Beiträge von torty

  • Alternative E-MFA Kufatec: Polar FIS + (Advanced)

    Da das Gateway nicht Hotplug-fähig ist, wird generell vorgeschrieben, bei Manipulationen in dessen Umgebung die Spannung zu trennen.
    Du kämst doch (hoffentlich) auch nicht auf die Idee, in deinem PC die Grafikkarte oder Festplatte zu tauschen, während das OS läuft.


    PS:
    Einen Vorsichtigen, nennt nur der einen Halbwissenden, der noch keine schlechten Erfahrungen gemacht hat. :thumpdown:

  • Alternative E-MFA Kufatec: Polar FIS + (Advanced)

    Wenn du den Stecker an der FIS+ abziehst, öffnest du so zusagen die Verdrahtung des CAN-BUS,
    da es mind. 1 Kabel gibt, welches ohne FIS+ dann nicht mehr durchgeschleift wird.


    Meiner Meinung nach ist es für die Steuergeräte eher riskant, an diesen unter Spannung herumzufummeln.


    Batterie ab- u. wieder anklemmen, ist echt kein Akt.
    - Danach die Fensterheber einmal runter u. wieder hoch
    - Die Uhr im KI stellen
    - ein paar Meter gerade aus fahren
    FERTIG


    PS:
    Evtl. kann mal jemand, der über einen Schaltplan verfügt, nach schauen,
    welche Sicherung(en) zu ziehen wären, um den gleichen Effekt (Steuergeräte stromlos setzen) zu erreichen.

  • Welche digitale Sat Anlage???

    Ich hab eine Kathrein-Außeneinheit (Twin) u. den Technisat Digicorder Isio S.
    Ok, der Digicorder muss nicht sein, aber ist einfach ein super geiles Gerät.
    Im "Bin doch nicht Blöd - Markt" würde ich so etwas nicht kaufen, im Baumarkt schon gar nicht. ;)

  • Alternative E-MFA Kufatec: Polar FIS + (Advanced)

    Zitat von KI_RS

    Nun bin ich auch Opfer der Polar FIS. Nachdem ich das Gerät mit VR170 im Dezember eingebaut habe, lief ich einwandfrei...heute Nachmittag war die Anzeige verschwunden..

    Bei mir heute leider eine sehr ähnliche Geschichte.
    Auch meine FIS+ lief seit 16.12. (fast 3 Monate!) einwandfrei.
    Heute morgen, zeigte mir die FIS+ kurz ein völlig leeres Display, um dann gänzlich zu verschwinden.
    Wieder "aufgetaucht" ist sie erst, nach Batterie AB/AN.
    Da man dafür ja Werkzeug braucht u. das nicht immer im Auto zur Verfügung steht, frage ich mich, ob u. wenn ja welche, Sicherung zu ziehen wäre, um die FIS+ kurz von der Spannung zu trennen.


    PS:
    Ich kann nur allen raten, die mit der FIS+ Codierungen machen, von der Org.-Codierung einen Scan zu machen.
    Nicht das bei defekter FIS+ da einiges durcheinander kommt.
    Bei meinem Blauen, war beispielsweise in der Zeit, wo die FIS+ "weg war" das Komfortblinken auf 1x reduziert!

  • gelöscht

    Die Zündkerzen, die ich ausgebaut habe, waren am Gewinde nicht so schwarz u. am Gesicht etwas bräunlicher.
    Ich denke aber, dass deine auch (noch) akzeptabel aussehen.

  • Der Sommerreifen - Thread [übergeordnet]

    Habe gestern für meinen Blauen den Michelin Pilot Super Sport bestellt.
    ( 225/40R18Y88 )
    Werde aber mit der Montage noch min. 2 Wochen warten.
    Bin natürlich schon sehr gespannt, ob der wirklich so klebt, wie in den Tests beschrieben.

  • automatische höhenverstellung per VCDS einstellen ?

    Ich wette deine Werkstatt ist mit ausgebauten Scheinwerfern gefahren.
    z.B. um das Fahrzeug zum Lacken auf zu laden.
    Dadurch wird ein "Dauerfehler" im Bezug auf die Leuchtweitenregelung im Steuergerät abgelegt.
    Wenn dieser Fehler nicht gelöscht wird, funktioniert die LWR dauerhaft nicht mehr.
    Falls du über VCDS verfügst, lösche den Fehler.
    Ansonsten ab zur Werkstatt u. erklär denen mit meinem Post ihre Arbeit. :thumpdown:

  • Polar FIS für Facelift

    Ich habe zwar nach dem Einbau noch kein Update gemacht (gebraucht).
    Aber es gibt doch im Menü der FIS+ den Punkt: "Aktuallisierung".
    Den würde ich anwählen u. dann per Lapi u. WLan updaten.


    Andere Variante:
    Alles ausschalten.
    Busruhe abwarten u. dann im Auto sitzend updaten.


    PS:
    So lange die FW-Updates für mich nicht interessant sind, bleibt die FIS+ auf 0.3.1R.
    Bin mit diesem Softwarestand weitestgehend zu frieden.

  • Alternative E-MFA Kufatec: Polar FIS + (Advanced)

    Welchen Nutzen versprichst du dir davon?
    Wenn ich mein Fahrzeug verlasse, schließe ich selbstverständlich alle Fenster.
    Notfalls über die FB.
    Für den Fall, dass ich es doch einmal vergessen sollte, habe ich Regenschließen aktiv.


    PS:
    Mir (und nicht nur mir) wäre statt solchen Schnickschnacks viel lieber,
    es würde in Kürze die Anzeige des Kraftstoffverbrauchs u.
    die Reichweite bis "Tank leer" in die FIS+ aufgenommen.

  • Nachgerüstete originale DWA macht Probleme...

