Sorry, da komme ich nicht ganz mit. Warum sollte eine Firma eigene Federn von Eibach entwickeln lassen, die die gleiche Tieferlegung haben und dann auch noch genauso nennen wie ein eigenes Produkt von Eibach? Dann müsste ja hier erstmal bei jedem Bild unterschieden werden von wo die Federn als "Eibach Sportline" bestellt wurden

@octaviadealer: Was ist deine aktuelle Erfahrung zur Lieferzeit von RS Combi TDI mit DSG und Challenge XL?

Laut Eibach Produktfinder gibt es nur die eine Nummer für alle RS egal welcher Motor: E20-15-021-05-22

Muss ACC und/oder Kamera wirklich neu justiert werden?

Wäre super wenn alle glücklichen die in diesen Tagen ihren RS abholen nochmal dazu schreiben wenn bestellt wurde bzw wie lange nun die komplette Lieferzeit war

@patrick RS: Du kommst wahrscheinlich am stressfreisten weg wenn du dich an EIbach wendest und 2 einzelne Federn "M22 85 41 02 HA" bestellst und einbaust. Dann sparst du dir die EIn und Ausbaukosten für die VA und die HA ist schnell gemacht.

Da steht doch schon in der Artikelbezeichnung "Verbundlenker-HA" in dem Ebay Link, warum soll da der Händler die Schuld an dem Fehlkauf haben

Ja also das sieht schon deutlich besser aus

Der weiße auf dem BIld oben von RS Rowdy ist aber auch ein TDI mit DSG oder?

Da musst du mal bei Eibach nachfragen oder zumindest auf deren Internetseite das Gutachten anschauen Nach meiner Erfahrung ist AHK kein Problem da du nur die gesetzliche Höhe des Kugelkopfs einhalten musst... Schneeketten dagegen sind in aller Regel nicht zulässig mit Tieferlegung

Ich habe da eher die Erfahrung gemacht das das an Typen wie dir liegt die sofort ausfällig werden weil ihnen was nicht im Kragen passt Siehe dein ersten Post...

Aber lass gut sein, ich bin raus. Freu dich auf deinen RS und bleib locker

Ruhig Blut, dann lies was anderes wenn es DIR nicht passt Und der ursprüngliche Abgas-Skandal Thread ist ja weg... Aber sorry wenn man sich darüber unterhält in einem Forum.

Sieht super aus dein Wagen und eine wunderschöne und relativ seltene Farbe!

Irgendwie merkwürdig, der Seat Leon Sports Tourer steht mit dem CR Diesel 184PS sowohl als Schalter als auch mit DSG in der Liste Beim OCtavia, wie octaviadealer ja schon gesagt hat, nur der Schalter...

EDIT: Und beim Golf Variant steht nur der 184PS Diesel mit DSG drin.

Okay, das ist bei meinem jetzigen Passat sinnvoller gelöst... die FSE stellt eine Verbindung per rSAP her und baut mit meinen Daten eine eigenständige Verbindung zum Anbieter auf. Mein Handy hat dann auch keinen Empfang mehr. Mit dem WLAN Hotspot des Autos verbinde ich dann mein Handy.

Welcher Vorteil bietet der SIM Slot bzw. warum sind alle so heiß darauf? Werde aus den bisherigen Posts dazu nicht so richtig schlau...

Ich bin vor 1 Monat 2 RS Probe gefahren... Ein RS230 mit farbigen Logo und ein RS TDI mit Vollleder und ohne farbigen Logo. Beide Autos waren 2 Wochen alt... also wird es das wohl nur am RS230 geben...

Verstehe ich nicht was ich da verwechselt haben sollte, hätte ja sein können das das Facelift mit dem MJ 2017 umgestellt wird.

Ja Spike, Handschalter und ohne Challenge XL sollte im Moment am Besten funktionieren. Mit XL und DSG scheint es weiterhin 4-5 Monate zu sein.

Sollte 2017 wirklich ein Facelift kommen, so müssten doch jetzt im ETKA die Teile wie Scheinwerfer usw. schon ersichtlich sein, oder? Muss meins auch mal wieder updaten...

Hey Leute,

falls es sich jemand überlegt VCDS zuzulegen oder ein Weihnachtsgeschenk für sich selbst benötigt : Anlässlich des 15.ten Geburtstag hat MFT alle Preise um 15% gesenkt. So kostet der VCDS Koffer (CAN und KKL) nur 339€ von 01.11. bis 15.11.!

Ich denke das ist eine seltene Gelegenheit VCDS etwas günstiger zu bekommen... mit Rabtten oder Ähnlichem geht VCDS ja sehr sparsam um.

Soll keine Werbung sein, habe es nur selbst eben gesehen und ist bestimmt eine gute Gelegenheit zuzuschlagen.

Grüße,
Martin

Was kam nun raus beim Autohaus?

Cool wie viele Leute mittlerweile aus Hoy und Umgebung hier im Forum aktiv sind Als ich noch meinen Octavia 1Z hatte war ich gefühlt der einzige im Umkreis von 200km

Schön hinterm Globus Aber waren da nicht noch mehr Autos, Fabia´s usw.? Ich hab auf Facebook nur ein Bild gesehen gehabt und da sah es noch größer aus...

Das ist ja echt super das es sowas nun doch endlich gibt zum ordentlich nachrüsten der Standheizung, zumindest bei VW.

Nachrüst-Lösungen gibt es definitiv nicht mit irgendeiner CAN-Anbindung. Die Steuerung erfolgt dann ausschließlich per Fernbedienung und im Innenraum wird der Lüfter auf 30% laufen gelassen, mehr nicht.

Und kein Freundlicher dieser Welt wird sich freiwillig auf die Arbeit einlassen (und die vielfach höheren Kosten) eine Standheizung wie Original einzubauen. Besonders da es ja dazu keine technische Interstützung gibt (seitens Skoda, VW usw.) also Anleitungen, usw. Wohingegen eine Nachrüst-SH (wie in meinem Passat) mit einer wunderbaren bebilderten Einbauanleitung geliefert wird und so in 8 Stunden komplett eingebaut ist

Hey, freut mich. Ja es ist die aktuelle Polar Fis+ Advanced 3. Version/Kessy Edition.

Hey,

für kurz entschlossene unter euch:

Die 2.0 TFSI Gruppe auf Facebook hat eine Sammelbestellung der Polar FIS+ in der aktuellsten Version angeleiert. Die Aktion läuft noch bis 10.01., nachzulesen alles hier:

"DAS POLAR FIS 3 FÜR NUR 208 €uro inkl. Versand!!!

Ihr seid auf der Suche nach einem Interface Modul, was euch sämtliche Daten, Informationen und auch die Spiegelabsenkung beim Rückwärtsgang unter anderem ermöglicht? Dann ist dies wohl das Richtige, wonach ihr gesucht habt. Das Polar FIS 3 mit dem neuesten Update.

Da in einer anderen Gruppe eine Sammelbestellung organisiert wurde, senkten wir den Preis anhand einer Aktion auf NUR 208 €uro und das sogar INKLUSIV VERSAND!!

Achtung diese Aktion ist in unserem Shop zeitlich begrenzt und nur bis zum 10.01.2015 gültig! Danach gilt wieder der reguläre Preis.

Also schnell sein und von der Sammelbestellung profitieren!!

Das Angebot findet man direkt auf der Hauptseite unseres Shops:
ATP-Tuning Deutschland - Fahrzeugpflege/-Düfte - Air-Intakes / Luftfilter - Chip-Tuningskonfigurator - Forge Motorsport - Milltek Exhaust - Motorenteile - Krafstoffversorgung
Aber auch unter dem Reiter "Module (Interface)"

Für welche Fahrzeuge dieses Modul passend ist, findet ihr in der Artikelbeschreibung.

Markiert jemanden, für den dies interessant ist, oder teilt diesen Beitrag bitte. VIELEN DANK

Euer ATP-Tuning Team"

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Es läuft alles sicher ab und Ihr braucht nicht wie bei anderen Sammelbestellungen euer Geld einer Privatperson anvertrauen!

Grüße,
Martin

Glaube nicht das der gemacht ist, mein alter RS hatte mit ungefähr 265 PS einen Ladedruck von 2.35 OB und 2.20 Haltedruck gehabt. Also denke ich das deiner Original ist.

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Weitec gibt es nicht mehr Wurde ersetzt durch die neuen ST Fahrwerke aus dem Hause KW. Und warum der Dip auf Federn nicht halten soll verstehe ich nicht. Pulverbeschichtung ist bei weitem nicht so flexibel und hält auch.

