Beiträge von Manu_Low

  • Turbo defekt

    Sorry das ich das hier hochhole.


    Also zusammengefasst:

    - Im stromlosen Zustand darf sich der Teller etwas schwergängig drehen lassen

    - Bestromt (VCDS Prüfung Ladedrucksteller) sollte der Teller fest sein und keine Bewegung zulassen?

  • mechanische Differenzialsperre nachrüsten

    Ich hatte vorhin Zeit und habe in Etka etwas geforscht. Also der RS230 (PNP Getriebecode), der normale 6 Gang Handschalter und der Allrad Handschalter haben alle das gleiche Getriebegehäuse bzw. Kupplungsgehäuse verbaut.


    Genau, der normale Frontantrieb hat auf beiden Seiten den 60x74,3x8. Der Allrad hat rechts den 54x73x8. Was ich jedoch komisch finde, das PNP Getriebe bekommt auf beiden Seiten den gleichen Wellendichtring (60x74,3x8). Aber das werde ich dann sehen, ich bestelle mir mal die VAQ. Ich denke die Innenverzahnung entferne ich und dann eben evtl. den kleineren Dichtring verbauen.


    Hast du evtl. ein Bild von der rechten Seite ohne Steckflansch? Sodass man das Differential und den Wellendichtring sieht.

  • mechanische Differenzialsperre nachrüsten

    Die Flanschwelle wird ja durch die VAQ geschoben und in dem Getriebe diff verschraubt. So wie die normale kurze Flanschwelle.


    Das ist die Frage. Aber ich denke sie sollte sich normal „leer“ in der VAQ drehen und vom Getriebe angetrieben werden?


    Ich bekomme die VAQ durch die innenverzahung nicht auf mein Diff? Da müsste ich ja nur das Gehäuse der vaq bearbeiten. Ich könnte eine für 100€ bekommen. Getriebe mit VAQ bekomme ich aus Polen für 800€.

  • mechanische Differenzialsperre nachrüsten

    Hey,


    ich melde mich auch wieder. Ich habe zwar keinen Octavia mehr, aber das Thema passt gerade sehr.


    Ich fahr zurzeit einen TT mit Mq350 QMB Getriebe. Die 4 Gewinde zur Aufnahme der VAQ sind da, die Außenverzahnung natürlich nicht.


    Ich fahre mit Luft und dünner Welle, jedoch ist die rechte Welle zu lang und liegt am Längsträger an. Eine geteilte Welle gibt es nicht für den EA888 gen.3. Daher der Gedanke die Welle durch die VAQ zu verkürzen. Ich brauche die Sperrfunktion nicht und würde sie auch nicht elektrisch anschließen.


    Die Steckwelle der VAQ wird ja weiterhin im Differenzial verschraubt, daher sollte sich für den Antrieb, bis auf die kürze Welle, nichts verändern?


    Danke euch

  • Airride / Luftfahrwerk o.ä.

    Ich habe mir im Januar diesen Jahres ein komplettes Airlift System verbaut. Ich habe 2000€ gebraucht bezahlt, alles war noch wie neu. Bisher bin ich ca. 15 tsd. gefahren und es ist alles super. Vor allem ist es stressfreier als Static :D Ich komme endlich überall hin.

  • Drehmomentstütze

    Ich fahre dank wommas die V1 mit neuem Lager und gleichzeitigem Verbau von einer Sachs Performance Kupplung. Ich bin soweit zufrieden damit. An die Kupplung muss ich mich noch gewöhnen.

  • Drehmomentstütze

    Gut dann werde ich mir den besorgen, wommas hast du deinen noch? Du solltest ja die runde Version haben?


    Es gibt ja grundlegend zwei Versionen, bei meinem Diesel hatte ich die runde Version (Indes A). Der TT hat jetzt die dreieckige (Index B). Gibt es da Unterschiede in den Gummimischungen? Oder ist das einfach nur Baujahr abhängig.

  • Drehmomentstütze

    Gut dann lasse ich das ^^


    Ach bei meinem Octavia hatte ich auch die beiden Teile erneuert. Das geht schon wenn man den Dreh raus hat. Dann werde ich wohl meinen ursprünglichen Plan verfolgen, zwei neue Lagerteile einpressen und dann den Einsatz reinstecken. So sollte das Lager deutlich weniger verschleißen.


    Gibt es einen deutlichen Unterschied der Einsätze zwischen den "billigen" und dem 034?

  • Drehmomentstütze

    Hey

    Ich fahre den 2.0TFSI im TT. Ich habe zur Zeit so ein Alu Insert, jedoch bin ich damit nicht zufrieden. Ich hatte auch schon den gelben PU Einsatz von Powerflex, da hat mich das Vibrieren genervt. Ich wollte jetzt das obere Lager erneuern und den unteren vollen Einsatz von Revo kaufen.


    Was denkt ihr? Ich möchte das Schaltrucken weg haben + kaum Vibrationen.


    Lg

  • Manus weißer RS

    Ich melde mich wohl zum letzten mal. Der Octavia ist im November nach Litauen gegangen. Es war zu viel dran...Seitenwand, Tank gerissen, Hinterachse krumm, Bremsen rundherum, Reifen rundherum. Dazwischen hatte ich einen Octavia 2 2.0TDI als Übergang. Ich habe nun endlich meinen Wunsch-TT gefunden. Natürlich musste er noch in der 1. Woche auf den Boden :thumbsup: Es ist ein Airlift Komplettsystem. Eine R600 Ansaugung mit Schlauch, Inlet, Outlet ist auch drin. Jetzt kommt noch eine Downpipe, Clubsport ausbau, größerer Tank mit Hardlines. Der cleane TTRS Grill liegt auch schon bereit.

  • Manus weißer RS

    Ich habe endlich Zeit gefunden mich um das Auto zu kümmern.
    Tja das war’s wohl mit Deutschlands tiefstem Static Octavia 5E.


    Die Front ist schon wieder Serie, morgen kommt das Fahrwerk und die Wellen raus.


    Ein letztes Bild.



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  • Manus weißer RS

    TT RS ist leider noch ein Traum. Aber ein normaler könnte es werden. Ich möchte eigentlich nur ein Auto mit dem 2.0Tsi :D


    Gutachten ist da, Schaden bisher 9500€. Es wird aber noch mehr, die Vorderreifen und das Fahrwerk fehlt noch. Wiederbeschaffung liegt bei 15tsd. Somit hätte ich meinen Kaufpreis wieder drin, es sieht wohl schlecht aus für den kleinen.

  • Manus weißer RS

    Danke. Also um das Vertrauen geht es mir nicht, da habe ich schon schlimmere Schäden repariert. Es würde ja alle Lenker, Radlagergehäuse, Seitenwand usw. neu kommen.


    Mittwoch bekomme ich die Ergebnisse.


    Eigentlich sollte es ein TT mit dem 2.0 Tsi werden. Mal sehen.



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  • Manus weißer RS

    Gutachter war da. Er geht in die Restwertbörse. Wenn die Summe passt geht er original weg.


    Es kommt immer mehr zum Vorschein, alle Bremsscheiben blau angelaufen, Beläge verglast und Reifen sind alle Schrott. Auf den Kosten bleibe ich sitzen.


    Ich würde ihn gerne weiter fahren und wollte ihn dann im Sommer verkaufen, aber ich bekomme selbst wenn er wieder repariert ist kaum was. 4 Vorschäden, dann 200tsd und Software mit leerer Abgasanlage.


    Ich würde gerne mal eure Meinung dazu hören, verkaufen oder wieder machen?

  • Manus weißer RS

    So sieht es aus, der Roomster war kurz auf zwei Rädern. Ich hatte weniger Probleme ihn kontrolliert zu Bremsen.


    Ich werde ihn aber wahrscheinlich richten. Erstmal ne neue Achse rechts und Seitenwand raus dreschen. Im Winter dann das Grobe.


    Jetzt ein neues Auto kaufen lohnt sich bei meiner Fahrleistung nicht.
    Ich spare auf nem TTRS oder RS3 Limo.


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  • Manus weißer RS

    Das stimmt, aber der Roomster fährt nicht mehr, Achse komplett krumm und er ist durch den Grünstreifen.


    Er war aber sehr froh, denn er hat sich die Dachreling an einem Autobahnschild abgerissen.


    Das hätte böse ausgehen können, mich hat es auch fast in die Betonmauer gedreht. Ich bin quer über beide Spuren geflogen.



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  • Manus weißer RS

    Tja so schnell geht es, Tempomat 160 und ein Opa der denkt seine Spiegel sind nur zur Zierde.


    Mal sehen was der Gutachter sagt, wird
    knapp. Hinterachse ist krumm und die Tür klemmt.




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  • Airride / Luftfahrwerk o.ä.

    Hallo
    Ich bin im Großen und Ganzen mit meinen Mücke zufrieden. Natürlich passen sie nicht wie originale, aber es ist okay.


    Das einzige Nervige ist der Umbau der Radhausschalen.



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  • Manus weißer RS

    Ich schiebe es schon lange vor mir her, aber der Winter naht leider. Die Felgen waren nach den vielen km sehr unschön, viele Kratzer und vor allem Gammel. Also entrostet, gefüllert, geschliffen und lackiert.


    Als Lack habe ich meine geliebten Montana Dosen genommen. Da der Winter so trist und langweilig ist, habe ich den Montana Hologram Klarlack probiert. Mir gefällt‘s.




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  • Manus weißer RS

    Meine Güte. Ist Dir langweilig zu Hause ?


    Ich fahre mit dem Auto auf Arbeit, zur Schule, in Parkhäuser, einkaufen, zur Freundin und ich kann vollbesetzt fahren. Ach ja und vorgestern hatte ich 8 Räder im Kofferraum, komischerweise hat nichts geschliffen.
    Was willst du denn nur von mir ?



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  • Manus weißer RS

    Wenn ich so 120km am Tag fahre, ist das wohl alltagstauglich genug. Der Reifen ist einfach zu dünn. Das hat wenig mit meinem Fahrwerk und der Tiefe zu tun.


    Ich möchte dir aber natürlich nicht vorenthalten, dass ich durch die 19“ wieder ein gutes Stück tiefer komme.


    Aber was allgemeines. Ich verzichte gerne auf die Meinung, von einem Spezialisten wie Dir, in Sachen Fahrwerk und Rad/Reifen Kombination.


    Schönen Sonntag dem Rest :)



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  • Manus weißer RS

    Ja mir ist es zu hart. Ich habe so viel Geld für das Gepfeffert bezahlt, damit ich relativ komfortabel tief kann und dann versaue ich mir das mit den Reifen :) Zusätzlich muss man sehr achtsam sein.


    Man muss aber sagen, dass es absolut nirgends geschliffen hat, obwohl die Felge hinten gut 3 cm versenkt ist.


    Mit 19“ ist das dann alles stressfreier.



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  • Manus weißer RS

    Das wäre eine super Sache, aber ich habe da keine Hoffnung.


    Da sie ziemlich straff montiert sind und quasi nach außen ziehen, denke ich, dass es nur durch kleben nicht ordentlich hält.


    Leider nein, ich bin aus Thüringen und nur im Bereich Erfurt unterwegs:D



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