Danke für die nachricht, ich bin schon froh dass es nicht an mir lag (oder an meine computer).

Ich warte einfach ab, ohne forum ist doch etwas blöd :lol2:

Das könnte ich wenn ich wieder zuhause bin, noch versuchen. Aber die verbindungsprobleme kamen meist während der zeit dass ich online war. von einem moment aufs nächste. Website nicht erreichbar und danach gar nicht mehr.

Und wenn, geht es sowohl über IE als über FF nicht.

Das komische ist, ich komme nur hier im forum nicht rein. Alle meine andere foren und regelmäßig besuchte sites gehen einfach weiter.

Zum glück bin ich immo in der Schweiz, hier passt es noch.

Letzte woche ist mir in NL in der praxis schon aufgefallen dass ich auf ein mal nicht mehr ins forum rein kam.
WWW adresse eingetippt dann kommt nur noch keine verbindung möglich (oder website unbekannt).
Hat letzte oder vorletzte woche angefangen. Abends kam ich dann in NL doch noch rein. Seit letzte woche
ging es abends (in Eindhoven) dann auch nicht mehr.

Gestern zuhause in Lev dann die große entnüchterung, anfangs kam ich noch rein. Dann kamen nur noch fehlermeldung (gleiche wenn man zb die falsche website eingetippt hat oder einen buchstabendreher hat).

Also bin ich unter der woche (am laptop) sowohl als am wochenende zuhause am pc vom forum getrennt. :angry:

Was könnte dies sein?

Laptop hat Win7 64b und PC auch.
Laptop geht bei gleichen einstellungen hier schon, zuhause in D, unter der woche in NL nicht mehr.
PC ging bis freitagmorgen, dann auf ein mal nicht mehr.

Für den sommerurlaub, 3 flugtickets Dus-Roc und das auto schon mal reserviert.......

Led Lenser habe ich auch welche: P7 für in der tasche und einen X21 nur weil ich den unbedingt haben wollte.

Seit wochenende habe ich einen Tivoli iYiYi radiowecker gekauft, einen kleinen wlan router für am ferienziel (da gibt es nur einen LAN anschluss und wir haben 2 laptops), ein auto für die Carrerabahn und weiter nichts. :wink:

Antennenstecker heisst FAKRA

Was kostet denn so einen handsauger? Und wie oft willst du das auto saugen.

Sollte eine einfache rechensumme sein

Sehe es genauso wie Rableier, versuche einen waschplatz zu finden wo man am ende das auto umsonst aussaugen kann.
Oder statt handsauger würde ich eher 50 meter verlängerungskabel kaufen und den haussauger mit rausnehmen (vorausgesetzt die 50m reichen).

Zum glück ist er in die länge gegangen, sah bei der geburt aus wie ein (mini) sumoringer
Hatte aber auch kraft ohne ende (immer noch).

Auch von mir einen glückwunsch an den frischen eltern.
Der anfang einer neuen ära, aber eine sehr schöne! :heart:

@André, wir hatten auch so einen wonnebrocken. Yannick war auch genau 4340g, aber 60cm. Geburtsweg wurde aber umgangen, hätte die mutter auch auseinandergerissen.......
Jetzt ist er 15 und spuckt mich schon aufm kopf (knapp 180cm)

Nach dem bild würde ich auch sagen, dass das ventil nicht richtig eingezogen wurde.
Vielleicht zuviel lack auf die flächen drauf und dadurch etwas dicker geworden.
Ein ventil muss richtig eingezogen sein, damit die dichtflächen auch abdichten können.
Wenn nicht, kann das ventil reingedrückt werden, was plötzlicher druckverlust verursachen könnte.

Moosgummi? Gibt es auch selbstklebend in verschiedenen größen. Hab von denen schon ein paar mal die matten bestellt, geht schnell und die sind recht preiswert.

http://www.gummifritz24.de/

Wenn man sich an den kratzern stört kann man es doch schützen?

Hab ein haus und will trotzdem in mein auto wohnen können :lol2: :lol2:

Fakt ist, dass der kunststoff vom octavia (auch zB der handschuhfachdeckel) leicht zerkratzt.
Folie wäre da vll eine lösung. Es gibt von 3M auch folien die eine weichere oder dickere (wie Dinoc) oberfläche haben (lederlook).
Was die kostet weiß ich allerdings nicht.

Ist zum !!
Bei meinem RS waren es zwei einbrüche (wovon ein versuch) in 15 monate. Nur blieb mein RNS davon verschont.
Auch dämmglas hätte hier wenig gebracht, bei mir wurde ja der hintere scheibe komplett eingedrückt. Wohl kann
die alarmanlage dann noch reagieren (bei mir ist die originale alarmanlage direkt angegangen und hat den dieb,
nach einen griff im inneren (kleine tasche mit nichts wertvolles) erschreckt).

Mein beileid, kleiner trost, wenn wir die leute mal in den händen kriegen (und dies ist nicht ganz ausgeschlossen)
dann können wir uns rächen............

