Beiträge von k1rBy

    Eine kleine Anleitung die ich mir mal gespeichert hatte (mit VCDS)...


    Lenksäulensteuergerät ? Mmmh ich komm grade nicht drauf was das damit zu tun hat (vielleicht bin ich jetzt auch zu müde ;) ) ?! Hast du vielleicht die Rechnung noch und kannst die Teilenummer mal schreiben dann kann man nachgucken welches Steuergerät genau das war.

    Oh man da haste ja richtig Glück gehabt ! Das kann ja auch schnell mal anders ausgehen. Viele erschrecken sich und wollen dem Tier ausweichen und bauen dann den Unfall der dann richtig teuer wird.


    P.S. Wir müssen uns mal noch mal treffen zum längeren Probefahren mit dem Fahrwerk ;)

    Bei Seat gibts da eine TPI zu (Kunde bemängelt zu hoher Ölverbrauch). Dort wird gesagt das man das Fzg warm laufen/fahren soll. Dann auf die Bühne und das Öl für exakt 5 min ablaufen lassen. Danach auf eine geeichte Wage (den Auffangbehälter abrechnen), danach alles wieder rein in den Motor eine genau festgelegte Strecke fahren in der Stadt Land und Autobahn gefahren wird (eine Strecke von so genau wie möglich 100km). Danach die gleiche Prozedur mit dem Öl ablassen und auffangen und wiegen. Danach das Anfangsgewicht und das Endgewicht ausrechnen wieviel verbraucht ist in Gramm. Dann stand in der TPI wieviel Gramm dann ml entspricht und das alles umrechnen auf 1000km und dann hat man den genauen Ölverbrauch.


    :thumbsup:


    Is doch recht einfach ... los gehts ! ;)

    Ich bin wieder da :thumbsup: :wink:


    Ja der Urlaub war sehr schön. Kiesstrand, 30°C pure Sonne, gefühlte 24°C Wasser, das Meer ist klar und Salzig und man kann auch noch weit draußen auf dem Meer bis zum Boden runter gucken ;)


    In Kroatien natürlich auch mal ausschau nach den Autos gehalten. Da ist eigentlich alles wie bei uns gewesen über Corsa und Clio bis BMW 3er und Mercedes C-Klasse alles da. Was mir aufgefallen ist zumindest in Pula (wo ich war). Die Polizei und die Taxen sind alle Octavia gefahren 8)


    Gefahren bin ich hin und zurück von Lutherstadt Wittenberg aus bis Pula 2257km. Kofferraum war voll und auf der Rückbank noch 2 Koffer und meine Freundin und Ich. Verbraucht habe ich hin und zurück 7,5l und 0,5l Öl (Longlife). Der Sprit in Kroatien war umgrechnet 1,529 für 100 Octan und 1,509 für 95 Octan also ein bisschen billiger ;)


    Die Maut fand ich recht viel. Österreich 8 Tages Vingette 8€, Video Maut (Hin/Rück) 20€ und noch der Tunnel von Österreich nach Slowenien 13€ (Hin/Rück). Slowenien musste ich eine Monats Vignette kaufen weil die da Clever sind und nur eine 7 Tage oder die Monats Vignette verkaufen für 30€. Ja und dann Kroatien eigentlich ganz gut gelöst mit Karte und keine doofe Vignette in der Scheibe. Beim auffahren zieht man wie im Parkhaus eine Karte und beim Abfahren gibt man die ab und es wird anhand der Kilometer zusammengerechnet was man zahlt. 90km Autobahn und 2 Brücken für umgerechnet 5,02€ also Hin/Rück 10,04€.


    Ja insgesamt sehr geiler Urlaub. Auto perfekt gelaufen mit null Problemen. So muss das laufen ! 8)

    Es gibt viel neues seit dem letzten mal ...


    mir ist einer gegen die Karre gefahren, Kotflügel leicht eingedrückt + Schrammen bis zur Schürze und Seitenblinker im Spiegel gebrochen. Dann ist mir ein paar Tage später noch meine Frontscheibe gerissen (einfach so ohne Einwirken, hatte das Auto abgestellt und wo ich das nächste mal los wollte war der Riss da.


    Ich hab es endlich geschafft meine Ladekantenschutzfolie anzubringen (sieht sehr fein aus). Dank Matti hab ich nun auch eine Drehmomentstütze verbaut (Danke noch mal an dich Matti!) Außerdem hab ich die 100 000 km geschafft und freu mich auf die nächsten !


    Jetzt gehts gleich in den Urlaub mit meiner Freundin nach Kroatien (1 Woche). Wir fahren mit dem Auto runter, weil das die günstigste Variante war und außerdem sind wir dann dort auch Mobil. Insgesamt 2500km von Berlin mit zwischenstopp in Wittenberg und dann Kroatien (Pula). Werde schön ruhig runter fahren und natürlich auch mal auf den Verbrauch achten. Auto ist geputzt es kann gleich los gehen 8) :wink:



    P.S. Wenn ich wieder da bin gehts weiter mit 90tkm Inspektion + Zahnriemen + Flachriemen + WaPu + Bremsflüssigkeit. Werd dann auch schon meine Winterreifen drauf spannen, weil die Sommerreifen dann fertig sind und im Winter erneuert werden. Und die Bremse wird dann auch spätestens Anfang nächstes Jahr neu gemacht.


