Fürs gewissen vielleicht gut.
Aber wenn die werke (bei immer strenger werdende gewährleistungs/garantiebedingungen und mundigerer kunden) das nicht mehr verpflichten, wieso denn machen?

Ich habe es gelassen.

Hallo Bikerpapa

Es ist immer eine gewissens und geldfrage. Ob es wohl oder nicht was bringt kann keiner mit sicherheit und fundiert beantworten.

Meiner meinung nach ist synthetisches oel, egal ob diesel oder motoroel, besser verbrennbar als minerales oel.
Genauso bei diesel, ich fahre immer (wenn verfügbar) ultimate diesel von BP. (tanke meistens in NL, da um einiges günstiger).
DPF probleme hatte ich in den letzten 70000km keine, auch nicht wenn ich mal etwas mehr kurzstrecke gefahren bin (meistens jedoch hauptsächlich autobahn). Regenerieren geht normalerweise auch relativ flott.
Ob es jetzt was im verbrauch oder in den fahrleistungen bringt ist mir egal. Hauptsache den motor geht es gut.....

Habe selber immer viel geschraubt, sowohl 4 als 2 takt motoren gemacht (hobbymäßig, bin kein gelernter mechaniker.) und dabei immer wieder feststellen können wie wenig ablagerungen bei synthetischem oel zurückbleiben. Auch die reinigende wirkung von synthetischem oel ist weitaus besser als bei normalem oel.

Einfach mal nach dem schrauben etwas synthetisches oel auf die hände tun und reiben.

Hab am anfang irgendwann mal ein neues lenkrad gekriegt, weil eine naht unten neben dem emblem sich gelöst hatte. Das war bei 17029km.
Dieses lenkrad ist immer noch drin, schon über 53000km. Sieht aus wie neu, nichts abgegriffen.

Ich wurde das lenkrad einfach beim freundlichen zeigen. Bei mir wollte ich es damals nur bemerken, der werkstattmeister meinte aber direkt dass ich ersatz bekomme.

Oft wird der leistungszuwachs bei einer bestimmten drehzahl gemeint. Also nicht die höchstleistung die um 12 ps gesteigert wird, aber ein wert irgendwo im drehzahlband. Dann sind die 12 ps evt erreichbar.

Klasse felgen! :045: Mag das design, zeitlos und doch elegant.

Hab ja selber die VZ033, vom design gleich nur anders hergestellt und ohne motorsport schrift.

Die schwarzen kommen auf deinem blauen nicht so richtig zur geltung, zu einem weissen eher .

Oder vll auf einen silbernen? :011:

Kann auch ein user aus dem anderen forum sein. Da hat schon mal einer seinen unteren grill umrundet mit chromrand.
Gibt es in verschiedene breiten zum kleben.

Milotec?

Gucke mal in meiner Gallery.;)

Geh mal zu eine andere werkstatt. Einer der sich mit dem 125er TDI auskennt.
Es gibt eben ein paar sachen die bei den meisten schon gewechselt worden sind.

Drucksensoren vor und hinter dem filter.
Kabelstrang zwischen den steuergeräten.
Vorglühzeitsteuergerät (vor allem die ersten generation).
Update des steuergerätes.

Und wie schon gesagt, löschen ist wie kopf im sand stecken.
Man sieht es nicht mehr, aber die ursache ist immer noch da. :030:

Hatte langeweile und hab mal den aschenbecher rausgeschraubt.
Das lämpchen was da zur beleuchtung steckt ist ein winziges glassockellämpchen.
Dafür gibt es imho kein led ersatz. Also kann man das gleich lassen.

Hier mal ein bild von der fassung mit dem lämpchen:

Rechtzeitig editiert, wollte schon eine pm schicken

Ich habe noch eine kleine ergänung zu der liste geschrieben. Hoffentlich bist du mir nicht böse :026:

Hab eben die list.doc noch mal gespeichert und geöffnet. Bei mir ist da immer noch 30 drinne :032:

Dann könnte es an meinem cache liegen, wenn ich das dokument öffne, sehe ich immer noch 30er bei den rückstrahler. :032:

Du hast die falschen geändert :005:

Hi Nina

Ok von anfang an:

Erstens habe ich die innenleuchte hinten ersetzt durch einen der genau so ist wie vorne, also auch mit den leseleuchten.

Dann habe ich bestellt:

Innenraum:

Decke:
W5W axial mit 4 LEDs (ohne checkwiderstand, die innenbeleuchtung wird nicht überwacht) für die leseleuchten (also 4 stück)
44er sofitten mit 6LEDs für die mittlere lampe in der innenleuchte (2 stück)

Handschuhfach:
30er sofitte mit 2 LEDs (ein stück)

Türrückstrahler:
38er sofitte mit 4 LEDs (2 stück) Diese werden noch bestellt nachdem ich weis was für aschenbecherlampe ich brauche.

Kofferraum:
W5W radial mit 4 LEDs (auch ohne widerstand) (2 stück)

Boardingspots:
W5W axial 1 LED ohne checkwiderstand (2 stück)

Standlicht und kennzeichen habe ich keine LEDs. Wenn man diese ersetzen will, braucht man die checkwiderstände da diese lampen überwacht werden.

Das ist, glaub ich, meine liste. :023:

Werde gleich noch den aschenbecher rausschrauben um nachzusehen was für lampe da drin ist. Gib dir (euch) dann auch noch bescheid.


LG
Mike

PS heuteabend ab 19.00u treffen ein paar leute aus dem nachbarforum sich an der skihalle in Neuss. Werde auch da sein.

19er sehen einfach schöner aus. (bleib aber trotzdem bei den 18ern)
Es ist aber auch designabhängig, die supertourismos kommen nicht so dolle gross rüber.

Und das fahrwerk wird sich noch setzen. Ist noch ein bisschen hoch für fahrwerksfedern. Fahr zuerst mal ein paar km.

Hi Nina

Besser sind die 38er, einfach mit Hypercolor kontakt aufnehmen. Er kann die umtauschen. Hatte ich am anfang auch, hatte radiale für die innenleuchte bestellt statt axiale.
Eine mail reicht, er antwortet normalerweise schnell.

Ich werde mal die 4erLEDs bestellen für die rückstrahler in der tür. Die 30er hebe ich erst mal auf. Vll das ein freund von mir die noch in seinem A4 verbauen kann.

Kennzeichenbeleuchtung lasse ich original, will ja nicht zuviel aufmerksamkeit :dft003:

LG
Mike

Noch was zu der liste.

Die w5w glassockel für die leselämpchen kann man als 4erLEDs axial bestellen. Einfach bei Hypercolor anfragen und die werden auf wunsch gemacht.
Auch die 44er sofitten sind jetzt im programm mit 6LEDs. Die habe ich damals auch auf wunsch machen lassen.
So habe ich meine inneraumleuchten bestückt. (habe hinten und vorne eine mit leselampen). Also jeweils 14 LEDs pro innenraumleuchte.

LG

Mike

Hallo Sören

habe die türrückstrahler nach deiner liste bestellt, die sind eindeutig zu klein.
Habe die fassung etwas verbogen damit die passen.
Sollten aber 38mm sofitten rein und keine 30er.

Die boardingspots und mein handschuhfach sind jetzt auch umgebaut, einzige was noch fehlt ist der aschenbecher :023:

LG
Mike

Bin noch am überlegen die 4er LED in 38 zu bestellen für die türrückstrahler, ob das nicht zu hell wird?

Schon mal in diesem shop geguckt?
Patrick ist auch user im anderen forum und faehrt selber auch einen RS.
Finde seine preise absolut konkurenzfaehig.

http://www.seat-leon.de/shop/s…ndex.php?cPath=50_101_102

Meine arbeit ist normalerweise von 8 bis 17 oder 18 uhr. Ausser ich habe notdienst. Ist aber bei mir nicht oft :015:
Bin aber trotzdem nachts oft lange wach, dafür schlafe ich dann, wenn möglich, gerne aus.

