15er Platten an der HA sind mit den Serienrädern überhaupt kein Problem.
Ich hatte dazu noch 50er Federn verbaut und der TÜV hat alles abgesegnet.
Da schleift nix!

Du musst bedenken, dass das Rad ja nicht gerade nach oben einfedert, sondern die Oberkante des Rades sich dabei leicht nach innen bewegt. Das Rad macht beim einfedern quasi eine leichte Drehbewegung nach innen. Dadurch kommt es auch nicht an den Kotflügel.

Durch meine Tieferlegung und die 19 Zöller fällt es mir bei meinem relativ stark auf, wenn man dahinter steht und sich das mal anschaut. Die Räder haben durch die Tieferlegung einen negativen Sturz. Je tiefer das Auto kommt, desto mehr fällt es auch auf.
Auch im nicht eingefederten Zustand.
Und je tiefer das Auto einfedert, desto weiter kommen die Räder nach innen an der Oberkante.

So ein "Baby on Board" Aufkleber ist genauso dämlich, wie diese scheiß "Abi" - Aufkleber.

Es interessiert auf der Straße niemanden, wie die Kinder eines Fahrzeugbesitzers heißen. Genauso wenig, wie es die Leute interessiert, wann ein Fahrzeugbesitzer sein Abitur gemacht hat oder Oma geworden ist usw.

Sorry, ist nicht böse gemeint.
Aber ich finde sowas geht gar nicht.

Also Elsterglanz ist eigentlich auch das maß aller Dinge finde ich.
Damit bekommst jede metallische Fläche wieder glänzend.

Hab letztens auch erst meine Edelstahlauspuffblenden vom Winterdreck befreit. Sieht wieder aus wie neu.

Also ich habe auch dieses 16 Zoll Ersatzrad im Kofferraum auf Stahlfelge. Und da ist KEIN 80km/h Aufkleber drauf.
Somit kann ich damit also ballern was das Zeug hält.

Es handelt sich somit auch um ein vollwertiges Ersatzrad und kein Notrad so wie es in den 90er standardmäßig geliefert wurde.

Geht problemlos. Ich habs auch. Musst mal im VCDS bissl suchen: "CH/LH über Nebelscheinwerfer" heißt das glaube ich.

Zitat von sankoala

nur mal sone blöde frage nebenbei. du hast geschr 3x18 u 1x16. geh mal davon aus, das de zollgrösse meinst. is das aber net verboten unterschiedl zollgrössen auf einer achse zu haben???

Ja, er meint Zollgrößen.
Und natürlich ist das nicht verboten. Die eine 16 Zoll Felge ist ja quasi das Ersatzrad, was lediglich dazu dienen Sollte, in die nächstgelegene WErkstatt zu fahren.
Wenn er überall 16 Zoll fahren würde, zählt es als vollwertiges Rad und er kann damit solange fahren, wie er möchte.
Ansonsten würde das serienmäßige 16 Zoll Ersatzrad ja gar nichts bringen bei der 18 Zoll Bereifung.

Das ist schon korrekt so.

Ist das EBC Programm mit ABE für den aktuellen RS???

Zitat von VR170

Du warst der jenige mit der blauen Schwalbe oder wie???

Blau ja, aber keine Schwalbe sondern ne Simson S50. Hast mich gesehen?

Ich bin auch kurz mit Moped vorbei gefahren. Als ich die ganzen fetten Autos hab stehen sehen, bin ich aber ganz schnell wieder abgehauen mit meiner Simson.

Und mit der 6R Antenne keine Empfangsprobleme??

Habe hier mal gelesen, dass jede Antenne, die kürzer als die originale Antenne ist, automatisch auch einen schlechteren Empfang mit sich bringt. Ist halt reine Physik.

Das könnte man dann wohl nur mit dem entsprechenden Antennenverstärker ausgleichen.

So, wie versprochen hier nun das Ergegbnis nach meinem Werkstattbesuch zum hakeligen Schalten bei niedrigen Temperaturen.

Mein Freundlicher hat alles Mögliche versucht bei Skoda durchzubekommen, aber Skoda hat sich leider etwas quer gestellt.
Getriebeöl durfte seitens Skoda nicht gewechselt werden. Habe jetzt ca. 23500km runter. Fand Skoda etwas früh.
Es wurde der Ölstand kontrolliert und für gut befunden.

Allerdings wurde mit dieser speziellen Schablone die Schaltung neu justiert. Und tatsächlich flutschen die Gänge wieder deutlich besser. Die Bewährungsprobe kommt dann aber erst wieder bei niedrigen Temperaturen.

Mal abwarten. Scheint aber daran gelegen zu haben. Momentan gibts kein Hakeln mehr beim Schalten.

