Es gibt von Skoda eine Abhilfe um das knacken wegzubekommen. Grund ist der Aggregateträget der sich minimal bewegt. Neue Schrauben mit mehr Drehmoment als ursprünglich vom Werk anziehen und die Unterlegscheiben aus der Abhilfe verbauen.

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Hab ansonsten auch noch VCDS, aber mein Laptop Akku ist platt also ich brauche immer 230V

Und wenn du ganz langsam im 2. Und 3. Gang rollst... ist es dann auch noch da?

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Lol, der graue Golf 5 Combi den man die letzen 2 Sekunden sieht ist von uns hier aus der stadt

Hallo,

also ich gehe nächste Woche zum Anwalt, so wie ich es bis jetzt rausgefunden habe ist der Schaden zumindest "Anzeigepflichtig" beim Verkauf gewesen. Ob das Autohaus das wusste oder nicht. Und hat das Auto mal einen Unfall gehabt, ist es auch ein Unfallwagen, ob da nur eine Delle weggespachtelt wurde oder die komplette Front ist dabei fast egal.

Und ich sehe es auch nicht ein später dadurch mal einen Nachteil beim Verkauf zu haben. Denn stellt euch mal vor: Es steht meiner neben einem komplett gleichen Passat 3C, gleiche Ausstattung Laufleistung usw. Nur der andere ist komplett alles 100%ig Original, welche würder Ihr kaufen, meinen oder den ohne gespachtelte Motorhaube?

Wie gesagt, hätte der mir angeboten die Haube neu zu machen wäre es ja schon okay gewesen. Aber so nicht :grumble:

Hey Leute,

es geht zwar um einen Passat 3C aber dennoch bin ich irgendwie hier andauernd aktiv

Folgendes: Vor 2 Monaten kaufte ich mir ja einen 2009er Passat 3C, schöner Wagen, 50 tkm erst gelaufen und nur 1 Vorbesitzer... und Unfallfrei. Direkt beim größten örtlichen VW Händler.

Heute habe ich das Auto zum ersten Mal per hand gewaschen. Und wundere mich schnell über komische Effekte auf der Motorhaube. an 3 Stellen der Motorhaube sieht man deutlich das es aussieht wie mit einem Delta-Schleifer geschliffen (jeweils ca. 10 x10 cm) und die vordere Kante der Motorhaube hat diesen effekt komplett. Man sieht es auch das das UNTER dem Lack ist.

Dann bin ich zu einem befreundeten Lackierer gefahren, der meinte das ist eindeutig Spachtelmasse die nicht ordentlich oder zu schnell verarbeitet wurde und nun die Spachtelmasse sich leicht angehoben hat. Und von der Form her sieht es aus das mindestens 3 Dellen weggespachtelt wurden.

Ich bin nun wirklich nicht kleinkariert und an einem Gebrauchten darf auch mal etwas nachgebessert worden sein, aber das sieht einfach nur Scheiße aus.

Direkt danach war ich beim Verkäufer. Der hat auch erkannt das da etwas unsachgemäß nachlackiert wurde. Seine Aussage aber nun: Der Vorbesitzer hat uns das Auto Unfallfrei verkauft, laut VW System wurde der Schaden auch nicht bei VW behoben, somit kann ich Ihm keinen Vorwurf machen und hätte da keine Ansprüche. Kratzer und normale Gesprauchsspuren (auch kleine Dellen) dürfen an einem Gebrauchten gespachtelt und nachlackiert werden.

Ich will weder das Auto zurückgeben noch irgendwas finanzielles rausziehen, solange der Schaden neu und ordentlich gemacht wird wäre das für mich schon ausreichend.

Ist das Auto Unfallfrei auch wenn es nur Dellen waren die nicht aus einem Unfall an sich stammen? Was meint Ihr dazu?

