Hat sich ja schon lange angekündigt, Reto. Trotzdem schade um den schönen RS.
Ich kann dich aber gut verstehen, hast ja anscheinend ein richtig gutes Angebot für nen G VII R da rumliegen.... 
Wirst bestimmt schnell nen Käufer für den Schwarzen finden.
Drück dir die Daumen.
Halt mich auf dem laufenden.... 
Beiträge von RS Speedieee
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1. Wenn ich mein Auto Chipen lasse mit TÜV muss ich das der Versicherung melden ?
Würde ich auf jeden Fall machen.2. Wenn ich es der Versicherung melden muss wird's dann teurer ( die Versicherung ) ?
Kommt auf die Versicherung an. Kann man nicht so pauschal sagen. -
Hatte das vor langer Zeit schonmal geschrieben.
Das funktioniert nach dem Prinzip des sogenannten " Helmholtz-Resonator" nach Hermann von Helmhotz.
Ist natürlich möglich, dieses künstlich erzeugte Geräusch ( oder besser "Frequenz" ) nochmals zusätzlich elektronisch per LS zu verstärken/verändern.
http://de.wikipedia.org/wiki/Helmholtz-Resonator -
Ja, Christian.
Den "Pille Palle" schreibst hier rein. Aber nicht deine "richtige" Errungenschaft ( die von dir erst niedergerungen werden musste ). -
Hier war bisher nur vom Durchmesser die Rede. Und da ist nunmal Fakt, daß 17" generell vom Durchmesser passt. Dass Felgen von Fremherstellern eine andere ET und Felgenbreite aufweisen können und dann natürlich ggfls. eingetragen werden müssen, muss doch nicht extra erwähnt werden, oder ? Das ist bei jeder Felgengröße und Fahrzeughersteller gleich. Wollen wir jetzt hier allen ernstes Erbsen zählen ?
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Ist es korrekt das die 17" Teron nicht auf den RS passen? :dontknow:
Auf dem RS kann ab 17" gefahren werden. Also gehen die Teron über die RS-Bremse und können somit definitiv gefahren werden. -
Sagt mal bestand das Problem mit der Zylinderkopfdichtung bei allen PD Motoren? Der Verkäufer hat mir eben geschrieben dass es einer der letzten PD Motoren war...
Grüße aus Wolfsburg
Das Problem ist ja nicht die Zylinderkopfdichtung sondern der Zylinderkopf selbst. Es kann natürlich durchaus sein, dass im Laufe der Produktionszeit eine andere Z-Dichtung verbaut wurde, die die thermischen Gegebenheiten (unterschiedlicher Temperaturkoeffizient von Z-Kopf und Block ) besser auszugleichen vermag. Ich weiß es nicht. Kann mir aber auch nicht vorstellen, daß es dies einen Einfluß auf die Temp. und Druckverhältnisse im Zylinderkopf selbst hat um diesen dadurch besser zu schützen.
Übrigens ist der große Konzern nicht der einzige Hersteller, der Probleme mit Zylinderkopfrissen bei Dieselmotoren ist. Nur wird dieses Problem gerne ( von allen anderen auch, da sehr aufwändig und teuer ) unter den Teppich gekehrt wird. Das funktioniert recht gut, treten diese Symptome ja erst auf, wenn der Motor erst mindestens 80T km und mehr runter hat. Somit bleibt der Verbraucher auf dem Schaden sitzen. Und den zu beheben geht dann richtig ins Geld ( je nach Motor und Hersteller zw. 4000 und 5000€ / 4-Zyl. ) . -
Ohje stimmt natürlich habe es verwechselt tut mir leid upssss
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Ist doch gar nicht schlimm...... -
Nein, die neuen Motoren ( CR beim Diesel ) und EA888 ( Benziner ) waren ab dem Zwischenfaclift verbaut.
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Hier wurde schon einige male über diese Problematik geredet, Matti. Weiß nur gerade nicht mehr, wo. Aber der PD TDI wurde dreimal ( verschiedene Autos aus dem gr. Konzern ) einem 100 Tkm-Dauertest unterzogen. Bei 2 Motoren wurden nach der Zerlegung der Fahrzeuge eben diese Risse entdeckt. Es gab auch schon vermehrt Beschwerdebriefe bei verschiedenen Auto-Publikationen. Eigentlich ist die Problematik auch im Konzern bekannt.....die Antwort : alles halb so wild. Da passiert nix...
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Nein, das ist ja das Problem....oft wird es erst bemerkt, wenn der Motor Wasser verliert und die Werkstatt demontiert den Kopf um die Kopfdichtung zu wechseln. Sehr oft wird erst dann bemerkt, dass es schon Risse in den Stegen zwischen den Zylindern gibt. Dann hilft es nicht mehr, eine neue Dichtung draufzumachen.....
Das war lange Zeit ein echtes Problem beim "Rumpeldüse" - TDI.
Das heisst natürlich nicht, dass es mit allen Motoren so ist. Allerdings ist das Risiko nunmal sehr hoch bei dem Motor. Vor allem bei einer solchen Laufleistung. Überraschungsei würde ich sagen. -
Nein, die neuen Motoren ( CR beim Diesel ) und EA888 ( Benziner ) waren ab dem Zwischenfaclift verbaut.
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Gerne, dafür sind wir ja da.
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Vom PD mit der Laufleistung würde ich die Finger lassen. Nicht unbedingt wegen Zahnriemen oder den PD-Elementen. Eher, weil die Köpfe zu Rissen neigen. Das merkst du erst wenn´s zu spät ist. Und dann hast du eigentlich auch schon mehrere Risse. Dann brauchst´n neuen Z-Kopf u.s.w......
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Egal ob 8J oder 8,5J : ET 35 passt beim O2 nie ohne oben genannte Arbeiten. Egal ob nun ein kleiner, großer oder gar kein Achsversatz besteht.
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Schreib mal den User "Secreto" an. Der fährt die selben Maße. Er kann dir dann auch genau sagen, was gemacht werden muss, damit´s passt.
Auf jeden Fall aber : hinten im Radhaus die Blechfalz wegschneiden und vorne im Radhaus die Schraube raus und evtl. bisschen was vom Filz wegschneiden. Bördeln geht beim O2 eh nicht, da die Kanten schon umgelegt sind. Ziehen wirst du wohl nix müssen. -
...oder der GoodYear Eagle F1 Asymmetric2......super Schluffen
Edit: Nokian : 103€
GoodYear : 110€
Conti : 115€
Sooo groß sind die Unterschiede nicht mehr. Nokian ist ja schon lange kein Geheimtipp mehr...ebenso wie Hankook....http://www.reifen-vor-ort.de/s…Code=52499&radius=20&type[]=S&speed=all&qual=all&manufacturer[]=01&manufacturer[]=10&manufacturer[]=39&profile=all
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Laut Sommerreifentest letzten Jahres soll der Nokian top sein.
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Passt optimal.
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Auch von mir alles Gute zum Geburtstag.
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Hier soll sich bitte niemand angegriffen fühlen. Agressives Verhalten braucht kein Mensch.
So, und jetzt mal zu den Billigreifen : mir ist nur ein einziges Reifenmodell bekannt, ( und ich lese wirklich alles was es in "D" zu lesen gibt über Autos und Reifen. Das nicht erst seit gestern, sondern seit ich ca. 12 Jahre alt bin; also seit knapp 27 Jahren.... , und das ist der der Nexen N8000. Dieser hat in der AB SportCars letzten Sommer knapp den 3. Platz belegt hinter dem CSC5, aber vor Bridgestone Potenza S001, 2 Chinakracher und Yokohama.
Auf trockener Piste mag man im Alltag noch keinen Unterschied feststellen können zu sog. Qualitäts-oder Premiumreifen. Bis zu 4 Unterschied im Bremsweg entscheiden aber über Totalschaden oder " Puuh, noch mal Glück gehabt ". Und ich behaupte, dass es keiner von uns merkt, ob er bei einer Vollbremsung 4m früher oder später zum Stehen kommt. Das merkt man erst wenn´s geknallt hat. Und im Nässeverhalten habe ich noch keinen auch nur halbwegs positiv getesteten Chinakracher gesehen. Man kann es sich schönreden wie man will. Ein Reifen der einfach Scheisse ist, wird nicht besser dadurch, dass man ihn sich schön redet. Das ist Fakt und keine Spekulation. Es ist genauso wie bei Leuten die behaupten, ihr Auto bremst super, nur weil man schon eine Bremswirkung spürt, wenn das Pedal nur leicht angetippt wird. Das bedeutet aber noch ganz ganz ganz lange nicht, dass dieses Auto besser bremst als ein, was später reagiert. Also alles rein Subjektiv. Ein Test ist aber nicht subjektiv. Da werden Bremswege, Aufschwimmgeschwindigkeiten gemessen und aufgenommen, Rundenzeiten und Fahrverhalten und viele andere Sachen mehr gemessen und bewertet.
Übrigens wird der "Achilles" in dieser Form auch schon seit 2008 oder 2009 gebacken. Und da war er schon schlecht ( übel sogar, ich hoffe, ich finde den Test noch irgendwo ). Und seitdem sind schon einige Jährchen vergangen und die allgemeine Reifenentwicklung ist "NICHT" stehengeblieben. Ich kenne jemanden, der hatte den ATR Sport auf seinem A4 Quattro...aber nur bis zum ersten Regen. Der war so perplex und hat die Pellen schnellstmöglich runterwerfen lassen und hat sich was gescheites gekauft.
Also wenn schon günstig, dann mit gutem Gewissen: der Nexen N8000 kostet in 235/35/19 auch nur knapp 85€ ......aber nicht mehr lange. Das heisst jetzt aber nicht, dass die anderen Nexenmodelle auch gut sind.
Autos, Reifen und Fahrwerke habe ich auch schon genug verschlissen.....also ein bisschen weiß ich schon wovon ich rede. :peace: -
Super super super chic.....
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Sooo das sind meine neuen Sommerschlappen
Lombartho in 8,5x20 ET48 Reifen mit Achilles Atr Sport 235/30 20
AP Fahrwerk mit geänderten Federn. Hinten bin ich auf 300mm Radmitte/Kotflügel.
Passt prima, Lasche ist weg und der Teppich ist ein wenig zurecht geschnippelt.
Die Felen sind ein Traum. Aber warum die miesen Reifen ? Dein Auto hat da was besseres verdient... -
Meine Werte
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Das Geld hat sie doch angeblich schon zurückgeschafft und das Schweizer Konto aufgelöst. Ich bin deshalb für die andere Lösung:
Die Schwarzer bekommt noch in der Übergangsfrist schnell ein dauerndes Wohnrecht in der Schweiz, allerdings beschränkt auf Appenzell-Innerrhoden, muß dafür Mitglied im Appenzeller Hodenbadeverein werden und wir behalten das Vermögen. :lauthals:
Hoden für Alice...was sie wohl davon hält.... :lauthals:
...made my day. -
Das Geld von A. Schwarzer kann in der Schweiz bleiben....solange die auch die Schwarzer aufnehmen. Vielleicht werden wir dann auch noch den ein-oder anderen Schmarotzer ( Politiker, Publizisten, Medienfreak und sonsige Gurus ) los.
Vielleicht gibt´s ja darüber ebenfalls einen Volksentscheid. -
Ne leider nicht der bekommt dafür Ende vom Jahr den k04 Lader
...feine Sache... -
Oder der Rohbau von nem 3.0 Kompressor.
Hat der denn noch nen 90° Zylinderwinkel ? Wer baut denn sowas noch. Kostet doch nur Platz und Gewicht.... -
Hier geht's auch eher um die Verlagerung des Kältemittels und des Öls.
Das muss sich erst wieder am tiefsten Punkt im Kompressor sammeln.Gesendet von meinem C5303
So sieht´s aus. -
Ich bin grad nicht zuhaus und kann nicht nachmessen, darum meine frage:
Wieviel Platz hab ich bei umgelegter Rücksitzbank? Muss nen Kühlschrank transportieren mit 1,30m Länge!Und noch ein kleiner Tipp : da du den Kühlschrank ja liegend transportieren musst, solltest du ihn nach dem Aufbau zuhause erst einschalten wenn er ein paar Std. gestanden hat.
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Da habe ich das Paradebeispiel : ich hatte damals gleich bei Neuauslieferung die 50 mm H&R Federn von Skoda einbauen lassen. Meine Dämpfer waren zwar nach 7000 km , die die Federn verbaut waren, nicht kaputt...trotzdem fand ich das Fahrwerk viel zu hart, zu unharmonisch, einfach schlecht. Deshalb hatte ich damals das AP gekauft und eingebaut und war wirklich rundum zufrieden. Ich kann also die Kombination AP-Gewinde + RS absolut empfehlen.
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RS Speedieee danke für den Thread :thumpup:
Sehr gerne. Ich hoffe man darf auch 2 Fragen stellen?
Na klar. Wenn Ihr Tieferlegungsfedern drin habt, habt Ihr da Eure Stoßdämpfer gewechselt? Man sagte mir damit hätte ich nur 1 J. rum Spaß wenn ich die originalen drin lasse :dontknow:
Das kommt darauf wie alt deine Dämpfer zum Zeitpunkt des Einbaus sind und was du für Tieferlegungsfedern verbauen möchtest. Je weniger Tiefgang ( optimalerweise 20 - 25 mm ) desto besser für die Dämpfer.Kennt jemand die geschlitzten, gelochten Bremsscheiben von Donner bei Ebay, wenn ja, taugen die was oder Finger weg lassen? :dontknow:
Das wird jemand anderes beantworten müssen. -
Ja, Rollwiderstand und Abnutzung soll etwas schlechter sein. Zum überbrücken sind die sicher die besten. Werd aber mit dem bestellen warten nicht das Skoda einen Motivationsschub bekommt und mein Auto eher kommt.
Nicht, dass der Nexenvertrieb auf die Idee kommt, den Reifen in Zukunft wesentlich teurer zu verkaufen. Habe gerade gesehen, dass man den Reifen in 235/35/19 für knapp 80 - 85 € bekommt. Das wäre ein Schnäppchen. -
Nein, ich habe meinen Alten nicht dort in Zahlung gegeben. Die hätten den sowieso direkt an einen Händler weitergeleitet. 22,5% passt schon. Ich kann ihn zwar dann nicht um die Ecke abholen, aber dafür kann ich die ca. 255 km bis nach Waldfeucht ruhig in Kauf nehmen.
Waldfeucht ist gleich bei mir um die Ecke. Gehört zu Heinsberg.
Ist das der "Jütten & Kohlen " ? -
Wie dämlich ist dass denn ?!
http://www.reifendirekt.de/cgi-bin/rshop?gebote+anzeigen
Du hast recht, da gibts nirgens Unterschiede, ausser beim Preis
Schreib denen mal ein Mail und frag nach
Im Zweifelsfalle hald den günstigsten nehmen
Könnte es vielleicht sein, dass das günstige ohne Felgenschutzrippe ist und das teurere mit ? Ich wundere mich auch immer wieder darüber.Der CSC5(P) scheint zwar sehr sehr gut zu sein, allerdings wird ihm vielfach ein rel. hohes Abrollgeräusch bescheinigt:
http://ssl.delti.com/cgi-bin/RDTyreTest.?tomotorundsport
http://ssl.delti.com/cgi-bin/RDTyreTest.?obildsportscars
Sagte ich ja bereits, dass der CSC5P etwas lauter und auch gefühlt härter abrollt.
Hab ich es eigentlich richtig verstanden, dass du neue Reifen in 17 Zoll für deinen A3 brauchst ? Da gibt´s ja nur den CSC5 "ohne" P. Der soll leiser sein als die Performanceversion.Wenn dann mein alter A3 1.8T abraucht, gibts vielleicht nen Golf 7 GTI mit dem Performance Packet
Da könnt man dann vielleicht über den CSC5(P) oder dessen Nachfolger nachdenken
...oder dann vielleicht gleich den Michelin Pilot Super Sport...? Aber der ist nochmals lauter als der Conti.Wie sieht es mit dem Nexen aus, ist der halbwegs zu gebrauchen. Da der neue RS noch etwas auf sich warten läßt brauch ich wohl doch noch 2 neue Reifen. Beim Nexen soll ja nur die Haltbarkeit schlecht sein, das wär ja egal. Preislich ist er gut, würde gegenüber dem Hankook gut 90 ? sparen.
Ich war auch skeptisch. Habe, wenn ich Nexen gehört habe auch immer vorschnell geurteilt..( oder eher verurteilt ). Allerdings wurde ich im Falle Nexen N8000 ( mal wieder ) eines besseren belehrt. In der "Auto Bild Sport" war der N8000 genauso gut wie ( oder nur wirklich minimal schlechter ) als Conti & Co. Hatte damals echt nicht schlecht gestaunt. Das einzige Kriterium, in welchem der Nexen schlechter gewesen sein sollte, war der Rollwiderstand.
Allerdings gilt meine Aussage nur für den N8000. -
...Masslosigkeit.....war das nicht eine der Todsünden....?
Ich weiß nicht, wie man diese Art von Homo Sapiens bezeichnen und umschreiben soll. Mir persönlich fehlen dafür die Worte. Wie kann man jemanden bezeichnen, der Moral predigt, andererseits aber andere betrügt, für sich aber jegliche Rechte reserviert, die Pflichten aber auf andere verteilt, sich auch noch ungerecht behandelt fühlt wenn man mal den Finger in die Wunde steckt..... und meint, Leute öffentlich vorzuverurteilen, bevor jegliche Schuld bewiesen wurde...? Das könnte man noch seitenweise so fortführen.
Ich bin zu dem Entschluss gekommen : hierfür kann´s wohl keine Bezeichnung geben....PS : und zu Axel Springer muss man doch nicht ernsthaft und großartig was sagen, oder ?
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Ja, ja, unser Moralapostel A. Schwarzer...
...und den Leuten auch noch versuchen weis zu machen, daß das alles ein Versehen und Zufall war und sie das Konto ( sind ja nur paar Kröten drauf gewesen.... :lauthals: ) total vergessen hat.....
Dafür wird sie jetzt, zu recht m.M.n., in der Presse zerrissen. -
Das hat noch keiner herausgefunden. Aber ich vermute mal der Hankook. Zumindest ist er laut offiziellem Reifenlabel um 1 dB leiser als der Conti.
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Ich bin sicher, Moon white in der Sonne und dir geht das Herz auf. Sieht bestimmt klasse aus.
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Ich bin wieder lieb, versprochen. Also ändert sich nix.
