Nein, muss nicht. Das Gewindefederbein ist kurz genug. Erst Beide Seiten aufbocken und beide Seiten Koppelstangen lösen.
Beiträge von Hansen
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Viel Spannung ist da wahrscheinlich nicht mehr drauf, je nachdem wie tief der er eingestellt gewesen ist. Aber runterdrehen ist ja auch kein Problem.
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Ein weißer GTI ist ja schon selten und als 16V unter 4K auch preislich gut.
Bis auf dunkle Doka Scheinwerfer und alle Umbauteile parat, bin ich leider noch nicht weiter mit meine Vari GT Special.
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Dann ist es nur noch die Klemmschraube vom Radlagergehäuse und du hast das Federbein in der Hand.
Warum also so kompliziert?
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Schicke mir mal deine Fahrgestellnummer per PN.
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Silber, Schwarz wirkt viel kleiner.
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Hält Bombe, ist wärmstens zu empfehlen.
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Skoda Orderly, beste Erfindung!
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Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s…s&utm_content=app_android
Aber zuerst die genaue Fehlermeldung!
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Grundsätzlich wird die Wasserpumpe mit erneuert da Sie vom Zahnriemen angetrieben wird. Falls es danach zu Undichtigkeiten kommt oder die Pumpe verschlissen ist, muss alles nochmal auseinander. Das wird dann noch teurer.
Dein genannter Preis ist allerdings viel zu hoch. Zahnriemen Satz inklusive allem, sowie die geschaltete Wasserpumpe liegt bei ca. 300€
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Ok, viel Erfolg
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Wenn du mir deine Fahrgestellnummer schickst, dann zeig ich das ganz genau inklusive deiner kompletten Ausstattung.
Damit wird dein Problem aber nicht besser.
Darum auch der Vorschlag mit dem Prüfstand, auch einer Bühne laufen lassen habt ich ja wahrscheinlich schon ausprobiert.
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Möchtest du mir jetzt dein 2016er Modell zeigen???
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Beim VFL hat nur das Sondermodell RS230 die Sperre und der wurde nur 2016 gebaut.
Gibt es einen Leistung Prüfstand in deiner Nähe? So eine große Unwucht sollte ja sichtbar sein.
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Dann hast du dich ja mit deiner Diagnose schon festgelegt, das Problem kenne ich so nicht. Viel Erfolg bei der Reparatur.
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Moin, du denkst also es kommt von der Vorderachse? Gibt es Geräusche dazu? Verändert sich was beim durch die Kurve fahren?
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Ja, am besten löschen, fahren, auslesen.
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Das sind die Fehler vor umbau der Kurbelgehäuse Entlüftung oder noch aktuelle?
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Hast du bitte mal die genaue Fehlermeldung aus dem Steuergerät.
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Findest du beim Chinamann - Aliexpress, kannst die fragen, mir haben die gleich 4 Schwarze geschickt und ja ich hab die mit Kessy, hier wird dann der Stecker auch von 4 polig auf 8 polig ersetzt.
Im Übrigen hab ich jetzt noch zwei normale Kessy griffe übrig ohne Beleuchtung für die Nachrüstung hinten, falls jemand interesse hat..
Die Belegung der Pins im 8 poligen Stecker ist die gleiche wie im 4 poligen Stecker?
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Über die Fahrgestellnummer, wenn schon vorhanden.
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Es wäre so viel einfacher zu lesen und alle Fragen wären beantwortet.
Also, man kann es codieren und es funktioniert auch, aber ohne Sitzmemory bzw. Spiegel ohne Positionsgeber, fährt der Spiegel wohin er will!
Und rein für sowas kauft man kein OBDELEVEN.
Ohne Umbau des Spiegel wird auch die BDA nicht helfen.
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Im ersten Beitrag am Ende auf den Link klicken, in der OneNote Datei ist beschrieben für VFL und FL.
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Superschönes Cabrio. 90er Look, also 9x16 Revo, Borbet oder Azev.
Bitte weiter so, war wieder mal schön zu lesen.
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Golf 3 Variant GT Special im Sturm Grau Metallic.
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Unbedingt, ich habe mir auch etwas, vielleicht seltenes, zum basteln gekauft.
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Du hättest mehr erwartet vom Fahrwerk oder vom Service?
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Moin, woher sind denn deine Informationen, dass die Inspektionen nicht gemacht worden sind? Der hat ja ein elektronisches Service Heft!
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Ich meine den Anschluss Klemme 30 auf dem Relais, steht auf dem Relais.
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Du könntest auf jeden Fall die rote Plusleitung am Video Kabel nutzen um von vorne an der Unit den Strom zu holen. Aber auf Leitung 17 sollte dann ja Plus anliegen beim einlegen vom Rückwärtsgang und nur dann. Ok, dauerhaftes einschalten der RFK geht natürlich auch, weil deine Unit ja erst das Bild umschaltet wenn der Rückwärtsgang eingelegt wird, ich weiß nur nicht wie lange die Kamera das so mitmacht.
Edit: ok, du kannst natürlich über die rote Leitung dir Zündungsplus holen für Klemme 30 am Relais.
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Unsere Unit hat eine eigene Plus Versorgung für die Kamera.
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Erst prüfen ob man die Plusleitung dafür nehmen kann, sonst leider neue Leitung ziehen. Vielleicht von einer 12V Steckdose.
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Nein, dein Umschaltsignal auf das Bild für die Kamera kommt aus dem CAN Bus.
Die Kamera bekommt kein "sauberes" Plus Signal von der RFL. Wenn der Motor an ist, wird das Plus Signal zur RFL moduliert, also in Pulsen geschickt. Einem normalen Leuchtmittel ist das egal und darum sieht man das nicht. Das ist z.b. für die Erkennung eines defekten Leuchtmittel hilfreich.
Du brauchst eine andere Plus Quelle für die RFK. z.b. Heckwischer. Da dort, wie ich hoffe, dauerhaft Zündstrom anliegt, wäre die RFK dauert eingeschaltet. Da kommt nun das Relais ins Spiel. Ich hoffe meine Erklärung ist verständlich.
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Das wird auf jeden Fall die Spannung von der RFL Leuchte sein. Die Spannung ist eine PWM Spannung, damit kommt die Kamera nicht zurecht. Hatte ich aber hier schon erwähnt. Am einfachsten wäre es ein weitere Plus Leitung zur Kamera zu ziehen. Vielleicht Plus vom Heckwischer, wenn der Zündungsplus hat. Diese Spannung dann an ein Relais, die dann weitergegeben wird an die Kamera. Das Relais schaltest du dann mit der Spannung von der RFL Leuchte.
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Und das hätte ich sehr gerne unterstützt!!!
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Moin, also neue Erkenntnis. Das MSG bekommt kein Strom? Also ist es bei Zündung ein und ohne Relais brücken mit VCDS nicht ansprechbar?
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Er sitzt auf jeden Fall im Getriebe. DSG oder Schalter? Am besten wäre eine Fahrgestellnummer.