Zitat von Hansen

Zu tief gibts nicht. Ich bevorzuge Mc Donalds.

Dann kannst du die tiefe direkt vergessen. Vor der eisdiele gibt es keine hubbel, die gibt es bei mcd schon....... (verkeersdrempels auf holländisch )

Ich mag die CKs oder CHs auch lieber, habe aber eher eine BBS brille auf.
Noch besser sind die RS GTs, schön leicht und in 8.5x19 ET46 zu kriegen (wiegen 9.8kg stück). Kosten allerdings etwas.

Ich würde die leichtesten felgen nehmen

Tut mir leid wenn du es so siehst, ich habe schon einige beiträge dazu geschrieben. Habe an meinem RS einige sätze dran gehabt und bin nicht ganz ohne erfahrung mit dem RS.
Steht alles schon geschrieben in den verschiedenen threads, wenn man sucht findet man auch.

Ich hätte damals lieber mehr für die verlängerung bezahlt und dafür eine 100%ige erstattung gekriegt.
Rechnet sich schon wenn man über die 100tkm raus kommt in den 4 jahren.

Das getriebe hält locker >500PS aus, nur nicht viel mehr wie 400Nm.

Drehmoment zerrt am getriebe, die leistung nicht.

Nicht nur deinem post Uwe, hier sind über 2000 posts die immer wieder das gleiche sagen. Wie schwer ist es eigentlich mal etwas zu lesen??

Christian (Rableier) hatte es vor wenigen posts auch schon erwähnt.

Ich habe auch schon mehrere male berechnungen und erfahrungswerte gepostet.

Hi Florian

meiner hatte sowas ähnliches, fahrbar aber untenherum schlecht. Der motor ist dann noch nicht komplett im notlauf, kann aber trotzdem nicht regenerieren. Also nicht zu lange fahren.
Bei mir war es der abgastempsensor. Danach ging alles wieder, nur ist dann nach einige tage auch der differenzdrucksensor langsam kaputt gegangen.
Wo bei mir einen kurzschluss nach den injektoren war und einen der injektoren kaputtgegangen ist, lief der motor gar nicht mehr.

Der kabelbaum zu den injektoren geht schon mal kaputt, wenn du glück hast, ist es nur der kabelbaum. Wenn nicht dann gehen auch die injektoren kaputt. Dies ist dann allerdings etwas teurer.
(bei mir war auch das motorsteuergerät kaputt, was noch mal einiges gekostet hat).

Meine 2 jährige garantieverlängerung hatte damals auch um die 380 gekostet (wenn ich mich recht erinnere).
Dadurch kosteten mich die reparaturen nach 100tkm insgesamt um die 1000 euro, wenn ich es nicht gemacht hätte, wären es mindestens 2500 gewesen plus arbeitskosten.
Die haben sich auf jeden fall gelohnt, egal ob es teuer ist oder nicht, wenn was mit der elektronik passiert (und dies ist heutzutage leider nicht auszuschliessen) hat man die
kosten schnell wieder.

Und noch was, wenn man das auto innerhalb der garantieverlägerung an einem händler verkauft, kriegt man die restzeit bis zum ende des 4e jahres wieder.
Mein auto wäre in November letzten jahres 4 jahre alt geworden, habe das auto anfang Juni verkauft und von VVD noch über 90 euro zurückbezahlt bekommen.
Das nenne ich fair.

Einen großen geilen benziner ist immer gut. Nur kann ich mir sowas bei >60tkm im jahr nicht leisten, will es mir jedenfalls nicht leisten.
Trotz 80 liter tank und diesel tanke stehe ich je 2 wochen 3 mal an der tanke, beim benziner könnte ich direkt ein bett und zimmer an der tanke mieten.......

Aber glückwunsch zum C, ist einfach ein wahnsinns kleinwagen. Der motor macht irre spaß (bin mal das CLK DTM cabrio gefahren).

OZs mit ET41??

Sollte das nicht eher ET45 sein? (und dann passt alles ohne irgendwelche anpassungen )

Hatte immer K&N, nur im RS waren es GreenFilter. Unterschied, ausser farbe und name keins.

Beim PD hat man mit dem filter gemerkt dass der motor etwas seidiger aus unterem drehzahlbereich hochgedreht hat, aber nur was für feinfühlige.

Oder alles zusammen?

Nein, es ist ein austauschfilter was in meinen augen nur das eigene basteln erleichtern kann.
Ich zB habe immer zwei, eins im auto, das andere frisch im schrank.
Dann kann ich den reinigungsvorgang langsam machen, heisst ordentlich reinigen, ausspülen und vor allem lange trocknen lassen. Danach oelen und stehen lassen, damit sich das oel gleichmäßig verteilen kann.

