug ohne an der Karosserie was zu bearbeiten und mit einem maximalen Tiefgang von 8 cm.
Würd mal glauben das deine Felgenmaße die du oben angegeben hast, auf das Fahrzeug passen müssten.
Das kann man so pauschal nicht sagen, denn :
1. steht die 8x18 ET 35 trotzdem 3,7 mm weiter raus als die 8,5x20 ET 45
2. hinzu kommt, dass bei dem 18 Zoll Rad mit einem 40 - er Reifenquerschnitt der Reifen gerade(r) nach oben steht als ein Reifen mit 30 - er Querschnitt, der sich gerade bei einer 225 mm Breiter nochmals stärker um eine 8,5 Zoll Felge zieht als es ein 225 - er auf einer 8" tun würde.
Das heisst aber jetzt nicht, daß ich sagen möchte, dass es generell nicht passt. Man darf es nur nicht alles so pauschalisieren. Dafür gibt´s Felgenrechner wie diesen http://www.xxl-felgen.de/ratge…gen-rechner-einpresstiefe hier z.B. -
Weil das Motoröl vielleicht noch kalt ist und der Motor dadurch schwerer dreht.....eigentlich logisch. Das zu hörende Geräusch kommt vom Anlasser.
Wenn´s denn dann auch tatsächlich der Anlasser ist, muß dieser aber nicht unbedingt getauscht werden. Bei meinem ehemaligen Zweitwagen ( Focus ) war es sogar teilweise so schlimm, daß der Anlasser gar nix gemacht hat und richtig laut gebrüllt hat. Hatte auch bei kaltem Motor mit eben diesem Geräusch begonnen. Wurde dann vom Meister zerlegt und gereinigt. Danach war alles wieder bon. -
Wir streiten nicht, wir diskutieren nur kontrovers.
Das tun Quentin und ich eben schonmal ganz gerne und in aller Freundschaft... -
Es kommt drauf an, was man von einem Auto erwatet und was somit hochwertig für einen ist. Das ist subjektiv und dem einen gefällt das eine besser, dem anderen das andere. Darüber kann man nicht diskutieren. Für mich ist der Skoda das deutlich höherwertige Fahrzeug!
Das finde ich witzig. Sorry, aber vergleiche einfach mal nur die Teppiche im Laderaum oder im Innenraum. Und das ist nur ein Qualitätsaspekt.....Thema 325d und 330d:
Mein Fehler! Hatte vergessen, dass mit dem Facelift der 325d kein 6 Zylinder mehr ist und 14Ps mehr bekommen hat und somit etwas mehr Bums hat wie der RS TDI. Besser um die Kurven kommt er trotzdem nicht.
[quote='QuentinT','index.php?page=Thread&postID=301498#post301498']Zitat
Du scheinst überlesen zu haben, daß Skoda ein besonders kräftiges Exemplar zum Test geschickt hat. Ich meine....1,1 sek schneller auf 100 km/h als vom Werk angegeben spricht wohl eher für 200 - 210 PS. Auch dafür sind die im Konzern ja bekannt, dass sie besonders "gut im Futter" stehende Wagen losschicken.
Jetzt habe ich auch eigentlich genug dazu gesagt. Ich wollte auch gar nicht, dass es so ausartet. :peace:
Also weiter im Text....ihr verblendeten RS - Fahrer. -
Alles Gute zum Geburtstag.
Grüß den Rhein und den Dom von mir. -
Ich kann da keinen Verriss erkennen. Aber ich habe wahrscheinlich die Beiträge auch nicht richtig gelesen. Tut mir leid. :sly:
Dafür habe ich den Test nicht richtig gelesen.
da steht ganz eindeutig : BMW mit adaptivem M Sportfahrwerk.... :lol2:
Jim, du warst auch gar nicht gemeint... -
Natürlich ist der RS das Spitzenmodell vom Octavia. Was gibt's denn da zu zweifeln. Und der getestete BMW hat kein M Paket sondern lediglich die Ausstattungsvariante "Sport".
Und glaub es einfach: mit M Paket ( also unter anderem straffere Dämpfer ) wäre der RS nicht mehr schneller gewesen. Darum geht' s doch aber auch gar nicht...und dass der BMW viel teurer ist, habe ich auch schon erwähnt, daß muß nicht noch extra gesagt werden.
Hier soll sich doch bitte keiner auf den Schlips getreten fühlen.
Aber du willst doch nicht ernsthaft behaupten, daß ein verkleideter Golf so hoch wertig sein kann wie ein A4, F30/31 oder C-Klasse.
