Ich bin gespannt 
Wie gehst du nun weiter vor?
Beiträge von bEnny699
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Kenne ich, und bei mir ist es, wie schon öfter geschrieben, die Radhausverkleidung. Mit den Winterreifen keine Probleme.
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Glückwunsch! Und? Merklich spritziger, was?
Setz die Schellen mal noch bisschen vernünftig...
Das Hitzblech gibt es fertig zu kaufen. Unter anderem auch in Carbon.
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Keine Ahnung....
Mach dir nicht soviel Gedanken
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Fahr ca. 4-7 Tage und stell dann nach.
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Das erklär bitte nochmal anders mit deinen 1/10el Umdrehungen... was meinst du da genau?
Der setzt sich auf jedenfall noch
Die Teller hinten habe ich nur verbaut, weil ich nicht auf max Höhe mit dem Gewinde hinten fahren wollte. Mit den Tellern bin ich nun Mittig.
Gewinde ruhig bisschen fetten, ja.bEnny
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Doch ist es
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Radhausverkleidung
Deine Dämpfer werden nichts haben. Hab das Ganze auch durch.... -
Es ist das Filz, nicht der Dämpfer... merke dir meine Worte und dann melde dich, wenn du neue Dämpfer hast
Klar Vorkasse, wir sind ja keine Fachwerkstatt
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Mathias, hast du zuuuufällig ein Bild von den "gestutzten" Filzradhausschalen? Das ist bei mir nämlich vorne sowie hinten öfters zu hören
bEnny
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Da die Dämpfer die Tage sowieso kurz raus müssen
Wiesoooo?
Ich würde an der VA gerne mehr Sturz fahren.
Wiesoooo?
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Absolut BRUTAL!!!
Da gibts keinen anderen Ausdruck für....
Wenn Pff Pff nur nicht so teuer wäre
Was fährst du für eine Leistung/Drehmoment? Wegen der dünnen AW meine ich.
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Dachte schon dass das Carbonrohr nicht so heiß wird wie das Alurohr.is das trotzdem unrelevant für die Ansauglufttemperatur?
Aussage von HG: "Leider nur optik" -
Rein theoretisch hast du Recht. Aber ich würde da einfach das nehmen, was dir optisch besser gefällt. Das sollte keinen großen Unterschied machen. Kühlere Ansaugluft hat man aber leider Gottes mit dem Carbonrohr nicht
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Meine sind bestimmt am schmutzigsten
definitiv -
Dito
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Naja ob es nun am Material liegt, sei mal dahin gestellt, das glaube ich nämlich weniger. Eher liegt es an der direkten Wärmeübertragung direkt vom ESD, was bei der Simons konstruktionsbedingt ist.
Polierter Edelstahl möchte nunmal bei starker Wärmeeinwirkung auch regelmäßig poliert werden.Die neuen Endrohre dann auf möglichst wenig Fläche anschweißen, also z.B. Nur 5 mm Auflage rundum.
Benny
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Wäre schön blöd, wenn es dir jemand schickt....
Schreib HG ne Mail und gut
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Du musst gucken, ob im Update Modus die alte Version, die du aufgespielt hattest, noch verfügbar ist. Dann ja, ansonsten die Jungs anschreiben und sich das File schicken lassen.
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Meine ist viel zu leise
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Gebe ich dir aber Recht, es sind definitiv Spuren zu sehen. Werde wie gesagt jährlich kontrollieren.
Kann nicht Schaden und wenn es knallt, schadet es eben doch schon ordentlichAber heute genehmige ich mir erstmal einen auf diese Rettung in letzter Sekunde
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Nur die Bilder geguckt, aber meinen aufwändig formulierten Text nicht gelesen, was?
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Also dann ohne Vertüvung?
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Bin ich wenigstens nicht allein, hast du Bilder vom Stößel und der Nockenwelle?
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Dann kannst du dir ja eigentlich gleich alleine ne Anlage bauen und nur die 3" Verrohung von der Simons nutzen.
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Hinter die Beläge etwas Keramikpaste gemacht?
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Bitte Bilder einstellen!!!
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So, es ist vollbracht. Dank der Anleitung, die ich gestern gepostet habe, wirklich super einfach.
Aktueller KM-Stand: 95.000km, davon ca. 10-15.000km gechipt inkl. allem "PiPaPo".
Ich lasse einfach Bilder sprechen:
Ich würde sagen... Ich habe ihm wohl das Leben gerettet...
SOOOWAS von Schwein gehabt :schwitz: :schwitz: :schwitz:
Die Nockenwelle sieht nun selbstverständlich nicht mehr fabrikneu aus, aber ich habe sie von allen Seiten begutachtet und sehe es nicht als notwendig, nun weitere Schritte zu gehen.
Sie hat lediglich leichte Oberflächenspuren, als ob jemand mit Schleifpapier drüber gegangen wäre. Mit dem Fingernagel ist nichts zu spüren.
Einzig und allein werde ich mir nun einmal im Jahr den Becherstößel ansehen (ca. 15.000km). Empfohlen wird ja ein 30.000km Intervall zur Kontrolle.Ich kann es nur nochmal schreiben.... Leute, kontrolliert den Becherstößel!!!!!
Nochmal Glück gehabt... :schwitz:
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So wie der ganz Linke
Nee, bin auch gespannt.Sent from my iPhone using Tapatalk
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Wie lange hast noch Zeit, Einspruch zu erheben? Sonst versuche ich, die Tage da mal durchzucruisen
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Hier nochmal eine super Anleitung auf Deutsch!!!!
Anleitung zum Wechsel des HD-Pumpen Becherstößel´s
Evtl. noch mit auf den 1. Post des Threads setzen
Werde meinen Stößel morgen wechseln.
Auch super:
bEnny
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Glück gehabt, noch schnell die 3. Bremsleuchte bestellt
Allerdings erst bei der Bestellung von den 20% erfahren
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- Neuer Heckklappen Kabelbaum
- Neues Heckklappenschloss inkl. Microschalter für DWA
- Neue Windschutzscheibe
- Neue Scheibenwischer
- Hochdruckpumen Stößel + O- Ring
- Und zu guter Letzt auch mal wieder eine 3. Bremsleuchte
Das waren mal eben 500€ diese Woche
:cry:bEnny
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ordentlich Bodenwellen auf der AB
Gott bewahre :cry: :worry: -
Hier nicht fahrbar und leider erstrecht nicht auf der Autobahn hier im Umkreis, Sascha
leider....War über Himmelfahrt in Polen mit meinem, da sind 80% der Straßen besser als hier bei uns...
Ab und an gab es aber auch Probleme dort.Luft wär was schönes
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Obergeil!!!!
Nur leider kaum fahrbar
Aber optisch echt zum ablecken
bEnny
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Richtig, du brauchst das Fahrwerk auf Gold 5 Basis, dies ist Baugleich mit dem 1Z.
Allerdings könntest du IS Racing auch einfach eine Mail schreiben
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Wenn ich sowas schon lese wird mir ganz anders.... :cracy:
Ab in die Werkstatt! Und sei froh, das es dir auf einem Übungsplatz aufgefallen ist und nicht im öffentlichen Straßenverkehr.... da hättest du womöglich noch andere Fahrzeuge mit deinem "umherschleudernen" Fahrzeug mitgerissen
bEnny
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In wie fern gescheitert?
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