Nebler und fernlicht sind beide H1. Und die nightbreakers kann man günstig über eBay kaufen.
Tja meine explodierte hat schon etwas schaden am scheinwerfer hinterlassen. Muss aber immer noch die defekte lampe und bilder des scheinwerfers nach Osram schicken. (die wollten eigentlich den ganzen scheinwerfer haben, aber wie soll ich denn rumfahren? :032: ).
Die anderen drei halten aber gut, bis jetzt keine probleme.

Im innenraum hatte ich am anfang (durch falsche bestellung meinerseits :009: ) in der mitte einen 6 fach led und als kartenleselämpchen die originalen. Sah fürchterlich aus, da erkannte man erst recht die gelbliche farbe.
Habe jetzt vorne sowohl als hinten (da habe ich auch eine deckenlampe mit kartenleselämpchen eingebaut) seitlich die 4er leds und in der mitte einen 6er. Dazu im kofferraum seitlich jeweils 4er leds.
Ist einfach schön hell, mein sohn wird davon sogar wach, wenn wir nachts nach hause kommen und ich den schlüssel ziehe :011: .

Die türlämpchen, aschenbecher und handschuhfach habe ich noch nicht gewechselt. Einfach noch nicht bestellt. :dft001:

LG
Mike

Hi Nina

bist auch noch spät unterwegs :wink:

Blinkerbirnen gibt es in silverchrome von Philips, die sieht man gar nicht wenn die aus sind. Auch gibt es von Osram die Diadems, schimmern blaulich. Die habe ich selber drinne.
Kann man in meiner Gallery erkennen bei den OZ bildern.

Hatte zuerst die Philips Bluevision H1 als fernlicht drinne, jetzt die Nightbreaker. Wenn direkt nebeneinander (eine seite Philips, andere seite Osram) erkennt man dass die Nightbreakers noch einen tick weißer/heller sind.

Hab sogar immo eine seite nightbreaker und die andere seite einen philips drinne. Weil mir ein nightbreaker explodiert ist im scheinwerfer :angry: . Hat auch so seine spuren hinterlassen. Soll aber ein einzelfall sein (wieso genau bei mir? :020: )

Finde aber weiterhin die nightbreaker noch etwas besser und heller als die Philips.

Und für gleich, gute nacht

Mike

Ach ja, im innenraum habe ich auch die superflux leds eingebaut. Extrem hell nachts.

Bei mir in der betriebsanleitung stand auch nur H8. Hab die dann mal ausgebaut und H1 gefunden.

Die Osram nightbreakers kriegt man gut über eBay für um die 15 euro pro set (2 stück) dann nur noch den versand.

Sorry Sören

habs aber nie fotografiert. Fakt ist, dass das licht schon weisser ist als original. Sieht etwas stimmiger aus, aber ist eben kein xenon.

LG
Mike

Unsere nebler haben wie die fernlichter in H1. H8 ist beim normalen octi drinne.

Ich habe sowohl in fern- als nebellicht Osram Nightbreaker.

Oder rausnehmbare :dft003: , habe die sonniboys von ClimAir. Gibt es aber auch von Kamei. Sind immo bei D&W in D im angebot als set.
Von der optik her ähnlich wie foliert, nur rausnehmbar wenn man keine lust mehr drauf hat. Und keine klebereien an den scheiben.

Fotos in meiner gallery. :dft010:

http://www.expansys.de/p.aspx?i=169094

http://www.expansys.de/p.aspx?i=169178

Expansys ist derzeit der einzige anbieter den ich finden kann.
Wird dann wohl aus GB geholt.

Das minikit hat einen eigenen lautsprecher, das hier (auch von Parrot) hat eine FM-verbindung zum radio:

http://www.parrot.com/de/produ…rechanlagen/parrotpmk5800

http://shop.foliatec.com/folia…shop.jsp&groupId=79&point=

Es gibt auch eins mit fm-verbindung zum radio. Einfach mal auf deren homepage stöbern:

http://www.parrot.com/de

Und hier eine liste von günstigen anbieter von Parrot produkte:

http://geizhals.at/deutschland…tualisieren+&pixonoff=off

Zu den FM transmitter, das radio kann die signale empfangen. Es wird aber nicht auf so ein signal reagieren. Dh umschalten muss man selber.
Auch die übertragungsqualität wird nicht so dolle sein.

Wenn richtig, dann sollten die vorderen lautsprecher schon direkt angespielt werden von der FSE.
Parrot hat dafür auch autospezifische adapter. Braucht man "nur" dazwischenklemmen.

Dieses dazwischenklemmen ist beim Octi oft ein problem, da es nicht viel platz gibt hinter unsere radios und der originale kabelbaum oft etwas kurz ist.

Ich habe es bei mir selber eingebaut, weis also wo die ecken und kanten sind.

LG
Mike

Moin Nina
Wenn, würde ich hier eher für einen Parrot optieren.
Kenne nur zufriedene user damit. Kleines display muss man dann aber schon im auto unterbringen.
Die spiegelvarianten finde ich eher zweitklassig. Auch wird dadurch deine automatische abblendung nicht mehr funktionieren.

Ich halte persönlich mehr von eine halterung mit direktem anschluss an eine FSE und lademöglichkeit. Habe bei meinen handys (beide Sony Ericsson ein mal K800i ein mal K810i) eine FSE von Sony Ericsson genommen. Ohne bluetooth. Aber mit halterung.

Vorteil beim bluetooth ist natürlich die anbindung des handys an der FSE. Da braucht man nicht jedesmal eine neue halterung und kann sein neues handy direkt anbinden.
Nachteil es wird nicht geladen.

Auch von den handyhersteller gibt es natürlich BT möglichkeiten, sind meistens aber teurer als die Parrot geschichte.

Also wenn BT, dann eher Parrot.

LG
Mike

Zitat von Nina;15036

So.... auch, weil deine Begründung so wunderbar nachvollziehbar war Mike (du bist es also Schuld ;-)), habe ich jetzt mal spontan 19 Zoll Ultraleggera in schwarz gekauft :043::004::043::004:
Ich bin zwar jetzt pleite, aber glücklich :011:

Die schuld nimm ich auf mich :dft001: . Aber glücklich sein ist gut :043: ! Und pleite ist nur vorübergehend :005:
Schwarze Ultraleggeras ein traum (vor allem auf Candy-Weiss) :004: .

Ich glaub Mane hatte auch mal 19er Ultras drauf. Die felgen sind einfach goil. :045: (gallery von dieselpower, sein vorheriger name im forum)

Zitat von kasa;15031

Hast die Felgen schon montiert? Vielleicht nimmt die der Händler ja zurück wenn du direkt neue bestellst bei Ihm.

:005: Auto ist doch noch nicht mal da.

Bin ja schon etwas älter und habe in meinem leben jede menge mist gekauft, was ich dann später bereut habe.
Etwas lebensqualität soll man sich schon gönnen .

Und nix ist so ärgerlich als wenn man was gekauft hat, was nicht seine wünsche entspricht. Also wenn die möglichkeit da ist, es noch zu verkaufen ohne allzu hohe verluste, dann weg damit :011: , und das anschaffen was man haben möchte (OK, die finanzielle mitteln müssen schon da sein. Man(n)/frau sollte sich nicht für sowas ins finanzielle ruin stürzen! :dft001:

Aber da du dein auto liebst (siehe pflegethread, bin übrigens bei Liquid Glas geblieben), würde ich in deinem fall die räder in 19" holen.

LG
Mike

Füher waren bis zu 1 liter pro 1000km normal, trotz dickflüssigerem oel. Heutzutage sind es eher 1 liter pro 10000km bei dünnflüssigem oel.
Ein motor wird immer etwas oel verbrauchen, geht nicht anders. Zwischen oelkreislauf und brennräume/umgebung sind dichtungen und oelabstreifringe.
1 liter pro 15000km liegen imho völlig innerhalb der toleranz.

