Beiträge von Manu_Low

    Heute sind die Teile gekommen. Passform ist für den Octavia ist schlecht. 4cm habe ich verlängern müssen. Ich habe heute erst nur die Clipleiste geschraubt und geklebt. Morgen wird dann der Schweller nochmal gespachtelt und lackiert.


    Die Ansätze passe ich morgen auch an.


    Aber ich denke der Aufwand lohnt sich, dass Ergebnis wird sehr gut.




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    Da er gerade wieder super läuft und das Auto mir wieder Freude bereitet, wollte ich ihn ein wenig belohnen :D


    Die GTI Seitenschweller sollten übermorgen kommen und für das Heck hab ich mir schon Gedanken gemacht. Die Ansätze vom E91 ähneln meinen Pappen am meisten.






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    Genau, damit die 20er bei der Tiefe nicht schleifen. Bzw wollte ich die 5er Platten ohne Zentrierung loswerden.


    Ja natürlich, es leuchtet auch keine Fehlermeldung und es funktioniert alles. Ich habe eben nur den Fehlereintrag „Endanschläge nicht angelernt“ das stört mich :)


    Ich muss aber sagen, dass ich bisher keine Beeinträchtigung gespürt habe. An meinem Audi waren die dicker, da war es schon echt nervig :D



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    Hey,


    ich habe bei mir ein neues Lenkgetriebe verbaut, da das Alte sehr stark korrodiert war. Ich habe gleichzeitig Lenkeinschlagbegrenzer verbaut. Ich habe alles über den VAS/VAG Tester angelernt. Jedoch akzeptiert er die Endanschläge nicht (es fehlt ja ein wenig Lenkeinschlag).


    Über VCDS bin ich nicht weiter gekommen, kennt sich jemand mit dem Anlernen über VCDS aus?


    Danke

    Okay, damit teilst du meine Erfahrungen. Bisher habe ich nur Scheinwerfer, Rückleuchten und Dächer gemacht :) Aber an andere Bereiche habe ich mich nicht getraut. Ja da hast du Recht, die Folie macht sehr viel aus.


    Wie sehen die Einstiege bei ihm aus? Auch durch die Dichtgummis aufgerieben?

    Ich glaube nicht das der TDI Schalldämpfer baugleich mit dem TSI Dämpfer ist


    Das ist mir schon klar, ich fahre eine Benziner Anlage. Ich hab schon mehrere Rs und Cupra Schalldämpfer aufgemacht. Die sind von innen nicht identisch.



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    Zu den Bildern muss ich sagen, dass der innere Aufbau anders ist bei den Octavia Rs Schalldämpfern. Ich wollte bei mir nur die Wolle raus haben (Dieselruß hat sie sehr verstopft). Da war die Überraschung groß, als die Wolle nicht wie erwartet im vorderen Bereich war :D
    Ich erinnere mich auch, dass die Rohrführung etwas anders war.



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    Feinstes Gemisch aus Rost, Fett und Wasser/Feuchtigkeit :D


    Aber das muss schon länger sein, im Winter hatte ich mehrmals das Gefühl, dass die Lenkung festgefroren war.



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    Das bekannte Knacken hat es schon immer gemacht. Aber jetzt ist da massiv Spiel und es macht ein klapper Geräusch.


    Spurstangen und Köpfe sind i.O. Es wird wohl auf ein neues generalüberholtes hinauslaufen.



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    Zurzeit macht der Gute mir ein bisschen Ärger.


    Die neue Antriebswelle braucht ne neue Manschette, die hat sich so aufgebläht, dass sie am Radlagergehäuse geschliffen hat.
    Und mein Lenkgetriebe macht verdächtige Geräusche, muss ich mal nach einem günstigen Neuen suchen.


    Ach und hatte jemand Probleme mit Brembo Scheiben? Der Vorbesitzer hatte sie montiert. Wenn ich viel Bremse fängt sie am Sattelhalter an zu schleifen. Die müssen mal abgedreht werden.



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    Hat alles leider etwas länger gedauert. Aber jetzt ist es fertig. Sie wurden in einem Schwarz-Braun lasiert. Im Schatten sind sie schwarz und bei Sonne schimmern sie Schwarz-Braun-Gold.




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    So kenne ich es auch. Wurde was an der Hinterachse verstellt muss ACC und Kamera eingestellt werden. Es geht vor allem um eventuelle vorher bestehende falsche Einstellung. Z.B. wenn vorher die Hinterachse und ACC schlecht eingestellt wurden (außerhalb der Toleranz) und nun stellt man die Spur in den korrekten Bereich, dann passt das Radar natürlich nicht mehr.


    Es soll eben immer gewährleistet werden, dass das Gesamtsystem nach dem Werkstattbesuch funktioniert.


    Aber ganz ehrlich, so penibel sind die Systeme nicht. Selbst ich habe meine Kamera nicht eingestellt, funktioniert ohne Probleme.



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    Felgenhersteller /-anbieter: Audi
    Felgentyp: S6 4G Hochglanzverdichtet
    Felgengröße: 8,5x20 ET45
    Felgentragfähigkeit: 760 kg
    Reifengröße: 225/30 20
    Reifenmarke: Achilles ATR Sport
    Karosserieänderungen: Dünne Antriebswellen, Mücke Kotflügel
    Tieferlegung: KW V2 Gepfeffert
    Distanzscheiben: Hinten 10mm pro Seite, (Vorne 5mm pro Seite)



    Felgen werden aber nochmal verändert. Mir gefällt es so nicht. Ich werde sie brushen und dann mit Schwarz lasieren.



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    Ja also laut meinen Erfahrungen liegt es meist am Schlossträger, Schloss und Aufprallträger.


    Ja Stoßstange muss ab und Scheinwerfer müssen neu eingestellt werden.



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    Ich liebe solche Menschen, wie kann man Urteilen ohne es gefahren zu sein?


    Ja es ist ein Gewinde,
    Ja es ist alltagstauglich (über 30tsd im Jahr)
    Ja ich fahre auch mit mehr als 2 Leuten im Auto
    Und nein das ist nicht mein erstes Auto. Es ist sogar zur Zeit mein höchstes :D


    In diesem Sinne wünsche ich euch ein schönes Wochenende, ich hoffe ihr könnt noch ruhig schlafen.


    PS: Ich fahre damit keine Rennen :)




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