Zitat von Wesley;114965

P.S. Der Octavia bekommt ab KW45 eine um fast die Hälfte kürzere Stabantenne.....Glückwunsch an die, die erst in der Woche 45 oder stäter gebaut werden. (Quelle:skoda-portal.blogspot.com). Wir dürfen dann noch mit dem Degen da rumfahren...oder eben austauschen...

Ist mir völlig Latte, Hauptsache beide Dinger empfangen ordentlich und von drinnen kann ich sie beim Fahren eh nicht sehen..........................:D

Wichtig ist auch bei niederen Geschwindigkeiten viel Schalten und die volle Leistung erst ab optimalem Turboschub ( ca. 2000 U/min. ) abzurufen.
Bei untertourigem forschen Tritt ins Gas erhöht sich der Rußeintrag enorm, was für die PD Elemente und den DPF Gift ist.
Desweiteren dauerhaft gleichmäßige Fahrprofile mit immer gleichen Drehzahlen / Geschwindigkeiten vermeiden, lieber ruhig öfter mal den Pinsel durchdrücken, Drehmoment nutzen.
Der Motor gilt eigentlich als zwischendurch gut Vollgasfest, wenn man die Regel mit dem Warm- bzw. Kaltfahren beachtet.

Boah, mein Ärgernis des Tages war heut...........Parkhaus !
Ich um 11 nen Termin beim Doc gehabt, war 15 min früher da.
Hat sich leider Alles verzögert dort, so dass ich erst nach 2 Stunden und 32 min den Parkschein bezahlen konnte.
Unglaubliche 5 Euro wollten die Wegelagerer...................:angry:
Protest......................:stinkig:

Scheinbar gibt es auch eine Suchmaschine für EU Händler:

http://www.eu-car.de/de/Fahrzeugliste/

Also ich kann auch nur zu einem Samsung LCD TV raten.
Hab mir das Teil zur Fußball EM 2008 geholt ( 37 Zoll ), hatte schon Full HD, aber noch keinen internen DVB-C /- S Tuner.( mittlerweile Standard )
Und nicht vergessen, ein digitales ( vernünftiges ) Bild gibts nur über das entsprechende Eingangs - Signal. ( Digitales Kabel/ Satellit )
Einen LCD TV über analoges Kabel zu betreiben ist ganz schlecht, da ist jede Röhre besser.

Zitat von LUX-RS;114659

Steigt man nicht normalerweise von Skoda auf Audi um?

Wenn man den hundertfach kombinierbaren Audi Konfigurator bzw. den folgenden Blick auf den Endpreis ( nur für das Wesentliche ) überlebt - dann ja...................:D

Zitat von LFATB;114516

Ich hoffe die Frage ist jetzt nicht allzu blöd aber darf ich nur die beiden angeführten Größen für Winterreifen verwenden? :dontknow:

In dem Fall handelt es sich um die für Schneeketten freigegebenen Größen incl. zugeordneten Rädern / ET.
Ansonsten kann man alle zugelassenen Größen auch mit Winterreifen bestücken, man muss nur Geschwindigkeits- und Lastindex beachten.

Beim Diesel hab ich das Problem, dass der kalt erst nach 15 - 20 km richtig sparsam wird oder ich geb halt kaum Gas.
Eigentlich hatte ich mir für den Benziner im Schnitt sogar 9 Liter vorgenommen, weil der schneller warm wird.
Hat jemand auch TSI - Erfahrung bei dauerhaft 150 auf der BAB ? ( meine bevorzugte Reisegeschwindigkeit.)

Hab mal ne Frage und zwar fahre ich ja noch den 170 PD TDI und verbrauche im Schnitt ( meist 10 km Weg zur Arbeit, davon 50 % Stadt und 50 % Schnellstraße um 100 - 120 ) so 7,3 Liter Diesel.
Könnte ich mit dem Fahrprofil ( ich nutze gern das Drehmoment ) beim RS TSI noch unter 10 Liter bleiben ?
Theorie sagt geschätzte 2,5 Liter Mehrverbrauch zum TDI, praktisch auch umzusetzen ?

Ich habe bis jetzt nur die vage Auslieferung " Dezember ".

Nachdem mein Händler bei der SAD Neuwagendisposition nachgefragt hat, wird man wohl die Sortierungsläufe am Wochenende abwarten und am Montag nachsehen, ob das Werk die Produktion nach vorne zieht.

Danach wäre eine genauere Aussage möglich.

Zitat von MorePowerGod;107610

Denn ansonsten ist es raus geschmissenes Geld oder ihr müsst eben Benziner fahren. Die kennen diese Problematik nicht oder noch nicht.

Bin grad schon am " BMN - Entsorgen ", siehe Signatur...........:D

Zitat von rableier;114302

Skoda spielt da in der Hitliste genauso wenig eine Rolle wie der Octavia allgemein oder der RS im Besonderen.

Meine Vermutung, dass es meist Navi - Diebe sind und es auf die RNS 510 Derivate aus dem Konzern abgesehen haben.
RS gleich hohe Ausstattung gleich hohe Navi - Wahrscheinlichkeit.
Die passen in jede der zahlreich vertretenen Golf V Plattform und haben in bestimmten Onlineauktionshäusern eine großen Markt.
Ob eine Alarmanlage was bringt, mag ich nicht beurteilen.
Es dürfte sich größtenteils um Blitzeinbrüche handeln, soll jedoch das ganze Fahrzeug mit, wird vorher Alles schön säuberlich ohne Gewalt lahmgelegt.
Ich habe mich bewußt gegen die Alarmanlage entschieden.
Die Erwägung mit Sunsafe ( anderer Thread ) scheint für Blitzeinbrüche die bessere Lösung.
Deutlich verbesserter Einschlagschutz, kaum Glasbruch/ Beschädigungsrisiko im Innenraum.

Zitat von Sandbox;114277

Privat bin ich bisher einen kleinen kompakten Flitzer gefahren und habe mich daher in der Limo vom Innenraum schon heimischer gefühlt.

Wenn ich als Fahrer/ Beifahrer vorne sitze, kann ich gefühlt zwischen Limousine und Combi erstmal keinen Unterschied erkennen, denn die sollten min. bis zur B - Säule identisch sein.
Allenfalls der Blick in den Rückspiegel / Aussenspiegel ist unterschiedlich.

Zitat von Mattheis RS;113757

........ dass mein RS in der KW 44 kommt...
Bestellt habe ich ihn in der KW 36 am 10.09.2010.
Gruß Jörg

Das wäre wirklich eine Blitzauslieferung..................

Glückwunsch..............:weisbier:

Wo und wann haste bestellt ?

Zitat von GCRockster;113950

"Das soll ein Skoda sein? Man, dann haben die mittlerweile aber ganz schön was getan! Klasse!"

Leider hatte ich die Neider damals mit meinem Skoda 105 L und Skoda Favorit 135 LS nicht so auf meiner Seite.............
Aber bald wird Alles gut......................:peace:

Zitat von rableier;114009

Das sind dann aber 18 Zoll Felgen. Wer 500 -600 € für einen Satz 17 Zoll Zenith-Felgen von privat ausgibt, hat sich überteuerte Ware andrehen lassen.

Da haste Recht.
Ich ging von 18 Zoll Felgen beim Händler in D aus.
Da sind 179 €/ Stk. für die 18 Zoll Neptune in AT schon traumhaft.

Zitat von Eisbear;113996

Und was kosten die denn wenn man die neu beim Händler holt? Ich kann mir vorstellen, das der nen ganz unanständigen Preis dafür haben will.

Da kannste von ausgehen.................:(
Sind dann Original Ersatzteile aus dem Zubehör und werden schonmal mit 250 - 300 € pro Stück incl. MWST. verrechnet.
Besser diverse Foren oder Online Auktionshäuser durchstöbern, da kann man gute Schnäppchen machen.
Viele fahren die Serienfelgen gar nicht und veräußern sie gleich weiter.
Ohne Reifen bekommt man da nagelneue Werksfelgen für 500 - 600 € pro Satz.
Man muss nur suchen.

Ich brauche vom Kofferraumvolumen weder Limousine noch Combi, nur gibt den Octavia leider nicht 20 cm geschrumpft................:D
Mir würden 400 - 450 Liter in einem Fünftürer auch reichen.
Wenn da nicht die Frittentheke der RS Limo wäre - mein absolutes No - Go und deshalb Combi.
Der ist zeitlos elegant, auch nicht länger als die Limo, verkauft sich ungleich besser und öfter, hat ne fast ebene Ladekante und bei Bedarf nen variablen Ladeboden.................;)

So, eben mailt mich mein Händler wegen FSE mit BT an, die ich mitbestellt hab.

Seit Modelljahr 2011 ist es angeblich nicht mehr möglich, die FSE ab Werk ohne die angebaute Ladeschale zu bekommen, wie ich beim Modelljahr 2010 noch positiv angefragt hatte.

Ich möchte das Ding aus Ästhetikgründen nicht und weil mein Handy ohne weiteres Zubehör darin eh nicht lädt.
Angebot seinerseits waren + 60 € und das Ding ist mit ner neuen Leiste unterm Handschuhfach lochfrei weg.

Jetzt frag ich mich natürlich, wozu geb ich 300 € zusätzlich aus, wenn mich das " Downgrade " auch noch extra Geld kostet.

Im Prinzip bin ich soweit, das Ding so zu lassen und mich notgedrungen daran zu gewöhnen, zumal mir das dann vielleicht bei der Rückgabe angekreidet wird.

Was würdet Ihr tun ?

So sehe ich das auch.
Die Steuer kann erstmals nur rückwirkend erhoben werden, und zwar mit einer Frist bis zum Ende des Folgemonats.
Danach ist sie jährlich zum Tag der Zulassung fällig.
Die Abbuchung kommt schon, keine Angst..................:D

Nee, seit 04/2008 wird im RS nur noch der CR TDI produziert.

Zitat von kasa;113328

Hab damals noch in MeckPomm gewohnt und da gabs fast nur Nässe im Winter aber ist schon paar Jahre her das ich die Reifen hatte :lol2:

Tendenziell richtig, aber der letzte Winter ( 30.01.2010 ) war hier irgendwie anders......................:angry:

Leider habe ich auch noch kein Marken - System entdeckt und die Möglichkeiten scheinen auch eher eingeschränkt.
Ich würde 3 Kreuze machen, wenn ich Ende des Jahres auch den Conti bekomme............................:P
Den Dunlop können sie behalten, genau wie den zum Glück wohl nicht verfügbaren Bridgstone...............
Kein Bock auf Sägezahn.

Zitat von stefan784;108345

also speziell w300 fahrer, wär super wenn ihr mal schreiben könntet über eure erfahrung mit diesem reifen

Zitat von kasa;108346

Ich hatte die W300 auf dem Leon drauf und fand die garnicht berauschend. Das war nur ein 1.6er Motor und grad bei Nässe bin ich ständig ins rutschen gekommen... :mulmig:

Hab den W 300 bald in der 4. Saison ( ca. 20 000 km Laufleistung ) auf nem Leon in 225/40/ R18 und bin zufrieden.
Reifen haben rundum ( ständig gewechselt ) noch 5 - 6 mm Profil, schmieren etwas bei Nässe, aber nicht dramatisch.
Schnee haben sie auch genug gesehen, kein Problem.

Also ich habe jetzt bei der Bestellung für einen sehr kulanten Aufpreis anthrazite ( metal grey ? ) 16 Zoll Borbet CA mit 205er Vredestein Wintrac Xtreme und V - Index dazubekommen........:shakehand:

So, seit heute heisst es warten................

Schwarzer Combi - schwarze Reling.
Chrom geht eigentlich nur bei West Coast Customs...................................:D

Mein Fehler, erstens habe ich jetzt wohl zu flüchtig geschaut, zweitens hat der Händler den Wunsch im Angebot wohl nicht berücksichtigt, daher die Nachfrage..................

Schnell mal ne Frage: Gab es beim Modell 2010 nicht die Option Sitzheizung hinten für die äußeren Sitze ?
Ich wollte Leder bestellen und find die Option nicht mehr.
Gestrichen ?

Also ich fahre gern Seriengrößen auf derselben Felge auch im Winter, egal ob 17 oder 18 Zoll.

Allerdings soll das ständige Umziehen für die Reifen + Felgen nicht gut sein ( hab ich optisch und gefühlt noch nicht bemerkt ) und die Felgen haben im Winter ein hohes Bordsteinrisiko ( Glätte bzw. verschneite Bordsteinkanten )
16 Zoll Stahl sieht auch irgendwie Panne aus und von der Traktion stehen moderne Breitreifen den Asphalt - Trennscheiben in nichts mehr nach, außer vielleicht etwas beim Nässebremsen.
Lieber hole ich mir für Winter ne günstige Alufelge in 18 Zoll und wähle Reifen aus dem günstigeren Preissegment ( Hankook, Semperit, Vredestein ) als die Stahlfelgen + High End Reifen.

Mag sein, dass man im Gebirge anders denkt, aber ich als Flachlandtiroler mit max. 10 - 20 Tagen Schnee ( und davon das wenigste auf der Strasse ) mach das halt so....................

Zitat von kobra222;112389

Nechstes Jahr so im Mai,kommt Modell 2012.

Obs da wohl das MuFuLe für den Handschalter gibt ?
Geht ja ohne gar nicht...................

Hat schonmal jemand von größeren Problemen mit dem DSG gehört in Verbindung mit dem CR TDI ?
Ich hab mir nämlich mal so einen Gebrauchten angeschaut, EZ 2010 und der Händler hat auch gleich zugegeben, dass es eine Wandlung war.
Motor soll wohl beim Anfahren ständig ausgegangen sein und man hat es wohl erst mit SAD nach mehreren Versuchen hinbekommen, aber der Kunde wollte doch lieber wandeln..................:sad:

Zitat von cello1;112308

Jetzt mein frage: Darf ichz das Sun Safe nachträglich tönen? Weil das Sunset geht ja nicht. Da ist ein V eingraviert.

Also ich habe gerade einen weissen RS Combi, EZ 2010 mit Sunsafe und nachträglich folierten hinteren Seitenscheiben + Heckscheibe angeschaut.
Sollte also zumindest in D möglich sein.

Also ich hab mal bei meinem gefragt und der meinte, für 600 € könne er mir einen Satz 205er auf 16 Zoll Stahlfelgen mitliefern.
Marke soll glaube ich Vredestein sein.
Billiger hab ich sie auch in den Online - Reifenportalen nicht gefunden.

Also auf meinem Angebot steht: Octavia Combi 2,0 Turbo FSI RS, 147 KW.
Dritte Variante...............

Zitat von ex0tic;108567

danke für die antowrt =)
die sache is einfach die das ich den ständer für die motorhaube veraltert und hässlich finde aber wie gesagt .. es gibt ja ne schöne und günstige alternative.

Das ist keine Sache des Designs, sondern neben Kostenoptimierung für besseren Fußgängerschutz bei Unfällen.
Und da ist nicht nur Skoda betroffen.
Anderen Marken, die damals von Golf IV auf Golf V Plattform gewechselt sind, wurde sogar der vorher vorhandene Haubenlift gestrichen.
Beispiel Seat Leon.

Zitat von Manig60;100135

Bei welchem Kilometerstand ist das bei euch aufgetreten!?
..........................................
Und warum haben die 1,9l Pd die beim Fabia RS verbaut wurden das Problem nicht?

Das kann schon bei Kilometerständen um 30 000 km auftreten.
Und es betrifft ausschliesslich die im BMN - Motor verbauten Piezo - PD Elemente.
Und ich oute mich mal als überwiegender Kurzstreckenfahrer und 2 Taktöl - Mixer: - keine Probleme - .............................:peace:

Naja, ich hab beide damals hintereinander zur Probe gefahren und hab mich dann zähneknirschend nochmals für den TDI entschieden.
Obwohl ich als schon voriger TDI Fahrer ( ohne DPF ) eigentlich sehr zufrieden war, nur wurde meine Laufleistung immer weniger.
Deshalb habe ich schon damals über den TFSI nachgedacht.
Es ist halt auch ein psychologischer Aspekt.

Der TDI gaukelt Dir in Bewegung im unteren / mittleren Drehzahlbereich durch das hohe Drehmoment gefühlt ein viel stärkeres Auto vor.
Auf der AB kann man ab 80 - 100 alles mit dem 6 Gang erledigen, während man in der Stadt viel schalten muss und er frühe hohe Gänge dort gar nicht mag, incl. spürbarer Anfahrschwäche.
Dazu ist der Verbrauch selbst bei 170 wirklich noch erträglich.

Der TFSI geht gut aus dem Stand und erledigt Alles viel unspektakulärer und gleichmäßiger, das fehlende Drehmoment zum TDI kaschiert er ganz ordentlich, aber er will dazu auch höher gedreht werden.
Die Stunde des TFSI schlägt ganz klar ab 200 auf der Autobahn.
Da marschiert er weiter nach vorn, während der TDI anfängt zu schwächeln, logisch bei 30 PS Unterschied.
Dabei sollte man den Momentanverbrauch außer Auge lassen, weil dann wird es bitter und das war dann mein KO Kriterium.
Auf der Landstrasse hat er sich aber auch mit 7 - 8 Liter fahren lassen.

Insgesamt dürfte der Verbrauch beim TDI etwa 2,5 - 3 Liter niedriger sein.
Bei 10 -15 Tkm und wenig BAB sollte der TFSI die bessere Wahl sein.

Mein nächster wird nun ein TFSI DSG...................:D

Zitat von Toddy;95073

Hallo, fahre auch den BMN und seit kurzem verliert er Kühlwasser.
......................
.......................
Problem ?

War doch " nur " der Kühler.
Dank Anschlußgarantie 1 x kostenlos neu..............;)