Einfach den Audi A3 Datensatz aus dem VCP Filemanager verwenden. Im VCP dann beim laden des Datensatzes den mit TJA auswählen, das wars dann auch schon.
Kamera muss nicht neu Kalibriert werden.

Chris die hast du doch jetzt auch schon drin. Die du im vFl hast passt doch jetzt auch wieder rein.

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Hab ich mir gestern auch schon mal durchgelesen. Scheint momentan nur für Seat zu laufen. Biete mich gern als Versuchsobjekt an.
Den Aufwand den sie da betreiben is schon sehr krass. Besonders weil alles in der Freizeit passiert, echt meinen grössten Respekt dafür. Ohne euch gäbs das alles nicht und mein Auto würde kein ACC, kein VC kein MIB2,5, keinen PLA3, kein Trailerassist, kein Blindspot kein RDKS keine RFK high und kein DCC haben.

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Hab gerade die Info von meinem Händler bekommen, dass es wohl noch zwei Wochen dauern wird.

Den weg zu Skoda kannst dir sparen. Du hast die Kamera nicht ab Werk, somit wird die Kalibrierroutine aufgrund des VIN abgleichs von O**s, den man mitlerweile nicht mehr umgehen kann, nicht freigegeben. Bleibt dir nur der Weg zu ner freien Werkstatt, die nen Gutmann Tester oder sowas haben. Ging bei mir auch nicht in der Skoda Werkstatt.

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Welche TN hast du verbaut?

honki: kann ich dir ned sagen, da ich kein VCDS habe. Ich denke es wird identisch zu @Kusi_Schweiz sein, da es bei ihm ja anscheinend genau so wie bei mir ist.
Das Speichern des ECO Modes ist mit Wechsel von den 5Q0 Gateways auf die 3Q0 Gateways verschwunden.

Hab mir heut auch grad mal einen bei meinem bestellt. Mal guggen wer schneller ist @Juergena

Bei Bedarf, ich hab noch ne MIB2 unit mit FL Software im Marktplatz stehen, hat vollausstattung. Die kam auch von Stefan und ist Freigeschaltet. Setzt das 9,2" Display voraus. Und ja Stefan ist Trust2k

Ich flashe grundsätzlich nur noch mit ODIS, da es sicherer ist.
Mein BCM war tot ja, da ging auch nichts mehr mit der Reparaturfunktion von ODIS, das Gateway lebt noch

Ich muss jetzt nochmal nachfragen, warum is das vom Leon jetzt DER Weg?

Es geht doch bei meinem Octavia auch und ich habe das 3Q0907530G 4304 Gateway verbaut und den Datensatz "gateway_octavia_3q0907530l" drauf.
Liegt es da dran, dass man das Gateway ned downgraden kann oder an was liegts. Oder müsste man das Gateway tauschen, da das Flash File ned vorhanden ist???

Ich verstehs ned.....

Wenn du ne SIM in den Kartenslot der Unit steckst, kannste dein Handy ohne Einschränkungen weiterverwenden, auch über Blauzahn.
Ich hab ne Datensim mit 12GB drin, die wird als Hotspot verwendet.

Tachoprüfstand gibt es bei uns leider nicht und 300km fahren kann ich mir dann auch sparen.
Die Tachoprüfung macht bei uns der TÜV und zwar so, dass er mit dem Fahrzeug fährt und ein GPS mitnimmt. Das ist alles....
War bei mir nicht nötig.....

Das haben leider schon mehrere Leute erfahren müssen, dass man mit VCP beim Flashen immer wieder scheitert am Ende, inkl mir .
Bei mir war es damals das erste BCM das hops gegangen ist.
Ist das Gateway bei dir von Continental oder von Lear? Weißt du das zufällig?

Ich hab am Freitag diese Reifengröße problemlos eingetragen bekommen. Der Prüfer war am Anfang auch so, dass er mit dem Abrollumfang rumgerechnet hat. Ich meine er hat irgendwas von 1,2% oder sowas gesagt. Er hat sogar gemeint, es würde noch mehr gehen die Erfahrung zeigt sowas
@verdichter Falls dir das was hilft, kann ich dir bei bedarf das Gutachten von mir schicken.

