7,5 Zoll ist bei 205er Reifen aber schon ordentlich breit. Da kann die Felge schon leicht überstehen.

... gelöscht ...

Unglaublich! 38% aller für D produzierten Octavias im April werden RS sein!

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Kann man sich einfach so anmelden ?

Ja. 1 Stunde online kostet ca. 6 EUR. Und reicht aus, um ALLE Dokumente herunter zu laden. Z.B. auch den Stromlaufplan.

Woran kann man als Laie erkennen, ob man eine Mehrlenkerachse oder Verbundlenkerachse verbaut hat?

In welchem Steuergerät treten denn da Fehler auf?

Zitat

... und nun bin ich auf das Gegenargument gespannt

Da habe ich gleich mehrere:
1) Chiptuning ist und bleibt wertmindernd.
2) Die rückgebauten Schürzen sind nicht wertsteigernd. Jeder Käufer würde sofort die Bastelei hinterfragen (oder schlimmeres vermuten!)
3) Dass die Umbauten inkl. Chiptuning weniger als ein RS gekostet haben, glaube ich erst, wenn man das belegt. (Man bedenke: Front- und Heckschürze (lackiert), LED Tagfahrlicht, Nebelscheinwerfer, Auspuff, Alufelgen und Reifen, Lenkrad, Innenausstattung (Sitze, Zierleisten), Chiptuning mit TÜV-Eintragung)
4) Ein RS bringt beim Wiederverkauf auch mehr.
5) Der aufgepimpte Wagen bleibt als solcher zu erkennen. Oder wurden auch die Bremsen ausgetauscht?

Diese Überlegung scheitert spätestens beim Wiederverkauf. Da muss man für das Bastelauto einen ordentlichen Abschlag In Kauf nehmen.

Und auch hier gilt das Urheberrecht ... greift euch das bitte bei erwin.skoda-auto.cz ab.

Also beim Handschalter ist der 6.Gang so übersetzt, dass man hier die Höchstgeschwindigkeit bei Nenndrehzahl erreicht. Sprich ca. 230 km/h bei 4000 U/min.

Es gibt ja immer wieder ein paar ganz Schlaue. Zu denen gehört der Rudi007 auch. Deswegen zitiere ich für dich mal von der Seite 1 des oben auszugsweise eingebundenen Dokumentes:
"Urheberrechtlich geschützt. Kopieren für private und gewerbliche Zwecke, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung der SKODA AUTO a.s."

Äh, du weißt schon, dass diese Anleitung ein Auszug aus dem Reparaturleitfaden ist (Stichwort Urheberrecht)?!

Nein, gar nichts. Hab mal alles mit einer Taschenlampe abgeleuchtet. Also ein Auto ohne Reflektoren hinten, das halte ich für gefährlich. Die Dinger haben echt einen Sinn.

Interessante Rechnung... aber du vergisst, dass breitere Felgen auch nach innen breiter werden... da könnte es dann irgendwann nicht mehr passen.

Und aus Stahl!

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Gibt leider noch kein Reparaturleitfaden in Else von Skoda für die aktuellen Modelle sonnst hätte ich mal geschaut.

Was auch immer Else ist, bei Erwin gibt es den Reparaturleitfaden schon lange. Für ca. 6 EUR gehört er euch !

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meint ihr nicht, dass die reflektoren im rücklicht ausreichen?
ich finde den reflektor TOOOOOOOTAL :shit: :angry:

Wo sind da Reflektoren???

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Einzellabnahme kostet beim TÜV Hessen 110,- Plus einen Antrag auf Erteilung 39,80Euro...

Komisch. Bei mir (TÜV Koblenz) hat das 68 EUR gekostet, Zulassungsstelle dann nochmal 14 EUR. Allerdings habe ich eine VW Felge (mit Traglastbescheinigung) - sollte aber keine Rolle spielen.

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... und brauche weder Radar oder Abstandsautomatik oder Lane-Assi, ich denke doch, dass ich durchaus in der Lage bin, Auto zu fahren und fahre nicht wenn ich schlafe. Bin kein Berufsfahrer und auch keine 80, der die Heckklappe nicht mehr von selbst öffnen kann...

So wie du schreibst und argumentierst, brauchst du überhaupt kein Navi. Denk mal darüber nach!

Einzelabnahme nach §21 StVZO! Geht im "Westen" nur beim TÜV und im "Osten" bei der Dekra.

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Mir gehts ja nicht um den Tiguan, sondern um den 2.0 TDI.
Beide Tiguan sind/waren Neuwagen von Mitte 2013 und werden wohl den direkteinspritzenden Commonrail Diesel verbaut haben.
Mich nervte auch die Tatsache, dass der Diesel zwar vehement anschiebt aber schon bei 5xxx U/min Schluss war...

Golf, Octavia und Co basieren auf der MQB-Plattfirm und haben daher eine neue Motorengeneration verbaut. Der Tiguan nicht. Daher stellt der Tiguan keine Referenz dar.
Unterschiede, die man als Fahrer sofort bemerkt (RS TDI):
Das typische Dieselnageln ist weg bzw. hört sich jetzt einfach anders an - sowohl im Innenraum als auch von außen.
Der Motor ist auch noch über 4000 U/min drehfreudig - der früher abrupte Leistungsabfall ist weg.

Es hilft ein Blick ins Gesetz:
StVZO §35a Abs. (8):
"Auf Beifahrerplätzen, vor denen ein betriebsbereiter Airbag eingebaut ist, dürfen nach hinten gerichtete Rückhalteeinrichtungen für Kinder nicht angebracht sein. Diese Beifahrerplätze müssen mit einem Warnhinweis vor der Verwendung einer nach hinten gerichteten Rückhalteeinrichtung für Kinder auf diesem Platz versehen sein. Der Warnhinweis in Form eines Piktogramms kann auch einen erläuternden Text enthalten. Er muss dauerhaft angebracht und so angeordnet sein, dass er für eine Person, die eine nach hinten gerichtete Rückhalteeinrichtung für Kinder einbauen will, deutlich sichtbar ist. Anlage XXVIII zeigt ein Beispiel für ein Piktogramm. Falls der Warnhinweis bei geschlossener Tür nicht sichtbar ist, soll ein dauerhafter Hinweis auf das Vorhandensein eines Beifahrerairbags vom Beifahrerplatz aus gut zu sehen sein."
Also: Da im letzten Satz nur "soll" steht, muss auf der Sonnenblende oder sonst wo gar nichts sein. Es reicht das Piktogramm an der B-Säule, das man bei geöffneter Tür und damit beim Einbau eines Kindersitzes sieht.
Wem also die bedruckte Sonnenblende nicht gefällt, der tauscht sie gegen die britische Version aus.

Wo ist das Problem beim Codieren??

Zitat

Ob nachfolgende Codierung auch funktioniert, werden wir erst am 30.03. herausfinden:

Sommerzeit automatisch einstellen: ...

Hat funktioniert !

Zitat

Der Sicherheitshinweis auf der Sonnenblende des Beifahrers ist Gesetzlich vorgeschrieben wegen Kindersitz und Airbag ...

Wo bitte ist vorgeschrieben, dass sich der Hinweis auf der Sonnenblende befinden muss?

H11 passen auch??

Der RS hat doch H16 als Nebelscheinwerfer?!

Einen Tiguan kannst du aber nicht als Vergleich heranziehen. Die neue Motorengeneration hat einen ganz anderen Klang. Das typische Diesel - Nageln gibt es in dieser Form nicht mehr (zumindest nicht beim RS TDI).

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Ok, kannst du vielleicht ein Link zum Teielgutachten ??...

Nee. Such mal selbst. Wo findet man wohl im Internet ein Teilegutachten von H&R?

Oha, danke für die Erläuterungen. Woher hast du das Detailwissen?

Zitat

Ich war gestern bei meinem Freudlichen, er sagt, dass ohne Einzelabnahme vorne und hinten nur 10er Platten möglich seien....

Sagt mal, wieso schaut ihr nicht einfach ins Teilegutachten? Ist das wirklich so schwer?
Kurzzusammenfassung: Bei 225er 18 Zoll Serienbereifung kann man vorne 10 und hinten 15mm pro Seite ohne Auflagen fahren. Darüber gibt es Auflagen. Letztendlich hängt es von der Abnahme des Prüfers ab, die in jedem Fall erforderlich ist, da es nur ein Teilegutachten ist.

Guckst du im H&R Teilegutachten!
ABE gibt es leider nicht!

@ RS Rowdy, was ist aus der TÜV-Abnahme geworden?

Gefunden bei Briskoda.net:
http:// http://www.motoringresearch.com/car-news/skoda-production-octavia-vrs-0314940509
"Skoda is to increase production of its high performance Octavia vRS range and believes one in 10 Octavias built could become vRS variants.
Currently, around 7% of Octavia production is vRS ? and even this, revealed Skoda?s board member for technical development Dr Frank Welsch at the Geneva Motor Show, is a record level for the firm."

Ob nachfolgende Codierung auch funktioniert, werden wir erst am 30.03. herausfinden:

Sommerzeit automatisch einstellen:

Im Infotainmentsystem (Columbus) kann man unter "CAR – Einstellungen – Zeit und Datum" die Sommerzeit manuell umstellen (durch Setzen eines Hakens). Mit VCDS ist ggf. auch eine automatische Umstellung möglich.

Folgende Codierung ist anzuwenden:
+ STG 5F (Informationselektronik I)
+ Anpassung - 10
+ Sommerzeit-Automatik: Wert auf "Europa" setzen [Standard ist "manuell"]

Im Infotainmentsystem (Columbus) ist dann noch unter "CAR – Einstellungen – Zeit und Datum" bei „Sommerzeit automatisch einstellen“ ein Haken zu setzen.

Wegen der großen Bremsanlage vorne beim RS lässt sich diese Frage nur beantworten, indem man die Felge montiert und die Freigängigkeit am Fahrzeug prüft.
Und wie immer : wenn es passt, dann noch abnehmen lassen!

Selbst gemacht?

Na da bin ich gespannt... laut Teilegutachten geht hinten 30mm und vorne 20mm pro Achse ohne Auflagen (bei 225er Serienbereifung). Und die will ich mir jetzt holen.

Naja dann wiederhole ich meine Frage. Wie machst du das mit dem TÜV? Hast du die vorgeschriebenen Abdeckungen montiert?

Äh bitte wo bekomme ich eine ABE für H&R Spurverbreiterungen her?? Für den O2 gab es sowas, aber für den O3 (5E) finde ich auf der Homepage von H&R nur ein Gutachten! Auch die verschiedenen Anbieter im Netz verweisen alle auf ein Gutachten.