    Der Octavia der 3cm hängt ist ja der mit der AHK. Ich geh jetzt mal davon aus das die AHK mit Kabelgedöhns um die 30kg wiegt. Jetzt habe ich durch google herausgefunden das von Gewichtsbereich zu Gewichtsbereich immer ein unterschied von 30-40kg liegen. Da du ja nun schon einen Bereich höher gegangen bist (1xblau,3xgelb) würde ich es mit einem erneut höherem Bereich versuchen(1xblau,1xorange).


    Du hattest gesagt das die Octavia als Firmenautos genutzt werden. Habt ihr da eventuell Werkzeug oder auch Kühlboxen oder sonst irgendwelche Einbauten im Kofferraum, die da immer drin bleiben die zu einem höhren Gewicht führen würden?


    Das Ruckeln im Leerlauf ist "normal", wenn es nur ab und zu wie ein zucken ist und nicht dauernd und deine Drehzahl auf und ab geht. Das haben die BWA wie auch die AXX und auch die 6er Golfs haben das. Hab gelesen es soll auch mit der EURO Norm zusammen hängen. Ist ja auch eigentlich egal weil es jeder hat :P


    Seat kenne ich jetzt kein Update was dafür zuständig ist aber vielleicht kannst du deinen VW Mechaniker mal fragen ob das per normalen Update aufzuspielen ist oder per Maßnahmecode. Vielleicht wenn es eine TPI dazu gibt auch gleich noch die passende Nummer.


    Soweit ich weiß geht das nicht mit dem Überschreiben des Updates von VW auf einen Skoda (also mit dem normalen VAS Tester). Ein Tuner könnte das evenutell machen aber da musst du dann bei denen anfragen.


    Du hast oben als Titel über deinem Beitrag "Kaltlaufruckeln im 1. bis 3. Gang bei BWA Motor" ?! Dann wäre das ja nicht das Ruckeln wovon ich spreche, denn das ist nur im Leerlauf.

    Guck doch mal hier im Forum nach einem guten Händler. Hier werden oft Händler genannt mit denen die anderen User zufrieden sind. Vielleicht ist ja auch einer in deiner Nähe?! Falls nicht kannst du ja einen neuen Thread aufmachen.

    Hinten hat mein Rs andere Federn (1 gelber Farbpunkt mehr als beim normalen RS)


    Die Farbmarkierungen an den Federn stehen für die Gewichtsbereiche bzw Gewichtsklassen. Eine Feder mit nur einem gelben Strich gibt es nicht. Wieviele Farbmarkierungen sind da bei dir dran (1xweiß,1xgelb oder 1xweiß,2xgelb oder 1xweiß,3xgelb).Da gibt es eine Menge Gewichtsbereiche (auch mit anderen Farben) wo ich auch irgendwo eine Tabelle hatte, nur leider finde ich die gerade nicht.




    Wie die anderen schon geschrieben haben ist der ABT Chip nicht so das ware ;) es gibt natürlich auch leute die zufrieden sind aber die meisten die ich kenne meiden ABT.

    Die Tachoscheibe gibt es einzeln. Ich weiß ja nicht wie dolle die Kratzer sind aber eventuell den Tacho ausbauen die Scheibe raus (vllt auch alles im eingebauten Zustand versuchen) und dann mit einer Politur versuchen die Kratzer zu entfernen. Gibt denke mal spezielle Politur für Kunstoffe.


    Die Scheibe einzeln kostet etwa 63€. Der Tacho an sich kostet jenachdem welchen du hast 673-963€ . Dazu kommt der ein und ausbau und das Anpassen per Tester (was du selber auch nicht mit VCDS, nicht kannst)

    Kontrolle wäre schon besser. Selbst vor der Garage würde ich aber nicht empfehlen ;)


    Fahr zu der nächsten Werkstatt (Skoda) von dir und lass die Scheinwerfer kontrollieren/einstellen mit dem Gerät. Wenn du zu einer freien Werkstatt gehst würd ich VCDS mitnehmen weil du die Position dann speichern musst.

    Hallo Ihr,


    gibt es eine Teilenummer von dem Teil? Muss einen Preis dafür wissen,weil mir eine Autoreinungsfirma den Halter abgebrochen hat.


    Wäre super danke euch


    Dafür gibts doch einen Teilenummer Thema ;) ... 1Z0 867 159 A ... kost dich ca. 1,50€

    Is ne schöne Spielerei! Allein die Spiegelabsenkung wärs mir wert!


    Mir ehrlich gesagt nicht. Ich habe die Polar Advanced, kann also aus Erfahrung sprechen ...

