Finde noch nicht mal meine eigene posts wieder
Suche aber noch.

Das geht allerdings nur mit dem alten climatronic, also beim vor FL und vor Innen FL.

Hansen, ist das nicht die liste die eigentlich für den Golf IV plattform geeignet ist?
Ich kann mich noch vage erinnern dass die CAN geschwindigkeit auf 19 war.
Habe dazu auch mal eine liste gepostet. (muss mal suchen)

Hier mal ein bildchen aus dem Englischen Forum von RSIT.

Dieser hupton geht über den signalhorn der alarmanlage, deshalb muss die schon im auto verbaut sein.

Dann kann man allerdings auch einen doppelten hupton beim öffnen codieren.

http://www.p4c.philips.com/fil…42pfl9732d_10_pss_deu.pdf

Laut dieses prospekt hat der aber einen SPDIF ausgang (coaxial).
Siehe auch das bildchen unten im link mit den anschlüssen: Digital Audio Out

Braucht nur noch deine anlage einen Coax in.

Wie im bild von Hansen gibt es zwei möglichkeiten digital zu verbinden.
Die eine möglichkeit ist per lichtleiterkabel optisch,
die zweite möglichkeit per einzel cinch.

ATS hat mittlerweile auch superlights im angebot, die werden sehr viel im motorsport eingesetzt.
ATS GTR könnte das VW motorsportrad sein.

http://atsmotorsport.de/ats/in…gcategory&id=18&Itemid=40

http://cgi.ebay.de/Skoda-Oktav…3%B6r&hash=item483b98450a

http://cgi.ebay.de/Skoda-Octav…3%B6r&hash=item3caae4d251

Neu und alt, wie die sind ist mir allerdings unbekannt.

Hab auch die aluspiegelkappen auf meinem audi, die sind aber aus vollalu gefräst. Werden so leider nicht mehr hergestellt.

Versuche es mal mit einem neuen deckel für den überlaufbehälter. Wenn kein wasser im oel (oelschlamm) und kein dieselgeruch in der kühlflüssigkeit, weiter keine spuren (weiße flecken) von verlorener kühlflüssigkeit, dann kann es auch der deckel sein.
Kostet nicht die welt, wenn du einen schönen haben willst kannst du auch eine vom R8 nehmen. Die kostet allerdings wohl etwas mehr.

Alle

Hab mein MMI FW update ohne probleme bekommen. Hängt aber auch stark vom Audipartner ab.

Da ich etwas weiter in NL reinfahre, kenne ich einige tankstellen die günstig sind. Tanke immer V-Power diesel, letzte woche am Donnerstag noch für 124.9. Normaler Shell diesel an dergleichen tanke 116.9
Vorletzte woche waren es 122.9. Anfangs der woche ist immer etwas teurer, Donnerstag (die letzten woche) etwas günstiger.

Sprit (diesel) tanke ich in NL da günstiger.
Steuer und versicherung sind hier im vergleich zu NL einen witz.

Einfallslos. Falls so, würde ich mir irgendwas einstecken womit ich den knopf erreiche. Bin doch nicht so blöd dass ich jeden tag die letzten 5 stockwerke treppensteige! (ich weiß, bin faul)

Hallo Christian

Es wird schon geschrieben dass man etwas warten soll, es sind angeblich wieder betadateien die ins netz gekommen sind.

Ach so, ich meinte mit versionen, die hardware versionen des RNS/Columbus (ums nochmals übersichtlicher zu machen )

Updates ja, aber keine firmware updates. Nur kartenupdates.

Und es ist schon schwierig genug bei den RNS/Columbusdinger, da soll man doch versuchen die auseinander zu halten.

Viele blicken hier gar nicht durch. Die firmwareupdates kann man nicht immer auf alle versionen des RNS/Columbus aufspielen, da nicht immer kompatibel.
Aber die karten kann man immer auf allen versionen aufspielen.
Auch wenn die karten auch noch ein update für das gerät beinhalten.

Hier wird nur noch über die karten geredet.

Die haben wenig zu tun mit der firmware!

Es soll angeblich eine neue firmware geben: die 380*

Deshalb der tipp mit der bürste, einfach abbürsten und man hat wieder einige zeit ruhe.

Der saß bei mir auch verdammt fest. Hab den aber mit einem ziemlich breitem und flachem wachsmesser (hatte ich noch von studium liegen) abhebeln können.

Sorry, Dinoc ist die folie womit ich die umrandung beklebt hatte.

Für die limo gibt es die nur für die hinteren türen, nicht für die heckscheibe.

Kleiner tipp, nimm nur die von climair (oder skoda oder kamei, die sind baugleich) und nicht von einem günstigeren anbieter. Die qualität von den climair sonniboys ist wesentlich besser, auch wenn der preis recht hoch ist.

Die umrandung endet da wo das Dinoc hinter den schaltsack endet. Da kann man drunter greifen und hochziehen.
Oder man öffnet die klappe vom aschenbecher und greift da drunter. Man kann sogar in den schaltsack greifen und die finger vorsichtig unter der umrandung haken.

Der schaltsack endet unten in einer umrandung. Die enden der umrandung kann man sehen und hinten geht die nach unten. Da kann man drunter greifen und den hochziehen.
(muss die anleitung schreiben ohne dass ich das auto hier habe...... )

Reicht die anleitung von mir denn nicht? Schau mal auf der ersten seite.

Die abdeckung ist in zwei teilen. Erst die komplette umrandung hochziehen. Kann man hinten hinter der mittelkonsole greifen. Langsam hochzeihen und die umrandung kommt hoch. Dann das ganze über den schaltknauf ziehen, dann sieht man auch dass der ledersack separat in diese umrandung geklipst ist.

Kühlmittelbehälter aufmachen, die kontakte mit einer zahnbürste schrubben und das problem war bei mir damals weg.

http://msh.msh-elektronik.de/i…w=article&id=52&Itemid=56

Ich hatte es im RS und jetzt nicht mehr im A6.
Vermisse es sehr. Die sonnenschutzfaktor ist sehr gut bemerkbar, macht den unterschied zwischen bullenheiss und angenehm warm. In der prallen sonne sticht die sonne durch die normale verglasung auf die haut, bei dämmglas nicht. Die geräuschkulisse ist vielleicht nicht über einen phonmessgerät zu messen, filtert die höhen töne von aussen aber etwas raus.
Da meine wss beim A6 eh einen steinschlag hat, werde ich die auch gegen eine dämmglas wss wechseln lassen.

Ausserdem sind 800 euro aufpreis ein schnäppchen im vergleich was die premium marken dafür fragen...... (und in der Octaviaklasse gibt es keine andere autos wo man es zusätzlich bestellen kann)

Ach ja, meinem diesel hatte immer noch das gleiche oel bei der abgabe (nach fast 150tkm). Trotz viele (über 90tkm) km mit weit über 400Nm und ein paar rundstrecken km

Hallo Christian

normalerweise wird von VAG davon ausgegangen dass das getriebe eine lifetime füllung hat. Man braucht es also nicht wechseln.
Aber, wenn höher beansprucht spricht eigentlich nichts gegen einen oelwechsel. So ist es auch beim automatikgetriebe vom Audi.
Von audi aus lifetime füllung, aber (vor allem wenn gechipt) ein oelwechsel ist nach einige tkm auch hier ratsam. (die automatikgetrieben gehen schon mal hopps)

Hier sind vll zwei interessante artikel:

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=22724

http://www.seat-leon.de/vboard/showthread.php?t=89407

Ich hatte bis jetzt immer die besten erfahrungen mit den teureren gläser. Es kann natürlich sein, dass es mittlerweile auch gute andere hersteller gibt. Aber meine waren (glaub ich) immer von Zeiss oder Rodenstock?

Bei meinen augen spare ich nicht.
Kenne die preise, will aber doch lieber gläser von renommierten marken haben in dünn.
Muss man auch, obwohl es nur eine brille ist für abends, wenn man >7 dioptrin hat

@mane, sowas muss man verstehen. Wenn man es nicht versteht, muss man es lassen.

Egal ob skoda oder M5/RS6, wenn man schrauber ist, wird ein M5/RS6 genauso drangenommen

Ich persönlich fahre lieber ein auto was ich gut bezahlen und dazu noch nach meinem geschmack ändern kann als ein auto was mein budget mit dem kauf davon schon ausreizt. Bin aber schon immer ein schrauber gewesen. :lol2:

ich wollte schon schreiben: Ist nicht genau der gleiche. Der gleiche ist bei Uwe.

Ich glaube auch kaum dass für sowas einen absatzmarkt ist.
Aber, es ist für eine firma schon ein parade beispiel von dem was möglich ist. Und im Skoda fällt es wahrscheinlich mehr auf als im normalem Golf GTI.
Rechnen tut es bestimmt nicht, aber marketingtechnisch vielleicht doch nicht uninteressant um sich von den anderen abzuheben.

Andererseits, wenn ich bedenke was ich früher alles in einem auto gesteckt habe..... Verschiedene motoren, fahrwerke etc etc. Alles weil das schrauben auch sehr viel spaß gemacht hat und einen bestimmten ehrgeiz da war.
Man sieht sowas auch anders, wenn man es größtenteils selber baut.
Und wenn man eh zuviel geld hat, dann kauft man eher einen Aston Martin von Mansory verramscht (sorry, aber die dinger finde ich zum k******). Man braucht nichts selber schrauben und ist direkt viel zu viel geld los.

Falls man dämmglas hat, könnte man den GPS empfänger auch in der falte um die heckklappe rum legen. Dafür muss man dann allerdings ein kabel von vorne nach hinten legen.

Oder man ersetzt die originale antenne gegen eine triplexantenne. (so hab ich es beim roomster meiner frau gemacht).

Wenn ich mir die leistungskurve so anschaue, dürfte der RS kaum fahrbar sein. So ein steiler anstieg der leistung ist vor allem beim frontkratzer katastrophal.
Andererseits, respekt für dieses projekt.

Hol die über den shop hier, die sind von Hypercolor und da hast du auch garantie. Es passierte schon mal das welche ausgefallen sind (damals noch mit SuperFlux) und die sind immer (bei mir und ich fahre damit jetzt schon einige jahre) problemlos ausgetauscht worden.
Hell sind die dinger auch! Habe im A6 alle (ausser die roten leuchten im tür) ausgetauscht und das wird dann richtig schön hell. (im RS waren auch alle in SuperFlux getauchst worden, im A6 sind es alle die neueren LEDs)

Die winterreifenpreise werden noch steigen, da schon im voraus gesagt wurde dass es mit der lieferung eng werden kann.
Meine winterreifen hatte ich für 190 gekauft anfang Oktober, jetzt kosten die schon 256 (245/40 18 ) :mulmig2:

Immer wieder ein neuwagen ist doch purer geldverbrennerei.

Wenn man vorhat das auto lange zu behalten, dann OK, aber nur ein paar jahre und ein paar km....

Ich habe jetzt bewußt einen jungen gebrauchten geholt. fahre einfach zuviele km, da ist der wertverlust immens.