Also ich habe meine immer wieder mit Chrom und Edelstahl-Politur hinbekommen. Ganz einfache aus dem Kaufland für den Haushaltsgebrauch. Ansonsten mal mit Backofen-Reiniger vorbehandeln. Die goldene Farbe ist normal, genauso wie die schwarzen Punkte. Das hast du bei anderen Herstellern auch wenn du nen guten TurboMotor hast Aber das bekommt man alles wieder weg...

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Ist denke ich eher als Teilespender gedacht.

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Mein Passat 3C steigt nächstes Jahr um 4€ auf 98€ im Monat! ADAC Autoversicherung.... Also knapp 50€ im Jahr mehr. Hab bisschen verglichen und ab 01.01.2014 bin ich nun bei der Sparkassen Direkt Versicherung zu 69€ monatlich bei gleichbeibender Leistung

Achso und was zum Thema gut/günstige Versicherung: Habe schon genug Erfahrungen gesammelt mit Versicherungen... egal ob Allianz oder DA Direkt, da wo die zicken können machen Sie es auch! War Jahrelang bei der Allianz die sicherlich zu den teuersten Versicherungen zählt. Als ich einen Schaden hatte haben die genauso rumgezickt und rumgedruckst wie ein "Billigheimer". Also hab ich Sofort gewechselt und habe dann 500€ im Jahr gespart. Am Ende kommts aufs den Beitrag und die schriftlich vereinbarten Leistungen an, mehr nicht.

Ganz ehrlich, ich habe noch nie gehört das es zu Schäden kommt beim überbrücken. Ob du nun eine Top Fitte Batterie die 14,00 Volt hat anschließt oder mit einem anderen Auto überbrückst das im Standgas 13,7 bis 14 Volt liefert macht aus elektrischer Sicht absolut Null Unterschied. Dein Fernseher zuhause geht doch auch nicht kaputt nur weil du den Stecker ziehst und in eine andere Steckdose steckst.

Wenn dann ist wahrscheinlicher (aber auch das glaube ich nicht) das dein Columbus schon vorher einen Treffer hatte und die Batterie schon in der Standzeit leer gezogen hat. Und nach der Starthilfe war es ganz vorbei.

Hast du jetzt noch Probleme mit Starten? Muss ja eine Ursache haben das er leer war. Ich behaupte mal das du eine gute Batterie mindestens 6 mal das Auto hintereinander starten kannst bevor die Batterie streikt.

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Also ich habe ja jetzt einen Passat 3C mit elektrischer Heckklappe und Kessy. Ebenfalls ohne Fußsensor. Ob es jetzt nun besser ist mit vollen Händen sich auf einem Bein noch zum Kasper zu machen bevor sich die Heckklappe öffnet oder man von der ferne schonmal schnell auf die Fernbedienung drückt ist denke ich fast egal. Sinnlose Spielerei ist für mich beides, also so wie ich es habe, als auch mit Fußsensor.

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

@benny: sorry das meine Antwort erst nach 4 Monaten erfolgt Ja wegen den Umweltbestimmungen. Es dürfen keind ungefilterten... besser gesagt gereinigten öldämpfe in die Umwelt gelangen. Denn auch aus Dampf wird ja mal ein Tropfen

Und wenn ein Skoda/VW Partner dumm tuen würde weil das Auto getuned ist, weiß ich schon das die an sich von Kfz Technik keinen Plan haben und nur nach dem Reparaturleitfäden gehen wollen ohne sich vielleicht selber logische Gedanken zu machen. Mein RS war sicherlich stark getuned, aber keine Werkstatt hat deshalb das Auto abgelehnt (egal ob freie, VW oder Skoda)... dumme Blicke erntete ich nur wenn er nicht auf die Hebebühne gepasst hat wegen der Tiefe

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Vor dem Verbau des PCV Fix dachte ich auch das mein Auto super läuft nach Einbau hatte ich auf einmal in allen lebenslagen 0.08 bar ladedruck mehr! und JA, das merkt man. Ich würde es jedem empfehlen der einen gechippten TFSI fährt. Auch der neue Besitzer fährt weiter damit. Eingebaut bei 50 tkm und heute bei 110 tkm immernoch null Probleme.

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Diese angeblichen Batteeie tests sind reiner müll. Schon mehrmals erlebt das angeblock alles "OK" ist und am Ende war die Batterie doch tot.

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Ich tippe auf 18500 euro

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Und um noch also letzte Info hinzuzufügen: sollte man irgendwo ein höheres Gebot bekommen als diese 7350 euro so ist man theoretisch sogar durch die Schadensminderungspflicht dazu gezwungen das bei der Versicherung anzugeben und ggf. den "Gewinn" an die Versicherung zurück zu zahlen. So die Theorie

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Sagte ich ja

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Und eine SUPER Werkstatt hast du die dich so vom Hof lässt wenn man vielleicht am Motor noch was retten köntte!

