Zitat von saimon

Zitat von bEnny699: „Hoffen, dass das hilft ;)“

Ist doch alles Edelstahl ... was treibt dir denn genau die Tränen in die Augen ?

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Sagte ich doch oben... der Chromanteil, hindert den Stahl daran, zu rosten. An den schwarzen Stellen der Schweiß "Nähte" ist der Chromanteil allerdings verbrannt. Ohne Formieren, sieht die Anlage innen nicht besser aus...

Verbrannter Chromanteil = nix Chrom = Korrosion

Aber trotzdem viel Spaß mit der Anlage und einen netten Gruß an den "Schweißer"

Nicht böse gemeint!

bEnny

Hoffen, dass das hilft

Hast du die Anlage geschweißt? Da tränen mir die Augen.....

nichts für ungut... aber mit Pech gammelt dir das nach einigen Jahren alles weg. Teilweise ist der Chrom Anteil verbrannt...
Du kannst es noch durch putzen der Nähte versuchen zu retten...

bEnny

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bEnny

Danke schön

Ich bin ja auch immer für Eintragungen und Gutachten....

aber hier sieht man doch wirklich nicht, dass es nicht die original Ansaugung ist oder sehe ich das falsch?

Nicht für mein Fahrzeug aber die Ansaugung ist trotzdem interessant...

bEnny

Wirklich der absolute Wahnsinn

Habe mir hier jetzt die 2 Seiten Thread durchgelesen.....

Hätte man sich die TSI/TDI Diskussion nicht sparen können, indem man vielleicht das nächste oder übernächste Video abwartet....???

Aber wer die Zeit von euch hat.... RESPEKT

Das zum Thema interessante Threads.....
Die Hälfte wird leider wieder "Müll" sein.... schade !!!

Fühlt euch bitte nicht persönlich angegriffen

bEnny

Brauchst du

Wenn du sie weglässt, schmilzt dir der Scheinwerfer weg...

Aber gut zu wissen, dass sich mittlerweile auch andere User trauen, die Scheinwerfer zu öffnen

bEnny

Bei Sinter gibts auch keinen Schleifpunkt mehr...

Ich habe die Sachs komplett mit EMS und organischem Reibbelag verbaut.
Pedaldruck ist stärker, soll er ja auch. Aber habe mich daran gewöhnt und selbst meine Freundin kommt damit sehr gut klar.
Also einfach mal wen in der Nähe suchen und Probefahren.

bEnny

Zitat von 1-1-2

Hat bei mir leider nicht geholfen, die Kühlmittelanzeige kommt trotzdem mind. 1 mal die Woche.
Aber tangiert mich nicht wirklich, ich weiß ja das genug Kühlmittel im Behälter ist.

Olli

Und irgendwann dann doch nicht, weil ein Schlauch geplatzt ist.... sofern du die Wassertemp. per Polar FIS abfragst ok, aber deine Temperatur im Tacho zeigt dir auch bei 105-110°C noch 90°C an....
Und irgendwann knallt es....

Aber musst du wissen...

bEnny

Kostet aus diesem Grund auch nur ca. 10€, das Problem ist bekannt

bEnny

Wie sehen denn dann deine Polster aus?
Selbst Schaumstoff wird sich mit der Zeit komplett wegscheuern. Ich habe selbstverschweißendes Klebeband verwendet. Scheuert sich auch durch...

Ansich Katastrophe.... Nicht schön....

bEnny

Habe mit Christian auf der EMS gesprochen.

Box wurde nicht verändert, lediglich die Breite nach rechts wurde bei der neuen Version geändert. (Laut Prüfstand Leistungs- und Drehmomentsplus gegenüber der 1. schmalen Box)

Das Problem mit dem abgebrochenen Wasserschlauch ist denen bekannt. Allerdings wissen sie nur von einem Fall.

Ausrichtung der Airbox soll die Lösung sein (verschieben oder ggf. Verdrehen der kleinen Aluwinkel)

Ich pers. äußere mich da erstmal nicht zu, bevor ich da nicht nochmal nachgucke, was sich dort ausrichten lässt.

Meine persönliche Meinung allerdings: Die Box wurde speziell für den Golf 5 GTI konzipiert. Eventuell sind die Schläuche dort etwas anders verlegt. Ich weiß es nicht. Das Ansaugrohr ist beim Octavia ja auch kürzer, als beim GTI.

Zudem habe ich noch darum gebeten, dass sich hier im Forum mal wieder jemand von den HG Jungs blicken lässt.
Spekulationen bringen uns ja hier nicht weiter.

Schönes Wochenende!

bEnny

Persönlich mit den Jungs von HG sprechen!!!

Ich bin morgen auf der EMS und werde das Thema ansprechen.
Ich weiß auch nicht, ob die Box mittlerweile überarbeitet wurde. Ist ja auch möglich.

Zum Thema Alurohr im Vergleich zum Carbon Rohr (Gibt es ja auch für die HFI Ansaugung) soll es laut HG Techniker keine merkbaren Unterschiede der Ansaugtemperaturen geben. Ist also in diesem Fall wohl nur Optik.

bEnny

Ich habe auch schon feststellen müssen, dass sämtliche, sich in der Nähe befindlichen Schläuche und Kunststoffteile stark beschädigt sind.
Den Wasserschlauch, bzw. das T-Stück hat es bei mir auch zerlegt. Weiterfahrt nicht möglich, Ersatzteil war erst am nächsten Tag beim Freundlichen...

Die Platte mit den 3 Schrauben hinten an der Box habe ich schon seit längerem komplett bearbeitet und entgratet. Bringt leider nicht viel.

Ich weiß nicht wie es mit der Golf 7 Version der Box aussieht, ob HG dort nachgearbeitet hat... aber mit unserer Box ist das ne tickende Bombe, bis wir wieder Rechts ran fahren müssen....

