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dem Verbrauch traue ich keinem Meter... 6,8l Durschnittsverbrauch bei 155km/h Durchschnittsgeschwindigkeit...nie nie nie..äääh..nie nie nie nie...äh...hab ich schon nie gesagt!
Also dazu kann ich nur sagen, dass es möglich ist, wenn die Autobahn frei ist und wenig Geschwindigkeitsbegrenzungen und somit eine gleichmäßige Fahrt möglich ist.
Kann das nur bestätigen, hatte ich auch schon in der Art!
Nun die Argumente für den Diesel:
- Firmenfahrzeug (oft nur als Diesel erlaubt)
- geringerer Verbrauch
- Anhängerbetrieb
- Drehmoment (und das kann auch ein Argument für den Diesel sein), wenn auch ein kleines
Ich denke aber auch, dass die allermeisten sich für einen Diesel entscheiden, aufgrund des Verbrauchs.
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und einen Diesel NUR wegen des Verbrauchs zu kaufen ist meiner Meinung nach sinnlos, höhere Steuer, höhere Versicherung gleichen heutzutage den "niedrigen" Spritpreis aus.
Kommt auf die jährliche Fahrleistung an. Das kann man nicht allgemein behaupten.
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Das verhältnismäßig höhere Drehmoment des Diesel hat rein gar nichts mit der Frage zu tun, ob ein Fahrzeug einen besseren Durchzug oder gar mehr Elastizität hat. Das Eine wäre nur richtig, wenn die verschiedenen Motoren auch die gleiche Getriebeübersetzung hätten, was bekanntlich nicht der Fall ist.
Naja, kommt drauf an von welcher Geschwindigkeit zu welcher der Durchzug gemessen wird. Abgesehen davon hat eine andere Übersetzung auch nicht zwangläufig eine schlechtere Elastizität zur Folge. Und nicht vergessen, der Benziner hat auch 30 PS mehr und ist leichter, das sind auch Faktoren, die sich darauf auswirken.
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80-120 km/h 5,7 s/7,5 s/9,1 s (4./5./6. Gang)
80-140 km/h 9,1 s/11,8 s/14,6 s (4./5./6. Gang)
80-160 km/h 13,1 s/16,7 s/21,0 s (4./5./6. Gang)
Zum Vergleich der RS TDI:
80-120 km/h 6,2 s /8,4 s /11,5 s (4./5./6. Gang)
80-140 km/h 10,0 s /13,1 s /17,8 s (4./5./6. Gang)
80-160 km/h 15,7 s /18,7 s /25,2 s (4./5./6. Gang)
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Ich finde den Unterschied gar nicht so dramatisch, wenn man im optimalen Gang fährt.
:thumpdown: