Beiträge von magic62
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Porsche bremsen darfst du nie vergleichen ;), vor allem von den schnelleren modellen sind die eher für rennstrecke ausgelegt. Egal ob metall oder keramik.
Vorteil keramik bei autos vom schlage eines RS oder A8 ist die langlebigkeit. Nur ob es den mehrpreis wert ist?? Rentiert sich wohl kaum.
Am anfang gab es auch noch probleme mit quietschen, haben die wohl mittlerweile im griff.
Die meisten tracktools werden am liebsten mit metallscheiben genommen, einfach weil die keramik dinger gerne mal zersplittern und dann saumäßig teuer sind. -
RS6 vollausgestattet mit 2 mann besetzt wird schon seine 2.3 oder mehr tonnen wiegen, red schon gar nicht vom Q7 panzer.
Es ist schon etwas overkill, aber wenn man überhaupt mit dem trümm mal auf der strecke landen sollte, ist die bremse schon sehr hilfreich.
Zumehr weil die VAG bremsen egal wie groß, schon mal zu fading neigen (TTRS zb).
Kiesbett mögen die dinger immer noch nicht. Und wenn man so eine scheibe mit den originalen (im falle RS6) metalldinger vergleicht, sind die schon viel leichter. Eben auch weil die originale scheiben auch nicht grad klein sind. -
Nein nicht fake, es ist die Ceramic bremse vom Q7 V12TDI.
Die RS6 Ceramic bremse braucht übrigens auch mindestens 20"
390er durchmesser -
Es gibt die auch in 10x21 ET44
(nur nicht mit 5x112)
http://www.original-felgen.com/4l0601025ae1h7.html
Hier die in 8.5x19
http://www.original-felgen.com/4f0601025de1h7.html -
Die segmentfelgen von Audi sind auch für den normalen A6 zu bestellen, also auch in 8.5x19 ET48 und passen.
Man muss nur aufpassen welche maßen die felgen haben. Die gibt es in verschiedene breiten und größen mit unterschiedlichen ETs. -
Uwe und der diesel RS ;), feiert schön! :weisbier:
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Normalerweise passen die ET35 er nicht ohne was am auto zu machen, aber es gibt ein paar (glücklichen?) die ET35 ohne probleme montiert haben. Deshalb auch mein eventuell.
Will man auf nummer sicher gehen und wirklich GAR nichts am auto machen, dann sind ET42 bei 8" breite das höchste der gefühle. -
Uwe, wollte dich nur ärgern. :bussi:
Ich wurde gar kein auto mehr kaufen mit weniger als 5 türen! :big eye:
Hatte vor dem RS einen GrandVoyager, wenn man was praktisches braucht als transportmittel dann sowas. Man ist dann unterwegs mit einem laderaum so groß wie eine garage.
Übrigens:
Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag!!!! -
Zitat von solly0815;116096
Den A3 gibts doch aber auch als 4türer
Ich würde mir nie mehr ein Auto mit 2Türen kaufen. :angry: Furchtbar ...
Calibra?:D:D -
ET45 nein, ET35 eventuell.

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Hi Alex
die heckklappe vom superb hat komplett andere scharniere. Die motoren liegen im letzten teil vom dach. Ähnlich wie beim passat und A6. -
Hauptsache dir geht es einigermaßen gut!
Zum glück ein sicheres auto, besser verformtes metall als von innen durchgeschüttelt ;). Das auto kann die G-kräfte besser abbauen als unser körper.
Ein bisschen heftig war der aufprall dann doch, siehe dein threadtitel (sorry musste sein
)
Gute besserung und freu dich schon mal auf ein neues auto...... :weisbier:<-- kein bier, eher tee
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Falls ein fremdanbieter dafür die papiere hat, gelten natürlich diese.
Wenn Rial eine freigabe hat für ketten bei der größe, dann ist es geltend. Auch wenn die maße nicht die gleichen sind wie von Skoda empfohlen, wenn ein anbieter eine ABE oder Tüv gutachten hat, dürfen die reifen entweder so gefahren werden oder mussen noch eingetragen werden. Eingetragen dürfen die dann so gefahren werden wie eingetragen.
Für meine BBS gibt es auch eine kettenfreigabe, allerdings nur für die Rud Comfort Centrax. (die ich übrigens noch liegen habe ;)) -
Das problem wird sein, dass die meisten teilen angesteuert werden über CAN bus. Auch das ein und ausschalten. Eine einfache strom an und aus gibt es meines wissens da nicht (mehr).
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ET44 geht ohne probleme, bei ET40 könnte es leicht schleifen muss aber nicht (fertigungstoleranzen).
Die spurverbreiterungen kannst du gleich abmachen, damit geht es nie ohne änderungen.
Ist egal ob mit oder ohne fahrwerk. -
Die motoren werden die ersten 10tkm noch etwas sparsamer. Ausserdem lernt man in der zeit das auto besser kennen und weiß man wie man besser spart. Vor allem in welchen geschwindigkeitsregionen das auto am effizientesten arbeitet.
Beim audi war der durchschnittsverbrauch auch etwas zu schön, habe den dann mit VCDS neu eingestellt, damit der mir immer etwa 0.1-0.4 zuviel angibt. Besser als bis zu 0.8 zu wenig.
Im RS musste ich dies allerdings nicht, der hat immer so angezeigt wie der audi jetzt. Habe allerdings meist erst genullt wenn ich volltanken musste (>45liter) -
Bin früher öfters in Barop gefahren, auch wo die strecke noch in der eine halle war und nicht so lang.
Größter nachteil der lange strecke, man bekommt nicht viele runden hin in der zeit.
Hagen outdoot ist lustig, vor allem die leichte steilkurve.
Die outdoor mietstrecke in Kerpen bin ich noch nie gefahren, wohl aber die längere strecke für eigene karts.
Wenn es um ein treffen geht, wurde ich aber eher indoorbahnen vorschlagen. Das wetter wird ja auch nicht besser. -
Es gibt in Dortmund noch eine kartstrecke vom gleichen betreiber. Die ist, vor allem für anfänger, besser zu fahren. Kurzere strecke und übersichtlicher.
Die strecke in Barop ist lustig da lang, aber für eine runde braucht man dementsprechend lange. Da kommen in 10 min wenig runden zusammen und man lernt die strecke nicht richtig. Wenn man da öfters gefahren ist, ist es schon OK. Aber der ausbau der strecke war immer etwas chaotisch. Belagwechsel und stellenweise eng.
Kurzere strecken sind, wenn man nicht oft fährt, wesentlich lustiger. Da kommen dann auch einige runden in den 10 min zusammen. -
Ging das vordere tränenwischen nicht über maxidot?
Ich weiß nur, dass es bei den ersten modelle standardmäßig eingestellt war und nur wegcodiert werden konnte. Ab modelljahr 07 war es dann nicht mehr standardmäßig eingeschaltet, man konnte es aber (wenn ich mich recht erinnere) übers maxidot ein und ausschalten. -
In Hilden gibt es auch noch das Magic Kart.
Nicht so groß als in Kerpen, aber preiswerter. Frage mal nach ob die den 2 für 3 aktion noch haben oder als ADAC mitglied kriegt man auch rabatt.
http://www.magic-kart.de/magic-kart/preise_angebote.html -
TDI PD gechipt?
Wenn der turbo lauter wird ist es meist ein lagerschaden und muss der gewechselt werden... -
Wenn du nach tacho gehst, ist es schon merkbar.
ABER, die ersten tachos haben viel mehr vorgegaukelt als die neueren. Deshalb gingen die ersten auch schon mal fast 270 laut tacho
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Die SuperSkoda und Milotec teile sind klebekappen in V2A.
InPro hat chromspiegelkappen die die originalen kappen ersetzen:
http://cgi.ebay.de/Chrom-Spieg…3%B6r&hash=item5d27ca28f5
Oder diese?
http://cgi.ebay.de/VW-POLO-9N3…3%B6r&hash=item5ad7101445
Sind ähnliche klebekappen. -
Bin zwar raucher, benutze aber nie den aschenbecher im auto.
Trotzdem hatte ich es damals gewählt vonwegen die beleuchtung und was soll ich mit einem stopfen wenn da auch ein anzünder rein passt?
Der wird wohl nie benutzt, ist aber da wenn man den brauchen sollte.
Aschenbechereinsatz raus und eine kleine filzmatte oder dunnes moosgummi rein, fertig. Nur diese chromklemme die den aschenbechereinsatz fixiert ist dann noch da.
Ich hatte immer meine beiden handys nebeneinander drinne liegen. -
Hi Robert
meine BBS sind eben verkauft worden, musst also weiter suchen.
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Also, meine BBS sind eben verkauft worden.
Danke an allen interessenten.

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Früher hat man nur kabel verlegt und evt einige kabel verbunden mit der bestehendem kabelbaum.
Jetzt ist es mehr oder weniger nur puls und minus und 2 kabel am CAN bus verbinden (löten).
Dann noch die komponenten (wenn vorhanden) der alarmanlage aneinander verbinden und richtig im auto positionieren (neigungssensor und innenraumüberwachung). -
Verkauf die alte alarmanlage und hole dir eine CAN bus AA.
Die sind soviel einfacher zu integrieren und du brauchst keinen extra sender mitnehmen zum schärfen und entschärfen.
Ausserdem gibt es oft keine türkontakte oder motorhauben kontakt wie früher, alles kommuniziert ja schon über den CAN bus.
Und dann noch die ganzen strippenzieherei, nee danke.
Ich habe vor sehr lange zeit (ende 80er anfang 90er) auch mal einige alarmanlagen eingebaut (freund hatte ein laden) und vor etwa 2 jahre mal eine CAN bus anlage.
Vom anschliessen her ein gedicht im vergleich mit früher. Einzig schwierige war die leitung von innen nach vorne für den signalhorn. -
http://img839.imageshack.us/g/foto0534.jpg/
2 mal 5mm und 2 mal 5.5mm restprofil. Wurden 2 winter gefahren.
DOT 1808 (alle 4)
Hier sind alle gutachten zur eintragung:
http://217.160.41.106/bbs/gt_a3.cgi?rd|RD394
Die verfärbungen lassen sich mit etwas mühe auch noch entfernen.
Es sind ein paar user interessiert, erste wahl hat runner -
Die BBS sollten eingetragen werden, TÜV schreiben habe ich. (ich habe die eintragung aber verpennt und bin die immer so gefahren :blush: )
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Sportsitze mit e-verstellung und memory, da warten schon einige drauf

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Aber bevor man da eingreift, wurde ich zuerst mal ein paar (komplette) tanks leerfahren und damit dann die ungenauigkeit etwas genauer bestimmen.
Es kommt schon zu schwankungen, dies sind fahrprofilbedingt (ich konnte unterschiede feststellen ob ich viel vollgas oder viel geschlichen war bei einer tankfüllung) und vor allem durch verschiedenst volltanken. Da gibt es immer diskrepanzen.
Da das auto noch in der einfahrphase ist, ist noch nicht oft leergefahren und vollgetankt. Meine anzeige war am genauesten wenn auch der komplette tank benutzt wurde, wenn nur ein teil des tankes leergefahren wurde war es auch etwas ungenauer. -
Hi Christian
weniger gasgeben? :D:D
Es gibt irgendwo im net zusatztanks für die reserveradmulde, ob die jedoch immer noch zugelassen sind, weiß ich nicht. Weiß auch nicht mehr wo ich darüber schon mal diskutiert habe (ob hier oder in einem anderen forum....) -
Dann darfst du gar nicht mitreden

Die CR sind da schon (viel) besser.
Dampf beim PD war eigentlich die etwas ungestümere leistungsentfaltung. Leider wurden die motoren ab dem letzten update im letzten gang kastriert. Die leistung haben die motoren noch immer (zB beim prüfstandslauf im 5en gang), nur im letzten gang wird das auto "runtergeregelt" und leistungsmäßig begrenzt.
Der PD war nie für betrieb mit DPF ausgelegt worden und gab deswegen ziemliche probleme. Vor allem bei den PD motoren mit 170PS. -
Erste PD update war 28E1 und das letzte 26E6.
Das letzte update hat meistens auch folgen für die erreichbare endgeschwindigkeit.
Wenn ich mal 240 gesehen habe, waren es mindestens 230-234 GPS (kam aber kaum vor auf meine strecken. Vollgas bin ich oft mindestens 2 mal die woche gefahren.) -
Zitat von VWave;114932
Also 240km/h laut Tacho sollte schon drin sein.
Mehr geht dann aber wirklich nicht. Zumindest wenn alles Serie ist.
Wurde ich so pauschal nicht sagen. Es gibt auch tachos die ziemlich genau sind. Bei meinem war in diesem bereich die voreilung nur um die 5-8 km/h.
Und die 224 schaffen die wenigsten (unter normale umstände und reproduzierbar), vor allem wenn das letzte update gemacht wurde. -
Zitat von blackracer;114826
naja der zustand soll ja nicht mehr ganz so gut sein...bin schon auf bilder gespannt

Die felgen haben leichte verfärbungen, die kriegt man wenn man die räder auch benutzt im winter. Weiter haben die keinerlei beschädigungen von bordsteinkanten oder ähnliches.
Vielleicht einige beschädigungen vom reifenfachmann, auf den felgen ist der erstsatz aufgezogen worden und danach abgezogen und der zweitsatz aufgezogen. Davon kommen schon mal kleine kratzer.
Das der zustand nicht mehr so gut sein soll, habe ich nicht gesagt. Die felgen liegen schön gesäubert auf einem felgenbaum in der garage. Werde noch bilder machen am we. -
Etwas OT
Keine vorstellung und direkt einen thread der nichts mit dem forum zu tun hat. Wieso nicht direkt in einem video forum?

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300 ohne versand.
Was kostet versand denn? Problem bei mir ist, ich kann die nicht abholen lassen da ich unter der woche nicht zuhause bin. Dann muss ich die noch verpacken und hab dafür immo nicht genug pappe da (sollen ja möglichst unversehrt eintreffen).
Nur sind 350km einzeln auch nicht gerade um die ecke..... (Lev-Schömburg)