Auch wenn die Kollegen vielleicht aus Unwissenheit falsche Schlüsse gezogen haben.
Im Zweifel stellen die einfach mal ganz locker flockig eine Mängelkarte aus und dann hast DU wieder den schwarzen Peter und kannst dein Auto beim TÜV vorstellen und das ganze begutachten lassen.

Der Polizei ist das egal. Wenn denen irgendwas am Auto komisch vorkommt und die den Verdacht haben, dass etwas technisch nicht in Ordnung ist, drücken die dir ne Mängelkarte auf!

Zitat von Klinke das Boot

Wenn das Geld nicht mehr reicht, muss sich jeder die Frage stellen, ob man sich lieber Mobilität oder eher Nahrung, Wohnung, Wärme oder Energie leistet.

Sollte ich mir meine Mobilität nicht mehr leisten können, dann komme ich auch nicht mehr zur Arbeit! Denn in Brandenburg ist das mit den öffentlichen Verkehrsmitteln in einigen Regionen nicht so der Kracher.
Das heißt, ich kann meinen derzeitigen Job nicht mehr ausüben, weil ich gar keine Möglichkeit habe dort hin zu gelangen. Damit verdiene ich kein Geld mehr und liege früher oder später dem Staat auf der Tasche.
Und so würde es auch tausenden andern Arbeitnehmern gehen.
So betrachtet ist aus meiner Sicht Mobilität kein Luxus sondern notwendiges Mittel, um die Wirtschaft am laufen zu halten.
Sollte die Mobilität irgendwann zusammenbrechen (weils kein Öl mehr gibt, oder weil sichs niemand mehr leisten kann) und es keine Alternativen geben, dann bricht in der Folge auch die gesamte Marktwirtschaft zusammen.

Ich gehe mal davon aus, dass dein Mann bei deiner Entscheidung einen RS zu kaufen mitgewirkt hat? Oder hat er damit nichts zu tun?
Weil ich nicht ganz nachvollziehen kann, wie man sich ein Auto aus dem VW Konzern zulegen kann, wenn man nur darüber flucht?
Also ich mein damit, wenn er so absolut dagegen ist, dann hätte er dich sicherlich definitiv davon abgebracht einen RS zu kaufen.

Mal unabhängig davon muss ich aber mal seine Einstellung hier auch kritisch hinterfragen: "Mitsubishi"??????
Das soll jetzt besser sein als VW oder was??? Also ich habe kürzlich erst in nem nagelneuen Lancer gesessen. Der sah ungefähr so wie auf dem Bild aus. Ick wees nicht, ob das jetzt so zeitgemäß ist und an den Designstand von VW ran kommt??
Und mal paar technische Daten: 1,8L Hubraum und 130PS glaube ich. KEIN Turbo. 8-10L Verbrauch. Noch die hydraulische Servolenkung verbaut.
Wohlgemerkt ist das ein NEUWAGEN.
Das ist VW Niveau von vor 5 Jahren oder so.
Da kannste ja deinem Mann mal nen schönen Gruß bestellen. Aber es gibt halt immer so Leute, die VW und Co. einfach nur aus Prinzip scheiße finden.

Wenn das alles noch deutlich teurer wird, dann werde ich mehr mit Simson rum fahren.
Die verbraucht nur unter 3 Liter Gemisch auf 100km und man kommt auch ans Ziel.
Dann verkaufe ich mein Auto.

Und die 30cent mehr für den Dieselpreis bekommen die niemals durch. Weil dann sämtliche Baufirmen und Speditionen, die Dieselfahrzeuge betreiben dicht machen können. Oder aber es wird alles teurer, weil die Firmen ihre Mehrkosten auf die Endkunden umlegen.
Aber Fakt ist eins, es wird der Punkt kommen, an dem eine Grenze erreicht ist und NIEMAND mehr finanzielle Reserven hat! Es kann einfach nicht immer alles nur teurer werden und die Löhne bleiben nahezu gleich. Das funktioniert ja auf dauer logischer Weise gar nicht.
Irgendwann kostet das Leben mehr, als man verdient. Dieser Fall darf und wird nicht eintreten.

Genau wie es auch in der Betriebsanleitung steht!
Einfach mal lesen.

Glaubst du im Ernst, dass du einen einzelnen Scheinwerfer hier los wirst?
Also ich mach dir da keine Hoffnung.

Watn nu? Nu is hier wieder offen? Es wurde doch erst durch die Admins geschlossen, weil es schon einen Thread zu XDS gibt.
Häääää???

Deutschland RS XDS ja oder nein?

Um mal das Thema nochmal aufzugreifen. Zumindest der deutsche RS hat XDS serienmäßig verbaut.
Ich hab grad extra nochmal meine Bedienungsanleitung durchsucht.
Hier auch nochmal ein Auszug als PDF.
Unten links auf der Seite stehts schwarz auf weiß!

Ja, das dürfte die obere Lippe unterhalb der Frontscheibe sein. Die haben alle verbaut. Die gleiche Lippe kannst du nun aber auch am Schlossträger (wo serienmäßig keine verbaut ist) anbringen.

Zitat:

Die Elektronische Differenzialsperre XDS ist eine Erweiterung der bekannten EDS-Funktion. Allerdings reagiert XDS nicht auf den Antriebsschlupf, sondern auf die Entlastung des kurveninneren Vorderrades bei schneller Kurvenfahrt. Aus der ESP-Hydraulik gibt XDS Druck auf das kurveninnere Rad, um es am Durchdrehen zu hindern. Damit wird die Traktion verbessert und die Neigung zum Untersteuern vermindert. Das Druckniveau bewegt sich dabei ungefähr im Bereich von 5 bis 15 bar. Der Fahreindruck ähnelt dem einer geregelten Differenzialsperre in abgeschwächter Form. Durch den einseitigen, präzisen Bremsdruckaufbau wird das Kurvenverhalten noch sportlicher, schneller und zielgenauer.

Skoda verbaut "nur" die EDS.
Das XDS ist dann in der Form doch nicht verbaut. Nun weißt du es. Alles problemlos im Internet heraus zu finden.

Schau einfach mal im Skoda Konfigurator nach. Hab grad mal geschaut. Dort steht, wenn du dir einen RS konfigurierst, bei "Sicherheitsausstattung": elektronische Differenzialsperre (EDS).
Bei VW heißt das "XDS" ist aber das selbe. Wenn ich da richtig informiert bin.

Also ich habe einen deutschen RS TDI Bj. 5/2010 und der hat die elektronische Differenzialsperre XDS serienmäßig verbaut.

Nee, aus deiner Ecke komme ich nicht. Aber ich bin auch Brandenburger und weiß, wie die Bevölkerungsdichte in dem schönen Bundesland aussieht.

Ganz genau. Der RS ist mit 50er Federn auf einem Niveau, das andere Hersteller als Serie verkaufen. Und da spreche ich nicht von Sportwagen oder so. Jede Mercedes E-Klasse oder jeder BMW (außer X) sind auf diesem Niveau.

Na nur so. Weil es doch in der Prignitz kaum Arbeit gibt und die Meisten dort weg ziehen?

Ja, ich hab jetzt auch an das KI vom Golf 6 in den FL O2 gedacht.

Na wenns passt, machen wa ne Sammelbestellung würde ich sagen.
Ich nehme da auch so ein KI für meinen RS.

Könnte da über meinen Freundlichen evtl. nen guten Preis aushandeln bei entsprechender Abnahme.

Hi Horsten, auch von mir ein herzliches Willkommen.
Erzähl mal, was arbeitet man denn so in der Prignitz?

Also ich habe meine Federn direkt nach 1000km einbauen lassen und rechne damit, dass die original Dämpfer so an die 100tkm halten dürften.
Das wäre für mich OK.

Doch, die Bilstein B8 sind für alle Tieferlegungen geeignet.
Also auch die 50H&R Federn.

Denke, da sollte es keine Probleme geben. Wenn selbst die Seriendämpfer mit den 50er Federn einige 10tkm zurecht kommen, dann sollten es die gekürzten B8 von Bilsteil erst recht schaffen.

Sobald meine Seriendämpfer runter sind, kommen bei mir auch die B8 rein.
Nachdem was man hier liest, scheinen die Dämpfer ja echt klasse zu sein.

Aber ich habe die Befürchtung, dass meine Seriendämpfer noch bis 100tkm oder so halten. Kann also noch dauern.
Momentan habe ich 22tkm runter und merke nichts, dass die Dämpfer schwach werden oder so.

Einige hier haben ja nicht mal 50tkm damit geschafft.

Brauchen wir für unsere Octis einen Antennenstab mit M5 oder M6 Gewinde?
Weißt das jemand?

TFL kannst auch einfach nach Zündung ein (oder Motor Start, weiß nicht genau) und dann Blinkerhebel zu dir ran ziehen und nach oben (für aktiv) und unten (für inaktiv) einstellen.

Brauchst nicht extra über das MFA Menü machen.

zu b) Ich bin gefahren. Wer sonst?
zu a) Nix Berg. Zumindest kein einseitiger. Es ging zwar etwas bergab. Aber vorher genauso lange bergauf. Also ausgeglichen.
Und das war auch nur ein kurzes Stück. Danach wieder alles gerade.

Allerdings noch mit 205er Winterreifen!

Noch Fragen?

So, hier mal eine Klarstellung zu den ganzen unterschiedlichen Teilenummern die so im Forum rumgeistern.

Eine Teilenummer ersetzt sich in die andere.
Die älteste Teilenummer ist die 8J0711051B.
Diese wurde in die Teilenummer 8J0711046B ersetzt.
Die Aktuelle Nummer ist die 8J0711046E

Vermutlich aufgrund neuer Zulieferer bzw. Qualitätsproblemen.

Du bist aber hart.

Hast du denn so eine große Auswahl an Skoda Service Partnern in deiner Nähe?

Rechtschutz ist auf jeden Fall empfehlenswert. Habe ich zum Glück auch.

ABER, so ein Rechtsstreit kann sich viele viele Jahre hin ziehen.
Habe mir 2007 einen gebrauchten Golf4 mit voller Hütte gekauft.

Kurz darauf ging das Xenon kaputt und laut Werkstatt muss der komplette Scheinwerfer gewechselt werden. Kosten ca. 800 Euro.
Der Händler, wo ich den Wagen gekauft habe, sieht sich natürlich nicht in der Pflicht. Obwohl der Mangel bereits 2 Wochen nach Kauf auftrat. Ich sage nur Gewährleistungspflicht usw.

Jedenfalls steht der Golf, mittlerweile abgemeldet, in meiner Garage. Im Mai ist eine erneute Gerichtsverhandlung am Landgericht.
Wir haben inzwischen 2011. Seit Anfang 2008 klage ich nun mein Recht ein.
Also bereits seit 3 Jahren.

Möchte gar nicht wissen, wie das bei dir mit den tausend Mängeln werden soll. Da kannste wahrscheinlich 10 Jahre klagen.
Kauf dir auf jeden Fall schon mal in Ruhe einen neuen Wagen und melde das streitgegenständliche Fahrzeug ab.

Für mich kommt genau aus solchen Gründen auch nur noch Neuwagenkauf in Frage.
Ich lasse mich von keinem Gebrauchtwagenverkäufer mehr über den Tisch ziehen.

Bin der Meinung, man kann sowohl das dynamische Kurvenlicht als auch das statische Abbiegelicht übers MaxiDot aktivieren/deaktivieren?

Ich nehme an, du hast schon das komplette MaxiDot durch gesucht?
Werde nachher mal bei meinem schauen.

Jut, nu haben wa geklärt, dass in einem Blinkerschalter kein Relais mehr vorhanden ist.
Übrigens habe ich die Variante mit Motor/Zündung "aus" und Warnblinklicht "ein" mal ausprobiert.
Es klickt trotzdem im Innenraum. Wird also auch dann erzeugt das Geräusch.

Die Elektronik (FlipFlop) Schaltung soll auch nicht teuer sein.

Dann erklär mir jetzt bitte, warum VW für so einen Schalter dann 50€ aufruft??????

Nagut, ich weiß nicht, wie das mit dem DPF bei ständigem Kurzstreckenverkehr wäre. Könnte mir schon vorstellen, dass man dann nicht mal 1000km weit kommt. Wenn man ihn quasi wirklich NIE warm fahren würde.

Aber bei deiner Fahrleistung sollte der DPF sich eigentlich überhaupt nicht zu Wort melden.
Ich habe jetzt 22tkm mit meinem Diesel runter und die Kontrollleuchte für den DPF hat noch nicht mal ansatzweise eine Regenerationsfahrt gefordert.

Also Tacho über 230km/h sollte dein Diesel auf jeden Fall schaffen.

Zu deinem eigentlichen Problem kann ich aber leider nichts sagen.
Wie ist denn dein Fahrprofil? Viel Kurzstrecke?

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, dann ist bei diesen Warnblinkschaltern aber auch immer das Relais gleich mit integriert. Das macht die Sache wahrscheinlich so teuer.

Na fährt man denn bei den Trainings von Skoda mit seinem eigenen Fahrzeug oder bekommt man welche gestellt?
Klar, wenn die das selber anbieten, werden die das schon irgendwie geregelt haben, dass dann die Garantie nicht erlischt. Weiß nicht.
Müsste man sich dort ebenfalls mal die Bedingungen durchlesen. Wie gesagt, online habe ich sogut wie nichts gefunden. Soll wohl meist in den Autohäusern aushängen usw.

Bzgl. der "Schüttelplatte".
Es ist aber schon ein Unterschied, ob dein Fahrzeug auf einer öffentlichen Straße plötzlich am Heck instabil wird und ausbricht, ohne ruckartige Einwirkungen von außen.
Oder aber, ob urplötzlich ein mächtiger Schlag auf die gesamte Hinterachse und Radauhängungen wirkt. Wenn dir dann ein Radlager die Hufe hoch reißt, dann ist das sicherlich auf genau dieses Fahrsicherheitstraining zurück zu führen. Und genau das wollen die Hersteller halt mit der Garantie nicht abdecken.

Und machen wir uns mal nichts vor. Das so ein Auto doch schon ganz schön beansprucht wird bei so einem Training ist ja selbstredend.
Solche Extremsituationen treten im Alltag halt äußerst selten auf.
Das geht schon ganz schön aufs Material.
Aus diesem Grund will ich persönlich meinem Auto das nicht antun.

Im Übrigen habe ich auch noch etwas Interessantes grad gelesen. Auch bei getunten Autos erlöschen die Garantieansprüche.
Damit wäre ich theoretisch auch raus.
Denn eine Tieferlegung z.B. zählt in meinen Augen auch zum Tuning. Und damit wären wahrscheinlich fast alle hier im Forum aus der Garantie raus. :angry:

Ich denke aber mal, in der Praxis wirds keine Probleme geben, soweit alles im Rahmen bleibt.

Wenn man natürlich mit einem brettharten Fahrwerk zu Skoda fährt und sich beschwert, dass nach 100tkm die Domlager gerissen sind, dann werden die dich wahrscheinlich abtreten lassen.

Hab das Problem auch seit Anfang an.
Tritt nur beim Beschleunigen auf.
Sind halt Antriebseinflüsse.

Was mir grad mal aufgefallen ist, es ist ziemlich schwer überhaupt die Garantiebedingungen der Hersteller irgendwo online zu finden. Merkwürdig.

Bei den Audi Garantiebedingungen für Neuwagen habe ich aber etwas gefunden:
Zitat:
"Garantieverpflichtungen bestehen nicht, wenn der Mangel dadurch entstanden ist, dass:
- das Fahrzeug unsachgemäß behandelt oder überbeansprucht worden ist, z.B. bei motorsportlichen Wettbewerben..."

Bei Skoda habe ich folgendes gefunden:
Zitat:
"Die Garantieversicherung leistet nicht:...
Ohne Rücksicht auf mitwirkende Ursachen für Schäden...
die aus der Teilnahme an Fahrtveranstaltungen mit Renncharakter oder aus den dazugehörigen Übungsfahrten entstehen"

Ist in meinen Augen relativ schwammig formuliert. Was versteht Skoda/Audi/VW unter "motorsportlichen Wettbewerben", bzw. "unsachgemäßer Behandlung"?
Ist es unsachgemäße Fahrzeugbehandlung, wenn man mit Temp 80 z.B. über eine Platte fährt, die einem das Heck wegreißt und das Fahrzeug absichtlich zum schleudern bringt?
Ist es unsachgemäße Behandlung, wenn man sein Fahrzeug auf dem Gelände des Fahrsicherheitstrainings nicht mehr beherrscht und ins schleudern gerät und auf dem Acker landet?
Klar, wir sagen "nicht". Aber das Problem ist ja, dass der Hersteller erstmal am längeren Hebel sitzt.

Urteile dazu kenne ich natürlich keine. Könnte mir aber vorstellen, dass es im Einzelfall zum Streitpunkt werden könnte.
Natürlich muss dann auch erstmal nachgewiesen werden, dass der Mangel wirklich durch die Teilnahme an solch einer Veranstaltung entstanden ist. Dürfte schwierig werden.

Allerdings bin ich der Meinung, auch schon gelesen zu haben, dass ausdrücklich in den Garantiebedinungen das Wort "Fahrsicherheitstrainings" stand. Und bei Teilnahme an selbigen halt die Garantie erlischt. Leider finde ich das nicht mehr.
Möglicher Weise war das auch nicht der aktuellste Stand der Garantiebedingungen.
Falls ich es noch finden sollte, dann werde ich berichten.

Ist es denn überhaupt zulässig mit unterschiedlichen ET´s bzw. Spurplatten pro Seite zu fahren? Trägt denn der Tüver sowas überhaupt ein?
Und kommt das ESP mit den unterschiedlichen Spurweiten denn überhaupt zurecht?
Könnte mir vorstellen, dass es da Probleme gibt.

DAs Problem ist ja auch bei den ganzen Kundenberatern und Geldanlageberatern, ob man denen wirklich trauen kann.
Wenn du mit deiner Kohle zu so einem Typen gehst, dann hat genau der natürlich das beste Angebot für dich mit über 100% Gewinn garantiert.
Und das wird wahrscheinlich bei 90% der Anlageberater so sein.
Jeder hat natürlich ein super garantiertes Angebot und verdoppelt dein Vermögen in kurzer Zeit.
Es wird niemand ehrlich sein und dir evtl. sogar von einer Geldanlage abraten in der momentanen Situation.

Und wenn man selber absolut kein Plant von Geldanlage hat (so wie ich, außer vielleicht auf dem Sparbuch. :-)), dann ist es halt schwer, Vertrauen zu fassen in solche Leute.

Ich bin bei der Postbank Kunde und habe dort letztens gesehen, dass man auch Gold bei denen kaufen kann.
Was spricht denn dagegen, für ca. 5000€ einfach Gold zu kaufen und sich das in den Tresor zu legen?
Kann man da nicht ziemlich sicher sein, dass es nach 5 bis 10 Jahren mehr Wert sein wird?
Und wird man das Zeug nicht auch ziemlich sicher irgendwann wieder los?

Kennt jemand vielleicht gute Internetseiten oder Bücher, wo man sich mal in das Thema Geldanlage einlesen kann?

Zitat von cookie

bin sowieso schon skeptisch was das Fahrsicherheitstraining angeht welches ich am Mittwoch haben werde!!!

Ist zwar jetzt Off-Topic.
Aber du weißt schon, dass deine Neuwagengarantie erlischt, wenn du an einem Fahrsicherheitstraining mit deinem RS teilnimmst?

Zitat von emcee

1l auf 1000km is nicht normal. normal ist 1l auf 5000-6000km

Doch ist es! Dann lies mal die Handbücher diverser Fahrzeughersteller. Jeder Hersteller gibt einen Ölverbrauch von 1L / 1000km für seine Motoren an. Wurde ja auch bereits erwähnt.

Klar, in der Praxis siehts natürlich anders aus. Obwohl man ja sieht, einige brauchen tatsächlich 1L / 1000km. Andere brauchen 1L/ 6000km. Und wiederum Andere brauchen gar kein Öl auf 30000km.
Hängt halt stark davon ab, ob man viel Kurzstrecke fährt oder eben nicht UND ganz wichtig, wie der Motor eingefahren wurde.

Mein erster Golf hat keinen Tropfen Öl verbraucht. Und mein jetziger RS bisher auch noch nicht. Und ich habe mittlerweile über 20000km runter.
Hingegen mein 2.3l V5, den ich vorher hatte, der hat sich auch mal gerne 1L / 5000km gegönnt.
Und meine Fahrprofile sind immer relativ identisch gewesen.

Zitat von emcee

1l auf 1000km is nicht normal. normal ist 1l auf 5000-6000km

Doch ist es! Dann lies mal die Handbücher diverser Fahrzeughersteller. Jeder Hersteller gibt einen Ölverbrauch von 1L / 1000km für seine Motoren an. Wurde ja auch bereits erwähnt.

Klar, in der Praxis siehts natürlich anders aus. Obwohl man ja sieht, einige brauchen tatsächlich 1L / 1000km. Andere brauchen 1L/ 6000km. Und wiederum Andere brauchen gar kein Öl auf 30000km.
Hängt halt stark davon ab, ob man viel Kurzstrecke fährt oder eben nicht UND ganz wichtig, wie der Motor eingefahren wurde.

Mein erster Golf hat keinen Tropfen Öl verbraucht. Und mein jetziger RS bisher auch noch nicht. Und ich habe mittlerweile über 20000km runter.
Hingegen mein 2.3l V5, den ich vorher hatte, der hat sich auch mal gerne 1L / 5000km gegönnt.
Und meine Fahrprofile sind immer relativ identisch gewesen.