    Mich wundert das schon.... Kann doch ned so schwierig sein sowas für den FL zu basteln...

    Na dann bastel du dir das doch wenn es nicht so schwierig ist :peace: :finger:

    Hab mir im Dezember die "Ladekante (BLACKprotect150 schwarz, 150 µm)" bestellt gehabt. Leider war es zu kalt um die Folie zu kleben. Sobald es wärmer wird kommt sie ran ;)


    Ich habe es nun auch endlich mal geschafft die Folie zu kleben ;) . Da ich ja durch die Arbeit des öfteren schon mal welche Klebe kann ich euch sagen das die Folie super gut zu verkleben ist und vorallem in natur auch mega geil aussieht :drivel:


    Also ich kann die nur Empfehlen und jetzt sieht man die ollen Kratzer vom Vorbesitzer nicht mehr :thumbsup:

    Soweit ich weiß gabs für deine Symptome auch TPI´s bei Seat. Theoretisch müssten ähnliche dann auch bei Skoda geben/kommen. Ich kann dir nur nich genau sagen wie die Probleme gelöst werden. Ein Update des DSG war glaube ich dabei.

    Ich muss meine Vermutung mit dem Vorkat noch mal berichtigen. Der 1U hat auch einen Vorkat allerdings sitzt der direkt vor dem Hauptkat (also beides unterm Auto). Ohne Geld und ohne ins illegale zu gehen wirst du das fauchen denke ich mal nicht hin bekommen.

    @TE: Klopf den VorKat raus, dann hatte meiner (2006er, also alte Auspuffanlage) schon echt gut gefaucht ;)


    Als Fauchen wird oft bezeichnet wenn man die Abgase hört wie diese extrem schnell aus der AGA kommen. Sehr oft bei Autos mit Turbos zu hören :)


    Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk


    Er hat aber den 1U Occi mit dem 1.8t ;) da gab es meines wissens nach keinen Vorkat ?! Lieg ich da richtig ? Mach den Auspuff komplett leer ;) Legal kommste an das Geräusch bestimmt eh kaum ran ?(

    Irgendwo hier hatte schon mal einer nach der Farbe gefragt. weiß leider grade nicht wo. mit dem Namen bzw der Farcodenummer kannst du dir beim lacker eine kleine Pulle anmischen lassen. Versuch mal ein paar Worte in der Suche ;-)

    @ Turbo: Wie hast du die Federn auf der Kolbenstange befestigt, damit sie net hin und her rutschen?


    Dreh den Dämpfer einfach andersrum. Wurde mir von Botem sogar empfohlen den Dämpfer so einzubauen. Damit liegen die Federn immer unten und es gibt kein klappern der Federn beim Öffnen.

    Ja heute fährt man einfach weiter. Da hilft nur Autocam mit sd Karte die alles aufzeichnet.


    Grüsse aus Neuss, gesendet von meinem Sony Xperia S


    die Idee haben ich und meine Arbeitskollegen heute auch gehabt. 2-3 Kameras im Auto die alles Filmen. Aber ehrlich gesagt hab ich da keinen Bock mir Kameras einzubauen. Versuch jetzt immer vor der Tür zu parken und guck immer öfters raus.Parke auch so das ich nicht in der Nähe von Einfahrten stehe oder so das vor und hinter mir genug platz ist. Aber ich schätze mal das war mitten in der Nacht weil bei mir ein Kiosk eine Wirtschaft und ein Reifenpoint sind. Da hat keiner was gesehn und da ist immer viel los. Und Kiosk und Wirtschaft haben meist bis 23-24Uhr auf.

    Bei mir das gleiche. Mein Auto stand 2 Tage dann wollte ich meine Freundin abholen. Steig ein und gucke in den Seitenspiegel und denke so wie steht der denn ? Steig aus und seh spiegel nach vorne geklappt, Gehäuse lose und lag nur drauf. Kotflügel und Stoßstange zerkratzt und Kotflügel ein bisschen eingedrückt.


    Keiner hat was gesehn und keiner der es war. Ist jetzt das 4. mal vorne das mir einer gegen gefahren ist und 2 mal hinten und einer hat an meiner Heckklappe von links nach rechts gekratzt. Ich lass die schon garnicht mehr lackieren weil ich damit rechne das ein paar Wochen später wieder einer gegen fährt.


    Könnte jedes mal kotzen wenn der jenige wieder abgehaun ist.

    Hier


    Das hier ist der von Botem. Der geht eigentlich recht gut. Das zu machen geht ein bisschen schwerer als Original weil die Dämpfer mehr Nm haben. Bei 100 mal auf und zu machen, machen die Dämpfer aber ca. 10 mal schnell auf ohne langsames "abbremsen". Ich werd mir vielleicht noch mal irgendwann die Originalen kaufen oder irgend jemand aus Berlin gibt mir seine zum Testen. Meine waren damals ja leider kaputt und am ölen von daher konnte ich die Originalen mit den 2 Federn nie testen.