Zitat von regda

Hallo,

ich muss mich aber auch manchmal wirklich wundern für was für Tieferlegung sich einige hier ein Gewindefahrwerk einbauen. das ist jetzt nicht böse gemeint, aber wenn ich hier Werte von 345/350mm (und höher) lese, Dann braucht man doch als "Otto-Normal-Familienvater" kein Gewindefahrwerk einbauen? Das sind ja Werte die man schon fast nur mit den 30er Eibach Federn erreicht. In Kombination mit schönen B6 Dämpfern denke ich bleibt da der Komfort sicherlich nicht auf der Strecke.

Ich weiß das sich viele von euch ein Gewinde FW einbauen um ein besseres Handling/Fahrgefühl zu erhalten, aber dann sollte man mit solchen unangenehmen Folgen leben. Oder sich eher ein Kompromiss in Sachen Performance einbauen (Eibach/Bilstein), mit dem man dann dafür aber auch gut durch den Alltag kommt. :peace:

Mit einem Bilstein B14/B16 kommst du aber nicht weiter runter als etwa 345-350mm, wenn du im TÜV-Bereich bleiben willst.

Zitat von Gast

6N0 412 249 C - Axialrillenkugellager - 2 Stück

Hier gibt es mitlerweile die Ausführung D:

6N0 412 249 D

Vielen Dank!!

Hatte nur gefragt, da zwischendrin mal geschrieben wurde das eventuell 2 Nasen entfernt werden müssen.

Bekomme nun die Federbeinlagerung von Sachs... sollte nicht schlechter sein als original, oder?

Muss an der Federbeinlagerung nun etwas modifiziert werden, oder passt die 1:1 beim RS??

Viele Grüße

Echt übel.

Vielleicht mal mit ner guten Politur ran gehen. Da bekommt man denk ich fast alles wieder weg.

Hallo Forum :wink: ,

Seitdem bei mir das Fahrwerk drin und die 19" Räder drauf sind, habe ich ähnliche Probleme:

-> leichtes vibrieren beim beschleunigen im Lenkrad (ab etwa 120km/h)
-> Auto "hoppelt, eiert" (man kann es schlecht beschreiben) bei Geschwindigkeiten von 80-120km/h
-> Steht das Auto auf der Hebebühne und man dreht die Räder, so ist ein Höhenschlag der Reifens zu erkennen.

Der Meister bei Skoda meinte, das dies im normalen Rahmen wäre und dies bei jedem Rad und Auto mehr oder weniger sichtbar wäre... richtig oder falsch??

Wodurch entsteht ein Höhenschlag beim Reifen?
-> Schlagloch ungünstig getroffen? -> dann doch eher Felge krumm?!
-> Montagefehler (Markierung des Reifens (meistens ein Punkt) nicht genau da wo das Ventil in der Felge sitzt) ? -> hierzu folgender Link: klick
-> Weitere Gründe?

Bei meiner Recherche bin ich auf folgende Maschine der Firma Hunter gestoßen: klick
Über deren Webseite kann man Händler suchen, welche solch eine Maschine besitzen.

Mit dieser Maschine lassen sich die Felgen/Reifen Kombinationen matchen, wodurch Höhenschläge bis zu einem gewissen Grad eliminiert werden können (mit einer üblichen Wuchtmaschine wohl nicht möglich).

Nachteil wenn man das ganze Prozedere in Anspruch nimmt: es ist teuer (etwa 30EUR pro Rad in einer freien Werkstatt. Ein Audi Händler wollte knapp 50EUR von mir).

Kennt jemand diese Maschine bzw. hat Erfahrungen ob es sich lohnt?

Ich werde morgen früh nochmal mit einem Reifenhändler der diese Maschine im Einsatz hat telefonieren (war jetzt leider nicht mehr erreichbar).

Viele Grüße

Zitat von Gast

@ Icefever: geh mal hoch auf 355 mm rundum und stell die Dämpfer etwas straffer (4 oder 5). Damit sollte
es bei hohem Tempo deutlich besser werden. Wenn deine Dämpfer zu weich eingestellt sind geht das Fahrwerk
öfter in die Progression. Weich ist also nicht immer auch komfortabler. Nur in der Stadt bringt ein weich
eingestellter Dämpfer Vorteile.

Ich bin momentan selber noch am Testen. Aber danke für die Hinweise .

Zitat von Blackyress

Wenn es Probleme mit Stangenware gibt, hilft eben nur indiv. Einstellbares.
hier war ja auch ein Vorredner mit seinem B16 nicht so recht zufrieden.
Einstellung hilft gegen Unzufriedenheit.

Nicht falsch verstehen: unzufrieden bin ich nicht. Habe nur meine Erfahrung die ich bis jetzt gesammelt habe geteilt.

Schau mal hier: klick

Das habe ich bei einer kurzen Suche noch gefunden. Dürfte sogar die Anleitung sein die ich meinte.

Ich hatte dazu schon mal ne Anleitung gefunden. Kann ich heute Abend posten.

Das Steuergerät sitzt unterm Beifahrersitz.
Die Kabel von dort gehen zum Radio und zum Mikro. Wenn die die FSE original verbaut ist, so werden die Kabel sicherlich in einem Kabelstrang mit vielen anderen Kabeln verlaufen. Dort müssen diese dann heraus getrennt werden. Oder du lässt sie liegen und besorgst dir nen neuen Kabelbaum für die FSE.

Viele Grüße

Zitat von Central

nachdem ich jetzt schon ein paar km auf mein KW V1 gespult habe wollte ich mal meine meinung kund tun..

auf guten, neuen straßen fährt es sich aller erste sahne..
ruhig, direkt, sehr schönes lenkgefühl und keine kippbewegungen mehr..

auf schlechteren straßen, mit flicken, etc. ist es nicht mehr wirklich angenehm..
das gilt auch für autobahnen, als beispiel die A5 bei karlsruhe..
bei solchen straßen hat man zwar in schnellen und langgezogenenen kurven ein schönes lenkgefühl, allerdings spürt man auch jeden einzelnen flicken auf der straße, jede unebenheit und jede kante..
in geschlossenen ortschaften bei geringen geschwindigkeiten natürlich genau das selbe..

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Genau das trifft auf meinen mit dem Bilstein B16 zu. So lange die Straßen gut sind ist es ein Traum. Aber wehe die AB wird schlechter und man will noch schnell voran kommen -> dann ist es für mich absolut nicht mehr Familientauglich, da schon für mich grenzwertig.

Meine Konfiguration:
B16 auf Stufe 2 (1 = weich; 10 = hart)
Fahrwerk ist von der Höhe her auf die tiefste Stufe nach Teilegutachten eingestellt (VA: etwa 350mm; HA: etwa 345mm).
19" mit 225/35er -> ich überlege für nächsten Sommer wieder auf 18" zu gehen, um wieder ein wenig Komfort zu gewinnen. Denn mit den 18er Winterrädern lässt es sich besser fahren.

Was mich von der Methode noch ein wenig abhält:

Was ist wenn das Auto mal verkauft werden soll -> bekomme ich alles rückstandslos entfernt?
Was ist wenn die Kennzeichen an ein anderes Auto sollen -> bekomme ich die ohne diese zu zerstören vom Auto?

Nur wie viel kürzer ist der Weg ??

Ist er regelrecht davon gezogen?

@ fireracer

Hast du von TP mittlerweile ne Antwort?

TFL geht abzuschalten (grade erst gestern gemacht).

Das klingt gut .

Wie heißt das Band von Conrad bzw. von welcher Marke?

Schau mal hier http://www.wdr.de/tv/kopfball/…/2010/0307/nagelprobe.jsp

Ich würde den Parkplatz nach Schrauben/Nägel absuchen.

Zitat von Zony

Kann ich die coming/leaving home Funktion auch ohne der lichtautomatik nutzen?