    @Murkl1
    Benny699 hat vollkommen Recht.
    So kannst du die Auslösung der DWA über den Türkontakt nicht testen.


    Probiere mal folgendes:
    - Setze dich in deinen Wagen
    - verriegele die Türen mit der Fernbedienung durch 2x drücken der Schließtaste
    - dadurch wird die Innenraumüberwachung deaktiviert u. die Türen sind von innen zu öffnen
    - warte min. 30s und öffne dann die Tür von innen


    Die Sirene sollte sofort starten u. die Warnblinker aufleuchten.

  • Welche Starter Batterie passt in unseren RS ?

    Mann-o-Mann.
    Dieses rechthaberische "Durchgekaue von kleinsten Speiseresten" ist (nicht nur in diesem Thema) echt nervig. :angry:
    Es ist doch längst alles geschrieben.
    Ein Ladegerät schließt man erst DC an u. dann AC.
    Da wird es niemals zum Überspringen von Funken kommen, da ja das Gerät stromlos ist.
    Also ist es auch shize egal in welcher Reihenfolge man an welcher Stelle die Pole kontaktiert.
    Heutzutage können bei hochwertigen Geräten ala Cetek sogar Allround-Dilettanten bei Falschpolung keinen Schaden mehr anrichten.

  • Mobiles Navi kein Satelietenempfang

    Die Satelliten (für das GPS) verwenden Mikrowellen im Dezimeterbereich.
    Mikrowellen dieser Länge werden von der Atmosphäre kaum behindert.
    Die Bewölkung oder andere Wetterunbilden haben also keinen Einfluss auf die Empfangbarkeit des GPS-Signals.
    Einzig die Abschattung von Häusern, Tunnels sowieso, aber auch in engen Talschluchten kann zu Beeinträchtigungen u. dann auch zu Genauigkeitsproblemen führen.


    Im Fall des TE ist als erstes ein Softreset u. wenn das nicht hilft, ein Hardreset durchzuführen.
    Im schlimmsten Fall kommt er nicht um eine Reparatur des GPS-Empfangsmodules herum.
    (hatte ich vor Jahren mal bei einem Sony NV-U92TC)


    Eine wirklich tolle Seite kann ich noch empfehlen....
    http://forum.pocketnavigation.de/index.html?

  • Dayline scheinwerfer angelaufen

    Ohne genaue Details zu kennen, vermute ich, dass du die Scheinwerfer vor dem Einbau im Haus gelagert hattest.
    Durch den Einbau u. die erste Fahrt hast du die Luft im Scheinwerfer zum kondensieren gebracht.
    (Thema absolute / relative Luftfeuchtigkeit)
    Das sollte in den nächsten Stunden von alleine weggehen.

  • Ladedruckverlust? TFSI

    Zitat von bEnny699

    ...Bin gestern Abend losgefahren und habe die ersten 800 Meter normale Leistung anliegen gehabt. Ladedruck lt. Polar FIS ca. 1,30 -1,40 bar....

    Zu deinem Problem kann ich nichts detailliertes beitragen...
    Aber ich würde dir dringend empfehlen, den Motor nicht eiskalt auf Volllast zu "treten".

  • Alternative E-MFA Kufatec: Polar FIS + (Advanced)

    Das ist sicher kein Problem VFL vs. FL.
    Meine Adv. funktioniert mit 0.3.1 (R) recht stabil.
    Einzig die Tankanzeige hat nach dem Volltanken 69L angezeigt u. aus dem Menü zur Einstellung des Tankinhaltes komme ich nur mit Zündungswechsel wieder heraus.
    Sollte die Tankanzeige weiterhin spinnen, werde ich sie aus den angezeigten Parametern entfernen.
    Denn eigentlich reicht die "Nadel" u. die Vorwarnung bei Reserve durch aus.

  • W statt Y Reifen

    DeSan
    Der Speedindex W ist ausreichend.
    Vor allem in der Kombination mit dem LI=91 erfüllt er alle Anforderungen für die Höchstgeschwindigkeit, auch in Relation zur Achslast.


    PS:
    Warum Y91 im Schein steht, versteht doch eh niemand.
    Es gibt keinen RS der 300km/h läuft u. bis 270km/h eine Achslast von 1230kg haben dürfte.

  • Schneeketten-Empfehlung

    Google mal nach "rud easy2go".
    Diese habe (fahre) ich mit meinem Blauen.
    Einfacher u. m.M. besser geht es nicht.
    Oft ist es ja so, dass man die Ketten nur kurz auf Nebenstraßen benötigt u. auf den Hauptstraßen gleich wieder abmachen muss, da diese komplett geräumt sind.
    Dafür ist diese Kette wirklich 1. Klasse, weil sie super easy (hier ist der Name wirklich Programm) zu montieren u. demontieren geht.


    PS:
    Bis du sicher das deine Felgen für Schneeketten freigegeben sind?
    Ist das eine 6J-Felge?

  • Erfahrungen mit dem ADAC Fahrsicherheitstraining

    VR170
    Deine Anmerkungen haben natürlich alle auch für ein Perfektionstraining Gültigkeit.
    Wichtig wäre vielleicht noch, dass du darauf achtest, dass dein Fahrzeug nicht irgendwo bei den Türen / Fenstern undicht ist.
    Es wird (so war es wenigstens in Augsburg) für Aquaplaningversuche mehrfach eine "tiefe Badewanne" durchfahren.
    Wenn dein Auto da nicht perfekt abgedichtet ist, wird es feucht im Innern.
    Grundsätzlich wird mehr u. schneller gefahren.
    (messbaren Reifenverschleiß hatte ich trotzdem keinen)


    PS:
    Nachträglich alles Gute zum Geburtstag. :shakehand: