Sorry für die späte Rückmeldung. Ja, bin noch immer mega zufrieden. Meines Erachtens genauso gut wie das Original. Man kann den Verkäufer übrigens anschreiben und kann sich das Lederband in noch hellerem Grau machen lassen, so dass es den RS-Fußmatten wirklich total gleicht.

Hatte ja versprochen euch auf dem Laufenden zu halten. Mittlerweile war es wohl keine Eintagsfliege, sondern ein defekter Kühler. Dies stellte sich leider an einer Kreuzung heraus als urplötzlich die MFA rot leuchtete, Töne von sich gab und sofort Flüssigkeit zu kontrollieren sei. Ein kurzer Blick in den Behälter und sämtliche Flüssigkeit weg. Ich war erst eine größere Tour unterwegs ohne Verluste, auch bei Ankunft nicht.
Es stellte sich ein Haarriss durch Steinschlag und Materialermüdung heraus, der dann auf einmal brach. Wird leider nicht ganz günstig. Abgestellt wurde der Wagen mit 100ml verbleibender Flüssigkeit. Eine Prüfung ergab, dass der Kopf glücklicherweise nichts abbekommen hat. Glück im Unglück. Nach 180.000 km darf dann aber auch mal was kaputtgehen. Trotzdem schade.

Seit dem letzten Auffüllen habe ich keinen weiteren Verlust bemerken können. Der Stand ist mal etwas unter MAX mal etwas über MAX bisweilen. Sind bestimmt jetzt gute 2000 km seit dem Auffüllen.

Seit bei mir die 5238 drauf ist, ist das Problem nicht wieder aufgetaucht.

Kurzer Zwischenstand: Nach 900 km ist der Kühlmittelstand bislang unverändert seit dem Auffüllen. Ich beobachte es weiter.

Hi Leute,

habe heute den neuen Deckel montiert und er hat deutlich weniger Spiel. Mal weiter beobachten. Ich melde mich. Besten Dank soweit für Eure Beiträge.

Beste Grüße
Elemele

Selbstverständlich, das mache ich. Du bitte auch.
Sind uns gar nicht Mal sicher, ob nicht sogar letztes Mal schon etwas gefehlt hat. Jetzt, wo aufgefüllt ist, ist der Stand viel besser ablesbar.

Da fällt mir gerade ein. Ist es vielleicht wichtig, dass meiner ne Standheizung verbaut hat?

Danke für Eure Rückmeldungen!

@Battlemaster2
Bislang konnten wir keine Austrittsspuren erkennen. Haben den Motorraum akribisch abgesucht und nichts gefunden.

@Daniel K.
Danke, das beruhigt mich etwas. Hatte gestern noch mit nem Kollegen gequatscht, der das ebenfalls bei seinem 1Z FL festgestellt hatte. Einen Defekt bei drei RS halte ich schon für weniger wahrscheinlich. Es ist ja auch kein geschlossenes System wie bei einer hydraulischen Einheit nach meinem Verständnis. Etwas "Verdunstung" ist vielleicht also gar nicht vermeidbar? Können uns ja gegenseitig die Daumen drücken!

Meine bessere Hälfte hat gestern übrigens festgestellt, dass der Deckel ordentlich Spiel hat, wenn er verschlossen ist. Mal schauen, wie's mit dem neuen Deckel ist.

Hey Wurmi,

wenn noch Interesse besteht, könnte ich von meinem Silberpfeil (1Z FL Combi RS) Bilder zur Verfügung stellen.

Gruß EleMele

Hallo zusammen,

habe mich gestern bei meinem Flitzer etwas erschrocken. Im Kühlmittelausgleichsbehälter war der Stand circa einen Finger breit unter der MIN-Markierung. Ich hatte meinen Flitzer freitags abgestellt und er stand dann drei Tage. Im KI wurde nichts angezeigt. Ich prüfe regelmäßig (alle 2-3 Wochen) den Ölstand und schaue auch beim Ausgleichsbehälter nach. Vor drei Wochen, meine ich jedenfalls, war der Stand noch in Ordnung. Der einzige Unterschied war die Außentemperatur (34 Grad vor drei Wochen zu 14 Grad gestern). Kann es damit schon begründet sein?
Das Streckenprofil ist unter der Woche Kurz- bzw. Mittelstrecke und am Wochenende bekommt er meist 600-700 km Autobahn. Das Fahrprofil reicht zumindest, dass die Inspektionsintervalle fast die 30000 km erreichen. Ich achte stets darauf, dass ich ihn erst ordentlich auf 90 Grad Öltemperatur bringe, ehe ich die Drehzahlen über 3000 bringe. Die letzten Wochen war es ja doch ordentlich heiß und auch da bin ich zwischendurch meist 140 und phasenweise 220 gefahren.

Ich habe jedenfalls erstmal einen neuen Verschlussdeckel bestellt, um auszuschließen, dass es an ihm liegt. Austrittsstelle habe ich jedenfalls nicht gesehen. Habe bisschen Angst, dass es am Zylinderkopf oder dessen Dichtung liegt. Aktuell fehlen mir leider die finanziellen Mittel solch eine Reparatur stemmen zu können.

Schon mal besten Dank für Eure Rückmeldung!

Gruß EleMele

Daten zum Fahrzeug:

• Octavia 2 Combi RS Facelift mit DSG
• Baujahr 05/2010, Modelljahr 2010
• neuer Motor 2014 (wegen Steuerkette) bei ca. 100000km
• alle Inspektionen lückenlos inkl. DSG-Ölwechsel, letzte Inspektion Dezember 2017 bei 164.000 km
• Laufleistung 177000 km

Hi Robert,
ja, der Grill hatte Wagenfarbe.
Cool, dass man sich so auf diesem Wege "nochmal" trifft.
Gruß

Hallo in die Runde,

habe vorgestern meinen Flitzi wiederbekommen mit neuer Heckklappe. Hat alles soweit gut geklappt. Die Scheibe ist auch neugekommen, da sie meiner Werkstatt bei der Demontage leider kaputt gegangen ist, aber sowas kann passieren. Mehrkosten sind für mich dadurch nicht entstanden.
Gibt es eigentlich eine Möglichkeit dem Rost vorzubeugen? Irgendwie scheint ja nicht jeder dieses Problem zu haben. Eine Hohlraumkonservierung oder sowas?

Gruß EleMele

Hallo Leute,

gestern rief mich meine Vertragswerkstatt an und teilte mir mit, dass der Kulanzantrag auf eine neue Hecklappe genehmigt wurde. Vielen Dank für Eure Unterstützung.

Gruß EleMele

Boah, wenn ich das alles so lese, bleibt mein Dicker einfach so, wie er ist. Vielleicht dann doch eher die Milotec-Variante...

Was macht es denn mit Spoiler so fummelig? Da ist doch weiterhin eine Aussparung, wo man die Leuchte doch einfach rausdrücken kann, oder nicht? Man erkennt auf Fotos ja leider so wenig.

Überall liest man, dass man die dritte Bremsleuchte damit nicht mehr rausbekommt. Stimmt also nicht?

Hallo in die Runde,

zuerst dachte ich, dass mir jemand nur leicht hinten aufm Parkplatz, während ich einkaufen war, aufgefahren ist. Der Übeltäter ist leider abgehauen und keiner will was gesehen haben. Nun aber stellt sich heraus, dass die Halterung des Heckstoßfängers gebrochen ist. Habt ihr eine Ahnung, wie ich das günstig beheben kann, oder benötige ich eine neue Stoßstange? Auf dem beigefügten Bild sieht man hinten recht deutlich, dass das Spaltmaß gar nicht mehr stimmt. Aktuell hat mir der Freundliche etwas Affenkit reingeklebt. Die Lackierung einer neuen Stoßstange würde ich relativ günstig bekommen, aber wo läge eine neue Stoßstange preislich? Oder kann man die Halter ersetzen bzw. kleben? Ich habe den Freundlichen leider nicht genau verstanden, was genau gebrochen sei. Wäre toll, wenn ihr mir Teilenummer und Preis geben könntet und Alternativen, wie ich das Spaltmaß wieder ordentlich bekomme.

Gruß und besten Dank!
EleMele

Gab/gibt es nicht ne TPI zu dieser Geschichte und hat wer die Nummer? Mein Freundlicher hat dem Vorbesitzer und mir aus diesem Grund die Dunlops SportMaxx RT(2) empfohlen. Muss sagen, bin bislang zufrieden. Sie entwickeln zwar auch mit der Zeit etwas Geräusche, aber bislang echt minimal. Hinten hab ich zwei neue RT2 drauf und vorne fahre ich noch RT und die sind nun doch schon vier Jahre alt und gute 30.000 km gelaufen (vom Vorbesitzer mitbekommen). Im Winter fahre ich Michelin PilotSport und die sind flüsterleise.
Wie finde ich eigentlich raus, ob an meinem RS die TPI durchgeführt wurde?

Gab im Januar wohl nen Systemfehler bei Skoda und der Antrag ist gar nicht eingegangen. Na hoffentlich, klappt es dann dieses Mal. Soll im August nochmal vorstellig werden. Was würde mich denn eine neue Klappe selbst kosten, kann das jemand sagen?

Ich hab zwar erst kürzlich die NBU eingebaut, denke aber schon drüber nach evtl. auf die neuen Brenner von Philips umzusteigen, und zwar die X-tremeVision gen2. Man liest zu den Brennern leider noch recht wenig und Vergleiche zwischen NBU und denen hab ich bis auf einen Beitrag im MT-Forum keine gefunden. Dort wurden die Brenner allerdings sehr gelobt aufgrund der höheren Lichtausbeute und weiterhin guter Ausleuchtung bei Nässe. Mal in die Runde gefragt: was meint ihr zu den Teilen? Ein Versuch wert? Sagt mir jetzt bitte nicht, dass ich es testen soll. Irgendwie hab ich bei nem befreundeten Audifahrer aufgeschnappt, dass Audi bei Xenon nun serienmäßig diese Teile verbaut (oder die WhiteVisions?).

Gruß EleMele

Also, ich hab's mal verglichen. Bei meinem RS (MJ2010) ist es tatsächlich so, dass die Ausfallerkennung erst anschlägt, wenn ich bspw. an der linken Seite beide W3W abstecke. Bei einem anderen RS (MJ2012) reicht es, wenn nur eine W3W abgesteckt ist. Ob man da irgendwie mit VCP was richten kann? Hat das vielleicht dann mit unterschiedlichen Steuergeräten zu tun? In meinem findet man in der Zentralelektrik als Nummer 1K0 937 087 D und bei dem anderen RS die Nummer 1K0 937 087 AD.

Ich hatte leider auch schon zwei Schänden am Heck deswegen und wollte deswegen gewappnet sein. Habe meine PDC extra auf AHK eingestellt.
Bei mir ist beim Reserverad alles in so einer Art Styropor, aber da passt es leider nicht.

Hallo in die Runde,

da mein Flitzer eine nachgerüstete Westfalia-AHK besitzt und mir gesagt wurde, dass ich den Kugelkopf bei Nichtgebrauch demontieren muss, weil es sonst bei einem Auffahrunfall eine Teilschuld für mich geben kann, frage ich mich, wo ich ihn am besten lasse? Zugegeben, ich könnte den in den Keller packen, habe aber beim Reserverad eine Aussparung entdeckt, aber irgendwie bin ich zu blöd, den Kugelkopf dadrin zu verstauen. Irgendwie passt der einfach nicht. Gibt es von Westfalia evtl. eine Aufbewahrungsbox oder so? Wo habt ihr den Kugelkopf verstaut? Zugegeben, ich fahre fast nie mit Anhänger, aber hätte gern alles, was zum Auto gehört auch im Wagen irgendwie.
Eigentlich hätte ich den Kugelkopf gerne drangelassen, damit bei einem Unfall nicht mein ganzes Auto alles abkriegt.

Gruß EleMele

Hallo in die Runde,

der Freundliche hat mir die Stoßstange für nen schmalen Taler in die Kaffeekasse gerichtet. Ließ sich mit einem Heißluftfön richten.

Gruß EleMele

Hallo an alle,

morgen kann ich meinen Flitzer wieder abholen. Bin zu einem anderen Freundlichen gefahren, der die Reparatur wesentlich günstiger gemacht hat, und den Dachhimmel lediglich abgesenkt hat. Puh, hab ich nochmal Glück gehabt.

Gruß EleMele

Hallo @1-1-2,

das Angebot kam ja durch eine freie Werkstatt in Rücksprache mit Skoda. Ich habe nun noch ein Angebot bei ner anderen Werkstatt angefordert. Ich kann mir echt nicht vorstellen, was daran so teuer ist. Sonst muss mein Flitzer wohl oder übel erstmal in der Garage parken. Habe erstmal meinen 35i reaktiviert und frühzeitig aus seinem Winterschlaf geholt.

Kennt hier noch jemand ne gute Werkstatt in Lübeck bzw. Umgebung?

Gruß EleMele

Hallo Leute,

nach dem heftigen Starkregen der vergangenen Tage hatte mein Flitzer leider 5 Liter Wasser in der Reserveradmulde und der linken Seitenverkleidung (fahrerseitig). Ich bin gestern bei einem Schrauber gewesen, der geprüft hat und mir mitgeteilt hatte, dass das Wasser über die D-Säule kommt, wenn ich das richtig verstanden habe. Er hatte Rücksprache mit Skoda gehalten und meinte alles zusammen zum Reparieren würde mich ca. EUR 1500.- kosten. Ich bin aus allen Wolken gefallen. Angeblich müsse der Dachhimmel raus, die Seitenverkleidungen und die Heckklappe. Das kommt mir arg teuer und übertrieben vor. Zudem wollte er partout nicht die Verkleidung der D-Säule fahrerseitig oben abmachen, um zu prüfen, ob es dort auch an der Steckverbindung liegt. Ich weiß mir leider nicht zu helfen, weil so viel Kohle habe ich zurzeit nicht. Könnt ihr mir jemanden empfehlen, der meinen Flitzer wieder dicht kriegt? Selbst traue ich mich an die Verkleidungen nicht ran. Zum einen will ich nix kaputt machen, zum anderen wegen der Airbags (falls die dort verbaut sind). Ist das Problem der Steckverbindung unter der D-Säule eigentlich bekannt? Ansonsten sind die Abläufe nämlich frei, ich weiß nur nicht, wie es um die Steckverbindung steht.

Ach ja, ich fahre einen 1Z FL Combi.

Gruß EleMele

Ich hatte so ein Experiment erst hinter mir. Zu aller erst, ließ mal bitte aus, welche FW dein Columbus hat und welches Steuergerät der FSE verbaut ist. Dann kann ich Dir ne Liste mit dem machen, was Du brauchst.

Nachdem @VR170 mir die Spiegel eingestellt hat, funktioniert nun alles, wie es soll. Besten Dank nochmal! Nun, bleiben sie nicht mehr stehen und gehen schon beim Öffnen der Fahrertür auf.

Hallo ihr lieben Leute,

mein Flitzer gibt im Innenraum sporadisch mal nen Geruch von der Klimaanlage von sich. Der Geruch existiert allerdings nur für ca. 10-15 Sekunden, danach bleibt er auch weg (manchmal sogar für Wochen). Ich kann die Geruchsbildung leider nicht reproduzieren, bilde mir aber ein, dass sie vor allem dann auftritt, wenn mein Auto tagsüber auf dem Firmenparkplatz in der Sonne steht und ich dann abends bei noch moderater Temperatur (ca. 18-24 Grad) losfahre und den Rückwärtsgang einlege. Ist das normal, oder ist da ein Befall die Ursache?
Ich hatte meine Klimaanlage im Frühjahr desinfizieren lassen, weil sie anfing modrig, eklig zu riechen. Dieser Geruch ist seitdem auch nicht wiedergekommen. Kann den aktuellen Geruch auch nicht wirklich greifen/beschreiben. Hilft es, wenn ich mir so ne Buddel Sonax kaufe? Den Innenraumfilter habe ich auch erst erneuert (Aktivkohlefilter).
Danke für Eure Tipps!

Gruß EleMele

Hi,

ja, die abnehmbare AHK ist nachträglich reingekommen und als ich das Auto gekauft habe war die bereits montiert und ohne Schaden. Ich begutachte mein Auto regelmäßig und der "Schaden" ist keine vier Tage alt, das wundert mich so. Der Vorgänger hat mit der Stoßstange nichts mitgenommen. Ich bin innerhalb der letzten vier Tage beim Freundlichen gewesen und habe vorne einen neuen Scheinwerfer bekommen, aber das dort etwas passiert ist, kann ich mir nicht vorstellen.

Es beruhigt mich aber, wenn Du sagst, dass es mit einem Fön machbar sein könnte. Mein Lackierer, der auch Karosserieinstandsetzer ist, sollte das demnach hinbekommen? Ne neue Stoßstange wäre bestimmt teuer.

Gruß und Danke,
EleMele

Ist das denn so korrekt und wenn ja, was hat sich da zum MJ 2012 geändert? Kennt da einer die Unterschiede?
Oder ist es so, wie Du bereits gesagt hast?

Danke für deine Rückmeldung.

Für den Fall, dass ich mich missverständlich ausgedrückt habe, zitiere ich mal aus dem Handbuch:

Zitat

Das hintere Standlicht und die Kennzeichenbeleuchtung beinhalten mehrere Glühlampen. Die Kontrollleuchte leuchtet nur dann auf, wenn alle Glühlampen der Kennzeichenbeleuchtung bzw. des Standlichts (in einer Heckleuchteneinheit) defekt sind. Prüfen Sie deshalb regelmäßig die Funktion der Glühlampen.

Das stammt aus dem Handbuch auf Seite 34 meines Facelift, MJ 2010 (EZ Mai 2010).

Kurzes Update: Noch immer keine Rückmeldung. Wir haben den Antrag Mitte Januar gestellt. Also vorm nächsten Winter hätte ich das Teile gerne instandgesetzt...

Hallo zusammen,

ich klinke mich hier mal ein. Hat jemand den Milotec-Dachspoiler verbaut und könnte mal Bilder bereitstellen, wie das z.B. von der Seite her aussieht? Dieser Spoiler soll der einzige sein, bei dem man weiterhin die dritte Bremsleuchte tauschen kann. Das Milotec-Bild finde ich leider wenig aussagekräftig.

Danke und Gruß,
EleMele

Hallo Leute,

ich habe mit der Suche hier leider nichts gefunden. Derzeit habe ich bei mir die Dectane LED-Rückleuchten verbaut, weswegen ich es nicht ausprobieren kann.
Ich habe in der Bedienungsanleitung gelesen, dass die Erkennung für den Glühlampenausfall erst anschlägt, wenn alle Glühlampen einer bestimmten Heckleuchteneinheit (z.B. alle Standlichter oder beide Kennzeichenleuchten) ausfallen. Ist das korrekt, oder gab es hierzu vielleicht mal einen techn. Nachtrag? Eine Freundin fährt einen RS Combi MJ 2012 und dort ist dies in der Anleitung so nicht vermerkt. Ist es möglich, dass man via VCP das BCM auf neuesten Stand bringen kann, so dass die Erkennung schon beim Ausfall eines Leuchtmittels anschlägt? Oder hat sich an der Verkabelung noch mehr geändert?
Mich interessiert es zum einem aus technischem Hintergrund und zum anderen, weil ich mit dem Gedanken spiele, mir wieder die originale Rückleuchten zu montieren. Bei den LED-Teilen schlägt die Erkennung ja aufgrund der Widerstände eh nicht an.

Gruß EleMele

Hallo Leute,

ich habe heute bei meinem Flitzer mit Erschrecken feststellen müssen, dass die Stoßstange hinten etwas verformt ist und ich kann mir beim besten Willen nicht erklären, woher das kommt. Sie hat eine nahezu symmetrische Delle nach unten. Ist das mit einem Heißluftföhn zu richten, oder brauche ich da eine neue Stoßstange? Da ich meinen Flitzer Ende Juli eh zu einem Lackierer bringe, kann der das ggf. dann richten? Fall es wichtig ist, mein Auto hat eine abnehmbare AHK von Westfalia.

Gruß EleMele

Der Ort stimmt. Das klingt super, ich würde gern drauf zurückkommen.

Hallo in die Runde,

ich hätte bei meinem RS 2010 auch gern, dass die Außenspiegel schon beim Öffnen der Fahrertür aufklappen. Ein Besuch beim Freundlichen heute teilte mir allerdings mit, dass es nicht ginge. Gibt es dafür ne TPI, damit ich Herrn Skoda mal direkt darauf hinweisen kann? Mit dem VCDS eines Bekannten haben wir leider keine Einstellungen gefunden.

Gruß EleMele

Tausend Dank, ich werde mir die Einlage mal bestellen.