Wenn komfort kein punkt ist, und dein wagen eh mehr als hobbyfahrzeug gesehen wird, dann würde ich die 18er verkloppen und 19er holen :015:

Ging bei mir ähnlich mit dem navi. Grad noch fürs alte auto ein mobiles teil geholt (nicht das günstigste, mal will halt auch was haben). Dann RS bestellt mit Nexus, Nexus raus und gegen MFD²DVD gewechselt (das wechseln der cds an der grenze haben zuviel genervt). Na ja, dann kam das RNS510 und das musste ich haben......

So teuer werden deine räder dann im nachhinein noch nicht mal :dft001:

Es ist für dich, wenn du die 18er draufmachst, wirst du es bei jedem hinsehen bereuen nicht die 19er geholt zu haben.
Und wenn die 19er montiert sind (und die 18er verkauft), dann tut es auch nicht mehr weh im geldbeutel (so geht es mir jedenfalls ).

LG
Mike

Hi Nina

vonwegen breite, egal ob 18 oder 19 zoll. Breite ist 8.0 bei ET45, die werte sind wichtig. Es sei, du wirst ein viel größeren reifen fahren (sowohl breitetechnisch als höhentechnisch). Und da sind nicht viele möglichkeiten innerhalb der TÜV richtlinien.

19er sind optisch schon etwas stimmiger, nur ob die alltagstauglichkeit auch so ist?
Ich wollte bei den std 18er bleiben, da ist dann auch noch restkomfort da.
Schöner sehen aber die 19er aus. Vor allem weil heutzutage trend ist große räder zu fahren.

Was für mich aber auch noch wichtig ist, ist die ungefederte masse. Die ist bei 18er weniger als bei 19er. Ich merke schon den unterschied zwischen winter und sommerreifen. Das auto wird durch schwere räder einfach behäbiger.
Wenn 19er dann würde ich für die OZ ultraleggeras gehen, nicht wegen der optik aber wegen des gewichtes

LG
Mike

Hi Nina

Die OZ sind ET35, finde ich persönlich zu weit raus stehen. Bin die nur kurz probeweise gefahren.
Die spurstabiltät leidet kaum bei ET45, jedenfalls nicht merkbar. Auch bei hohe geschwindigkeit ist die stabiltät vorhanden (fahre ja oft sehr schnell und habe noch keine nasse hände gekriegt, auch nicht bei tacho >240).
Bei einem weissen auto finde ich persönlich den akzent mit hochglanz schön. Nur schwarz (auch hochglanz) passt imho mehr zu einer winterfelge.

Bin ja nicht weit weg von Duisburg, falls du mal schauen willst.

Mike

Zitat von Nina;14908

Vielleicht habt ihr für mich ja auch nen Tipp.
hab mir Felgen bestellt, 8x18 ET45. hat eventuell jemand dasselbe maß, und kann mir sagen, was dann noch kommen kann?
Sprich, Fahrwerk? (Schwanke noch zwischen Gewinde und H&R Federn, weiss halt nicht, wieviel)
und Spurplatten? Ja, nein (nicht vielleicht :015:)
Vielleicht hat ja jemand ne Idee.
Hat ja Zeit, Auto braucht ja ewig :012:

Hi Nina

Fahre (noch) original Fahrwerk, aber 8.0 x 18 ET44 (BBS VZ031 ähnlich CH). Vorne sind die Räder mehr oder weniger bündig. Hinten ginge evt noch eine 10mm Distanzplatte (pro seite). Da könnte es dann aber auch etwas schleifen. Die meisten die ET35 bei 8.0 breite fahren, haben irgendwelche lasche entfernt.

Einfedern kann mein Auto bis zum Anschlag. Da schleift nichts. Deshalb musste man mit einem Fahrwerk eigentlich bis ganz in der Tiefe schrauben können.

Es sind die Maße die Man ohne Probleme fahren kann.

Fotos (ein paar jedenfals) sind in meine Gallery.

LG

Mike