Servus zusammen,

mal eine Frage an die OBDeleven-Nutzer allgmein:

Hat jemand schon versucht den OBDeleven bzw. die App auf Windows laufen zu lassen (Emulator,...)?
Da ich kein Tablet besitze und "nur" ein 8 Jahre altes Samsung S2 (i9100) besitze wäre das Auslesen mit dem Rechner eigentlich die idealste Art zum Auslesen daheim. Unterwegs kann ich ja mein S2 mit Android 7.1.2 dann nutzen (für den Notfall).

Was ich bisher rausbekommen habe ist, daß es prinzipiell wohl über den Emulator gehen soll, aber mit dem Bluetooth scheinbar ein wenig Ärger gibt. Lösungsansätze sind hier ein separater Bluetooth-Stick, da der Onboard-Chip wohl von den Emulatoren nicht erkannt wird.

grüße
Robert

Sowas höre ich zum ersten Mal und ich bin beruflich seit über 20 Jahren im KFZ-Bereich.
Aber gut... Lasse ich mal so stehen und wenn das jemanden so wichtig ist, dann muss er halt nen Gewindefahrwerk nehmen.

Ich fahre wie gesagt Federn und mein Opel steht optisch gerade (auch mit Spurplatten). Vielleicht hat Opel da auch nur die geringen Toleranzen. ;p

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Dann erwarte ich aber das ihr immer nachstellt, wenn ihr mit und ohne Beifahrer fahrt. Denn das ist meist ja das 2-3fache von den hier angeführten 40kg.

Was ich damit sagen will, es gib sicher bessere Gründe für ein Gewindefahrwerk als das Angleichen von links und rechts. Zumal das optisch kein Schwein sehen würde.

Edit : Wo ich es verstehen kann, ist wenn die Frontlippe ganz knapp über dem Apsphalt schwebt. Das sieht man sowas.

Die Frage aber ist auch ob der TE soweit runter will.

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Zitat von Rey

@Deko

auf jeden Fall Gewindefahrwerk oder Gewindefedern . Bedenke das du Getriebe und die schwere Batterie auf der linken Seite hast . GTI Clubsport waren es 40kg ohne Fahrer . Dein Gewicht noch oben drauf. Da ist es schon
schöner wenn du das ausgleichen kannst.

Gruß Rene

Laut Deine Argumentation müsste ja jeder RS ohne Gewindefahrwerk (also auch mit dem Originalfahrwerk) links tiefer sein als rechts und damit schräg sein.

Glaubst ja wohl selber nicht, dass sich ein Hersteller so ne Blöße geben würde.

Nicht falsch verstehen, Gewinde hat seine Vorteile. Da geht es aber ehern um die individuelle Tiefe allgemein und die passenden Dämpfer. Wenn Du rechts und links austarieren musst, stimmt was nicht.

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Zitat von 1-1-2

I...Fahrwerksfedern sind immer ein Kompromiss den man später bereut.
Wenn du Pech hast sieht dein 5e mit Federn sehr besch. aus.

Kann ich so absolut nicht unterschreiben.
In meine derzeitigen Wagen sind seit über 200tkm die Eibach Sportline verbaut und das Ding ist perfekt von der Höhe und liegt auch noch (für seine Laufleistung) super auf der Straße. Bereut habe ich da absolut nix bisher und die Federn (neu natürlcih) kommen auch wieder in den RS rein!!

Zitat von Deko

Moin Olli,Danke für die Antwort. Ja dieses ist mir bewusst. Habe in meinem Swift Sport ein ST Fahrwerk verbaut,bloß ist das Auto (ich sage das es nicht mit dem Fahrwerk zu tun hat) ziemlich hellhörig geworden. In meinem 335d E91 LCI hatte ich…

Schau doch einfach hier ein wenig durch. Dort gibt es viele Erfahrungsberichte zu Gewindefahrwerken (H&R,KW,ST, ...) und Federn (H&R, Eibach) mit vielen Bildern: https://octavia-rs.com/board/206-5e-fahrwerke/

Vielen Dank, Patrick, für Deine ehrlichen Worte.
Laßt uns kurz über das Gesagte nachdenken und dann Patrick umarmen. Um ihm ein wenig Trost zu spenden und ihm zu zeigen, daß wir als Community ihn unterstützen und für ihn da sind.

Sieht klasse aus und ist auch meine bisher favorisierte Wahl. Hoffe aber noch, nächstes Jahr direkt mit der Sommerbereifung zu starten und nicht noch spontan Winterräder besorgen zu müssen.
Welche Reifen hast drauf und was hast für die Räder abdrücken müssen?

Finde die Diskussion überhaupt nicht unsinnig oder überflüssig, zeigt sie doch die Problematik der lauten Abgasanlagen.
Und vielleicht kapiert dann einer dieser "Kevins" (soll jetzt nur beispielhaft sein ), daß nicht jeder es klasse findet wenn man röhrend durch Wohngebiet randaliert oder auf dem Parkplatz meint die WRC für Arme zu fahren (wie ursprünglich auch vom TE angesprochen).

Ob eine Klappenauspuffanlage Sinn oder Unsinn ist, liegt weniger an der technischen Möglichkeit sondern ehern an dem Benutzer. Wenn ich hier lese, daß der Ein oder Andere natürlich vor der eigenen Haustür die Klappen schließt, dann kann man sich ausmalen wie 3 Straßen weiter die Klappen wieder aufgemacht werden (da hört´s Mutti oder die Chefin im Haus ja nicht mehr) und der Nachbarschaft gezeigt wird was für ein toller Hecht man doch ist.

Toller Sound ist auch für mich ein Muss.
Lauter Rallyesound nur bei Fahrzeugen, zu denen es auch passt. Die sind dann aber auch selten und der Octavia RS zählt meines Wissens nicht zu den Rally-/Rennsportikonen (lasse mich da aber gern auch berichtigen)

@ Zappelfillip
Prinzipiell hast Du natürlich Recht. Aber auf der anderen Seite wird herstellerübergreifend bei den weniger klangstarken Motoren mit Soundgeneratoren nachgeholfen. Selbst PORSCHE arbeitet damit und die können nun wirklich tollen Sound im Motor produzieren.
Könnte Dir jetzt beim Cayenne Gen3 genau sagen wer nen Soundgenerator drinnen hat und wer nen Klappenauspuff.

Heute habe ich wieder das Glück während der Arbeitszeit tollem Motorklang lauschen zu dürfen. Da wird wohl wieder der ein oder anderen Renneinsatz geprobt und DAS ist richtig geiler Sound!! Nebenbei ohne dieses übertrieben Gefurze.

Grüßle aus Weissach

Etwas "rockiger" geht es hier zu

Es ist wie immer: Die Masse macht es.
Früher waren es wenige und meist auch tolle Fahrzeuge, die mit schönem Rallye-Sound auf sich aufmerksam gemacht haben. Dann kam die Tuningwelle und manch einer war da schon genervt von leergeräumten Auspuffanlagen oder Rallye-Anlagen (hatte ich mal beim 106xsi drunter und ich fand es damals klasse). Jetzt furzt und knallt es an jeder Ecke. Familienkombis (nicht nur der RS) machen einen Krach, als wenn sie ne Wertungsprüfung in der WRC fahren würden.

Frage mich dann schon hin und wieder, wie klein der Pillemann denn sein muß wenn man sich nur so aufwerten kann. Mich reizen diese DSG-Fehlzündungen mittlerweile rein gar nicht mehr (war am Anfang bei wenigen sportlichen Autos mal anders). Ich dreh mich lieber nach einem "fetten" V8 um, der darf dann auch mal etwas lauter sein. Warum? Weil sowas nicht alle paar Minuten an einem vorbei randaliert.

Bei einer Sammelsbestellung würde ich mich eventuell auch breit schlagen lassen sie jetzt schon zu ordern.

Superskoda hat offensichtlich eine andere Zeitrechnung wenn man sich das Datum der jeweiligen "Current News" anschaut.

Servus,

bin schon immer auf dem MTB unterwegs.
Angefangen mit 16 auf nem Peugeot Explorer mit viel Touren zum Teil in den Alpen, dann auf ein Fully von RADON umgestiegen und Marathon-Rennen angefangen und eine etwas härtere Gangart im Gelände angewöhnt. Nach dem 2. Rahmenbruch dann noch ein UMF Freddy (Freerider) zugelegt und damit in den Bikeparks unterwegs.
Aktuell ist es wieder etwas ruhiger und hinten bremst nen Singletrailer-Anhänger den harten Geländereinsatz etwas aus. Aber mit 200mm Federweg ist der Zwerg ordetlich gedämpft.

