Hallo Leute,

gibt es hier jemanden aus dem Raum/ Nähe Lübeck, der mir mein Columbus auf eine aktuelle Firmware bringen würde und es sich auch zutraut? Ich scheue mich noch etwas vorm Update und habe Angst, dass das Gerät hinterher ein Birefbeschwerer wird. Daten zum Navi:
Teilenummer SW: 3T0 035 680 A HW: 3T0 035 680 A
Bauteil: RNS-MID H06 2724
Codierung: 000600020000008100

Habe ich richtig gelesen, dass auf diesem Gerät sowohl die 5238 als auch 5274 laufen würde? Ich scheue mich einfach davor, weil ich zum einen kein Batterieladegerät habe und zum anderen die Codierung (falls was schief geht) nicht zutraue. Eine Einladung zum Essen versteht sich von selbst!

Viele Grüße
EleMele

Hallo Leute,

nachdem nun heute das Steuergerät getauscht wurde von 1Z0 035 729 E auf 7P6 035 730 P funktioniert leider die Ladeschale nicht mehr. Im alten Gerät gab es gar nicht die Möglichkeit die Ladeschale zu codieren, im neuen schon. Wenn die die Diagnose aktiviere im neuen Gerät, steht im Fehlerspeicher auch eine Unterbrechung drin. Sobald ich das alte Steuergerät anklemme, funktioniert das Laden wieder. Ich würde aber gern das neue Gerät weiternutzen, allein schon wegen A2DP. Hat jemand ne Ahnung, was ich ggf. umpinnen muss?

Beste Grüße und vielen Dank schomal
EleMele

Edit: Ich habe daraus mal ein neues Thema gemacht: Nach FSE-Steuergerätetausch funktioniert Ladeschale nicht mehr

So, Bilder wurden heute gemacht und Antrag ist auch raus. Ich bin gespannt. Sieht leider nicht so rosig bei der Beleuchtung aus. Schon größerer Gammel dran. Halte Euch auf dem Laufenden!

War das nicht immer so? Wenn Original, sind bestimmt die Osram Xenarc verbaut. Ich hatte die vorher drin, und bereue die Umstellung auf die Xenarc NBU kein bisschen.

Wie läuft so ein Antrag ab? Macht das der Serviceberater bzw. die Werkstatt?

Nachdem ich sofort wieder das alte Modul angesteckt habe, hat auch die Ladeschale funktioniert. Muss ich evtl. dann noch etwas umdrahten?
Kann das auch an der Busruhe liegen, dass ich nicht lange genug gewartet habe?

Ich werde erstmal versuchen Kulanzantrag zu stellen. Aber Danke.

Nachtrag:
@regda
Angenommen, es wäre durch, welche Möglichkeiten hätte man dann? Aber am besten ist wohl sowieso, erstmal die nächste Inspektion und den Kulanzantrag abwarten. Sollte es ne neue Klappe geben, wäre das echt klasse. Gibt es nicht sowieso seitens Skoda eine Garantie auf Durchrostung? Habe meinen RS noch keinen Monat und bin ansonsten top zufrieden, nur bin ich von meinem damaligen Kadett durch den Rosttot sehr schlecht auf Rost zu sprechen.

So, ich hab das heute mit einem Freund mal testweise umgebaut (also Modul getauscht) und entsprechend codieren lassen. Folgende Probleme sind dabei leider aufgekommen:

• die Ladeschale an der Mittelkonsole lädt nicht mehr (obwohl Codierung der Ladeschale auf aktiv gesetzt)
• Streaming kommt nur von der Beifahrerseite, also muss ich leider doch noch den linken Audiokanal ziehen

Wisst ihr, wie ich die Ladeschale dazu bekomme, dass sie lädt? Oder geht das dann wirklich nur in Verbindung mit dem alten FSE-Modul?

Danke und Gruß
EleMele

Für mich sieht das Blech da schon sehr dünn aus. Vor allem, auch wenn es neu lackiert wurde, kommt der Rost doch bestimmt wieder, oder?

Meinen Octi EZ 05/2010, 139.000 km, hat es leider auch an der linken Kennzeichenbeleuchtung erwischt. Der Wagen ist bislang lückenlos bei Skoda gewesen. Wie seht ihr die Chancen auf Kulanz bzw. Durchrostungsgarantie? Sofern Skoda das nicht übernimmt, was würde mich denn der Spaß kosten? Für mich sieht das teils sogar schon recht dünn und seeehr braun aus (möglicherweise durch). Kann man sowas dann evtl. "Füllern"? Ich will den Wagen noch mindestens sechs Jahre fahren.

Gruß EleMele

@benni90
Dann werde ich ihn genießen. Der Wagen ist flüsterleise und top gepflegt gewesen und wir genauso weitergepflegt von mir. Vielen, vielen Dank. Werde auch weiterhin Shell Helix einfüllen lassen bei der Inspektion. Bin von einem Passat 35i umgestiegen und bin jeden Tag schier begeistert.

@benni90
Mein Octi ist zwar aus 05/2010 aber der Motor ist komplett durch einen neuen getauscht worden in 01/2014.

Sehr schöne Zusammenfassung! Findest Du evtl. auch etwas über die Kette raus? Oder war eigentlich nur der Spanner das Problem?

@benni90 so verstehe ich das auch. Die Frage ist nur, was mit der Kette ist... bei mir ist die bspw. von Ende 2013, weil Januar 2014 gab's nen komplett neuen Motor. Mich würde interessieren, warum es die dritte Kettenversion gab. Bspw. Änderung des Herstellers oder so. Kann mir nicht vorstellen, das alle CCZA-Motoren ne kaputte Kette haben.

Ölwechsel hat das Auto sowieso jährlich gesehen (auch beim Vorbesitzer). Bislang ist der Wagen ausschließlich 0W30 Shell Helix gefahren. Entnehme ich es deiner Aussage richtig, dass es grundsätzlich aus dem Zeitraum nicht jeden Motor trifft? Und welchen Einfluss hat das Öl auf die Kette?

Dankeschön. Mh, dann hab ich jedenfalls nicht die neueste Kette drin. Sollte sie dann nochmal getauscht werden? Bei der nächsten Inspektion wird auf jeden Fall kontrolliert, ob Handlungsbedarf besteht. Sicherlich betrifft es ja auch nicht alle Ketten bzw. Motoren, oder? Will nur lange Freude an meinem ersten RS haben.

Also, wenn ich bei Google stöbere, scheint der Fehler gerne mal in einem Autoscan aufzutauchen ohne, dass man sich über diesen Fehler beschwert. Das sagt mir, dass diejenigen mit dem Fehler im Autoscan auch keine Probleme mit dem Wischer haben, zumindest schließe ich das daraus. @fireball deutete ja schon an, dass sowas mal drinstehen kann.
Ich vermute, dass der Fehler letztmalig bei 136480 km aufgetaucht ist. Aktuell hat er 139400 km gelaufen. Ich werde es einfach mal zur nächsten Inspektion mit angeben, wenn die sowieso oben den Wasserkasten reinigen, könnten sie gleich mit auf dem Stecker schauen.
Was ich interessant finde ist, dass sowohl Kl.15 als auch Kl.50 mit AUS angegeben sind. Wie soll ohne Strom denn auch der Scheibenwischer gehen? Kann sowas eigentlich auch im Rahmen eines Softwareupdates des Motorsteuergeräts passieren oder bei anderen Updates, dass dann einfach mal der Bus verrückt spielt?
Wenn ich mir das Auslesegerät nicht geliehen hätte, wäre es mir wohl gar nicht erst aufgefallen. Laut Vorbesitzer gab es diesbezüglich auch keine Probleme. Ach ja, ist es wichtig, dass ich eine Standheizung verbaut habe? Heute hat es übrigens hier schön geregnet und die Wischautomatik hat ganz wunderprächtig funktioniert.

Die Möglichkeit hab ich und ich werde es so machen. Na dann hoffe ich, dass es nicht wieder auftritt. So eine Fehlersuche klingt aufwändig und teuer.

Habe gerade in der Bucht sehr günstig ein gebrauchtes 7P6 035 730 P (Standard-FSE) Steuergerät geschossen. Ich halte Euch auf dem Laufenden. Der Tausch vom Gerät, sollte kein Problem sein. Die Codierung traue ich mir auch zu. Ich hoffe, dass schon Stereo liegt, denn das Kabelziehen traue ich mir weniger zu, da ich meine Verkleidungen nicht beschädigen möchte und auch vorm Handschuhfachausbau Respekt habe wegen des Airbags. Aber erstmal sehen, ob ich überhaupt das Kabel ziehen muss. Habt ihr Erfahrungswerte bezüglich des Stereokabels? Liegt das evtl. schon ab 2010, weil es ein FL ist?

Beste Grüße
EleMele

Danke! Also erst handeln, wenn etwas auffällig ist, oder? Ist sowas "normal" das mal was im Fehlerspeicher steht? Fahre meinen RS erst seit ner Woche. Ansonsten ist alles top und jede Inspektion hat der Wagen auch gesehen.
Guten Rutsch!

Hallo Leute,

ich habe heute mal die Fehlerspeicher meines RS ausgelesen. Bis auf einen Fehler sieht soweit alles schick aus. Könnt ihr mir erklären, was es mit dem Fehler auf sich hat? Ich habe bislang noch keine Fehlfunktion meines Scheibenwischers festgestellt.

Besten Dank!
Gruß EleMele

Adresse 09: Zentralelektrik (J519)       Labeldatei: DRV\1K0-937-08x-09.clb
   Teilenummer SW: 1K0 937 087 D    HW: 1K0 937 087 D
   Bauteil: BCM PQ35  H   103 0575  
   Revision: 00103 AG    
   Codierung: 40180ABAF05BF1C040080080010091E4437100AE626D8D60800540040000
   Betriebsnr.: WSC 73430 790 00000
   VCID: 326C82E76D3CC6AE9B-8066


   Subsystem 1 - Teilenummer: 1Z1 955 119 C  Labeldatei: DRV\1KX-955-119.CLB
   Bauteil: Wischer 23041  22  0601 
   Codierung: 00D7B7


   Subsystem 2 - Teilenummer: 1K0 955 559 AH  Labeldatei: DRV\1K0-955-559-AG.CLB
   Bauteil: RLS 210410 05  54  0403 
   Codierung: 0730ED


   Subsystem 3 - Teilenummer: 1Z0 951 171 A
   Bauteil: Innenraumuebe  009 5103 


   Subsystem 4 - Teilenummer: 1K8 951 605 A
   Bauteil: LIN BACKUP HO  H11 9004 


1 Fehler gefunden:
00153 - Scheibenwischermotor Fahrerseite (V216) 
            004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch
             Umgebungsbedingungen:
                    Fehlerstatus: 00100100
                    Fehlerpriorität: 2
                    Fehlerhäufigkeit: 3
                    Verlernzähler: 56
                    Kilometerstand: 136480 km
                    Zeitangabe: 0


             Umgebungsbedingungen:
                        Kl.15 AUS
                    Spannung: 13.85 V
                        aus
                        aus
                        Kl.50 AUS
                        aus
                        aus

Ich habe meine NBU jetzt 20 h eingefahren und bin schier begeistert, was Lichtausbeute etc. angeht. Regen etc. allein kein Thema. Und die Lichtfarbe empfinde ich als sehr angenehm und wenn man von vorne reinschaut, ist es für mich sehr neutralweiß und harmoniert eben gut. Aber muss jeder selbst wissen.
Habe zusätzlich noch NBU als Fernlicht und Abbiegelicht drin.

