Fürstenfeld

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Liezen

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Den AGR-Kühler selber kannst so eigentlich nicht prüfen.
Die Erfahrungen in der Werkstatt der letzten Jahre hat mir gezeigt das schon lange keine Kopfdichtung mehr kaputt war.
Entweder war es eine undichte Wasserpumpe, die man dann auch sehen würde, oder eben der AGR-Kühler.
Der verliert dann im Inneren schön langsam das Wasser was dann mit den Abgasen mitverbrannt wird.

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Der Abgaskühler könnte es auch noch sein wobei ich eher auf den tippen würde als auf die Kopfdichtung.

Wie viel Kilometer hat der denn drauf wenn der Zahnriemen auch gleich mitgemacht werden soll?!
Spannen kann man den immer wieder, ist also ein Blödsinn wenn es heißt das der nicht mehr auf die richtige Spannung gebracht werden kann. Dafür gibts ja die Spannrolle die man immer wieder genau einstellen kann.

Gruß Stefan

Blattunterseite

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Kastentür

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New Orleans

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Ist bei der Hochdruckpumpe draufgeschraubt.
Hab dir ein Foto angehängt und den Sensor rot eingezeichnet.

Gruß Stefan

Hallo aus Innsbruck :wink:

Gruß Stefan

Meistens sind die Kabel oxidiert und aufgescheuert im Leitungsstrang unter dem Luftfilterkasten.
Wenn den ganzen Luftfilterkasten rausnimmst sieht man darunter ein schwarzes geriffeltes Plastikrohr wo die Kabel darin geführt sind, direkt über dem Starter.
Mach die Isolierung auf und schau dir dann da die einzelnen Kabel an. Meistens scheuern sich die Kabel an dem Plastikrohr auf und fangen dann an zu oxidieren.
Wenn hier nichts ersichtlich ist würde ich die Kabel was vom Drucksensor weggehen von dort weg neu machen bis zum Steuergerät rauf. Ist zwar eine ziemliche Arbeit aber es hat bei mir in der Firma schon mal funktioniert wo wir den gleichen Fehler hatten und sonst auf den Kabeln aber nichts gefunden haben.

Ich hoffe ich konnte ein wenig helfen.

Gruß Stefan

Auch von mir ein Hallo im RS-Forum.

Gruß aus Innsbruck
Stefan

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auch ein :heart: liches Willkommen von mir im RS Forum.

Vielleicht sieht man sich ja mal in Wien da ich öfters mal dort auf Besuch bin.

Gruß aus Innsbruck
Stefan

:heart: lich Willkommen im RS-Forum. :wink:

Gruß Stefan

Willkommen im RS-Forum. :wink:

Gruß aus Innsbruck
Stefan

Von mir auch alles Gute!:beer:

Gruß Stefan

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Von mir auch alles Gute!:beer:

Gruß Stefan

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Hab mir auch schon gedacht was das bloß ist?!

Gruß Stefan

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Ist vielleicht ein kleiner Stein bei einer der 4 Bremsscheiben dahinter gefallen?! Hört man nur nicht immer und der kommt auch von selber nicht mehr raus.
Hatte ich jedenfalls bei mir in der Werkstatt schon öfters mal.

Vielleicht hilft dir das ein wenig weiter.

Gruß Stefan

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Florenz

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Holger wegen dem Öl ausdehnen muß ich dir meine Erfahrung aus der Werkstatt mitteilen.
Jedes mal wenn ich ein Service mache fülle ich das Öl bis ca zur Mitte vom Ölmessstab, ist dann bei kaltem Motor.
Wenn ich dann nach der Probefahrt das Öl kontrolliere ist es mindestens auf 3/4 wenn nicht sogar auf max.
Ist besonders auffällig bei den Dieselmotoren, bei den Benzinern ist es nicht so extrem.
Wenn ich jetzt bei gelaufenen kalten Motor das Öl auf max füllen würde wäre es dann warmer zu viel und ich müsste wieder was absaugen.
Ist jetzt nur meine Erfahrung aus dem Werkstattalltag.
Ist übrigends bei meinem TFSI auch das bei kaltem Motor weniger Öl angezeigt wird als wenn er warm ist.

Gruß Stefan

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Neapel

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Programmversion

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Wechselintervall

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Topfenaufstrich

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Eierbecher

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Kann den Andreas auch sehr empfehlen. Hab auch meinen Grill bei ihm machen lassen.
Er macht wirklich eine Top Arbeit.
Würde ihn nächstes mal wieder zu ihm schicken.

Gruß Stefan

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Haustür

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Sicher funktioniert sie, allerdings nur bei den VfL Modellen so wie ich einen habe.
Bei den Fl Modellen funktioniert sie nicht.

Gruß Stefan

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Zitat von mdxs88

Hi wo hast du die E-MFA her?

Mfg

Hab sie damals im 5er GTI-Forum gekauft wo jemand noch eine 2te über eine Sammelbestellung gekauft hat und diese dann doch nicht mehr gebraucht hat.

Gruß Stefan

Innsbruck

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Die 170PS CR haben auch so ein Ausgleichswellenmodul.
Hatte vor längerer Zeit einen Superb mit diesem Motor in der Werkstatt wo der Sechskant durchgeschliffen war und er dadurch Motor- und Turboschaden hatte.
Darum weiß ich das diese Motoren dies auch verbaut haben.

Gruß Stefan

Zitat von BOB07

Skodadriver7

Bist Du noch zufrieden mit Deinen Öldeckel von Superskoda? Habe jetzt von mehreren Leuten gehört das der nich zu 100% dicht sein soll,da wollt ich mal wissen was Du dazu sagst, hab mir den nämlich auch bestellt.

Schon mal danke für Deine Antwort

Hi

Habe den Öldeckel schon lange nicht mehr drinnen da er bei mir auch nicht ganz dicht war. Hatte immer ein wenig Öl um den Deckel herum.
Hab dann den R8 Deckel genommen der allerdings auch nicht lange drinnen war da man ihn ja umbauen muß damit er gerade drinnen ist.
Leider hielt der Deckel dann nicht so lange wodurch das Oberteil irgendwann mal runtergefallen ist und ich es nicht mehr gefunden habe.
Hab dann den originalen Deckel wieder eingebaut.

Gruß Stefan

Hallein

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Dornbirn

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Oberwart

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Ausgleichszahlung

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Enns

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Symbolerklärung

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Zwettl

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