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Ich tippe darauf das sich deine Nockenwellenverstellung inkl. Kette verabschiedet hat! Fahre auf GARKEINEN Fall mehr mit dem Auto, auch nicht mehr anlassen, im Moment des Starten könnte die Kette durch die Belastung komplett reißen. Lass es zur Werkstatt schleppen und die sollen das demontieren. Mit gang ganz ganz großen Glück bist du vielleicht knapp an einem Motorschaden vorbei!

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

In dem Gutachten wird stehen:
Restwert Fahrzeug mit Schaden: xxxx euro (und das sind sicherlich minimum 1500 euro)
Widerbeschaffungswert ohne Schaden: yyyy euro (die etwa genannten 18500 euro)

Ausgezahlt wird dann NUR der Betrag yyyy euro Minus xxxx euro! Also ganz so das das Teil gegen null gerechnet wird ist definitiv nicht!

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Falls die Traglast der Felge passt sollte aber eigentlich kein Problem sein...

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Das mit den kürzeren Koppelstangen ist absoluter Quark. Die meißten Autohäuser sind total überfordert wenn mal jemand mit (Fremd) Tieferlegung ankommt. Mein RS ist/war deutlich tiefer also wie mit 50/40 Federn und die ALWR macht noch Ihre Arbeit.

Am besten erstmal auslesen, wenn ein Sensor defekt ist kann die Sache auch nicht mehr funktionieren. Dann mal kontrollieren ob der Sensor vorne Links am Querlenker und Hinten Links auch in die richtige Richtung ausgerichtet ist. Viele Bauen diese nicht ab um das Fahrwerk/Federn zu wechseln und zerstören damit den Sensor oder der Sensor wird falschherum eingehakt.

Das muss funktionieren ohne kürzere Koppelstangen.

Ich bab gleich gesagt erstmal so weit wies geht alles auf Original und dann weiter sehen

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

3,8l und Bi-Turbo ist das ja!

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Kontrollier mal deine hinteren unteren Spurstangen! Ich hatte den gleichen Effekt und die waren nach 3 jahren und 60 tkm aus den Führungen gerutscht.

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Und RHAASE82 scheint nen TFSI zu haben

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Das würde mich auch interessieren. Wird beim DSG eigentlich zwangsläufig auch noch was programmiert? Bzw. Sollte es gemacht werden?

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Hast du das gemacht was auf Seite 21 von 32 der Einbauanleitung steht? Wenn du nichts codiert hast, kann auch nichts funktionieren.

So wie es in der Eintragung steht muss es gemacht werden, auch wenn viele meinen die können dann beliebig nach oben schrauben, so ist es nicht. Also es muss schon einigermaßen seine Richtigkeit haben wie das Auto ist und wie es eingetragen ist. Ob im Gutachten nun 330mm steht oder nicht ist ziemlich egal, auch da dürfen trotzdem 315mm eingetragen werden nach §21. Und hört auf diesen Mist immer mit den Versicherungen zu erzählen, erstmal richtig erkundigen.

Um mal 3 Namen in den Raum zu werfen: Turboperformance/CTU, FTS Tuning, Wendtland. Gibt noch mehr gute aber bei denen machst du nichts falsch. Besonders wenn der Hobel nich gut läuft würde ich dir noch eher FTS empfehlen.

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Du solltest folgenden Ablauf einhalten: Auto so weit wie geht auf Normal (nkl. Software) -> Schauen das der Hobel wieder ordentlich läuft (vielleicht macht er das schon nach Schritt 1) -> Zu einem renomierten Tuner fahren -> Glücklich sein :thumpup:

Wenn du garnicht weiter kommst, kannst du deinen Wagen auch mal zu z.B. FTS Tuing schaffen. Die werden dein Auto schon wieder hinbekommen Die haben auch immer viele TFSI Ersatzteile auf Lager so das man da auch mal schnell was ausprobieren kann (wie zB bei den Zündspulen)

Und so kann man den Spieß auch umdrehen, würden die Navis nicht so unverschämt überteuert sein würden diese bei weitem nicht so häufig geklaut da kaum bis keine Marktgrundlage herrschen würde.

Grüße, ein RNS510 Besitzer

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Desweiteren muss man bedenken das das Columbus doch bei Neubestellung beim Auto Nur 1500 euro (glaube ich) gekostet hat. Die 2900 euro bei Nachbestellung sind sowieso völlig überzogen und das Gerät nicht mal die Hälfte davon Wert.

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Wurmi: So kamst du mir bis jetzt auch immer vor, wichtig ist das du auch so bleibst regelmäßige Fragen nerven, klar, aber solche Antworten verschrecken schnell neue Mitgleider

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

N75 Ventil gewechselt? Das regelt den Ladedruck.

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Kommt es in letzter Zeit nur mir so vor oder ändert sich hier im Forum langsam der (Umgangs)Ton? :schwitz:

In den Messwertblöcken gibt es einen Block für die Klima. Ich glaube das war Kühlmitteldruck? Der mzss ansteigen wenn man die Klima anmacht. Tut er das nicht, ist es der Kompressor.

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Kann an mehreren Sachen liegen, oft liegt es am Rohling. Am besten ist Verbatim und gaaanz langsam brennen! Und am besten noch mit Programmen wie Image Burner brennen.