@mobuaner
Edit: Generell bin ich von Philipps Leuchtmitteln bislang nur enttäuscht gewesen was Haltbarkeit und Qualität anging, aber da macht jeder sicher eigene Erfahrungen. Hatte in meinen Autos dann immer Osram.

Für alle, die vielleicht vor einer ähnlichen Entscheidung stehen, habe ich mal ein Bild gemacht. Ich finde, es passt am FL sehr gut mit dem TFL zusammen.

Ich hatte nur gefragt, weil ich hier im Thread gelesen hatte, dass ab 08/2014 nochmal eine weitere Revision der Kette rausgekommen ist. Gibt es neue Revisionen aufgrund von Defekten oder auch, wenn sich Lieferanten ändern? Ich denke, ich werde es fürs Gewissen einfach beim Service kontrollieren lassen. Via VCDS kann man eine Längung nicht auslesen?

@OctiRS_Lüd
Ich drück Dir die Daumen, dass Deiner bald wieder läuft. Ist bestimmt n doofes Gefühl.

Super, besten Dank. Dann fährt sich es gleich viel ruhiger. Will ja nicht gleich bei jedem Anlassen n mulmiges Gefühl haben. Der Motor gehört zur EA888v3 vom Baujahr her, oder?

Hallo Leute,

erstmal frohe Weihnachten! Ich habe seit dieser Woche auch einen (meinen ersten) RS . Das gute Stück ist Baujahr 05/2010 und Vollausstattung. Aufgrund der Steuerkettenproblematik hat das Fahrzeug 01/2014 einen nigelnagelneuen Motor verpasst bekommen (ist glücklicherweise damals direkt bei der Inspektion passiert und Skoda hatte alle Kosten übernommen). Der neue Motor hat jetzt in etwa 40.000 km gelaufen. Gehört der Motor damit noch zur "kritischen Serie bzw. Baujahr"? Der nächste Service steht demnächst an. Wird die Kette im Rahmen eines Service überprüft oder muss ich darauf extra hinweisen (sofern die Prüfung überhaupt notwendig ist)?

Beste Grüße

Öltemperatur etc. wird mir in der MFA eh schon angezeigt. Aber, bevor ich den Umbau starte bzw. machen lasse, warte ich noch etwas ab. Ich glaube mittlerweile, dass seit dem Upgrade auf iOS 10.2 mein iPhone 6S ziemliche Probleme mit Bluetooth hat. Die FSE-Verbindung bricht auch gerne mal weg. Vermutlich ist dann auch der Tune2Air gar nicht defekt. Hoffe, es gibt bald ein Update zum neuen Versuchen. Halte Euch auf jeden Fall auf dem Laufenden.

@rsler
Ich habe jetzt doch nochmal bei Kufatec geschaut: Kann ich das hier verwenden Umrüst-Set UHV Low/Premium auf FISCON Basic-Plus Plug & Play? Die Jungs sind bei mir um die Ecke und könnten das ja evtl. einbauen. Geht damit dann auch Stereo A2DP, oder muss ich da trotzdem noch ne Leitung ziehen? Und wie kriegt man die originale Halterung an der Mittelkonsole raus (sonst geht ja das Columbus nicht raus)?

Die Nicht-Premium hat kein rSAP und somit kann ich mein iPhone weiter in der Ladeschale mit verstärktem Empfang nutzen. Bei Premium, könnte ich aufgrund von rSAP mein iPhone nur mit eingeschränktem Empfang nutzen, sagte man mir.
Wie bekomme ich denn das Modul raus? Muss ich aufgrund der Metallhalterung wirklich den Sitz ausbauen dann?

Mein Freundlicher sagte, dass ich dann die Mobilfunkvorbereitung mit der Ladeschale nicht mehr induktiv (für Empfang) nutzen könnte, wegen rSAP.

Danke für die Links und Tipps. Bei der Kufatec-Lösung, kann ich da alles Original lassen? Oder muss ich da noch mehr Kabel verlegen? Deswegen würde ich nämlich gern einfach das Bluetooth-Modul tauschen. Ansonsten ist im Fahrzeug ja schon alles verbaut.
Die 3C8035730C scheint eine Premium-Variante zu sein, das würde ich gern meiden. Mir reicht Standard aus. Möchte wirklich nur A2DP und die Titelinfos aufm Columbus haben. Ach ja, habe auch ein MuFu-Lenkrad (falls es das mit den Tasten ist).
Edit: Habe mal einen Blick unter den Beifahrersitz geworfen. Da ist ne Plastikabdeckung drüber und drunter scheint das FSE-Modul in ner Metallhalterung verbaut zu sein. :-O

Danke, für die Links. Nee, ich möchte gerne Original bleiben. Es ist ja schon alles verbaut, also auch Mobilfunkvorbereitung in der Mittelkonsole etc. Habe mir auch schon einen Viseeo Tune2Air WMA3000A gekauft. Der funktioniert nur leider überhaupt nicht zuverlässig. Ich muss die BT-Verbindung an meinem iPhone immer einmal trennen und neu verbinden, damit er geht. Die originale verbindet zeitgleich allerdings immer sofort.

Hallo Leute,

habe heute meinen RS bekommen und bin schier begeistert. Leider kann die FSE tatsächlich kein A2DP. Ist denn wirklich niemand hier, der mir dabei helfen kann? Habe ich womöglich nach den falschen Begriffen im Forum gesucht?

Edit: Aktuell ist übrigens das Steuergerät 1Z0 035 729 E verbaut.

Gruß EleMele

Habe heute meinen RS bekommen und bin schier begeistert. Die NBU sind im Vergleich zu den werksseitigen Xenarcs von der Farbtemperatur ähnlich, die Ausleuchtung der NBU aber merklich weiter. Auch mit dem Tagfahrlicht bzw. LED-Standlicht harmoniert es ganz gut. Merke da jetzt einen großen Unterschied in der Farbtemperatur. Bleiben also erstmal drin - und außerdem ein Geschenk.

@silverR1racer
Gerade klingelte es an der Tür. Mein Freundeskreis meint es wohl gut mit mir: ein Satz NBU D1S. Ich denke, die Entscheidung ist gefallen. Werde sie mir dann diese Woche wohl noch einbauen lassen. Abwerk sind ja die Standard Xenarc im FL drin, die dürften ja sogar noch "gelber" sein, oder?
Warum würdest du wieder die NBU nehmen? Gesamterscheinungsbild? Habe im Netz nur gelesen, dass die NBU in Nässe dem Blindflug gleichkommen.

Ich schwanke auch zwischen den NBU und den CBI. Welche soll ich nehmen? Sehen die NBU wirklich wie Halogen aus und sind die CBI bei Nässe schlecht?

Hey Leute,

ich hab mir die Sonax Lederpflege-Lotion geholt und wollte mal wissen, ob man die auch fürs Lederlenkrad verwenden kann (oder ist das Lenkrad hinterher total glitschig)? Oder habt ihr sogar einen besseren Vorschlag für die Lenkradpflege?

Gruß EleMele

Ich würde auch gern wissen, wo es dieses neue hochwertige Logo gibt. Wenn man es komplett original haben möchte, muss ich dann beim Freundlichen nen neuen Airbag kaufen? Ist denn beim Deckel das Logo neu oder wird das anhand der Teilenr. wieder mit altem geliefert?

@the_quick_Brisco
Der Wagen ist ausschließlich mit Shell Helix gefahren, früher 5W-30 als es die entsprechende Norm hatte, und ab Änderung 0W-30.
Der Motor ist nicht leistungsgesteigert, hat aber wohl schon ab Werk mehr als die üblichen 200 PS (sind wohl um die 220 PS gemessen worden).
Motorsport wird und soll auch keiner betrieben werden.
Klimaregion ist Norddeutschland.

Also, der Wagen ist erst auf 0W-30 umgestellt worden, passt also alles. Habt besten Dank für Eure Hilfe!