Und das Update für den Soundprozessor wurde auch durchgeführt. Hatte auch immer das Problem, dass ab und zu kein Sound zu hören war. Das Update soll den Fehler nun beheben. Mal schauen.

Ein schön gemachter Audi A5 Coupe mit dem 3.0 TDI V6

Zitat von Alex_XX_160

Moin Zuzsammen,

es haben doch schon einige geschrieben, dass sie genau diese Endgeschwindigkeitsprobleme
nach diesem Steuersoftwareupdate bekommen haben...
Da sollen dann die Kennlinien / Motorwerte ein wenig ´´motorfreundlicher`` dafür aber
Leistungsarmer eingestellt worden sein.

Kann das eine Ursache sein? :dontknow:

Das Softwareupdate gibts aber nur für die PD Motoren. Hier gehts aber um einen CR TDI.
Da ist diese "Drosselung" per Software nicht nötig, weil die CR Technik nicht solche Probleme macht wie die PD bei hohen Geschwindigkeiten.

Der CR sollte die tyüischen PD Probleme eigentlich nicht haben!

Welche Räderdimension fährst du denn im Sommer / Winter??

Wenn du von 16Zoll auf z.B. 19Zoll wechselst, soll sich die Endgeschwindigkeit wohl auch verringern!

Ich habe bis vor kurzem auf Steppenwald gespielt. Aber da gabs dann irgendwann ständig Störungen und ich bin nicht mehr rein gekommen. Die haben das nicht in den Griff bekommen und dann habe ich mich abgemeldet.

Überlege aber, ob ich mich vielleicht wieder anmelden sollte.

Wie lange spielst du schon?

Zitat von Evolution6

Wenn du die wirklich eingetragen bekommst gib mir bitte bescheid, hab ja die gleiche Rad/Reifenkombi (dimensionsmäßig)

Wie, soll das heißen, ihr fahrt die Räder ohne Eintragung? Und hofft einfach, dass ihr nie angehalten werdet?
Ich dachte, ihr habt die Räder alle eingetragen bekommen?

Ich habe ja auch noch die TÜV Hürde zu nehmen. Fahre nun schon seid ner Woche rum und es passt alles super mit den 8,5x19 Zöllern.
Aber irgendwann will ich das schon vom TÜV absegnen lassen, dass ich nicht dauernd Stress bekommen mit den Kollegen.

Zufällig jemand auis dem Raum Berlin hier, der die Rad/Reifenkombi bereits eingetragen bekommen hat? Wenn ja, wo??

Also ich brauche 4x4 nicht wirklich.
Da ist mir ne Climatronic schon wichtiger.

Aber ich muss sagen, dass ich mit den 205er Winterreifen bei feuchter Straße schon so meine Probleme hatte, die Kraft vernünftig auf die Straße zu bringen, wenn man mal etwas mehr Gas gibt, um noch schnell zu überholen oder so.
Da drehen die Räder schnell mal durch. Das würde mit Allrad sicherlich nicht passieren.

Aber damit kann ich leben. Sonst alles kein Problem.

Beide Probleme sind gemeint.

Ist denn der Mangel mit den Sitzen inzwischen bei Neufahrzeugen behoben? Oder besteht das Problem bei aktuellen Neufahrzeugen von Skoda immer noch??

Mein RS ist jetzt knapp ein Jahr alt und ich habe noch keinerlei Probleme mit meinen Sitzen. Habe die Teilleder Sitze. Heute erst wieder schön mit Lederpflege behandelt. Alles top und glänzt schön.

Kann mir das mit den gebrochenen Seitenwangen und fusselnden Sitzflächen bei Baujahr 2010 auch noch passieren?

Zitat von Trasher

Mit der Serienbereifung sind 5,xx Liter immer noch gut machbar. Überland mit 105km/h und Stadtfahrt mit 55km/h machen das sehr gut möglich. Teilweise hab ich sogar einen 4,xx Liter-Schnitt. Bin ich schnell unterwegs, stehen nie mehr als 6,5l auf der Anzeige.

Also jetzt mit meinen 19 Zöllern schaffe ich leider keinen 4.xx er Schnitt mehr.
Brauche jetzt deutlich über 5 Liter. Aber der Verbrauch bleibt auch noch deutlich unter 6 Liter. Von daher alles OK.

Genau. Und vorher baut er aber noch die neuen H&R Federn ein.

23tkm runter und der Ölstand ist wie am ersten Tag, ohne Nachfüllen.