Aber das war ja klar, daß da jetzt übertriebenen wird und plötzlich sogar der 325d nicht mehr für den RS reicht, sondern dass es dann schon der 330d sein muß. Jetzt bleib mal realistisch. ;-)) warum übrigens soll der 325d viel schwerer sein als der 320d ? Ist ja der gleiche Motor, nur eben mit 2 Ladern.
Aber wahrscheinlich kann Skoda plötzlich zaubern....
Das hört sich echt so an, als wollte ich euch was schlechtes...
Schon mal aufgefallen, bei wie vielen Mitgliedern hier der RS nach 5 oder 6 Jahren oder <100.000km die Dinger anfangen, richtig Geld zu kosten ?
Ich sag nur PD Elemente, Kettenspanner, Injektoren, Rost, klappernde Türen, schlechte Lederqualität, gerissene 3. Bremsleuchte, DSG....
Schade, dass mein Beitrag ein bisschen verissen wurde. Wer aber richtig liest, der versteht auch richtig.PS :Dass der Octi mit manueller Schaltung getestet wurde, ist m.M.n. kein Nachteil. Die 6 - Gangschaltung vom RS ist nämlich allererste Sahne.
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Hallo Jens.
Alles Gute zum Geburtstag....junger Hüpfer... -
Habe mich jetzt für ein Gewindefahrwerk entschieden, meine Wahl ist auf das H&R Monotube (normale Version) gefallen.
Willst du hoppeln hin-und her, kauf dir krasses H&R...... :lol2:
Härter geht´s doch fast gar nicht mehr... -
Der Punkteabstand in den "restlichen" Kapiteln sagt da meiner Ansicht nach aber etwas anderes aus. Ich nenne das "auf Schlagdistanz".
Tatsache ist doch ( und wer einfach addieren kann wird mir zustimmen ), daß der RS nur über den Preis gewinnt. Ob der Dreier natürlich auch wirklich die 10 T € mehr wert ist, seih mal dahingestellt; das bezweifle auch ich. Allerdings werden da 2 verschiedene Fahrzeugkonzepte verglichen. Hier wird das Spitzenmodell ( RS ) gegen den zweitkleinsten Diesel getestet ( BMW, den 16d rechne ich nicht mit, das ist kein Motor sondern eine Krankheit ). Unabhängig davon kann man natürlich das Zustandekommen der jeweiligen Wertung kritisch hinterfragen. Genau erläutert werden die einzelnen Punktevergaben nämlich nicht.
Ist das nicht immer so ? In jedem Test steckt auch immer ein gewisses Maß an "Subjektivität". Letztendlich ist es immer ein bisschen eine Glaubensfrage. Ich bin ja auch bis April diesen Jahres noch den RS TSI gefahren und finde immer noch, daß das ein richtig tolles Auto ist. Das wird der neue RS sicher auch sein ( und sicherlich noch etwas mehr als der alte ). Jetzt fahre ich den "alten" Dreier und sage ganz klar, daß ich definitiv NICHT mehr tauschen werde. Denn dieser ist von der Materialanmutung und Verarbeitung noch ein ganzes Stück besser als der F30/31. Und genau das ist es u.a. was mir an dem E91 gefällt. -
Vor allem muß man ja ganz klar sagen, daß der RS auch wirklich nur das ( logisch, ist ja auch ein Golf ) Preis/Leistungskapitel gewinnt und die Fahrdynamikwertung nur ganz knapp aufgrund der kürzeren Bremswege ( vorne ja 340 mm vom GTI Performance ). Was den Rest angeht, sieht der RS kein Land.
Nicht falsch verstehen, Leute. Aber ihr springt da auf einen Zug auf den da die "Auto" startet, ebenso wie es schon lange die "AutoBlöd" macht.
Guckt also bitte nicht nur auf den Punkteendstand sondern auch, wie er zustande gekommen ist. -
Also ich werde nun endgültig bei der Felgengröße 8,0 x 19 mit ET 44 und von der Reifengröße bei 225/35/19 bleiben.
Im Frühjahr werden es definitiv BBS CK sein.
Die Auswahl an Felgen ist so groß das einem der Kopf platzt. Felgen die einem gefallen sind entweder zu teuer oder passen nicht ohne Nacharbeiten am Wagen.
Glückwunsch. Das sind sehr schicke Felgen. -
Aha, so ist das also.
Die Neuen bekommen also gleich ´ne Sonderbehandlung...
Herzlich willkommen hier und viel Spaß...natürlich auch mit dem System und seinem Administrator. -
:schwitz: :schwitz: :schwitz: :taetschel: :mussweg:
Reto....ich weiß.
Natürlich meine ich damit, daß es nicht passen kann, wenn man das Radhaus nicht modifiziert. OK ? -
Fahre 8,5x 19 ET48 mit 235/35 R19.