Echt Wahnsinn diese Lieferzeitunterschiede.

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Warum das denn?

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Gerade am Görlitzer Obermarkt nen schicken RS gesichtet. GR-ED 3XX

Klasse Tieferlegung.

Grüße

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Die BISS_Federn hören sich wirklich interessant an.
Hat die jemand schon für Deutschland zugelassen bekommen?? Erfahrungen?

Weil man den Sound/Krach/Klang toll findet vielleicht?!
Was Krach und was Klang ist, ist für jeden anders zu definieren. Ist das gleiche Thema wie bei der Musik: Was Du für einen tollen Song hältst ist für andere vielleicht nur stupider Krach. Warum hört man Gabba oder Speedcore?? Für jemanden der ehern klassische Musik hört dürfte das genauso unverständlich sein, wie für Dich die Sportauspuffanlagen.

Huhu Mediziner,

prinzipiell kann ich Dich absolut verstehen. Gibt immer welche, die meinen mit ihrer Knallbüchse auf dicke Hose machen zu müssen und die es toll finden andere damit zu belästigen. Gerade wenn ich mit unserem Kurzen unterwegs bin kann ich solche Leute leiden wie Fußpilz. Zumal bei den meisten wirklich nur Krach aus dem Endrohr kommt und kein toller Sound.
Auf der anderen Seite liebe ich tollen Klang aus dem Auspuff. Wenn es blubbert und toll klingt darf es gern auch mal lauter werden. Aber es ist halt immer auch ne Frage das Klanges und der Menge an "lauten" Fahrzeugen.

Wenn es bei Dir mit dem anliegenden Parkplatz so krass ist, dann ruf die Rennleitung mit den lustigen blauen Blinkelichtern (jetzt mach ich mich unbeliebt ). Dann sollen die die Idioten checken und ggf. Maßnahmen ergreifen. Aber auch immer dran denken: Wir waren alle mal jung!!!

grüße
Robby

Da bin ich auch schon gespannt bei mir.
Habe vor (wenn der Wagen denn mal da ist nächstes Jahr) die Grundplatte race-blau und den Rest schwarz (glanz oder matt).

Was ich noch nicht gesehen habe, aber sicher klasse ausschaut ist die Schriftzüge (SKODA, OCTAVIA, VRS) in passendem schwarz zu machen. Sehe aber so ein wenig das Problem, die nach dem lacken wieder sauber und gerade(!) anzubringen.

grüße
Robby

Palomino86
Für den Surfstick (NICHT Skoda Carstick)brauchst doch nur 12V, dann kannst den im Handschuhfach, hinter der Verkleidung, ... verbasteln.
Ist die praktischste Lösung, wenn ich nicht meinen Datentarif und den meiner Partnerin aufbohren will.

WoschFox

Laut Bedienungsanleitung kann das Amundsen eine wLan-Verbindung zu einem Hotspot herstellen (um eine Datenverbindung herzustellen) und es gibt Surfsticks, die einen mobilen Hotspot herstellen können. Hatte hier schonmal den Huawei 8231 erwähnt, der bei den VW-Kollegen guten Dienst tut.

Falls Du Dich allerdings rein auf den Skoda Carstick beziehst (was nicht ganz ersichtlich ist) magst Du Recht haben.

Hier mal der Link zu einem anderen Forum (hoffe das geht klar) in dem es um das selbe Thema geht.
https://www.motor-talk.de/foru…icks-t5256430.html?page=2
Soll super funktionieren mit dem Huwaei E8231 [Anzeige] Stick

Dachte der geht über wLan vom Radio aus und dann weiter über die Simkarte?

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Zitat von Browning

Den Grauen winterfit gemacht

Top!!
Was Du als Winterkonfiguration hast, da lecken sich andere für den Sommer die Finger.

So wie ich das verstanden habe mittlerweile, benötigst Du nur die Stromversorgung vom USB. Das würde bedeuten, daß Du mit einem 12V-USB-Adapter den Stick überall (versteckt) im Fahrzeug unterbringen könntest.

Glückwunsch und schickes Gefährt.
Viel Spaß damit!!

Wo hast denn Du den W-Lan-Stick eingesteckt? Stört er dort (Beeinträchtigungen) oder ist das alles versteckt?

Frage deshalb, weil ich ebenfalls so einen Stick verwenden möchte, den aber nicht offen im Fahrzeug sichtbar haben will.

Wobei das Blau vom Startpost schon echt richtig geil ist ....
Den Farbton in matt als Folie und ich würde schwach werden

Edit:
Scheint "Chrom-blau matt" zu sein und sieht auf dem RS3 richtig geil aus.

Quelle: Folierung in Chrom Blau am Audi RS3-550 by BB-Folien - tuningblog.eu - Magazin

Sehe es ähnlich wie Browning

Mit ein wenig Fahrzeugverständnis und/oder Google.de sollte jedem klar sein was falsch läuft.

1. Ruhestrommessung machen um zu schauen wieviel Strom das Fahrzeug im Ruhezustand benötigt. Je mehr elektr. Gedöns verbaut ist, wie Mardersschutz, Alarmanlage, ... desto mehr Steuergeräte ziehen auch im Ruhezustand Strom. 0,05Ah über 3 Wochen entsprechen 25Ah (nur mal so am Rande). Dazu kommt noch der verbaute Marderschutz ... Das könnte bei Kurzstrecke schon kritisch werden.
Also erst prüfen und dann ggf. meckern.
2. Bei dem "Fahrprofil" vom TE halte ich ein Ladegerät für durchaus sinnvoll. Für Draußenparker gibt es auch Solarladegeräte, die zumindest den Ruhestrom ausgleichen können. Ist die 12V-Steckdose nicht dauerbestromt bei Oct?? Das bietet sich hierfür ja förmlich an.
3. Ein Batterie defekt kann jederzeit auftreten, da spielt das Baujahr keine Rolle. Auch hier es erst prüfen, dann meckern.

Im allgemeinen heißt es: Immer cremig bleiben. In den seltensten Fällen hat das jemand mit Absicht gemacht.

Grüße
Robby

Ich find´s echt ulkig wie dynamisch das hier ist.

Zitat von Hansen

Und wenn der Himmel dabei irgendwie einen Knick bekommt, wird man den immer sehen.

Wenn Du Pech hast ja.

gruß
Robby

Zitat von KON5E

Eibach Pro Kit vorne 348 mm / hinten 356 mm (nach ca. 2000 km Fahrt)
Eibach BiSS Pro Kit vorne 347 mm / hinten 350 mm
Eibach Sportline vorne 337 mm / hinten 336 mm
Eibach BiSS tiefe Version vorne 332 mm / hinten 335 mm

Eigentlich ne klasse Sache, sehe aber die Option für den Oct3 Kombi gar nicht auf deren Homepage (wobei der Stand von 2013) ist. Und zum anderen weiß ich nicht wie das ist, wenn das der deutsche TÜV eintragen will. Ist das problemlos möglich?

Schaut super aus!
Frage: Wieviel km hat denn die Sachs Perfomance Kupplung nun mit der Leistungssteigerung runter und bist zufrieden?

grüße

Da lasse ich mich die Tage bezüglich Deiner Sportline überraschen. Hast Du nen Handschalter, oder DSG?

Meiner ist laut Händler von PW 11 auf PW12 verschoben.
Ich sehe es gelassen, weil sich's eh noch verschieben wird und weil ich den neuen auch nicht unbedingt im Winter einfahren muss.

Jetzt gibt's erstmal nen gepflegtes Metal-Konzert in Stuttgart. \m/

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Die Frage ist, ob WhatsApp für die Nutzung über Smartlink freigegeben ist. Wenn nicht, hast Du keine Chance.

Das ist hier wirklich sehr dubios.
Das Bild von Hubee mit der Gemini-Felge und dem Potenza finde ich sieht gut aus. So würde ich auch alles als korrekt betrachten was den Sitz des Reifens auf der Felge angeht.

Probier den Conti auf jeden Fall mal aus und gib Bescheid (am besten mit Bildern ). Es ist zwar zwar immer schwer sowas auf Bildern zu erkennen, aber der eventuell fehlende Felgenschutz ist doch gar nicht das Problem. Vielmehr daß der Reifen nicht am äußeren Felgenhorn anliegen. Sieht für mich zumindest so aus.