Grüße,
Martin

Ich glaube auch wenn du von der Lautstärke her etwas ähnliches suchst dann Kauf dir nieber NUR einen Sport-ESD. Jede Anlage ab Kat wird lauter sein als ein 6er GTI Serie.

Keine Serien-Auspuff Anlage im VAG Konzern wird so laut sein wie die Simon. Da gibts schon ordentlich was auf die Ohren

Ich plus Kumpel mit meinem RS könnten nur am 09.06.

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Ist das Zwitschern metallisch oder eher wie gummi?

Bei Gummi werden es die vorderen QL Lager sein und bei Metall kann es sein das es Verspannungen im Aggregateträger sind. Hatte ich auch und gint von Skoda sogar eine Abhilfe-Anleitung mit anderen Schrauben dafür.

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Ne Achsvermessung werden die bei ATU gerade noch so schaffen

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Also da ich meinen RS nicht mehr besitze aber trotzdem noch öfters mitfahre würde ich behaupten der ist nochmal nen gutes Stück lauter geworden.

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VDSL Kunden werden erst ab 200gbyte gedrosselt auf eine 6000er Geschwindigkeit. Steht so im Kleingedruckten, gestern erst gelesen.

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Wieso sollte die Software schlecht sein? Selbst mit einer "Standard"-Tuningfile kommt nicht so eine zittrige Kurve dabei rum.

Ich würde mit dem Tuner nochmal freundlich reden das er das Bitte kostenlos zur Fehlerdiagnose entfernt und dann schauen wie die Leistungskurve ausschaut. Aber ich glaube da wird was anderes defekt sein. Mal den Fehlerspeicher ausgelesen?

Man ey so ein durcheinander hier im Forum, echt zum langsam.

Bin aus Hoyerswerda, fahre aber mitlerweile Passat 3C

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Bauen wir eigentlich immer ein bei Kumpels die ein günstiges Fahrwerk suchen! Die sind absolut Top die Hiltrac/V-Maxx Gewinde. Aber das Härteverstellbare hatten wir noch nicht.

Übrigens sind die Friedrich Motorsport Gewinde die Hiltrac/V-Maxx!

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Aufschaukeln kann eigentlich defekter Dämpfer sein! Oder es wurde vergessen die Koppelstangen wieder anzuschrauben. Sonst kann da nix defekt sein.

Aber wenn du es schon so stark merkst, fahre mal zu nem Stoßdämpfer Prüfstand.

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An den Koppelstangen liegt das sicher nicht, das geht garnicht. Was für ein Gewinde? Neu oder Gebraucht?

Hinten ist nicht wichtig, gibt nur vorne die 2 verschiedenen Lasten.

Zitat von turbo_octi

KW hat/hatte in der Tat das selbe Problem ich spar mir mal den Rest

Stimmt, als wir die Probleme hatten gabs doch auch einige Beiträge im Golf 5 Forum zu fast dem gleichen Phänomen bei KW?

Wie gesagt, bin niemand der pauschal was schlecht redet, es ist 2 Jahre her. Manchmal brauch nur nen Monat dazwischen liegen und man hat 2 verschiedene Fahrwerke vom gleichen Hersteller. Optimierungen werden ja bei Fahrwerk-Herstellern nicht/kaum bekannt gegeben... :huch:

Ich habe die gleichen negativen Erfahrungen wie turbo_octi mit dem AP gesammelt. Obwohl es wirklich sehr angenehm zu fahren war.

Aber das is auch schon wieder 2 Jahre her, vielleicht haben die ja ein bisschen was an der Quali gemacht.

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Danke erstmal für euren Rat! Probefahren werde ich defintiv bevor ich irgendetwas kaufe oder mich darauf "einschieße".

Mir gefallen halt klassische Naked Bikes am besten, Selbst die ER-6N ist mir schon zu wenig naked und zu viel Plastik :wink: Eine 650er Bandit wäre auch Super, ich denke alleine schon durch das ABS?

So doof es klingt, ich bin mir eher unsicher wegen der Gefahren so als Motorradfahrer. Ich bin sonst mit meinem RS mit über 260PS auch fast nur ruhig gefahren, gerne sportlich aber nie über alle Stränge auf Teufel komm raus. Denke daher das ich so auch als Motorradfahrer sein würde. Aber wie oft passiert es euch denn das Ihr übersehen werdet? oder geschnitten werdet usw.? Hab da kein Bock drauf zum Krüppel (oder noch schlimmer) durch die Fehler anderer zu werden.

Und was denkt Ihr muss man für gute (vor allem sichere) Motorrad-Ausrüstung einplanen? Gibt ja Helme von 50€ bis 500€ Bei der Bekleidung das gleiche...

Grüße,
Martin

Ich bin jetzt 25 Jahre alz, Mich reizt Motorrad fahren auch schon eine Weile Habe zwar weder Bike noch Führerschein aber würde eigentlich gern beides dieses Jahr anschaffen Bin mir irgendwie noch unsicher, meine Freundin ist total dafür (!!!) Aber Eltern und Arbeitskollegen halten mich für "bekloppt" wie man sowas Vorhaben kann.

Was halten die Biker unter euch von einer Kawasaki ER-5 oder Suzuki GSF 600 Bandit? Wie gesagt, ich wäre dann wirklich blutiger Anfänger.

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Ich hatte das ebenfalls mal gemessen, bei mir war von 0-100 in 6,6 Sek. Aber ohne ESP, ASR und ohne durchdrehende Räder. Bei nem Auto mit ordentlich Bums muss man viel üben bis man das schafft. Besonders wichtig wie man Gas gibt bevor man einkuppelt und auch wie man einkuppelt. Ist nicht so einfach...

Man muss das maximum rausholen ohne durchdrehende Räder, dementsprechend auch kein Vollgas!

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Ich würds positiv sehen, jetzt ist wenigstens nen Fehler hinterlegt

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Ich glaube du verwechselst da was... natürlich gehört DIR bei einer Finanzierung das Fahrzeug. Aber du bist mit Schulden belastet und als Sicherheit (falls du Zahlungsunfähig wirst) hat die Bank den Brief behalten, um bei Zahlungsunfähigkeit (quasi Vertragsbruch) das Auto zu übernehmen und zur Kostendeckung wieder zu verkaufen.

Diese Rückkauf-Sicherung ist eine Option am Ende der Finanzierung, eigentlich zu deiner Sicherheit. Das bedeutet aber nicht das du das Auto nicht verändern darfst. Solltest du allerdings auf den zugesicherten Restwert mal pochen wollen sollten sich die Veränderungrn in Grenzen halten. Aber ich denke die Nachrüstung einer abnehmbaren (und somit unsichtbaren) AHK sollte da gerade noch drin sein Egal ob mit oder ohne Rechnung, hauptsache fachgerecht.

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Egal wer was behauptet das ein AP das selbe ist wie ein KW.... das ist es nicht! Federn und Hülle ja, aber die Dämpfer definitiv nicht. Ich hatte selber das AP, nach nem halben Jahr waren die vorderen Dämpfer platt, gepoltert haben die auch von Anfang an. Dann neue Dämpfer, haben aber auch nur 6 Monate gehalten. Quasi das gleiche Erlebnis wie bei turbo_octi.

Dann lieber ein zurück gesendetes KW.

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Ich habe ja nun einen CR Diesel 170PS in meinem neuen Passat 3C. 6,2l/100km hatte ich letztens auch. Bei 200km Fahrt auf der AB mit Tempomat bei 160km/h

Habt Ihr mal nach der Lambdasonde geschaut? Sonstige Temperatur in Ordnung?

Ja ist normal, Der Soll Wert ist Statisch und der Turbo muss da erstmel auf Touren/Hinterher kommen. Sind ja auch nur 350-400 wo der Turbo noch nicht hinterherkommt.