Ich kenne das Geräusch genau, es sind wirklich die Dämpfer. Beim ersten mal dachte ich mir auch "Schönheitsfehler" und habe damit gelebt. Nach 3 Monaten wurde es mehr und irgendwann war es dauerhaft. Dann habe ich das erste mal gewechselt. Wenn dann das Geräusch später wieder auftrat habe ich nicht abgewartet sondern sofort gewechselt.

Nein, weder Umbaukosten noch sonstiges! Ich musste bei den Dämpfer sogar immer wieder in Vorkasse gehen damit mir zuerst neue zugeschickt werden und dürfte dann jedesmal 3-4 Wochen warten bis ich mein Geld zurück hatte.

Dieses Wupp Wupp auf den ereten metern hatte ich auch bei dem AP! Immer wieder getauscht den dämpfer bis es weg war. Mal war es links, dann wieder rechts, dann wieder (trotz neuen dämpfer) wieder rechts.

Das sind die dämpfer!

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Ich würde mir jetzt wegen so einem Einzelfall nicht wirklich sorgen machen. Das hier und da mal nen Getriebe hoch geht ist leider normal. Aber besonders die 6-Gang Öl-Bad DSG´s sind eigentlich sehr haltbar und standfest. Ich kann mich auch nicht erinnern das hier schonmal jemand im Forum ein DSG Getriebe hat wechseln lassen.

:shit: ist die ganze Nummer natürlich für dich. Was sagt der Instandsetzer zum Übersehenen Riss?

Also das mit dem Classic Cars Händler wäre absolut cool! VCDS wird von meiner Seite aus 100%ig mitgebracht Hab mir nen 12V/230V Converter gekauft :lauthals:

Wie siehts bei euch eigentlich aus mit Frau/Freundin mitbringen? Meine würde bestimmt auch mitkommen, weiß aber nicht ob Sie dann alleine als Frau dort steht :p

Drehmomentstütze ist sicher keine Pflicht, ist aber eine sehr gute Unterstürzung um die mechanische Belastung auf den Turbo und Flexrohr zu verringern! Wenn die Härte auch nicht zu hoch ist merkst du davon auch nix.

Ansonsten sind beide TOP Anbieter, Leistungsmessung natürlich immer sinnvoll. Mein alter Octavia läuft nun seit 50 tkm mit TurboPerformance Stufe 2 ohne Probleme.

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Zitat von schnulli

Und auf Reimporte kann man besonders stolz sein?!
Jedem das seine....

...wusste garnicht, dass man mit 'nem Dosentelefon auch schreiben kann...

Hmm, seh garnicht das hier irgendjemand Stolz drauf ist?

Hey,

also um euch mal auf dem neuesten Stand zu halten: Der Fall wird immer komischer

Meiner Freundin ist letzte Woche aufgefallen das Sie den Vorbesitzer über die Arbeit kennt! Also kurzerhand angerufen und auf ein Käffchen getroffen. Sehr Nett soweit der Kerl... er versichert mir 100%ig das er NIE etwas an der Motorhaube oder dem Kotflügel auf der Fhrerseite (denn da sieht man diese Spuren auch) hat machen lassen. Und wenn er was hatte war er immer auch nur in diesem Autohaus, er hat eine Fahrzeugflotte von 10 Autos und hat alle da gekauft und gibt die da auch alle zur Reparatur usw. Er hätte das Auto geleast und es hätte auch keinen Sinn gemacht da irgendwas zu versuchen zu vertuschen. Irgendwie glaube ich dem auch.

Nun aber was GANZ interessantes: Er hat mir gleich erzählt das beide Türen auf der Fahrerseite Instandgesetzt bzw. ausgetauscht sind :little devil: Da ist Ihm mal jemand rückwärts genau in die Kante zwischen den Türen gefahren. Diesen UNFALL-Schaden hat er in diesem Autohaus machen lassen! Also wussten die davon. Dann war er auch so nett hat mir heute das Rückgabeprotokoll von seinem Leasing gegeben... Unter dem Punkt "Ist das Auto Unfallfrei" Wurde vom Autohaus NEIN angekreuzt! Durch den Bekannten Schaden auf der Fahrerseite.

Nächste Sache: Anfang Februar habe ich das auto besichtigt und probegefahren. Da war das Auto innen und Außen total keimig, Aussage vom Verkäufer: Der ist gerade reingekommen und daher ist der noch dreckig, hängt ja noch nichtmal das Verkaufschild dran." Dafür lag aber auf dem Armaturenbrett das Schild "Ich bin ein Neuzugang und muss noch aufbereitet werden" Wie gesagt, das war Anfang Februar 2013.... zurückgegeben hat er den Wagen aber bereits am 08.10.2012!!!! 3 Monate vorher??? Wo war das Auto so lange bzw. was ist damit passiert? Offiziell im Fahrzeugbrief eingetragen ist keiner weiter Außer er (als Erstesitzer) und nun ich!

Ich fahre jetzt zum Lackierer und messe das Auto runtherum die Lackdicke, mal sehen was noch so für Überraschungen kommen :very_angry: