Also ich hab mir heute die APR gekauft (nicht wegen jp hab sie mir 2 stunden vorher bestellt)

Was ich hier nicht ganz verstehen wieso die beim RS extra geprüft werden muss ist doch der gleiche motor? Oder ist hier wieder was in der gesetzgebung das dies verhindert?

Zitat von Mnyut

Eine andere Ansaugung lohnt sich bei unserem Motor eh nicht.

Naja mir gehts da mehr um den sound und die Eintragungsfähigkeit die mehrleistung wäre mir eher egal

Zitat von TurboMaddin

Ausgangspunkt ist tatsächlich die Software, der Rest ist optional.

Aber rede doch mal mit dem TÜV. Ist ja sowieso ein Gutachten für eine Einzelabnahme.

Ja werde dann von der ansaugung und turbo inlet absehen fürs erste da ich die software noch nicht machen will solange es keine Downpipe gibt

Wie ist das bei APR eigentlich kann ich eine Auspuff anlage mit ansaugung und turbo inlet kombinieren ohne software? Oder erlischt dann die Betriebserlaubnis?

Bei sowas lobe ich mir Porsche die stellen das Auto heute vor und man kann es schon heute konfigurieren Skoda braucht da immer ewig

Ich bin etwas entäuscht von dem neuen aber ich hab ja noch meinen 5E

Interressantes Thema sepp600rr Gußblock ist hald wieder schwerer wie der Alu und die RS3 mit Gußblock sollen hald sehr kopflastig sein was ich nicht umbedingt als gut sehe

Gefühlt ist er da auch gegen eine wand gefahren also er wollte bergab auch nicht mehr schneller was ja heißen muss das er einen limiter hatt.

Anscheinend steht mein RS dann gut im Futter weil der packt 262 laut Tacho. Zum glück hab ich noch ein Beweisfoto. Zum Auto selbst RS Handschalter und limo mit 245ps es sind auch noch die Xtreme drauf vll machen die noch was aus

Das mit dem Allrad versteh ich auch nicht warum hab den bis jetzt noch nie gebraucht aber vll will man das erst wenn da mal mehr Leistung drin ist

Wenn da nicht ein Hauch mehr PS kommen werd ich vermutlich beim jetzigen RS bleiben.

Ich hätte ihn gerne schwarz gehabt aber meiner ist trotz black packet blau

Die APR AGA wird auch von APR selbst vertrieben ist im Onlineshop drinnen auf der Website.

So wies aussieht werd ich dann doch die APR nehmen nach den positiven reviews hier

Wenn das stimmt kaufe ich den nächsten RS nicht.

Anscheinend kommt auch bewegung in die Downpipe geschichte da HJS mir neulich eine umfrage geschickt hatt. Auch stand in der email was drin das die anscheinend bald kommt für den RS. Was auch noch meine frage ist ist die APR eine ECE anlage oder habe ich mich hier verlesen.

Hoffe nur das die APR nicht so übertrieben teuer wird denn der preis schreckt mich schon etwas ab.

Mit ABT hab ich null am hut haben die dann weniger leistung als angegeben oder wie?

Der R360 ist ein Golf R mit Abt Software wenn ich mich nicht irre.

Wenn mich nicht alles täuscht gibts oder gabs bei citroen eine serienmäßig installierte Dashcam.

Mir gefällt er richtig gut. Jetzt hab ich hald nur nen O3 FL RS als Limo schon gekauft also doch bis zum Facelift des O4 warten.

Hatte bei meinem heute morgen auch Schwierigkeiten vom 1sten in den Rückwärtsgang zu schalten. Könnte vll wirklich mit der der Temperatur zusammenhängen da es heute morgen nur 3.5 Grad hatte.

Schon längere zeit am zuschauen nun werde ich meinen RS mal vorstellen: Es ist ein 2019er Skoda Octavia RS als Limo mit 245PS und Handschalter.
Gefahren bin ich damit bis jetzt fast 12000 Problemlose km seit April wird jetzt aber nicht viel mehr werden da er am Freitag in Winterschlaf versetzt wird.

Also RS mit 2.5 tfsi wär ein absoluter Traum von mir. Was da wohl der Programmieraufwand wäre? Weil mechanisch dürfte da das kleinere übel sein.

Laut HG-Motorsport kommt demnächst eine Klappenanlage mit Tüv für den OPF RS. Nun heißt es warten je nachdem ob es bis nächstes Jahr die dann schon gibt wird es bei mir die Klappenanlage oder die Eisenmann.

Kann mich nur anschließen der sound ist ein witz nur leider gibts auspufftechnisch nicht viel günstiges.

Habe vor meinen mindestens 5 jahre zu fahren vll länger je nach dem ob es bis dahin einen RS mit dem größeren IS38 und 280PS gibt.