Aber in der Polar FIS ist doch mit atmosphärischen Druck, also reale 0,6 bar dann, oder? Mit VCDS ist glaube ich ohne atmosp. druck.

Zitat

Vieleicht sucht ja hier grad jemand

http://www.ebay.de/itm/Sonderp…%3AVW&hash=item3f2326ec78

Gruß
Tom

TOP! statt AP lieber sofort da zuschlagen!
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Zitat von VR170

Ich hab mal reingeschaut, dass was ich gefunden habe, welches Bauteil die Adern führt, ist der Heizwiderstand für die Kurbelgehäuseentlüftung.
.

Das könnte schon passen. Die Kabeldicke und das kein Fehlereintrag vorhanden ist. Ich würde aber vielleicht nochmal selbst mit VCDS nachkontrollieren?

Zur Standheizung: Wenn man Original eine Standheizung mitbestellt hat läuft diese beim Kaltstart als Zuheizer mit an, hat man Original keine Standheizung so ist stattdessen ein elektrischer Zuheizer verbaut.

Aber keine Standheizung der Welt würde bei einer Fahrzeit von 1Stunde so lange mitlaufen (irgendwann wäre das Kühlwasser zu warm) und auch dann nicht 2 Liter Mehrverbrauch erzeugen. Maximal 0,5l bis 0,7l.

Ich würde defintiv mit VCDS nochmal auslesen, und dann auch mal die Messwertblöcke durchschauen. Was machen die Temp-Sensoren von Kühlwasser und Luft, realistische Werte? Sowas kann mal ganz schnell ziemlich massiven Mehrverbrauch auslösen.

Hey Pioneer,

also die Geschichte ist schon sehr merkwürdig! Aber ich würde vermuten das beim wechsel der PD Elemente diese Kabel (wo auch immer) rausgezogen wurden. Anders ist es einfach schwachsinnig.

Zu den Kabeln, also Signal Kabel o.ä. sind das nicht. Dafür sind Sie zu dick, das braune ist defintiv wie immer bei VAG Masse. Das Gelb/rote wird ab und zu (wenn das betreffende Bauteil schalten soll) 12V führen. Da dementsprechend keine Signal-Leitung mitgeführt ist bei den beiden Adern kann es durchaus möglich sein das dieses Bauteil garnicht überwacht wird und daher auch kein Fehlereintrag entsteht.

Ist ärgerlich, ich habe meinen Laptop mit dem ELSAWIN (wo alle Schaltplän digital dabei sind) in der Garage und komme da auch erst am Wochenende hin. Ich kann frühestens mal Samstag/Sonntag nachschauen nach dem gelb/roten Kabel. ELSAWIN sollte auch eine Suchfunktion für die Kabelfarben besitzen.

Mit dem Schwarz Glänzend kommt echt Edel! Ich würde mir vielleicjt noch ein schöneres Radio ala Columbus besorgen

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War der äußere Belag mehr abgefahren als der Innenseitig? Ich kann mir nich vorstellen das sowas an der Scheibe liegt.... dann wäre es auf beiden Seiten. Für mich sieht es eher so aus das der innere Belag komplett geklemmt hat. Dann hat man so ein Ergebnis.

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Was sind das für welche?

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Ich glaube es ist schwierig relativ junge Autos getunt zu verkaufen. Ich habe meinen Occi auch nur so schnell verkauft bekommen und zu so einem guten Preis da Ihn ein Kumpel gekauft hat der schon immer scharf auf das Auto war. Und das Auto komplett kannte und wusste das ich immer alles 100% perfekt gebaut habe...

Getunte Autos sind was für Jüngere, die haben aber oft kein Geld in der Tasche

Hab den Proxxon auch! Und ein Kumpel von mir auch seit 2 Jahren. Absolut Top das Ding und auch ausreichend wenn man mehrmals die Woche Auto schraubt.

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