Günstiger wird es dadurch aber nicht :lol2:

Bei mir war es nur die technik, nicht die werkstatt....
Trotzdem das auto geliebt. Viele schöne km damit gefahren.
Nur brauche ich ein zuverlässiges auto bei 45-(immo) 65tkm im jahr. Da kostet jeder ausfall gleich ein vielfaches.
Deshalb dann auch der wechsel zum dicken. Und bei meiner jahreskmzahl werde ich kein neues auto mehr kaufen.
Dann lieber einen gebrauchten da meine km draufpacken und bevor der zuviel wert verliert wieder ein anderes.
Hauptsache der erste wertverlust wurde vom vorbesitzer getragen, die km dafür sorge ich dann.....

Nur die letzten arbeiten haben was gekostet. Einen 40% anteil an den teilen, weil das auto über 100tkm alt ist.
Insgesamt habe ich für die liste selber beim austausch des pd elements, kabelbaum, steuergerät und abgastempsensor, knappe 1000 euro bezahlt.

Trotzdem habe ich das auto geliebt und war richtig traurig das der motor so unzuverlässig wird ab eine gewisse laufleistung.
Und ausserdem bin ich, bis jetzt, noch kein auto mit leistung und spaß, so günstig gefahren.

150tkm Einer der ersten PD von 11-2006.

Vorglühzeitschaltsteuergerät (am anfang bekannt, wurden die falschen gebaut und geliefert. Austausch von VAG aus)
Verschiedene kabelbäume und sensoren ausgetauscht.
Regelmäßig im notlauf, meist vorübergehend. (das erste 3/4 jahr)
Update 28E1
Von km 30t bis 60 oder 90 keine probs.
Update 26E6
Weniger leistung im 6en.
Diffdrucksensor im rahmen vom update gewechselt.
Bis 141tkm keine probs.
Dann Kabelbaum PD elemente und PD element kurzschluss. Gleichzeitig MSG im popo.
Nach reparatur auf der autobahn der abgastempsensor kaputt.

Kurz vor 149 tkm wieder symptome eines diffdrucksensorproblems, deshalb auto verkauft.

Hmm, schwer zu sagen, habe den umbau auch gemacht während der garantie. Ist aber weiter noch nichts mit dem roomster passiert, deshalb kann ich dazu wenig sagen.

Schaltplan nicht direkt, aber einen anschlussplan ist dabei.

Nochmals, es funktoniert im VFL nicht ohne erheblichen anpassungen. PDC muss geändert werden, sonst wird im display nichts angezeigt.

Zum reinigen kannst du auch baby wischtücher nehmen, danach kannst du dann, wenn gewünscht, auch noch einen lederplegemittel nehmen.

Plug and play ist nicht. Man braucht einen CAN BUS converter von 1.6 auf 2.0. Kufatec hat eins, kostet um die 100Euro. Den habe ich auch noch liegen, kannst du für die hälfte bekommen.
GPS antenne brauchst du dann auch noch. Weiter sollte alles relativ einfach gehen. Stecker vom alten radio ab und am Nexus dran. Reinschieben und fertig.

Dieser converter muss man aber in dem CAN leitungen einbinden. Ist etwas löten notwendig.

Viel einfacher und günstiger.

Der Roomster hatte dazu auch noch eine andere dachantenne (triplex) spendiert bekommen, die zweite (scheiben) antenne, dann noch besagtes Can modul.
Kostete damals inkl RNS etwas über 2000 euro.

Hallo Andi

passen auf grund der aussenmaße ja, aber funktionieren eher nein.
Meine frau hat einen Roomster, da hatte ich einige zeit versucht das RNS510 (oder Clumbus) zum laufen zu kriegen.
Hatte einen Can wandler drinne von 1.6 auf 2.0 und trotz aller versuchen ist es mir nicht gelungen das RNS vernünftig zum laufen zu bringen.
Die karte hat er angezeigt, auch die richtige position. Ist auch mitgelaufen und hat sowohl CAN als GPS geschwindigkeit empfangen.
Nur kamen keine ansagen und die uhr vom RNS war immer falsch.

Anscheinend geht es etwas besser wenn der FabiaII/Roomster ein maxidot display hat, aber auch dann geht nicht alles.

Ende vom lied, das RNS habe ich immer noch. Liegt aber hier oben im schrank. Fand es zu schade im auto zu lassen, da es für
meine frau nur ein etwas sehr teures radio war.....

Ich kenne einige die es versucht haben, keiner hat es bis jetzt geschafft den richtig zum laufen zu bringen.

Einfach zum Skodahändler gehen und die originalen bestellen, kosten dann auch nicht viel mehr.
Einzeln gibt es die nicht, nur als satz. Hab die so auch ende 06 für meinen gekauft und nur die hinteren geklebt.
Die anderen für vorne müssten noch irgendwo in meiner garage liegen.

KDA 600 001 waren damals 32,40€ ohne mwst.

I might have made me guilty to the new flow of Briskoda members, welcome to all.

I think the thread about the LED tail lights motivated most of the english members to register.
Feel free to ask, most of the members do write english

Cheers
Mike