Da ja jetzt schon einige die neuen LED-Rückleuchten verbaut haben, wie sieht es mit der Passgenauigkeit aus? Hat schon jemand Probleme mit Wasser bzw. Beschlagen gehabt. Soll ja bei Dectane wohl öfters vorkommen, das die nic ht richtig dicht sind.

Der um die Tür. Aber wie gesagt, ist immernoch vorhanden trotz Wechsel. Dewegen denke ich das es eventuell mit der Verklebung des Spiegels was zu tun hat. :oberklug:

Das hatte ich auch. Gummi wurde gewechselt,seitdem ist es leiser aber immernoch vorhanden. Habe festgestellt das auf der fahrerseite bei Regen das Wasser durch die Halterung des Außenspiegels (Platte) durchkommt. Auf der Beifahrerseite ist dies nicht so. Vielleicht kommt es daher, hat das schon mal jemand beobachtet?

Also dann kannst hinten die 15er pro Seite drauf machen, musst aber die Kante umlegen, sonst wird es mit vier mann im Auto öfter mal am reifen schleifen. Die Kombi hab ich bei mir auch, der Reifen schließt dann bündig mit der Radhauskante ab.
Platten: H&R, gibt es im Internet mit längeren Schrauben für ca. 40 €

Das kommt ganz auf deine ET an und welche Felgenbreite du nimmst, je nachdem musst dann die Spurplatten wählen, so dass es noch passt. Zum Beispiel 8,5x19 und ET 40 wird hinten mit 15 zuviel.

Hab mich heute mal schlau gemacht, werd doch eher auf Oxigin 19 Zoll umsteigen mit ner ET50 oder 45. Die Barracudas sind wohl nicht das gelbe vom Ei...

Ja das schon aber ich hätte halt gern die Sommerreifen behalten wollen damit ich keine neune kaufen muss. Hätte dann die Original Neptun für den Winter genommen. Kann mich noch nicht ganz entscheiden, in Higloss black sehen sie auch nicht schlecht aus. Hatte nur bedenken mit den 9x18 und ET35 weil viele auch schriebn mit 9J gibt es Probleme.

Hallo an alle,

hat jemand zufällig die Barracuda tzunamee in weiß?
Hab nen schwarzen Kombi FL und überlege mir ob ich mal mutig bin
Würde gerne Vorderachse 8x18 ET45 mit 225/40 und Hinterachse
9x18 ET35 mit 225/40 bestellen. Die Kante hinten ist schon umgelegt. Kann mir jemand sagen ob es passt?
Ach ja mit Originalfahrwerk, nicht tiefergelegt.

Hallo,

bin auch am überlegen meine Feglen neptune in 18 Zoll zweifarbig zu lackieren, ist billiger als neue denk ich mal und so schlecht find ich diese nicht. Hat jemand Adressen und Erfahrungen wo man dies machen lassen kann?
Oder gibt es vielleicht auch Bilder von weiß lackierten Felgen auf nem schwarzen RS FL?

Hier mal ein aktuelles Angebot von dieser Firma, zur Garantie kann ich leider nichts sagen, steht nichts auf der Internetseite aber hat jemand das schon gemacht bzw. Erfahrungen mit dieser Firma?

2.0 TFSI Aktion - Downpipe & Software
Je nach Modell: 255-265PS & 360-400 Nm

• 76mm Edelstahl-Downpipe mit 200cpsi Kat
• S-Tec Steuergeräteoptimierung (Chiptuning)
• Für alle frontangetriebenen 2.0 TFSI 200PS
  (VW Golf 5 GTI, Leon 1P & Cupra, Octavia "RS" & A3 8P)
  

  
  

  Im Packetpreis: 1.090,00 Euro
  

Also ich hab zwar den Benziner aber bei mir ist ab 2000 U/min ein knatterndes Geräusch zu hören, wenn man mal mehr Gas gibt. Liegt aber am Flexrohr, das solche Vibrationen zu Tage bringt, ist auch beim Scirocco oder bei Audi teilweise so. Gibt es noch keine Abhlife. Wenn es sich aber anders anhört oder lauter wird nicht abspeisen lassen vom Händler, hat schließlich alles Geld gekostet, also sollen die gefälligst auch auf Fehlersuche gehen...

Jungs ich hab bei meinem Freundlichen mal angefragt, der hat Listen im Computer und hat sich mal erkundigt. Es ist geplant im Herbst 2013 den neuen RS auf den Markt zu bringen, Diesel-Motorisierung steht noch nicht fest, aber beim benziner wird es wohl nach jetzigem Stand der Motor aus dem Golf R sein mit 272 PS. Und immer daran denken, da es den jetzt schon gibt ist der 2013 schon 3 Jahre alt, also bekommt Skoda somit nicht das Beste...aber ich denke wenn das klappt ist es ein schicker Leistungszuwachs

Ja aber nur für die kombination 30/30mm Vorder- und Hinterachse. Geschmackssache, da ja die Vorderachse schon 20mm breiter ist als die Hinterachse. Kauft eigentlich kaum einer.

Richtig. Aber bekommt man, wenn die ET-Untergrenze eingehalten wird, problemlos eingetragen.

Verkaufe 2x 5mm Spurplatten pro Seite, also 10mm/Achse von H&R incl. 10 längerer passender Radschrauben, auf Vorder-oder
Hinterachse montierbar.
Probeweise montiert, nur 10km gefahren. Preis 50€ VB
Antwort per PN

Ich hab genau das gleiche Problem, auch schon bei 140km/h.
Hab dann auf der Autobahn gemerkt, mehr zufällig, als ich das fenster runtermachen wollte auf der Fahrerseite, da war es plötzlich weg. Hab dann mehrmals probiert und immer wenn das Fesnter eigentlich ganz zu war und ich einmal kurz drauf tippte auf die Wippe nach unten, hat sich das Geräusch nochmal verstärkt. Bin also davon ausdgegangen, das die Scheibe nicht richtig schließt. Mein Freundlicher (jetzt nicht mehr) hat gemeint wäre alles ok und bei einer Probefahrt hätten sie nichts gehört. Das wars für die. Also wenn jemand die Ursache weiß bzw. ne Werkstatt den Fehler gefunden hat, dann bitte mal hier posten.

So ich hab das Problem erkannt aber die Werkstatt nicht, bin echt enttäuscht. Hab festgestellt das es am Fenster auf der Fahrerseite liegt, anscheinend schließt es niocht vollständig und macht bei höhreren Geschwindigkeiten die oben beschriebenen Geräusche. Mein freundlicher hätte sich das wohl angeschaut und es wäre alles in Ordnung...was soll das? Ich hatte sogar ein Video gedreht wo das geräusch deutlich hörbar war aber er meint es wären die Reifen. Da könne man nichts tun. Komisch nur das wenn ich den fensterheber gedrückt halte die Geräusche plötzlich weg sind...ich werde jetzt erstmal die Werkstatt wechseln, weil das für mich nichts mit Service zu tun hat. Hatte jemand auch schon mal so ein ähnliches Problem mit der Scheibe???

So jetzt hab ich mit meinem Händler telefoniert und bin nochmal ne Proberunde gefahren auf einer anderen Autobahn, da war weider alles normal, überhaupt keine Geräusche. Mein Händler hat gemeint das könnte an den Reifen liegen, Radlager wohl eher nicht oder Spur weil das würde man auch schon bei niedrigeren Geschwindigkeiten hören. Naja ich hab ja eh einen Termin nächste Woche wegen einem vibrierenden Hitzeschutzblech, da schauen sie dann da auch gleich nochmal nach.

Also ist das Normal oder kann man da was machen?

Naja ich werd morgen mal beim Freundlichen anrufen und mal hören was der sagt, teil ich euch dann morgen mit...

Bei mir klaapern die hinteren Kotflügel wenn ich die hinteren Türen zu mache. Am Nummernschild liegt es nicht, da hab ich schon Filz drunter. Kennt jemand das selbe Problem?

