geile böcke.
Wie siehts da bei dir mit den 11 cm aus auf die die Rennleitung so scharf ist ?
Spekulier im moment auf einen hoffentlich schwarzen oder blauen RS, und da sind diese Felgen in silber meine favorites..
Einfach nice..
greetz Mike

Ich meinte auch eine Werksgarantieverlängerung.
Bei meinem Pug oder vorher bei meinen Saxos wars auch überhaupt kein problem, spätestens einen tag vor ablauf der Werksgarantie konnte man diese noch auf bis zu 5 Jahre (und 120tkm glaube ich) erweiten.

Ein kollege meinte das bei seinem 2008er B8 A4 wäre es auch nur gegangen wenn er eine finanzierung über die Porschebank gemacht hätte...

Zitat von DJOma;100105

Zur Motorbremswirkung, lass dir doch den Momentanverbrauch anzeigen. Fällt der auf Null ist alles TOP.

Sitzwangen: Hab einen mit 45tkm gekauft, da war die untere äußere zwar etwas faltig, mehr aber nicht. War der Vorbesitzer n bandscheibengeschädigter Rentner?

Zum Thema Schlüssel: VAG-Krankheit. Hab mal gelesen, dass man immerhin mit klarem Nagellack die weiße Farbe schützen kann. Bisher fällt mir dazu aber auch keine wirklich gute Lösung ein..

Momentverbrauchsanzeige Das ist auch so ein thema. Das einzige was ich da im display beim durchschalten gefunden hab war ein durchschnittsverbrauch, und der fiel nie unter 12 runter, was aber bei einer testfahrt eh nix aussergewöhnliches ist.
Einen momentverbrauch hab ich in den vag klump net gfunden.

Zitat von solly0815;100102

Auf dem Wagen ist noch werksgarantie, das würde ich den Händler gleich noch mit machen lassen mit dem sitz und handel gleich noch die Garantieverlängerung bei dem Karren mit raus. Die kostet sonst auch schon gleich 435€ extra

Garantieverlängerung geht nur wennst den karren über die Porschebank finanzierst, bei barzahlung geht garnix. GArantie ist noch bis 08/2010 auf der Kiste.
Wahrscheinlich schau ich mir in den nächsten tagen noch einen FL Vorführer in steyregg beim händler an, leider ein schalter, und ob ich so ein richtiger Fan einer Volllederausstattung werde wird sich auch erst zeigen.

Ach ja wegen dem Fehlenden TDI Bums von unten raus, ein Kollege hat mir gesagt das das typisch CR ist. Unspektakulär aber wirkungsvoll weil schub bis in die 4k revs gegend

Zitat von Evolution6;100093

Wenns ein 2008er ist sollte es fürs DSG schon ein Update geben, damit sollte das ruckeln beim rückwärtsfahren wegfallen.

Bzgl. Motorbremse muss ich mal aufpassen, hab da noch nicht so drauf geachtet. Aber Automatikbedingt wäre es normal das man nicht so eine hohe Motorbremsleistung hat wie beim handschalter. Muss man halt mit den Lenkradwippen zurückschalten, dann klappt das auch

Dank mal für die Antworten.
Automatikbedingt, das dsg ist ja nur eine automatisierte Box mit fixen stufen, daher hätt ich die selbe motorbremswirkung erwartet wie bei einem schalter, da ja ein fixer Kraftschluß vom motor bis zu den rädern ist ohne das da eine Wandler dazwischenhängt.
Vielleicht war auch nur ein sehr hoher gang drinnen.

Was mich im moment noch abschreckt ist die tatsache das der Fahrersitz bei der Türseitigen Seitenbacke der Sitzfläche komplett auf einer Stelle schon das leder fehlt.
Hab da keinen plan wie da der vorbesitzer ein und ausgestiegen ist, aber da hat er schon auf gut 5-10 cm länge das leder weggerubbelt.
Bei 150tkm auf der uhr hätt ich das erwartet, aber nicht bei 35tkm.
Die Fernbedienung für die ZV schaut auch aus als hätts schon 150tkm gesehen.
Kann jemand auf basis der Fahrgestellnummer den Wagen bez. Überfälliger Rückholer oder schon gerichteter schäden auf garantie checken ?

Nabend...
Ich heiße Mike bin 32, Österreicher (4300 st.Valentin und
hatte heute eine Probefahrt mit einem 2008er RS TDI DSG Combi.
Ist schon ein CR.
Fährt sich ja ganz nett der Karren (mein erster Diesel) nur gefühlsmäßig drückt mein Peugeot 207 mit 150 Ps Turbo benziner von unten raus besser an. Ist so ne gefühlssache.
Die Bremsen sind auch net so Bissig wie ich es vom Pug gewohnt bin, aber nungut der Karren hat ja auch 1.5Tonnen oder so.
Hab nun aber noch ein paar fragen zu dem auto die Ihr als neutrale infoquellle wahrscheinlich beantworten könnt.
Wenn ich bergab im D-Modus vom gas gehe hatte ich 0 motorbremswirkung. Ist das normal, mitm DSG oder hats da was ?
Angefühlt hat sich das als ob ich bei meinem Pug auskupple.
Beim rückwärtsgang einlegen und sanft aufs gas steigen ist das anfahren auch sehr "ruppig/ruckhaft" geschehen. Ist das normal oder hats da eh was mit dem Getriebe ?
Radio ist leider nur das normale installiert dafür so ne Doofe Handyhalterung.
Kann man die Problemlos abmachen oder kann ich da shcon eine neue Silberne blende Miteinkalkulieren.
Thema Sitze, der weiße/graue Part der sitze scheint mit sehr Fleckanfällig zu sein, Ist das nun eine grundlose vermutung oder gibts "tipps" den sauber zu halten. Ich stell mir das im moment eher Problematisch vor wenn ich da an meine letztgekaufte Jeans denke, denn die hat ihr Tiefblau nach 5 Wäschen immer noch an andere Waschpartner in der Wäschetrommel abgegeben.

Thema Longlifeservice, Der wagen hat 34tkm auf der Uhr und ist knapp unter 2 Jahre alt, mit 25 wurde ein service gemacht, wann hab ich da wieder was zu erwarten wenns nach den Kilometern geht ? Zeitlich heißt es lt. verkäufer ja 2 Jahre oder eben nach anzeige.
Was hab ich da an Anfälligen Reperaturen zu erwarten, außer mal Öl+Diverse Filter.
Hat der Motor einen Zahnriemen ? Wenn ja wann muß der raus ?

Positives gitbs auch zu sagen, Straßenlage ist nicht mal so schlecht für einen Pampersbomber, obwohl original Fahrwerk, Sänfte ist was anderes, teilweise Polterts aber auch richtig (mit den 17erm), macht laune
Getriebe ist gspassig und grad richtig für mich da ich der Kupplung eh schon überdrüssig bin.
Für meinen Erstkontakt seit der Fahrschule mit einem Heizölbomber, ist der ja ganz passabel, Könnt mich jetzt nicht mal an großartiges Nageln erinnern.

In diesem Sinne, Hallo an alle nochmals und Danke für Antworten