Passt zwar, aber beim Kurven fahren schleift es ab und an mal.
Der Reifen ist ca 5mm im Radkasten (von der Tiefe her)
Gruß
Wie kannst du dann sagen, daß es passt. Klar, eine 9x19 ET 20 passt ja auch, solange der Lochkreis und das Mittenloch passt. Und wenn du nicht fährst schleift auch nicht.
Also : es passt "NUR" wenn es in jeder Fahrsituation nicht schleift oder sonstwas.
Uwe hat übrigens recht : mit einem 225-er Reifen wird es besser werden. Eigentlich hast du ja die Flgenmaße gut ausgesucht....
Ich hoffe, jetzt kapiert auch der letzte ET35 - Fahrer, der behauptet es würde passen rafft, daß es eben nicht passen kann... -
Nach Volllast hält er noch ein wenig das Gas, was man bei kurzen Sprints in niedrigen Gängen am meisten merkt. Ich Persönlich finde es eher nervig und unangenehm.
Das ist eben ein kleiner, aber wirkungsvoller Kniff um ein kleines Turboloch zu kaschieren. Wird die Drehzahl beim Schalten etwas länger gehalten, muß die Turbine sich nicht erst wieder mühsam die Luft von "ganz unten" holen und hat auch bei recht kleinen Drehzahlen und hoher Last genügen "Luft" die er dem Motor zur Verfügung stellen kann; und dieser daraus schnell viel verwertbare Leistung abgeben kann. -
Sehr schade.
Noch ein Urgestein das gehen will.
Ich hab ja auch keinen Skoda mehr, verbringe aber trotzdem ´ne menge Zeit hier.
Was wird denn nun dein/euer nächstes Auto ? -
Hi, und herzlich willkommen hier.
Viel Spaß bei - und mit uns.
Grüße aus Baesweiler -
...demnächst gibt es ein Lichtpaket 2 für den Octavia.
Darin enthalten : beleuchter Handbremshebelknopf um Verwechslungen bei der Bedienung auch wirklich 100%-ig ausschliessen zu können, eine beleuchtete Lenksäule ( unter der Lenksäulenverkleidung, kann ja immer mal sein, dass man da ran muss und gerade keine Taschenlampe dabei hat ), ein floureszierender Handbremshebel - und Schaltsack, ( ganz wichtig : bei DSG heissts Wählhebelsack ) und beleuchtete Kopfstützen...( aber die sind, glaube ich, nicht soooo wichtig ).
Und zu guter letzt : ein Fragebogen im Handschuhfach. In diesem kann man dann noch eintragen, was für's Facelift denn dann noch bitteschön beleuchtet sein muss, damit man mit dem neuen Wagen zufrieden sein kann.In diesem Sinne.
Ich hatte meinen Spass.PS : ich schnappe mir jetzt meinen schweren Werkzeugkoffer und werfe mir die Leiter über die Schulter und gehe zu meinem T5, der übrigens keine ZV oder automatische Heckklappe und Beleuchtungsblingbling hat...und ich bin trotzdem glücklich.....
PSS : nicht alles auf die Goldwaage legen was ich so schreibe. :lol2:
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aber sie haben denoch nen anderen Motorsoftwarestand
...was aber nicht die Unterschiede in der Beschleunigen erklärt. Denn beide haben nach wie vor 184 PS und 380 NM Drehmoment, der Golf ein paar Umdrehungen eher.CUNA vs. CUPA
Schön...hat aber ebenfalls damit nichts zu tun...vielleicht mach das auch was aus.
Nö, wie denn auch. Nochmal : 184 PS und 380 NM sind nunmal die Werte für beide Autos. Da machen eben andere Umstände den Unterschied. Und die wurde ja hier schon in diesem Thread erörtert. -
Ja, also ehrlich. Wenn diese Rädchen an Luftaustrittsöffnungen nicht beleuchtet sind, würde ich mir das Auto nicht kaufen... :lol2:
Genau diese Frage hatten wir erst vor einigen Tagen hier. :hammer:
..aber wenn's sooo wichtig ist.. -
ZitatRichtig, absolut.
Ich denke aber, daß die Getriebeübersetzungen identisch sind; die Achsübersetzung aber nicht.Schon möglich!Wichtig war nur festzustellen, dass das nix mit bei Skoda gedrosselten Motoren zu tun hat!
Das ist doch genau dass, was ich weiter oben schon gesagt hatte. Skoda verbaut "KEINE" gedrosselten Motoren.... -
Danke.
Schöner Bericht.
Noch schöneres Auto.
....und die Farbe ist einfach geil.... -
http://www.youtube.com/watch?v=m3ESV9M8yTg
Zwar schon alt....bringt mich aber immer wieder zum Lachen... -
Hier mal wieder eine lustige Ebay-Auktion.
http://www.ebay.de/itm/Origina…4&clk_rvr_id=548969739076
Die kommt auch noch aus meiner Gegend.... -
Würdest du bitte auch erwähnen wie steil es dabei bergab ging.... :schwitz:
Quark....überhaupt nicht. War sogar noch eine riesige Steigung....
Du weißt doch, daß die Turbobenziner wahnsinnig stark streuen....und immer nach oben natürlich.Und jetzt mit Carbon Airbox geht die Kiste locker über 280 km/h laut Tacho, stimmt's?
...ach was, mindestens 290 km/h. Alles andere ist doch Kindergarten. -
Das Problem sind ja nicht mehr die Reparaturen während der Garantie. Die Problematik liegt auf lange Sicht eigentlich ganz woanders : was ist denn, wenn nach der 24-monatigen Garantie/Gewährleistung was am Fahrzeug defekt ist...?
Das hatte ich heute Mittag noch bei einem Treffen mit dem User Dr. Bahn diskutiert : Die Sache ist doch die, daß es wirklich schwierig bis unmöglich wird, einen Kulanzantrag zu stellen, wenn das Fahrzeug nicht in der Vertragswerkstatt gewartet wurde. Geht also nach 2 1/2 Jahren der Turbo kaputt, stehen die Chancen wohl mit einem vollen Scheckheft vom Vertragshändler wohl besser als mit ATU - Stempel. -
Pioneer
Meiner fährt 260....dann ist er im Begrenzer :bussi:
Du übertreibst .....: deiner schafft "nur" 259 km/h...dann sagt der Bordcomputer :" Scheiße, geht nicht mehr ".
...oder war´s doch der Fahrer ? -
Jetzt mal ganz ehrlich...nicht böse gemeint oder so : dein RS hat 200 PS.
Hier wurde in den vergangenen Jahren immer mal wieder behauptet, die TSI - Motoren würden teilweise sehr stark nach oben streuen.
Das ist ein totaler Trugschluss und nur Wunschdenken. Der eine wird vielleicht 197PS...der andere vielleicht 210 PS haben. Alles andere ist "geschätzt" oder auf auf einem Leistungsprüfstand gemessen worden der natürlich der genaueste in der Republik ist.... :lol2:
Tatsache ist doch, daß die Dinger alles gleich sind. Beispiel gefällig ? Vor einigen Monaten war ein Test zwischen G VI GTI mit 211 PS, Schirosto 2l TSI und Beetle mit 200 PS.
Alle drei wurden auf den selben Prüfstand gefahren und gemessen.
Heraus kam, daß der GTI paar PS mehr hatte als angegeben ( ich glaube + 4 oder 5 ) und der die beiden anderen ebenfalls. Also alles nicht der Rede wert.
Und meiner lief übrigens lt. Tacho ein einziges mal knapp unter 240 km/h. Das war auch das erste und letzte mal, daß ich das ausprobiert habe. Der wurde aber auch kaum bewegt. Im letzten Jahr hatte ich den Guten keine 1000 km gefahren. Das er da nicht so richtig aus der Hüfte kommt, scheint logisch zu sein.
Und jeder serien - RS tut sich ab 225 - 230 km/h schwer. Das ist doch klar. Die Roll - und Luftwiderstände steigen überproportional mit der Geschwindigkeit an . -
Die beiden hier http://vitaminl.tv/video/885?ref=fbs finde ich sehr sehr witzig. Manchmal findet man in genau diesem Verhalten einige Sachen im Alltag wieder.....
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Was´n da passiert??????
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..ihr habt es immer noch nicht bemerkt...: die fahren bald alle Audi, viele sind jetzt schon umgestiegen, haben das Wort "Quattro" fleissig gelernt und wollen jetzt "Auto Bild Premium" fahren..also "krasse Audi".
außerdem fand ich Audi schon ätzend, langweilig, unförmig und prollig, seit die angefangen haben diese riesigen hässlichen Kühlergrills zu verbauen. Und ebensowenig elegant bei einer Limo ist das 3. Seitenfenster hinten.
Das macht heutzutage kein Autodesigner mehr...nur bei Audi. Und das hatte ich schon gesagt als ich noch Golf und Skoda RS fuhr, hat also mit dem Bimmer nix zu tun. Voreingenommen bin ich, was sowas betrifft, normalerweise auch nicht. -
Genauso langweilig wie jeder andere Audi auch.
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Wann wird´s eingebaut ?