Hg-Motortsport noch aktiv hier im Forum? Da ist meiner Meinung Handlungsbedarf! Kostet ja ein bisschen mehr, wie 20€ die Ansaugung....

bEnny

Mit dem Fahrwerk habe ich keine Probleme, bis auf Rost an den Koppelstangen und Abplatzern an den Federn.
Sonst alles ok, fährt sich nach wie vor TOP!

Ich stand mit IS Racing auch schon in Kontakt. Und das kann hier von mir aus auch gerne jeder lesen...
Die Jungs sind sehr eigen...
Ich hatte mal leichte Kritik unter ein Bild bei Facebook bzgl. deren Schweißnähte geäußert....
Zack wurde ich gesperrt (Kann keine Kommentare o.ä. mehr schreiben)

Aus dem Grund würde ich aber so schnell nicht auf die Idee kommen und das Fahrwerk schlecht reden. Preis/Leistung ist schon ganz anständig!

Ist nunmal so....

Zu deiner Story: Du solltest klären, wie deine Werkstatt auf den angeblich defekten Stoßdämpfer gekommen ist.
Ist dein Lenkspiel denn seitdem weg? Irgendwo stimmt da ja etwas nicht....

bEnny

Danke Jungs!!!

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Happy Birthday Basti!!! Lass krachen, die Woche ist fast rum

:birthday: :weisbier:

Such dir ne andere Werkstatt. Der Preis ist ja mal der Wahnsinn...

Steht doch in seiner Signatur

Genau

Wenn du hier mal bisschen liest, wirst du sehen, dass die Simons sozusagen auch keinen MSD hat....

Du fährst ohne Kat?

Das mit den Kosten in deiner Zulassungsstelle verwundert mich sehr. Habe auch schon mehrer Einzelabnahmen in den Papieren nachtragen lassen (also neuen FZ Schein) und nie mehr als 10 oder 15€ bezahlt.

Zu dem Umbau: Super Sache, aber das nächste Mal bisschen besser vorbereiten , aber hat ja doch noch alles super geklappt

bEnny

Keine Probleme bisher.... Klar sind unten Schläuche, wo die Box evtl mal gegenliegt, aber Seit 3 Jahren ist da nichts kaputt gegangen.

Auf jeden Fall berichten und wenn es geht sogar Fotos von Innen und Außen, damit wir die Diskussion weiterführen können und fachsimpeln können

Gebe ich dir recht.... Mit Glück hält es, da die Spannung nun raus ist, oder eben auch nicht

Wenn du die Fläche am Riss verstärkst, wird es früher oder später NEBEN deiner Verstärkung wieder reißen. Man könnte noch in Erwägung ziehen, den Bereich entweder vorher zu erhitzen, dann zu schweißen, oder hinterher spannungsfrei zu glühen.

Deine 20 Jahre in allen Ehren, über das Thema lässt sich Seitenweise diskutieren, man kann da hauptsächlich nur Erfahrungswerte berücksichtigen.

Wenn verstärken, dann gleich die ganze DP ummanteln

Ich würde die DP im montierten Zustand mindestens an 2 Stellen heften und dann ausbauen (man kommt ran, schwierig, aber es geht ). Wer schweißen kann, braucht dort nichts mit Blech zu verstärken

Am Ende des Risses jeweil ein kleines Loch bohren, damit es auch nach dem Schweißen nicht weiter reißt. Nach dem Schweißen den Flansch auf plane Fläche überprüfen, Edelstahl verzieht sich gerne.

Viel Erfolg, sonst schick das Ding her

bEnny

Zitat von humanerror

neuer ärger.der halter vorn an de r batterie ist kaputt.der ring der das rohr hält ist nur minimal kontaktgeschweißt am halter und hat sich einfach gelöst.einfach nur billig was hg motorsport da für 500€ abliefert. :angry: finger weg von dem murks kann ich nur sagen.

https://www.dropbox.com/s/iefa…/20140830_130440.jpg?dl=0

Mäuschen... das ist ne Schelle.... Evtl. nicht spannungsfrei montiert? Such den Fehler erstmal bei Dir, bevor du die Qualität in Frage stellst. Bei mir hält die Schelle seit 3 Jahren!

Auch die Folie auf den Rückleuchten.... herzzerreißend

Dazu kannst nichts sagen ?

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Hört sich leider nach Kompressor an, hab mich mit dem Thema ja nun auch unfreiwillig ein wenig befassen müssen....

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Da würden mich mal Daten interessieren, ob es Ansaugtemp. Technisch nun sichtbare Unterschiede gibt. Gib Bescheid, sofern du Erfahrungen sammeln konntest.

bEnny

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Zitat von goldi

Neues SUV , Kraftstoffilter und Abstimmung bei FTS. Bin jetzt fast am Ziel mit 355Ps und 475Nm (bei bester Messung). Leider noch kleine Undichtigkeit im Ladeluftsystem. Wenn das gefunden ist, ist der Goldi glücklich.

Gutes Werk

Bei 180.000km. Aber er wird vorher ab einer gewissen Laufleistung regelmäßig kontrolliert.

bEnny

Ne lose Schraube.... :cracy: :cracy: :cracy:

Laut deiner Signatur gehe ich von original Software aus? Hm.... wundert mich, dass das ZMS da den Geist aufgibt.... Fahrweise evtl. nicht ganz Kupplungschonend?

Das ZMS hat aber nichts mit dem Bums zutun oder?

Die Zeit geht auch wieder vorbei, manchmal ist das nunmal so....

Alles Gute weiterhin!

bEnny

Und wenn ich richtig gelesen habe, darfst du das alles selbst zahlen?
Dagegen ist mein Klimaschaden ja gar nichts....