Wie alt ist VCDS? Original VCDS? Der Standard ist ab NX anders. Natürlich sollte es auf dem neuesten Stand sein.

Motorhaube auf?

Das ist keine Fehlermeldung aus dem Steuergerät, die sollte eine Nummer voran haben.

Liegt es denn überhaupt am Motor? Ist das ruckeln denn auch wenn du auf N im Stand schaltest?

Ich hoffe, er hat nicht gekauft.

Schick mir mal bitte die Fahrgestellnummer per PN.

Moin, kann man nicht. Das ist in der Software geändert.

Subwoofer1983 ich hätte vielleicht Interesse, wenn du die Box veräußern möchtest. Gerne PN

Ist nur Optik! Den Satz gibt es im Netz noch günstiger, liegt bei ca. 550€

Und mein Programm schreibt 30mm. Verwirrung komplett.

Federbein raus ist viel sicherer und einfacher, weil man keine Antriebswelle lösen muss!

Zitat von Subwoofer1983

ich setze noch einen drauf...bin Beamter

Sind wir doch alle

Da es sich hier um einen 245er handelt, gibt es nur einen Bremsensatz. Also vorne und hinten größtmöglich.

PR Nummern: 1LG und 1KJ

Ich habe mit Brembo gute Erfahrungen.

Wenn du aus der Nähe von Bremen/Oldenburg kommst, kann ich den Einbau übernehmen.

badworseme da bin ich der gleichen Meinung

Moin, die Größen sind nicht gleich! Weder Felgen noch Reifen.

Hier mal auf die schnelle unsere Codierung vom 1Z Facelift.

40000AB8E01B08C000080080510091E4437000AE72218D60808440040040

Pumuckel

Hast du ein Facelift? Ich denke beim Vorfacelift wird es nicht so einfach sein. Gateway tauschen etc. oder?

Wie schon geschrieben, hatte ich nicht auf dem Schirm. Mechanisch passt es wohl, Rest siehe letzten Beitrag. Einfach so, eben nicht!

OK, das ist mir überhaupt nicht in den Sinn gekommen. Keine Ahnung welches Baujahr dein Octavia 2 ist, aber damit gibt es wahrscheinlich Probleme mit dem CAN Bus System bzw. CAN Bus Ruhe.

Und dann die Ausstattung der Geräte, DAB Radio, Bluetooth, Android Auto Apple Carplay.

Und dann der Preis.

Da ist das Dynavin einfach unschlagbar.

OK, das kann ja auch jeder für sich selber entscheiden. Im VAG Reparatur Leitfaden muss ja gefühlt jede Schraube ersetzt werden und das ist einfach Blödsinn.

Diese aufgeführte Schraube würde ich allerdings auch ersetzen, aber nicht aus dem Grund weil es sich vielleicht um eine Dehnschraube handeln könnte, sondern aus dem Grund der Selbstsicherung.

Diese Zahnscheibe soll es formschlüssig und kraftschlüssig an Ort und Stelle halten!

Also alles richtig

Kleiner Tipp, Drehmoment erst in Leergewichtslage anziehen.

Das sehe ich genauso.

Ich sehe diese Schraube auch zum ersten Mal im Detail. Diese scheint tatsächlich einen gewissen Dehnbereich unter der Zahnscheibe/Scheibe zu haben.

Hast du eine Teilenummer dazu?

Es gibt am Fahrwerk keine Dehnschrauben, warum auch.

Eine Dehnschrauben besitzt immer einen verjüngten Schaft, wo Sie sich auch dehnen kann!

Eine Dehnung im Gewinde ist auch nicht Sinn eines Gewinde.

Aber VAG freut sich natürlich über jeden der 5,53€ für eine Schraube ausgibt.

Zitat von Mixmusprime

Bei Fahrwerksteilen sowieso immer neue Schrauben verwenden.

Warum?

Ein Originales Amundsen MIB 2 passt nicht in den Octavia 2.

Es gibt diese China Nachbauten die optisch in den Octavia 2 passen, aber von der Software ähnlich sind wir MIB 2 Amundsen.

Aber was 100% funktioniert ist dieses:

https://www.dynavin.de/produkt…gationsgeraet-v8-flex-vw/

Selbst mit Original Soundsystem und man kann Carplay oder Android Auto nach Ordern.

Was ich nur noch nutze.

Die Frage ist, warum möchtest du das? Es gibt doch wesentlich bessere Nachrüstlösungen mittlerweile.

Moin, Nein. Die Steuergeräte geben solche Einstellungen nicht vor.

Laut VCDS Forum soll es auch ohne OBD Verbindung funktionieren.

Zitat:

Zündung ein, Motor nicht starten

Gaspedal für die Dauer von 20 Sekunden voll durchtreten

Zündung wieder ausschalten

Fuß vom Gaspedal

Nicht getestet, nur kopiert.

Bei meinem Knopf hat eine Reinigung völlig gereicht.

sabesto

Wahrscheinlich hat es hier noch niemand ausprobiert oder etwas mehr Geduld, du kannst es ja gerne testen und dann wieder hier berichten.

Wir versuchen ja das Problem zu lösen und nicht gleich neu zu kaufen. Nachhaltigkeit und so...

Moin, ausbauen, zerlegen, Kontaktpads reinigen mit Isopropanol und wieder zusammenbauen. Funktioniert wieder.

Mimimimi

Ich habe leider auch keine Nachricht bekommen.

Ich denke, Preise vergleichen ohne Tuning, da es keiner mehr bezahlt, Minus ca. 5000€. wenn man den Einbau nicht selber durchführen kann.

Ich hätte auf jeden Fall Interesse.

Was musst du denn unbedingt noch haben, so wie er ist? Gerne auch als PN

Wurde schon der Kilometerstand erwähnt?

Edit: gefunden

Das ist ein Bauteil für deine Heizung. Das hat jedenfalls nichts primär mit Thermostat oder Wasserpumpe zu tun.

M14x1,5x27 Kugelbund

Alles in einem Gehäuse, links elektrischer Anschluss, rechts Antrieb von einem kleinen Zahnriemen.

Moin, Thermostat einzeln gibt es so nicht mehr.

Es ist nun Bestandteil der Wasserpumpe.

12 Jahre Garantie gegen Durchrostung. Wir haben hier schon einige Fälle gesehen wo es komplett übernommen wurde.

Man kann vieles nachrüsten. Einfach mal ein wenig mehr ins Forum einlesen.

Gibt es im 1Z nicht, bitte im richtigen Bereich Posten. Oder verschieben AneMone_FrauHansen

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