Na ich habe 19 Zoll UND 50er Tieferlegung drin.
Möchte nun aber einen möglichst gleichmäßigen Verschleiß der Reifen.
Spur/Sturz wurden von Skoda halt auf Standardwerte eingestellt. Weiß nicht, ob es bei Tieferlegung nun andere Werte geben müsste?

Ich will vor allen Dingen vermeiden, dass sich die Reifen ungleichmäßig abnutzen. Weil, wenn man das dann irgendwann direkt am Reifenbild feststellt, kann ma die Reifen ja direkt wegschmeißen, weil es dann eh zu spät ist.
Daher die vorbeugenden Maßnahmen.

OK, man kann also den optimalen (gleichmäßige Abnutzung) Luftdruck gar nicht anhand mathematischer Formeln berechnen? Wenn dem so ist, dann bleibt wohl nur noch das Experementieren.

Es kommt also definitiv nicht auf den Reifenhersteller an?
Nur Reifendimension und LI ist entscheidend oder wie?

Es ist auch unerheblich, welche Felgendimension ich fahre?

OK, ich weiß das nun aus dem Forum. Aber selbst bei Skoda fragten mich letztens die Mechaniker, welchen Luftdruck sie auf die Reifen pumpen sollen.
Auch mein Reifenhändler, wo ich die Räder gekauft habe, konnte mir keinen Wert nennen.

Woher weiß nun der ahnungslose Autofahrer, welchen Luftdruck er auf seinen Rädern fahren muss (wenn die Dimension nicht in seinen Unterlagen angegeben ist)?

Dann sag doch mal bitte einer, welchen Luftdruck Skoda für nen 225/35 ZR 19 Vredestein Ultrac Sessanta empfiehlt?
In meinem Tankdeckel steht davon nämlich nichts.
Vielleicht bin ich mal wieder nur zu blöd, dass zu lesen?

http://www.vredestein.de/Onlin…=1&UserSessionID=33902705

"vredestein.de/Onlineadvies_Advies_result.asp?AutomerkID=168&AutomodelID=24&AutotypeID=7396&AutouitvoeringID=253972&SearchtypeID=1&UserSessionID=33902705"

Leider funktioniert die Verlinkung nicht. Dann hier noch mal zum raus kopieren.

Hier noch mal ein Link zu Vredestein. Damit ihr nicht denkt, ich erzähle hier quatsch.
Selbst für den 18 Zöller gibt Vredestein 3,0 bzw. 3,4 Bar an.
19 Zoll geben die leider nicht auf der Seite an. Das wurde mir halt auf Nachfrage per Mail mitgeteilt.

Dann sollte man die vielleicht mal darauf hinweisen, dass das völliger Quatsch ist, was die schreiben?

Na ganz einfach. Ich vertraue einfach einem Reifenhersteller, der seinen eigenen Reifen entwickelt und testet und daher auch kennt, mehr als Skoda.
Skoda hat garantiert nie nen 225/35 ZR19 Vredestein Reifen getestet. Nie und Nimmer. Also können die auch nicht wissen was Phase ist. Meine Meinung.
Die Reifenhersteller wissen genau, was ihre Reifen abkönnen und welche Drücke dort gefahren werden sollten.
Und das mir mein Reifenhersteller einen Reifenfülldruck empfiehlt, der Zitat: "Lebensgefährlich" ist, halte ich für Unfug.
Kein Reifenhersteller wird daran interessiert sein, seine Reifen durch zu hohen Luftdruck bei den Fahreigenschaften in ein schlechtes Licht zu rücken.

Das ein individuell für das Fahrzeug mit allen Parametern ermittelter Luftdruck besser ist als irgendwelche Empfehlungen, will ich damit natürlich nicht in Frage stellen.

Also wie gesagt, ich fahre 3,5 Bar rundum auf meinen 19 Zöllern und bin damit super zufrieden.
Sparsam, verschleißarm und auf die Rennstrecke will ich mit meinem eh nicht.

Also ich fahre rundum 3,5 Bar und kann nicht klagen. Finde es jetzt nicht wesentlich härter als die 18 Zöller.

Bin ganz andere Fahrwerke und Härten gewöhnt.
Da kommt mir das jetzt nicht sehr hart vor.
Ich finde es persönlich besser, wenn das Auto schön straff auf der Straße liegt.
Aber das ist ja Geschmackssache.

Also ich fahre zwar 19 Zöller.
Aber hab mich auch extra wegen Luftdruck erkundigt. Und Vredestein gibt VA 3,3 Bar und HA 3,5 Bar an.

Und lieber mehr Luftdruck als zu wenig. Denn bei zu wenig Luftdruck arbeiten insbesondere die Seitenwände sehr stark beim fahren, was zu erhöhter Hitzentwicklung und Verschleiß führt.

Ist auch möglich. Bin mir ehrlich gesagt nicht ganz sicher auf welches Problem sich das SW Update bezieht. Hatte eigentlich bisher immer gedacht, dass es dabei genau um die unterschiedlich weit anklappenden Spiegel geht.

Aber du schreibst ja, dass die Endlage der Spiegel dadurch bestimmt wird, dass ein höherer Widerstand zum abschalten der Stellmotoren führt.

Ich gehe mal davon aus, dass die beiden Spiegel identisch aufgebaut sind nur eben spiegelverkehrt.
Warum ist dann auf der Fahrerseite die Endlage eher erreicht?
Das würde ja nach deiner Theorie bedeuten, dass dort irgendetwas an der Mechanik anders aufgebaut ist als auf der Beifahrerseite?

Hier das Suchergebnis und der entsprechende Link dorthin:

Elektrisch anklappbarer Außenspiegel ??

Zitat:
"Zu dem Problem gibt es seit 23.07.2010 eine MEldung im Skoda System. Nummer 2023814

Es wird die Codierung verändert, danach tritt das Problem nicht mehr auf. Betroffen sind Fahrzeuge mit Bauwoche <22/2010."

Ich hatte ein haufen Beiträge unter dem Stichwort "Außenspiegel" gefunden!!

Ich staune echt, dass der Thread hier noch offen ist. Wo doch hier im Forum sonst soviel Wert darauf gelegt wird, dass es keine doppelten Threads gibt.

Zitat von nitro070783

Wie verhält es sich eigentlich wenn ich nicht in der 60.000km Inspektion war??? Stellen die sich dann quer???

Könnte mir vorstellen, dass es da Probleme gibt. Weil Skoda generell sagt, wer die Services nicht einhält, verliert jegliche Garantieansprüche.
Denke mal, dass es unerheblich ist, ob der Garantiefall mit dem Service zusammen hängt oder eben nicht.
Davon mal abgesehen, wird Skoda dir vorhalten, dass dieser Lackmangel beim Service aufgefallen wäre und die schon viel früher hätten darauf reagieren können.

Nun ist der Rostbefall schon viel weiter fortgeschritten und die Reparatur deutlich teurer, was SKoda nicht zahlen wird.

Ja, dann reagiert die Innenraumüberwachung doch auf die Splitter. Das ja auch gut so.

Zitat von Trasher

Es hört sich nach einem verdammten Müll an, den Skoda da verbaut hat!

Naja...so kannst es auch nicht sagen. Du hast ja selber schon festgestellt, dass bei deinem Bruder am GTI eine identische Bremsanlage verbaut ist. Das ist der selbe Zulieferer und genau die gleiche Bremsanlage.

Das könnte also bei ihm genauso passieren.

Ich habe vorne am äußeren Rand der Scheiben auch zwei tiefe Rillen. Aber bei mir ist es auf beiden Seiten (links/rechts) genauso.
Und ich habe diese Riefen seit dem Winter drin.
Kann mir das nur so erklären, dass kleine Steinchen von der Straße aufgewirbelt werden und sich im ungünstigsten Fall zwischen Bremsbacken und Bremsscheibe setzen und dann beim zusammendrücken (also beim bremsen) diese Riefen auf der Scheibe verursachen.

Begünstigt wird das ganze noch dadurch, dass die Bremsklötzer an den Rändern ja noch etwas angeschrägt sind und kleine Steinchen sich in dieser Schräge zwischen Klotz und Scheibe super halten können.

Das Ergebnis sieht man ja dann.

Aber ich kann mit diesen zwei Riefen pro Seite leben. Bremsen tuts trotzdem ganz normal und der TÜVer hat auch kein Problem damit. Und wenn die Bremsen irgendwann mal runter sind, dann kommen neue und alles ist wieder schicki.

ISt bei mir auch so.
Ein Softwareupdate solls wohl beheben.

Aber nutz mal die Suche! Der Thread hier wird eh gleich geschlossen! :alien:

Keine Ahnung ob die Splitter schon ausreichen, um die DWA auszulösen.

Hab kein Plan, auf welchem Prinzip die DWA beim RS funktioniert. Radar, Microwelle, Ultraschall, Infrarot?

Meine Innenraumüberwachung im Golf damals funktionierte mit Microwellen. Die Empfindlichkeit konnte man soweit hoch regeln, dass auch der Außenbereich des Fahrzeugs mit überwacht wurde. Da hat die Alarmanlage schon angesprochen, wenn sich jemand dem Fahrzeug genähert hat.

Haste super gemacht. Kein Problem mit den Bildern.
So wirds dann wohl bei mir auch werden.

Danke.

Zitat von rs-haschi

wobei ich die alarmanlage schon irgndwie seltsam find... man kann gegen das auto rennen und sie geht nich los, man tuts stück hoch und das ding hört nich mehr auf...

Logisch!

Der RS hat ja auch keinen Erschütterungssensor verbaut. Demzufolge kannste da gegen kloppen und gegen rennen und die DWA bleibt still. Erst wenn der Innenraumsensor eine Bewegung im Innenraum feststellt, bzw. die Türen bei aktiver DWA geöffnet werden oder Fahrzeug entriegelt wird, geht die Alarmanlage los.

Und beim Aufbocken geht die DWA deshalb sofort los, weil der RS einen Neigungssensor verbaut hat. Der reagiert auf die kleinste Neigungsänderung!

Für Erschütterungen oder Scheibe einschlagen hat der RS keine Sensoren. Demzufolge passiert dann auch nichts.

Hallo Gemeinde,

hat jemand zufällig Bilder von einem Octavia Limo (am besten in weiß), wo das Skoda Logo vom Heckdeckel entfernt wurde. Also richtig gecleant und die Schriftzüge auch entfernt sind.
Wenn keine realen Bilder vorhanden, wäre cool, wenn das jemand faken könnte.

Ich danke schon mal im Voraus.
Kann auch gerne ein Bild von meinem Heck zur Verfügung stellen zum faken.

ALso wenn deine Warnlampe schon angeht, dann passt meines Wissen ein ganzer Liter rein. Wenn du nur einen halben Liter nachgefüllt hast (so hab ich das verstanden) dürfte der Ölstand ja immer noch recht niedrig gewesen sein?

Ich kann mich nur immer wiederholen.
Laut Fahrzeughersteller (geben fast alle so an) sind 1L Öl / 1000km normal.

Damit haben die sich abgesichert und du hast keine Chance. Weil du ja schon beim Kauf wusstest, was dein Auto möglicher Weise an Öl verbrauchen wird. Das hat dir der Hersteller ja bereits ins Handbuch geschrieben, welchses du hättest lesen können.
Und wenn dir das nicht passt, hättest du das Auto nicht kaufen dürfen.

Was man nun davon hält, ist natürlich eine ganz andere Sache. Ich bin kein Fachmann und kann nicht beurteilen, in wie fern es technisch überhaupt möglich wäre, den Ölverbrauch zu begrenzen.

Ich habe jetzt 25000km runter und noch keinen Tropfen Öl nachfüllen müssen.
So gehts also auch.
Allerdings war ich auch sehr penibel was das Einfahren anging und auch jetzt bin ich teilweise übertrieben schonend im Umgang mit meinem Motor (Was Drehzahl im kalten angeht usw.)

Also 350-400 Euro ist für die 30, 60, 90tender völlig normal.
Meine Kolligen hat selbst für ihren kleinen 3 Zylinder Fabia 350 Euro bei der 60000er hingelegt.

Und das bei 60000km das Getriebeöl gewechselt werden muss halte ich auch für realistisch beim DSG.
Dann biste bei dem genannten Preis.

Alles im grünen Bereich für nen Vertragshändler.

Zitat von Asche

An welcher Stelle wird eigentlich im Umluftbetrieb die Luft angesaugt? Hat viellericht jemand ein Bild zur Hand?

Meines Wissens nach im Beifahrerfußraum. Unter dem Handschuhfach.

Also ich habe das Problem mit der stinkenden Klima bisher zum Glück noch nicht. Meiner ist jetzt genau ein Jahr alt.

Aber ich mache jetzt auch immer die Klima kurz vor dem Ziel aus und lasse die Lüftung noch etwas nach laufen.
Hoffe das hilft die Schimmelbildung zu verhindern.

Ich biete (Artikelbezeichnung):
Eine Alufelge: 8,5x19 ET 45, 5x112LK.

Beschreibung (Detailierte Artikelbeschreibung ggf. mit Zubehör):
Ohne Zubehör.

Artikelzustand (Neu/Gebraucht/Laufleistung):
Gebraucht. Leider eine mininmale Schramme am Felgenhorn.
Detailierte Bilder können gerne geschickt werden.

Preis (100€

Versandkosten / PLZ & Ort für Selbstabholer:

Kontaktmöglichkeiten (eMail, PN,...):
bitte PN schicken!
Bilder:

Normal oder?
Leder ist halt kein Stoff.

Da frage ich doch jetzt einfach mal anders herum.

Wie oft sollte denn / ist laut Service Plan eine Klimaanlagenwartung vorgesehen? Und was genau wird dabei alles gemacht?
Dichtheitsprüfung, kompletter Kühlflüssigkeitsaustausch, Desinfektion und Messung der tatsächlichen Kühlleistung am Ausströmer?

Könnte das mal jemand sagen, der sich damit auskennt?
Würde mich mal interessieren.

So richtig habe ich nämlich noch keine Infos dazu gefunden.
Warum gibt es da keine festen Wartungsintervalle?
Und warum muss eine Autoklima überhaupt gewartet werden.

Ein Kühlschrank zu Hause funktionert doch auf dem selben Prinzip oder? Und den kann man 20 Jahre ohne einen Service laufen lassen.
Warum klappt das beim Auto nicht?

Ich hatte das nervige "Zwitschern" hinten rechts auch bei meiner Limo.
Hab dann mal meine Frau ans Steuer gelassen und mich in den Kofferraum gesetzt und bin ne Runde mitgefahren.
Konnte es dann ganz deutlich von der rechten Seite des Kofferraumdeckels wahrnehmen. Hab dann dort genauer geschaut und einen winzigen Spalt zwischen der Heckklappe und der Gummidichtung von der Kofferraumwand gesehen. Dort konnte man richtig Licht von außen durchscheinen sehen.

Sprich: Der Kofferraumdeckel schließt nicht bündig mit dem Dichtgummi der Wand vom Auto ab.
Habe dann mal von unten (also innen) gegen den Kofferraumdeckel gedrückt, so dass der Spalt noch größer wurde. Und siehe da, das Zwitschern war weg.
Das lag also bei mir daran, dass der Gummig teilweise nur minimal bzw. an den Übergängen gar kein Kontakt mit dem Kofferraumdeckel hatte und durch die Bewegung der Heckklappe während der Fahrt dieser Dichtgumme am Metall der Heckklappe gerieben hat. Das hat dann zu diesem zwitschern gefüht.

Ist also ein Verarbeitungsproblem der Karrosserie, was so einfach auch nicht zu beheben ist.
Ich habe dann einfach ein Fensterdichtgummi auf die Kontakstelle am Kofferraumdeckel geklebt und seit dem ist Ruhe.

Obwohl das natürlich auch nicht wirklich eine feine Lösung ist. Aber was besseres ist mir nicht eingefallen.

http://www.hopa-tec.de/de/produkte/hopa-piezo-control

Was haltet ihr von dieser Art der Leistungssteigerung? Das bietet ein Skoda Vertragshändler in meiner Nähe an. Scheint also auf jeden Fall schon mal seriös zu sein.
Damit werden beim CR TDI 195PS und 400Nm erreicht.

Ich sehe bei dieser neusten Variante zwei entscheidende Vorteile:
1. Wird hier lediglich ein zusätzliches Steuergerät hinzugefügt. Serienupdates beeinflussen also nicht das Tuning Steuergerät und überhaupt wird das Seriensteuergerät nicht verändert.

2. Wird hier die Mehrleistung nur dann freigegeben, wenn sie gebraucht wird und wenn das Auto auch bereit dazu ist. Sprich, bei z.B. kalten/zu heißem Motor, bei DPF Regenerieung, im Motornotlauf usw. wird die Mehrleistung bewusst nicht freigegeben um den Motor zu schonen.

Wie gesagt, das bietet ein Vertragshändler in meiner Nähe offiziell für seine Kunden an. Allerdings habe ich noch keinen Preis.

Zitat:

"HOPA ist kein Chiptuning!
HOPA ist kein permanenter Eingriff in die originalen Steuerdaten, da wir nur bedarfsweise das Motormanagement unterstützen, wenn die Mehrleistung wirklich benötigt wird. Es laufen ständige Kontrollvorgänge zu jeder Drehzahl, wann und wie viel Mehrleistung benötigt wird und es wird auch nur soviel hinzugeregelt wie tatsächlich gefordert wird. Das bedeutet, wenn die originalen Daten ausreichen, um das Fahrzeug im Moment fortzubewegen, werden diese von unserer digitalDIVO nicht beeinflusst. Im Gegensatz dazu prüft Sie ständig –bei Bedarf- ob und wie viel Mehrleistung dynamisch hinzugeregelt werden muss, um so schonend wie möglich mit den Bauteilen des Fahrzeugs umzugehen."

Zitat von Len-AT

Naja ich traue der Polizei hier nicht so ganz. Immerhin dürfen sie Geschwindigkeitsübertretungen auch schätzen

Das finde ich sehr gut. Ist in D leider mal wieder nicht zulässig.

Da wird wohl nicht viel gehen auf Garantie. Weil du dann immer nach 20000km zum Freundlichen müsstest und neue Sitze einbauen müsstest. Das wird Skoda wohl nicht hinnehmen. Die neuen sind ja auch keine anderes Material und sehen nach kurzer Zeit wieder so aus.

Hat aber einen Vorteil. Wenn die jetzt schon so aussehen, dann bleibt es halt auch so. Hast ja selber gesagt, dass die nach knapp 100tkm immer noch so aussehen.

Skoda wird das wohl als normal ansehen.
Ich denke mal, dass es bei Leder auch ganz normal ist. Habe jetzt aber auch keinen Vergleich wie ein Mercedes / BMW / Audi nach 20tkm aussieht.

Denke aber mal, da wirds auch nicht anders sein?

Multisim?

Der neue Octavia und damit auch der neue RS kommt 2013 raus. Das ist schon beschlossene Sache.

Über einen Superb RS würde ich mich auch sehr freuen. Ich denke schon, das Skoda über kurz oder lang da nicht drum herum kommt, wenn die vorne mit dabei bleiben wollen.

Zitat von Len-AT

Ich glaube man dürfte eh nur 20 Liter in einem anderen Behälter mitführen oder ?

korrekt! Mehr ist nicht zulässig!

Hast doch aber schwein gehabt. Ist doch nur das Glas vom Spiegelblinker kaputt. Der rest vom Spiegel scheint ja nichts abbekommen zu haben. Nicht mal der Lack.

Oder sieht man das auf den Bilder bloß nicht?

Also ich habe nen FL Limo und habe keine Scheibenantenne verbaut. Wo soll die denn bei der Limo verbaut sein?
Hab auch das Columbus + Soundsystem.

Achso, hab ich übersehen. Dann kommts natürlich wieder hin.

Zitat von Len-AT

Das war mal ein toller verbrauch
Ewig lange mit 80 bergab hinter einem LKW

Wat isn an 1080km Restreichweite jetzt besonders für nen Diesel.
Diese Reichweite habe ich mit jeder vollen Tankfüllung. Das ist doch standard beim CR.

Also 1100km mit einer Tankfüllung ist ganz locker drin. Da braucht man nicht mal besonders sparsam fahren.

Hallo Gemeinde,

wo beziehe ich einen Satz Bilstein B8 Dämpfer günstig?
Gibts hier im Forum einen Händler, der die Dinger vertreibt?
Wo kauft ihr eure Bilsteinkomponenten ein?

Wo steht denn das, dass man keine 205er Sommerreifen auf 16 Zoll dauerhaft fahren darf?
Im Winter darf ich die Kombi mit Winterreifen doch auch fahren. Also doch wohl auch im Sommer??

Oder sehe ich das falsch?