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Ganz normale Chrom und Edelstahl Politur aus dem Einzelhandel geht auch einwandfrei mit dem Backofenreiniger bekommt man übrigens auch den Bremsstaub von den Sätteln wunderbar ab

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Man muss auch dazu sagen das die Gummiaufhängungen mit der Zeit nachlassen. Wenn euer RS also schon paar Jährchen alt ist und ihr nun noch die schwere Ausouffanlage drunter baut passiert es schnell das die ziemlich ausleiern und durchhängen. War bei mir damals auch, Abhilfr brachte neue Originale Gummis. Und sollte es doch absolut nicht halten wollen so nimmt man eine Edelstahl Schlauchschelle um den Gummi am runterrutschen zu hindern.

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Also ich verstehe es schon was du damit meinst das es dann einfacher geht. Ich hatte vorher auch Spurplatten, und dann hängst du da mit der schweren Felge und setzt die an der Nabe an und in dem Moment verrutscht mal wieder die Spurplatte und man darf nochmal von vorne anfangen :little devil: Aber wie sieht es dann aus mit Rad-Sicherung gegen Diebstahl?

Schau mal ob du im VCDS eine Dtellglieddiagnose der Unterdruckdose machen kannst... also solltest du eine Unterdruckdose mit Stecker verbaut haben. Ansonsten Ladedrucksystem mut Adapter bauen und Luftdruck auf Dichtigkeut testen. Gab auch schon gerissene Ladeluftkühler.

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Ich glaube dee CEGA hat kein N75 mehr, da da schon die elektronische Unterdruckdose verbaut ist.

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Man kann eine Frage auch Tod reden Es passiert nichts, die gesamte Lambdasonden-Steuerung ist erst bei warmen Motor/Kat aktiv. Vorher wird garnichts gemessen. Aber genau in dieser kalten Phase übernimmt der VorKat eine grobe Reinigung der Abgase. Das macht dann in der Warm-Phase der Hauptkat allerdings viel besser und effizienter. Da dann auch erst die Lambdasonden messen, bekommt man Definitiv, zu 100%, Nie im Leben ( :bussi: ) eine Fehlermeldung.

Die erste Sonde misst deine Abgase komplett (also Kohlendioxid-Gehalt usw.). Aufgrund dieser Messwerte kontrolliert am Ende das Motorsteuergerät nur nach ob der Motor sauber läuft/verbrennt. Also ob die vorher gemachten Berechnungen zu Zündung, Zündwinkel, Treibstoffmenge, Einspritzzeit etc. gestimmt haben. Wenn ja ist alles okay, wenn nicht bessert das Motorsteuergerät nach.

Die zweite Lambdasonde hinter dem Hauptkat überwacht am Ende ausschließlich die Kat-Aktivitäten (im warmen Zustand!). Das Motorsteuergerät vergleicht also die gemessene Schadstoffmenge zwischen Lambdasonde 1 und 2 im Abgas und hat so genauen Überblick was der Kat umgwandelt hat und was nicht. Es ist am Ende einfach eine Überwachung um bei defekten Kat sofort zu warnen.

Mein alter RS fährt sogar mitlerweile seit 30 tkm nur mit 200 Zellen Sport-Kat herum. Bisher kam noch keine Fehlermeldung! Auch das ist möglich bei einem guten Sport-Kat.

Denkst du das sie dicht ist oder weißt du es? Ich dachte auch das meine dicht ist bis ich mit dem Auto auf der Bühne damals war und gesehen habe das aus den Anschlusstellen überall schwarzes Kondenswasser rausgelaufen ist.

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Okay, auf den blöden Reflektor hab ich noch nie geachtet

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Falsch, die RS Vorfacelift Heckstoßstange ist später die Standard Facelift Stoßstange geworden.

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Wenn er Laufgeräusche von sich gibt dann wird er wohl defekt sein. Aber richtig gelaufen ist er schon mal seit Umbau?

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*Doppelpost*

Also ich habe meine immer wieder mit Chrom und Edelstahl-Politur hinbekommen. Ganz einfache aus dem Kaufland für den Haushaltsgebrauch. Ansonsten mal mit Backofen-Reiniger vorbehandeln. Die goldene Farbe ist normal, genauso wie die schwarzen Punkte. Das hast du bei anderen Herstellern auch wenn du nen guten TurboMotor hast Aber das bekommt man alles wieder weg...

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