Sieht irgendwie noch sehr hoch aus, trotz 55er Federn.

Sind das dann 2 Stk.?
Die Originale von Audi kosten z.b. 33,- pro Stk.

Bei Amazon gibts welche ab 9,- rum von Weser. Nur taugen die was?

muss das thema nach 929 tagen doch nochmal ausgraben...

ich suche kleiderbügel aus chrom!
welche sind empfehlenswert und wo günstig zu beziehen?

Auf jedenfall!
Freu mich schon

Die waren noch gut.
Bring ich dir nächstes Mal mit

Willst du meine Originaldämpfer haben?
Liegen im Keller rum.

Danke für den Buchtipp!
Ich gebe zu, ich lese wenig Bücher (also diese Retroteile aus Papier zum Blättern und so), sondern mehr am Bildschirm vor dem PC/Laptop, aber sowas kaufe ich mir gerne
Werd in der Mittagspause gleich mal losziehen, zur Not bei Amazon bestellen.

CAI von HG ist ein gutes Beispiel!
Mein Chiptuning ist eingetragen, daher war CAI nicht mehr eintragungsfrei, da sich dieses auf 147kW Serienleistung bezieht.
Bei mit wurde das dann in Kombination als Einzelabnahme abgenommen!

War also dennoch möglich

Falls man also Probleme hat, am besten an den Hersteller bzw. Händler wenden, die helfen weiter.

Eine DP mit TÜV-Gutachten bekommt man aber irgendwie doch immer eingetragen und wenn per Einzelabnahme, da in Kombination mit anderen Bauteilen.
Eine DP ohne Gutachten kriegt man schwer bis gar nicht eingetragen.

Eintragungsfrei ist schon was anderes, das bezieht sich ja meist auf die Vorraussetzung, das alles andere Serie ist, wie z.b. bei meinen 10mm Distanzscheiben... solange Fahrwerk und Felgen Serie sind, gehts mit ABE, sobald Federn mit dazu kommen, muss alles in Kombination per Einzelabnahme abgenommen werden!

Ein lobendes Wort zu gPArtz noch von mir:

Diesmal war die Gegend um das zu vermessende Fahrzeug zusätzlich noch mit Bändern abgesperrt und es wurde penibel vom Personal darauf geachtet, wer während einer Messung wo steht.

Beim Absichern der Fahrzeuge wurden andere Bänder verwendet!
Und es wurde auch bei entsprechenden Autos zusätzlich hinten abgesichert.

In meinen Augen war das diesmal sehr gut gemacht worden von den Jungs.

Und das ich was von Tonne's Autan genommen habe, geht keinen was an^^

ich wollte nur mal kurz berichten, dass wir uns doch noch bei gPartz getroffen haben!
es war eine lustige runde mit K1rby, r.hintze85 und Tonne und den vielen mücken

ich gebe die hoffnung ja nicht auf, aber ich glaube, das mit heute fällt ins wasser :sad:
zu schön wärs ja gewesen

leute, ich würd mich freuen, euch alle wieder zu sehen!
hoffentlich bleibt das wetter akzeptabel

Au weia, der Querschnitt ist ja krass!
Alltagstauglich ist anders^^
Mit dem kann man ja nur einparken, wo man nicht auf den Bordstein muss, oder?

"mehr weit können..." <- meinste den?

Für die Madame an Board soll ein Piccolöchen im Handschufach ablenkend wirken, habe ich mal gehört^^
Schade Sebastian

Bei HG wurde mir letztens gesagt, das seit Februar 2012 das mit "nächster Gelegenheit" nicht mehr so locker genommen werden sollte, sondern auch schnellstmöglich vollzogen werden sollte.
Aber BTT

Die Polizei kann mit dir nicht über Sachen diskutieren, die im Schein eingetragen sind!
Wozu werden sie denn dann eingetragen?
Als Diskussionsgrundlage?!?!

Ich werd wohl doch hinkommen, kann aber leider noch nicht sagen, wann genau!
Wäre einer so freundlich, wenn er pünktlich da ist, sich für mich anzustellen?

Meines Wissens muss nach Korrektur der Fahrzeugpapiere kein TÜV-Gutachten mehr mitgeführt werden.
Wozu sonst soll das in die Papiere?

Ich lasse mich gerne belehren

Bei der Verkehrskontrolle gucken die doch nur in die Papiere!
Da will keiner die Gutachten sehen.
Die muss man ja nicht mehr mitführen.

Und wie immer gilt auch hier:
Der Ehrliche (alles mit TÜV usw.) ist immer der Gearschte!

Was man auch machen kann, alles nacheinander eintragen lassen, also erst Chip, danach nur die AGA und dann beides in den Papieren korrigieren lassen. So machen das andere wohl.
So trickst man den Behördenpapierkram aus...

ist das die übersetzung vom TDI? dann kann das evtl. sogar sein.

beim TFSI ists definitiv der 5., da sprechen nämlich irgendwie alle leistungsdiagramme dafür

Bei 'nem 6-Gang ist der 5. der direkteste, daher fährt man auf dem Prüfstand ja auch in 5.

Der 5. Gang ist der direkteste Gang!
Im 5. Gang bei knapp 1.000 Touren losfahren, dabei voll beschleunigen und den Gang ausfahren, dann auskuppeln und bis 1.000 Touren ausrollen lassen. Das ganze am besten 3x, um den Mittelwert zu bilden...
Die Autobahnsituation will ich sehen!
Die Zeit, den Nerv und das Risiko?

Dann lieber auf den Prüfstand.

Erstmal so eine Strecke finden, wo Du so fahren kannst^^

Mmh, auf dem Video erkennt man jetzt nicht so viel von der Verbesserung, oder irre ich?
Was soll das kosten?
Muss man danach die Spur neu vermessen?

vll. ist gerade sowas auch tarnung?
also ´nen 540i so umbauen, dass hinten ein rohr wie bei ´nem 520i rausguckt und das 2. rohr geht hinter der heckschürze entlang sozusagen unsichtbar.

ich meine, deren beuteschema sind doch solche kloppis wie wir mit 08/15-hütten mit übermässig viel PS und die kennen sich ja eigentlich aus mit sowas. die würden sich doch lächerlich machen, wenn die mit 170ps auf jagd gehen, wo doch jeder GTI mehr als 200ps hat.

hast du immer noch stahlflex-bremsleitungen am start?
wenn ja, zu welchem kurs?

*lol*

rückrüsten auf bluemotion

Wenns beide wieder zu kaufen gibt, wurde die Membranversion optimiert?
Weiß das jemand?

?

Dazu gibts hier ausreichend Threads zu, daher nur ganz kurz und knapp:

Die Membran ist öfter mal gerissen, Folge war bzw. ist dann u.a. Leistungsverlust.

Das neue SUV vom Golf 6 ist robuster, weil es keine anfällige Membran hat, sondern diesen Kolben oder was das ist!

ich habe fotos gefunden, die erklären, wieso mit dem neuen SUV das FORGE BLOW OFF nicht mehr passt!
beim neuen SUV existiert zusätzlich noch ein plastikrand-/rahmen, wie auch immer man das nennen mag.

das alte SUV hat also problemlos in dieses blow off reingepasst, das geht jetzt halt nicht mehr.

Basti:
das ist doch die erklärung, richtig?

Passen die vom A3 Plug and Play?
Auch beim VFL?

Also zu dem 1. von dir genannten Punkt muss ich ja schmunzeln...
~320PS ohne Eintragung fahren/fliegen, aber von einem BlowOff ohne TÜV lässt du lieber die Finger?

Ok, also heissts abwarten?!

H1 ist H1, das muss passen! Oder was meinst Du?
Höchstens die Dicke des Leuchtkörpers vll., wenn der dicker sein sollte, als eine normale H1-Lampe.

Ich hole diesen Thread mal aus der Versenkung^^
Da mein linker Nebelscheinwerfer regelmäßig das Glühobst schrottet, wollt ich mir da H1 in LED verbauen.
Kann mir da einer was empfehlen?
Die Hypercolor kosten über 30 Euro, sind die das wert?

Ich werd's mir verkneifen!
So gern ich nochmal hinfahren würde, desto weniger habe ich aber Lust auf blöde Diskussionen, wenn wieder mal die Leistungsdiagramme schlecht geredet werden...

Wildau würd ich mal mitmachen, dann hat man mal einen Vergleich zu einem anderen Prüfstand.

Basti+Micha: bin da auch interessiert.
Könnt gerne Bescheid geben, wenn ihr euch treffen solltet.

Hätte gedacht, das SUV an sich ist baugleich, nur eben intern wegen der Membran anders aufgebaut.