Also hier mal ne Übersicht:
Wichtig für die Nachrüstung is die direkte Verbindung von Sensor zur Kamera, auch wenn der Sensor bei dir nur Frontassist ist. Geht zwar auch ohne is aber dann ned komplett

PIN Belegung ACC Stecker:
PIN 1 Braun: Masse
PIN 2 or/gr: CANH-E
PIN 3 or/br: CANL-E
PIN 4 nicht belegt
PIN 5 or/rt: CANH
PIN 6 or/br: CANL
PIN 7 nicht belegt
PIN 8 sw/gn: Klemme 15 (Zündungsplus)

PIN 5 -------------> T14g (Steckverbindung 14fach Motorraum vorne links) PIN 12 ---------------> T17b (Stecker Braun Koppelstelle A-Säule) PIN 9 ------------> Front Kamera PIN 7
PIN 6 -------------> T14g (Steckverbindung 14fach Motorraum vorne links) PIN 13 ---------------> T17b (Stecker Braun Koppelstelle A-Säule) PIN 11 -----------> Front Kamera PIN 1

Hast du den auch alle anderen STG´s codiert und nicht nur die A5?
EDIT: Wenn die Kalibrierung fehlt, dann bekommst du die Fehlermeldungen, ja das ist richtig.

Is ne coole Idee, mich nervt das Nachfüllen auch immer.
@Elu

Da frag ich doch gleich mal an bei meinem Händler. Geht halt dann in Rückstand

EIDT: Muss da morgen eh hin da frag ich dir nach.

Du meinst den Einfüllstutzen oder?
Probiers mal hiermit: 6V0955485

@honki

DCC brauchst du nicht kalibrieren, solange keine Fehlermeldung auftaucht. Hab ich auch nicht machen müssen.

@andy_rs
Andy die Fingerabdrücke hättest wenigstens noch wegmachen können
Wo bleibt den da der Service

Ich verstehs aber trotzdem ned. Wie ist es den ohne Potis in einem Stellmotor möglich, der einfach nur dumm ist, eine Absenkposition zu speichern und dann wieder auf den Ausgangszustand zurückfahren. Da bringt doch eine Codierung rein gar nichts. Da müsste das STG ja Schritte zählen bzw. geht das nur über die Einschaltdauer. Aber testet das ruhig mal. Ich bin raus, da ich Memory Spiegel drin hab und das jetzt ned ändern will. Wenns funktioniert is das natürlich super für die, die nicht umbauen wollen. Ich bezweifle das aber.

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Stefan @Trust2k kann dir beim Umstieg auf MIB2 helfen

Na dann, Problem gelöst denke ich

Das meine ich.

3 Fehlercodes gefunden:
5898 - Lampe für Seitenblinkleuchte links
B12D0 15 [008] - Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus
Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung

6410 - Lampe für Seitenblinkleuchte rechts
B12D1 15 [008] - Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus
Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung

204546 - Funkschlüssel 2
B147A 18 [008] - Stromstärke zu groß
Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung

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Hast du die Batterie abgeklemmt? Wenn ja einmal im Stand bei ,laufendem Motor, das Lenkrad nach links und rechts drehen bis Lenkeinschlag, dann die Fehler löschen.
Sollte dein Problem beheben.

Zweitens hast du den die High Camera schon in der Verbauliste codiert weil bei dir im Gateway steht noch Mehrverbau erkannt, oder haste einfach den Fehlerspeicher noch ned gelöscht.

Drittens was haste mit den Seitenblinkern gemacht?

Zitat von alex129

Hast du einen FL???

Er fährt wieder ordnungsgemäß wieder zurück. Du musst auch im Fahrer Türsteuergerät auch beim Byte 04 Punkt 1,2 und 3 Häkchen setzen und nicht nur im Beifahrer Türsteuergerät!!!

Das ist so nirgends beschrieben.

Is ja auch logisch, da es die Memory Spiegel ja auf beiden Seiten gibt.
Das hat aber nur indirekt etwas mit der Spiegelabsenkung zu tun.

Jetzt geb ich auch mal meinen Senf dazu. Also die Spiegelabsenkung geht schon, auch ohne Memory. Jetzt kommt das gaaaanz große ABER....
Bei jedem absenken des Spiegels verstellt dieser die Ausgangsposition, so dass man irgendwann den Spiegel neu einstellen muss. Des weiteren kann man die Absenkposition nicht einstellen und diese auch NICHT speichern. Die Funktion ohne Memory ist somit zwar machbar aber einfach Sinnlos, da erstens sich die Ausgangsposition verstellt und man zweitens die Absenkposition nicht speichern kann. Meine Empfehlung, rüste die Memory Motore nach fertig aus... so wie @Jürgena auch geschrieben hat, sonst wirste ned glücklich und die Funktion ist dann auch komplett gegeben.
Hardwaretechnisch unterscheiden sich die Spiegelmotoren durch die eingebauten Potentiometer. Wenn die nicht vorhanden sind muss das STG die Position mit Schritten oder durch die Ansteuerungsdauer kompensieren und eben das führt zu Fehlern und zum verstellen der Spiegel auf dauer.

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@Chyss
Na kloa, mach ma.

Fast serienmässig heisst, dass ich bei mir in meinem vFl das original DCC nachgerüstet habe. Also DCC gab es ja nur in den gaaaanz letzten Modellen des vFl glaube ich....

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Ich fahre momentan auch die Sport Line Variante mit einem fast Serienmäßigem DCC im Octavia.
Ich kann hier nur zustimmen der Komfort ist erhalten geblieben. Vorne ist es optimal, hinten möchte ich gerne noch etwas mehr Tiefgang haben.
Deswegen gibt es jetzt dann auch ein KW Plug and Play Gewinde Fahrwerk .

Das DCC mit den Sport Line Federn wird dann veräußert.

Und genau das ist, war auch, mein Problem, keiner kauft dir das VC ab wenn der Kilometerstand ned passt. Aktuell ist mein Kenntnisstand so, dass es nicht möglich ist bei unseren VC´s den Kilometerstand auf 0 zu stellen. Bei den Niederländern und auch bei dem Tachoprofi vor Ort, gibt es keine Möglichkeit den km Stand zu resetten, habe dort schon angefragt.
Bei dem analog Tacho ging es damals problemlos.

Nicht heute sondern gestern mal die Hauptplatine vom VC getauscht.
Jetzt fahr ich auch mit index A rum und es ist einfach genial , danke an @Trust2k .
Der Stefan hats einfach drauf
Also wer tauschen möchte... ich kanns empfehlen.

Kommt drauf an wo das Teil den liegt. Eng ist es schon. Musste testen.

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Das Teil gehört an den Batterieträger unten eingehangen. Gibt nur eine Stelle an der das passt. Hat wohl jemand beim Service vergessen zurückzubauen. DSG Getriebeöl gewechselt letzter Zeit?

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@andy_rs ich würde das mit dem Downgrade lassen, wir hatten das schon so oft, dass das Gateway verreckt bei nem Flash. Also sichere Methode, testen mit einem anderen. Wenns in die Hose geht dann no way back mit nem Flash, dann steht das Auto.

Gruß Robert

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Du kaufst dir ein HW Index C Gateway mit SW stand index G. Dann bei dir einbauen und Codierung und Anpassung von dir übernehmen. Dann noch Datensatz aufspielen und guggen welche Fehler noch im Speicher sind. Sollte nur noch der KS drin sein dann den rausmachen und testen, dazu brauchst du jemanden der ODIS und einen Onlinezugang hat. Entweder hier bei Trust2k anfragen oder bei deinem Händler. Codierung von mir bringt dir nix, liegt ja auch entweder an der Softwate selber oder am Datensatz. Ein index G Gateway hätte ich noch, das kannst mir abkaufen zum testen. Alles weitere per PN.

Gruß Robert

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@honki

Also das ist ein MIB2 aus nem FL Octavia. Ich würde mein Modelljahr auf 2018 definieren , Das Baujahr ist allerdings 2014

Die Eintragung Sitze aktiviert man im 5F unter Anpassung
Car_Function_Adaptations_Gen2:
[LO]_menu_display_seat_configuration: [VN]_activated
[LO]_menu_display_seat_configuration_clamp_15_off: [VN]_not_activated
[LO]_menu_display_seat_configuration_over_threshold_high: [VN]_activated
[LO]_menu_display_seat_configuration_standstill: [VN]_not_activated

und unter

Car_Function_List_BAP_Gen2:

[LO]_driver_seat_0x10: [VN]_activated
[LO]_driver_seat_0x10_msg_bus: [VN]_CAN_Comfort

im 36
du kannst mal meine codierung testen 001000020000050001C480808080000000008181000000D400
automatic_ func_key_memory_over_MMI: [VN]_active
easy_entry_front_over_MMI: [VN]_active

Also ich hab ein 3Q0 mit HW Index C und mit SW Index G hier funktioniert es ohne Probleme. Evtl mal Gateway testen mit nem anderen Index. Hat aber zur Folge, dass der KS aktiv ist.... Dongrade auf nem vorhandenen Gateway würd ich ned riskieren, da erstens kein Datensatz vorhanden und zweitens man nicht weiss was danach alles ned geht.....

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Danke dir Robert. Hatte ich überlesen. Werd das mal genauer anschauen.

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