An dieser Funktion bin ich auch interessiert. Wenn ich mal wieder mit dem VCDS rumspiele muss ich mal danach suchen.

Wie sieht das beim TESA Spiegelklebeband mit Diebstahlschutz aus. Kann man beim vorbei gehen das Kennzeichen einfach abziehen?

Müsste Pin17 sein.

Soo... es wurden nur die Schrauben von der Auspuffaufhängung bei mir geklaut... vielleicht wollten sie den Endschalldämpfer haben

Hier kann man ja schön nachlesen was hier in DD abgeht: http://www.polizei.sachsen.de/pd_dresden/6626.htm

Ist die Frage ob es in anderen Städten auch so schlimm ist??

So heute war ich dran.
Mein RS ist noch da, aber anscheinend meine Aufhängungen vom Auspuffendtopf nicht mehr.

Die muss man mir wohl in der Tiefgarage geklaut haben. Hab mich schon gewundert, warum meine Hecktür mit Öl und Korrosionsschutzfett verschmiert ist. Außerdem war die Hebebühne nach unten gefahren, so das man an meinen RS kommt (der steht sonst immer oben). Da hat sich wohl einer drunter gelegt und bedient. Was genau fehlt, werde ich erst am Freitag wissen (Termin in der Werkstatt).

Was soll man dazu noch sagen?? Wo soll man sein Auto noch sicher abstellen??

Die Wahrscheinlichkeit das ich die verloren habe ist sehr gering.

Edit: So, grad nochmal drunter gelegt unters Auto. Weiß nicht was die wollten. Die haben die Schrauben von der hinteren Halterung komplett raus gedreht und mitgenommen. Das sie den Endtopf klauen wollten glaub ich nicht...

Zitat von Felix89

servus leute,

also eig ist es mir egal was meiner verbraucht, aber ich hab das mal getestet nachdem ich eure beiträge gelesen habe und ich komme nur max 650km bei wirklich normaler fahrweise (mit kind im auto). ich hab nen diesel mit dsg und monentan 5800km. geht der mit der zeit noch runter? das komische ist auch bei halben tank stehen 430km auf der uhr und jetzt bin ich kurz vorm roten und es stehen 560km auf der uhr!? ist das normal bei neuwagen??ist mein erster... vorher hatte ich nen 3c mit dem waren 1100km kein problem und das mit pumpedüse.
achja und ich fahre eig nie über 2000umdrehungen und sogut wie immer 6ter gang.

bitte um eure meinungen...!

LG

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Bei normaler Fahrweise ist das normal. Komme im Schnitt auch immer so 650-750km weit.

Fahre ich bewusst sparsam (d.h. auf der Bahn maximal 130km/h) so sind auch mal 850km drin.

Das RS beim Octavia ist in meinen Augen nichts weiter als ne Ausstattungslinie verbunden mit dem größtmöglich bestellbaren Motor. Aber deswegen kann ich mir auch nen RS kaufen und spritsparsam fahren. Einfach mit dem Wissen ein wenig Leistungsreserven für bestimmte Situationen zu haben.

Grade der Diesel ist vom Motor her nen stinknormales "Vertreterauto" und hat mit Sportlichkeit nicht viel zu tun. Das mag beim Benziner ein wenig anders aussehen.

Zitat von Alex_XX_160

Wenn sie die Spur wirklich korrekt eingestellt haben,
kann das Lenkrad um einen Zahn gedreht werden.
Das Lenkrad sitzt auf so nen Vielzahnwelle / Vielzahnkreisring...

Hatten sie das Lenkrad ab?

Ich hatte das auch mal nach dem Reifenwechsel...

Bei mir war es aber die Spur...

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Nach dem Versetzen wäre interessant was dann der Lenkwinkelsensor anzeigt. Nicht das bei geradeaus-Fahrt das ESP denkt du fährst im Kreis...

Zitat von QuentinT

Echt? Also so 13- 14 l / 100km kann man mit dem Diesel auch brauchen.