Zumal eine Neulackierung der Felge bedeutet, dass du erst mal den alten Lack entfernen musst. Dann den neuen Lack auftragen und Klarlack drüber. Jetzt kannst ja ma nen Lacker fragen, was das ca. kosten würde.
Ich habe bei mir ne Pulverbeschichtungsbude. Die rufen für das sandstrahlen und neu pulverbeschichten einer Felge ca. 75€ auf. Ich finde das ein echt günstigen Preis. Tendenziell kostet sowas deutlich mehr.
Da du ja möglichst beide Felgen / Seite machen solltest bist bei 150€ (in meinem Fall).
Jetzt geh mal zum Händler und kaufe dir eine Felge neu. Die kostet auch nicht viel mehr und du hast ne neue originale Felge.

Felgen reparieren lohnt leider von finanziellen Aufwand her meistens nicht.

Problem ist: Die Masche mit dem Auto aufladen und abschleppen wird leider auch immer häufiger praktiziert. Die Diebe fahren ganz frech mit nem gelben Abschlepper vor und laden das Auto auf. Niemand sagt natürlich etwas, weil es für jeden Außenstehenden ganz normal und legitim erscheint.

Dann wirklich wie oben schon geschrieben: Einfach eine gute Vollkasko und man bekommt wenigstens die Kohle wenn das Auto wech ist.
Wat anderes hilft da nicht.

Danke danke.

Ja, sind matt silber.

Bilder

Zitat von Hansen

Wow das schon krank..........erinnert mich an meine 9x16 mit 215/40 Zeiten....

Genau so! Das wollte ich auch schreiben.

Also ich habe mir heute meine neuen Brock B15 in 8,5x19Zoll ET45 mit 225/35 ZR19 Vredestein drauf gezogen und habe keinerlei Probleme. Passt alles super und ist nach allen Richtungen noch reichlich Platz. Habe allerdings auch nur die 50er H&R Federn drin.

Ich finde es super so und werde daran auch nichts mehr verändern.
Fotos folgen morgen.

Hast mal in den Setup Einstellungen geschaut und nicht in Tone??
Kann es sein, dass man dort diese GALA Geschichten und so einstellen kann?
Bin mir jetzt aber auch nicht sicher.

Also gestern (Montag) war noch mal erstaunlich niedrig der Dieselpreis: 1.39 bei Sprint.

Habe gleich nochmal alle Autos vollgetankt.
Damit komme ich über Ostern.

Habe Diesel zu verschenken wenn sich das mit meinem Spritverbrauch so weiter entwickelt. :cry: :cry: :cry: :cry:

"Druckzugstufe" = Druck- und Zugstufe

Denke mal, dass es so gemeint ist.
Falls die Frage ernst gemeint war?

Finde auch, dass ein Gewinde für den Alltag gar keinen Sinn macht.
Ich hatte auch mal ein Gewinde verbaut. Das habe ich einmal eingebaut und NIE wieder dran gedreht.
Zumal das Gewinde nach einem Jahr Fahrbetrieb eh so gammelig ist, dass sich darauf nichts mehr drehen lässt. Es sei denn, man hat ordnungsgemäß so ein Gewindeschonband verbaut. Hatte ich aber nicht.
Und wenn man das Fahrwerk einmal optimal eingestellt hat (Zumal der TÜV damals bei mir die neue Dachkantenhöhe in die Papiere eingetragen hat) kann und sollte man eh nichts mehr verstellen.
Warum auch.
Von daher reicht eine 10 Stufige Nutenverstellung doch völlig aus. Gibts das überhaupt noch?
Aber ich bin mit den 50er Federn von H&R auch total zufrieden. Optimale Tiefe für den Alltag. Natürlich nichts für extreme Tuningfreaks.

Zitat von Bisamratte

So ist es. Wenn mir die Tieferlegung nach 2 oder 3 Jahren aufn Sack geht kommt das originale FW rein. Meins hat gerade einmal 15km runter...;-) Ist doch kein Thema. Das einzige ist halt, dass man bissel Platz haben muss, aber selbst das sollte für die meisten kein Problem darstellen.

So habe ich bei meinem 3er Golf damals auch gedacht.
Und was war am Ende...habe den um 16 Uhr bei Autoscout reingesetzt und um 20 Uhr hatte ich die Kohle (leider viel zu wenig) und das Auto war verkauft.
Komplette Anlage, Fahrwerk usw. blieb natürlich alles drin. Weil keine Zeit mehr und keinen Bock das alles wieder ausbauen zu lassen.

Dazu kommt ja beim FW z.B., dass ich fürs Einbauen glaube irgendwas um die 200 Euro bezahlt habe. Jetzt lege ich mir das original FW 10 Jahre in den Keller. Lasse es dann für 200 € wieder einbauen. Dann habe ich ca. 400€ nur umbaukosten ausgegeben. Und bekomme für mein gebrauchtes SportFW nach 10 Jahren keinen Cent mehr.
Klar, wer die Möglichkeit hat, dass selber umzubauen spart sich die Kosten. Ich habe die Möglichkeit leider nicht.
Und mal ehrlich...würdet ihr euch ein gebrauchtes Sportfahrwerk kaufen? Ihr wisst doch bei Fremden nie, ob die angegebenen 5000km echt sind. Oder obs nicht doch schon 50000km runter hat.
Genauso denkt halt jeder und kauft deshalb lieber ein neues Fahrwerk. Und wenns nur ein billiges ist.
Die Umbaukosten vonn ca. 400€ gesamt bekomme ich nie wieder rein durch den Verkauf des gebrauchten Sportfahrwerks.
Von daher macht es aus meiner Sicht nur Sinn, ein Sportfahrwerk einmalig einzubauen und es dann einfach "abzufahren".

Zitat von DJ Franky

Wir fahren einen Skoda! Keinen VW oder Audi.

Das Soundsystem kostet beim Octi 290,- Euro und im Golf momentan mit 8 Lautsprechern schon 560,- Euro.

Von dem überteuerten Bang & Olufsen bzw. Bose Zeug im Audi will ich gar nicht reden.

Skoda verbaut genau wie VW ein Soundsystem von der Fa. Dynaudio. Die sind auch im Internet vertreten und werben auch mit VW als deren Referenz.
Ist bei VW und Skoda also genau das gleiche System. Nix anderes. Lediglich die Dämmung usw. scheint bei VW halt besser zu sein. Kann ich aber nicht beurteilen, ob ein nagelneuer Golf mit Soundsystem nicht genauso scheppert wie unser Octi.

Lediglich bei Audi gibts halt momentan das Bang & Olufsen. Das rockt garantiert richtig und da wird auch kein Nebengeräusch zu finden sein denke ich mal.
ABER...habt ihr mal geschaut, was das an Aufpreis kostet?? Da müsst ihr dann auch über 6000€ für hinlegen. NUR für Sound. Da ist kein Navi bei oder so.
So ist jedenfalls mein Kenntnisstand.
Berichtigt mich, wenn ich falsch liege.

Dagegen sind die 290€ im Skoda ein Lacher. Dementsprechend ist auch die Quali.
Wobei ich mich bei meinem auch nicht beklagen kann. Hab nur minimale Vebrationsgeräusche, die ich beim ersten Service hoffentlich erfolgreich entfernen lassen kann.

Was kosten die Spax Dämpfer und wo hast du die bestellt?

Ich werde berichten. ABer hört sich ja ganz ähnlich wie bei mir an. Na sollen die mal machen. Hab ja Garantie. Am besten die bauen mir direkt ein neues Getriebe ein. Das wäre das Beste.

Ganz einfach. Weil mir ein Komplettfahrwerk einfach zu teuer ist und ich es einfach Verschwendung finde, ein nagelneues Fahrwerk nach nicht mal 1000km auf den Schrott zu schmeißen. Weil, sowas kauft dir niemand ab. Auch nicht wenn es neu ist. Ein gebrauchtes RS Fahrwerk braucht niemand. Also würde nur der Schrott bleiben. Finde ich Verschwendung, wenn man das auch einfach so lange fahren könnte, bis es quasi "verbraucht" ist. Zumindest die Dämpfer.

Finde es schon schade jetzt die neuen Serienfedern einfach auf den Schrott zu bringen.

Zitat von Gast

mit höherviscosen Ölen kann die Schaltbarkeit im Winter leiden

Das ist genau das Problem bei mir. Mein Auto hat noch nicht mal 25tkm runter und ich habe jetzt im ersten Winter mächtige Probleme mit dem Schalten gehabt. Besonders vom ersten in den 2. Gang. Teilweise habe ich den zweiten fast gar nicht reinbekommen.
Das Problem tritt so ab Temp. unter 5 Grad bei mir auf. Je kälter, desto hakeliger bis gar nicht mehr lassen sich die Gänge schalten. Am schlimmsten betroffen ist der 2. Gang.
Sobald man allerdings ein Weilchen gefahren ist, gehen die Gänge wieder dreutlich besser rein.

Jetzt bei den warmen Temperaturen habe ich sogut wie keine Probleme mehr.

Hab übernächste Woche ein Termin beim Freundlichen. Der hat wohl ne Anfrage an Skoda gestellt und nun wollen die das Problem so schnell wie möglich lösen. Könnte evtl. sein, dass sogar irgendwelche Lager am Getriebe gewechselt werden sollen. Die wollen sich das aber erst mal anschauen.

Ich vermute aber mal ganz stark, dass es ein Viskositätsproblem mit dem Getriebeöl gibt. Hat von euch jemand ähnliche Probleme?

Und was sagt dein Bordbuch dazu?