Also bei mir war es auf der A7 gestern von Würzburg Richtung Süden... da waren auch viele unterschiedliche Beläge.

Also meinst du es leigt an den Reifen?
Sowas hab ich vorher noch ncie bei einem Auto gehört, egal welcher Belag, das es mal lauter vom Rollwiderstand her wird ja aber das es brummt und man sein eigenes Wort im Auto nicht mehr hört kommt mir schon spanisch vor.

Wenn da eine wäre hätte ich das schon längst getan, aber wenn man ein 6 Monate altes Kind mit im Auto hat ist es nicht mehr so lustig. Deshalb frag ich ja hier nach...

Ne eigentlich nicht, aber wieso am Straßenbelag? Es waren sogar zwei unterschiedliche Autobahnen und immer ab 140 km/h, mal grauer und mal schwarzer Asphalt, mal mit Wellen und ohne aber das Geräusch war immer das selbe und es war schon beängstigend laut.

Sollte das an den Reifen liegen?

Hallo Leute,

ich hab jetzt meinen Neuen seit 10 tagen und hab knapp 900km gefahren. Gestern Morgen auf der Autobahn zum langsamen eingewöhnen mit 160 km/h auf der Autobahn...kein Problem.

Am nachmittag dann, ebenfalls auf der Autobahn, fängt das Auto bei 140 km/h an mit lauten Geräuschen vom vorderen linken Rad auf sich aufmerksam zu machen. Es ist ein lautes, gleichmäßiges Brummen, wie als ob man auf der weißen Fahrbahnmarkierung fährt und es wird immer lauter. Ich also wieder langsamer gefahren, alles bis 130 km/h kein Problem aber ab 140 ging es jedesmal los. Vibrationenc am lenkrad hab ich dabei keine verspürt.

Dann Abends auf der Heimfahrt das Geräusch einmal kurz bei 160 km/h, dann hab ich nochmal weiter probiert und bin mal 10 min 180 km/h gefahren und plötzlich war nichts mehr zu hören...alles wieder ok?

Ich dachte erst an eine falsch eingestellte Spur oder ein kaputtes radlager, dazu passt aber eigentlich nicht, das es ein paar Stunden später wieder ohne Probleme ging. Muss sich da bei den Radlagern erst was einlaufen oder so?

Kann mir vielleicht jemand einen Tipp geben was das sein könnte oder hatte jemand auch schonmal sowas? Garantie ist klar aber mein Freundlicher kann das nicht so ganz nachvollziehen, bzw. auf gut Deutsch er glaub mir nicht!

Wäre für jede Hilfe dankbar.

Ja hab gerade was dazu gefunden:
Scheiben bis 10mm: Einfache Scheibe mit Lochkreisbohrungen und Mittenlochbohrung. Die Scheibe zentriert sich durch die präzise Mittenbohrung am Fahrzeug. Es ist keine Zentrierung an der Scheibe vorhanden, da die Mittenlochzentrierung vom Fahrzeug noch weit genug heraussteht und das Rad zentriert. Die Verwendung von langen Radschrauben ist notwendig. Diese müssen separat bestellt werden. Diese Distanzscheiben werden überwiegend aus Aluminium gefertigt. Korrosionsschutz besteht mittels Kunststoffbeschichtung Das Pulverbeschichten ist ein Beschichtungsverfahren, bei dem ein in der Regel elektrisch leitfähiger Werkstoff mit Pulverlacken beschichtet wird. Dabei wird das Pulver elektrostatisch oder tribostatisch auf den zu beschichtenden Untergrund aufgesprüht und anschließend eingebrannt.
(KTL).

Scheiben ab 10mm: Dies ist eine Distanzscheibe mit zweifacher Zentrierung: Mittenlochbohrung zur Zentrierung auf der Radnabe und zusätzlich eine neue Zentrierung vorne zur Aufnahme der Felgenzentrierung. Hierdurch ist ein optimaler Rundlauf gewährleistet. Lochkreisbohrungen zur Verwendung von langen Radschrauben sind vorhanden. Die Radschrauben müssen separat bestellt werden. Diese Scheiben werden überwiegend aus Aluminium gefertigt. Bei einzelnen Fahrzeugtypen ist aus Festigkeitsgründen eine Stahlscheibe im Programm. Korrosionsschutz besteht mittels Chromatisierung (bei Stahl) oder Kunststoffbeschichtung Das Pulverbeschichten ist ein Beschichtungsverfahren, bei dem ein in der Regel elektrisch leitfähiger Werkstoff mit Pulverlacken beschichtet wird. Dabei wird das Pulver elektrostatisch oder tribostatisch auf den zu beschichtenden Untergrund aufgesprüht und anschließend eingebrannt.
(bei Alu).

Ich werd das aber erstmal bei mir messen wenn das Rad unten ist, würde nämlich gerne nur 5mm vorne pro Seite an der Vorderachse verbauen.

Weiß jemand ob es 5mm pro Seite erbeiterung gibt mit Mittenzentrierung? Würde gern 5mm pro Seite an der Vorderachse verbauen, 10mm ist mir zuviel.

Und man bedenke auch immer die zusätzlichen Kräfte, die auf die komplette Achse und deren Träger wirken (Hebelwirkung)

denk ich auch, ich stell mal ein paar Bilder rein wenn ich ihn wieder hab mit Originalspur Vorderachse.

Quatsch mit Schaftlänge, mein natürlich Durchmesser... blöd

Ach ja, hab jetzt geschaut und es gibt bei den Kugelbundschrauben die Version mit 26mm und 28mm Schaftlänge. Weiß jemand welche original bei den neptunefelgen vom Faceliftmodell verwendet werden. Ich weiß0 ich könnt es auch messen aber hab ihn leider 5 Tage nicht bei mir

Also hab das facelift-Modell und bei mir schließt es Serie schon fast mit der Kotflügelkante an der Vorderachse ab, weiß auch nicht warum.
Die vordere Spur ist ja eh um 12mm breiter als die hintere, deswegen möcht ich eigentlich nur das es ziemlich bündig aussieht und vorne nicht breiter aussieht als hinten.

Frage: hat jemand 8mm oder 5mm/Seite auf der Vorderachse als Verbreiterung? Will keine 10mm vorne, sieht im Veregleich zu hinten dann wieder zu breit aus. Nun hab ich gesehen, das 5mm bzw. 8mm ohne Radnarbe sind, wie verhält sich das dann mit der Befestigung des Rades, ich will ja nicht das es sozusagen in der Luft hängt und nur von den Bolzen gehalten wird...

Ich würde da auch nichts selber dran machen sondern lass es in der Werkstatt machen, hast dich Garantie. Am ende Brichst noch etwas ab und dann bist Schuld und keiner ersetzt dir das.

Ja ist nur zu hören, nicht selber beim Fahren zu spüren. Ich muss mal schauen ob es sowas ist, aber wie Gummi hört es sich nicht an, eher blechern...

Hallo zusammen,

hab meinen neuen RS (Fabrikneu) erst seit 2 Tagen und gestern ist mir nach einer Weile ein Vibrieren beim Gas geben im Drehzahlbereich zwischen 2200-3000/min aufgefallen. Dies tritt nur bei Gas geben auf und nicht beim Abturen, hört sich so an als ob es von vorne kommt, so Richtung Handschuhfach, kann aber auch weiter vorne sein, eher schlecht zu sagen. Dachte eventuell an ein Hitzeschutzblech, nur da müsste es ja normalerweise auch beim Abturen hörbar sein. Hat jemand damit Erfahrung oder gibt es eventuell Schwachstellen die beim RS häufiger vorkommen?
Wollt halt erstmal hier fragen ob jemand einen Tipp hat bevor ich zu meinem Händler fahre.

Grüßle

Hallo,

suche H&R Spurplatten für RS 2010 vorne 10mm pro Seite und hinten 15mm pro Seite. Wenn jemand welche günstig abzugeben hat bitte melden.