Hab ich noch nicht geschafft, außer im Stau.

Meine Erfahrung ist die:

je kleiner das Autohaus umso besser der Service und die Freundlichkeit. Je größer um so schlechter das Autohaus.
Hab nun schon einige Skoda-Autohäuser durch, da ich öfters die Mobilitätsgarantie in Anspruch nehmen musste.
Bei meinem Service letzte Woche wurde vorher das Auto auf der Bühne betrachtet und genau abgesprochen was gemacht wird.

Bei Seat war das gleiche zu beobachten.

Ich hatte meinen mit folgenden Daten für glaube 24500 angeboten:

- genau 1 Jahr alt
- 25tkm
- ähnliche Ausstattung wie deiner

Zitat von dodo911

dass wenn ich den Wagen für 20000 einstelle, er dann aber auch ruckzuck weg ist.

Das wäre mir für meinen zu wenig...

Was kam denn bei der Schwacke-Bewertung raus?

Ich hatte meinen neulich (Anfang des Jahres) bei mobile drin stehen, da ich von Diesel auf Benzin wechseln wollte. Meiner hat ähnliche Daten (Alter, Kilometer, Ausstattung) wie deiner -> es hat sich keiner gemeldet. Habe es somit nun aufgegeben und werde nun leider weiter Diesel fahren. Als Problem sehe ich:

1. RS-Diesel gibt es wie Sand am Meer. Auch mit guter Ausstattung und wenig Kilometern.
2. Ein Privatmann kauft sich bei Preisen um die 20TEUR seinen Wagen lieber über ein Autohaus anstatt von Privat. Viele legen dann lieber auch noch nen paar Tausender drauf und kaufen gleich neu (würde ich im nachhinein jetzt auch so machen).

Ich schätze du musst den Wagen so um die 20TEUR anbieten.

Dann schaut euch das Auto lieber nicht von unten an.
Hatten meinen neulich auf der Hebebühne -> 1 Jahr alt und der fängt schön an zu blühen. Kein Vergleich zu meinem Audi. Der ist aber 20 Jahre alt.

Der sieht mal richtig geil aus :thumpup:

Grüße aus Dresden nach Dresden

@ Ronny12619

Ist definitiv die bessere Variante dieser Fahrstuhl-Parkplätze.

Zitat von Domm

Wenn es so sein sollte was nicht sein kann und er nur hinten bremskraft hätte und der Fahrer würde ordentlich bremsen dann würde er erstmal ins Acker fliegen weil er untersteuert. Also der fahrer samt Fahrzeug würde sich sauber drehen.

*Oberlehrer-Modus an*

Das nennt man Übersteuern.

*Oberlehrer-Modus aus*

Hatte ich auch erst gedacht. Ist aber nicht so, da der Boden durchgehend ist.

Gesendet via Tapatalk

Hier nochmal 2 Bilder:

Hier ist die Bühne noch oben.

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Und hier auf halbem Weg nach unten.

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Jetzt alles klar?

Zitat von SanMarco

mich würde mal ein video oder ein paar mehr fotos dazu interessieren - sehe ich jetzt zum ersten mal

Sollst du bekommen, wenn ich nachher mal zum Auto gehe.

Ich hab da nen normalen Schlüssel. Mit dem lasse ich die Hebebühne hoch oder runter... das dauert etwa 10Sekunden.

Ideal sind diese Parkplätze nicht. Denn zum Aus- und Einsteigen muss ich mich schon ganzschön verrenken.

Ja, sie kippt nach oben. Ziel: auf möglichst engem Raum (weil viel Platz ist in so ner Lücke nicht) viele Autos zu parken.

Also meiner steht immer auf so einem Platz, da mein Tiefgaragenplatz so aussieht. Von der Höhe passt es locker solange du einen Platz hast der oben ist. Bei den unteren muss definitiv die Antenne runter, da es da verdammt eng ist.
Das rauf und runter fahren ist bei den oberen selbst mit Tieferlegung möglich -> man muss natürlich langsam machen.