ok, dass da was angezeigt wird, mag sein, ich habe unter "finden" verstanden, dass der Standort angezeigt wird und quasi auch darauf zugegriffen werden kann.
Beiträge von mhduke
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Ist das ein Scala Monte Carlo von ABT aufgehübscht?
der Kandidat hat 100 Punkte und gewinnt ein Lob!
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waren da noch zwei Schrauben von innen??
ja zwei Kunststoffschrauben.
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also dass ein Wagen, der noch nicht beim Kunden ist, in der Skoda Connect App angezeigt wird, halte ich für unmöglich.
Warum?
Man muss einen Nutzer einrichten, diesen im Infotainment anlegen und dort sowohl E-Mail Adresse als auch Passwort eingeben und anschließend einmalig bei Anmelden bestätigen.Wer soll das dort irgendwo auf Halde gemacht haben?
Und es hätte jeder Nutzer quasi seine Zugangsdaten an Skoda senden müssen.
Die Story gehört in den Bereich der Märchen.
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Gero123456789 das ist Excel und per http://www.reifenrechner.at die Werte ermittelt, welche sich ändern und der Rest ist Grundrechenarten.
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also bei 5E war es so, dass wirklich nur das Handschuhfach ausgehängt und seitlich noch die Abdeckung weg musst.
Und wer das nicht hinbekommt, hat seinen Beruf eindeutig verfehlt.hab grad nachgeschaut, es muss nur das Handschuhfach raus, sind ein paar Schrauben und dann das STG selber.
Eigentlich kein Hexenwerk.
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im Vergleich zu der 7,5er Felge mit 12er Platten bist du fast 1 cm weiter draußen, mit der 9er Felge.
Und darum bleibe ich bei meiner Aussage, dass das nicht passt.ach ja, und die Serien 7,5er hat ET48 und nicht 47. Ist zwar nur ein Millimeter, aber wenn dann schon genau
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da geht ja wirklich nicht mehr viel
und darum meine ich, dass die 9x20ET45 nicht passen werden, zumindest nicht mit 245/30R20
Hab da heute auch kurz mit dem, wirklich sehr kompetenten TÜV Mann gesprochen, und er meinte auch, dass das nix wird. -
gugg mal in meinen Blog oder in den Felgen Thread:
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Felgen: Tomason TN25 superlight, 8,5x19ET45
Reifen: Michelin Alpin 5 in 225/40R19
keine SpurplattenTieferlegung: H&R nur Federn, 28639-6 für Achslast ab 1001 kg
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also ich war heute beim TÜV zum Eintragen der Felgen 8,5x19ET45 mit 225/40R19
Beim Verschränkungstest geht hinten dann ca. noch der kleine Finger rein, was so ungefähr 10 mm entsprechen dürfte.
Damit, je nachdem wie genau dein Prüfer ist, behaupte ich gehen entweder gar keine Spurplatten oder max. 5 mm.Darf ich fragen, wieso du dir das DCC von KW reinbaust? Hast du Serie kein DCC drin?
Wenn doch, überleg dir das mit dem DCC von KW gut, da es den Fahrkomfort eher "verschlechert".
AneMone_FrauHansen hatte das KW DCC ja drin und hat es wieder ausgebaut, da ihr das Fahrverhalten vom originalen DCC in Verbindung mit Federn von H&R besser gefallen hat.Siehe: RE: Tieferlegung/Verbreiterung RS TSI
bzw. RE: Tieferlegung/Verbreiterung RS TSI
Wobei Fahrverhalten ja immer auch vom persönlichen Geschmack abhängt -
es ist echt irre, meiner wurde erst im Juli produziert, stand dann zwar auch fast 2 Monate wegen fehlender Teile (was weiß ich nicht) auf Halde, aber meinen hab ich schon seit 4 Wochen.
Deiner wurde deutlich früher angefangen und jetzt geht es nicht weiter, wie kann sowas sein? -
So, mal ein kleiner Zwischenbericht von mir.
Es kommen sporadisch folgende "Fehler":
- Navigation startet nicht; konnte bisher jedes mal durch kurz Zündung aus/an behoben werden
- Entriegelung bei Annäherung habe ich im Nutzerprofil eigentlich aus, macht er aber ab und zu trotzdem.
- Navi friert ein oder Position des Fahrzeugs ist komplett falsch, in dem Moment geht dann auch natürlich der Travel-Assist nicht bzw. kommt die Meldung "nicht verfügbar".
- was mir auch aufgefallen ist, dass die Fahrzeug Ver-/Entriegelung direkt mit dem Taster auf dem Schlüssel oft nur beim 2. Mal drücken funktioniert. Hat das sonst schon mal jemand beobachtet?
- neulich hatte ich mal versucht, eine Routenplanung per Skoda Connect an das Fahrzeug zu schicken. Dies war ca. 3 Std. vor der eigentlichen Abfahrt der Fall. Angezeigt wurde dann zu dieser Zeit nichts im Infotainment. Erst auf der Heimfahrt dann, nochmal ca. 2 Std. später, kam dann die Meldung, dass eine Route empfangen wurde. Kann einer sagen, ob das immer so lange dauert oder sollte das nicht so sein, dass das innerhalb ein paar Minuten der Fall ist?
Für mich Dinge, mit denen ich aktuell leben kann, bin aber gespannt, ob und wann das "große Update" kommt und ob es dann wirklich besser ist. -
oCCi21 das sind jetzt aber die Winterfelgen in 8,x19, oder?
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10 - 20 Euro pro Reifen.
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siehe mein Beitrag RE: Tieferlegung/Verbreiterung RS TSI
und ganz ehrlich. Wenn du so beratungsresistent bist, dann musst auch deine eigenen Erfahrungen damit machen!
es ist und bleibt die falsche Reifengröße für einen NX
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zäumen wir das Pferd doch mal anders rum auf.
Was steht denn im Gutachten Deiner Wunschfelge für eine Reifengröße? -
ICh habe nochmal meinen Reifen Fachman gefragt also er hat sich nach dem gutachten vom 5E gerichtet weil es für den NX noch kein aktuelles Gutachten gibt.
Deswegen hat er mir auch die mit 35er empfohlen. wo er aber nicht das Problem sieht.
wechsle den Reifenhändler!
mehr sag ich dazu nicht mehr!
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du verwechselst da was.
das eine ist der Durchmesser des Reifens bzw. die nennen wir es mal gesamte Höhe, wenn ich von der Seite drauf schaue.Bei 225/40R19 sind das 66,3 cm
Bei 225/35R19 sind das 64,0 cm
Somit hast du qasi schon ca. 1 cm mehr "Luft" im Radkasten, aber in der Höhe!
Das was Du eigentlich meinst, zumindest verstehe ich das so, ist, wie weit die Felge bzw. der Reifen nach außen kommt, wenn man von oben drauf schaut.
Das macht man, wie du ja richtigerweise sagst, mit Spurplatten.
Hast du nun den kleineren Reifen drauf mit dem 35iger Querschnitt, füllt das optisch den Radkasten weniger aus und du willst ja das Gegenteil erreichen, dass es eben "voller" aussieht. -
also, ja, die passen von den Maßen. Ob das der TÜV einträgt, steht auf einem anderen Blatt. Denn es ist ja NICHT wie die Serienbereifung. Wenn du dann auch noch Federn oder Fahrwerk rein machst, musste eh ne Einzelabnahme machen.
Schöner ist das meinem Empfinden nach NICHT, weil wie schon erwähnt, dadurch mehr Platz im Radkasten ist, weil der Reifen insgesamt ja kleiner ist, als der mit dem 40iger Querschnitt.
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Und ja mir wurde auch der 225/35 empfohlen
frag mal bei demjenigen, der dir den Reifen empfohlen hat, ob er den für das richtige Auto herausgesucht hat.
Der Vorgänger (5E) von Deinem NX hatte nämlich als Größe 225/35R19 als Serienbereifung bei 19 Zoll.
Der Neue (NX) hat 225/40R19
Sollte derjenige dann immer noch bei 225/35R19 bleiben, würde ich bei dem keinen Reifen kaufen. Nur meine Meinung! -
Angleichung muss keine gemacht werden Toleranz ist 10% + 4km/h nach oben
da hängt aber davon ab, um wie viel der Tacho vorher schon "falsch" angezeigt hat.
Der TÜV wird es auf jeden Fall prüfen. -
wie Hansen geschrieben hat, hab ich quasi genau die Maße drauf.
Das mit dem 35iger Querschnitt wird nicht gehen, weil du eine Tachoabweichung von +3,5 % hast. Außer du machst eine Angleichung, aber wozu.
Nimm einfach die gleiche Reifengröße wie vorher, nämlich die 225/40R19 und gut.Wie das dann aussieht, kannst (demnächst) in meinem Blog sehen.
erster Eindruck schon mal hier.Evtl. komme ich am Wochenende noch zum Messen, bzw. prüfen, was da ggf. noch an Distanzscheiben geht.
Hängt aber sicher auch vom verwendeten Reifen ab, da die ja unterschiedlich breit bauen.Siehe: RE: Der Sommerreifen - Thread [übergeordnet]
Gerade hinten wird es knapp, weil ja die Radhausschale noch etwas nach innen steht. -
Also 2000€ ist schon real wenn es schlecht läuft 2500€
Und komme aus Berlin
ich sag nur Süd-Nord-Gefälle....
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Die "Grundposition" kannst du auf eine Taste und den Schlüssel programmieren, Stichwort Personalisierung.
Zur Einstiegshilfe: Siehe Bedienungsanleitung Seite 37
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Die Federn kosten so um die 210 - 220 €.
Der Einbau... das ist ein weites Feld.
Nur Einbau, ohne Vermessung usw. würde ich mal sagen so um die 350 - 500 €Mit allem drum und dran, Material (Federn und Schrauben), Einbau, Justierung Licht und Assistenzsystem, Vermessen und ggf. Eintragung / Berichtigung Fahrzeugpapiere wirst so bei 700 - 1000 € raus kommen
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9x20zoll et 45
das Gutachten bzw. Bild was du gepostet hast, ist aber für ET35.
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wo hast du bitte das Gutachten gefunden.
Auf der Concaver Seite ist zwar auch das mit Stand 04.03.21 verlinkt, da steht allerdings kein Skoda Octavia drin !?!?
https://concaverwheels.com/upl…/59402501-112-5-57-45.pdf
du hast noch eine PN!
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9x20 zoll
du fährst auf dem NX 9x20?
Welche ET?
Weil so weit ich das selber ausgemessen habe, gehen 9x20 nicht rein....Edit:
Hab grad das von dir noch gefunden:
Für die nächste Sommer Saison sollen es 9x20 zoll et 45 oxigin 23 diamond werden.Also entweder bin ich dann zu doof zum messen oder an was liegt das.
Weil:Und das Ma0 "0" hinten ist bis Kotflügelkante und der Radkasten geht ja auch noch ein Stück nach innen!?
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wow, das sieht eher wie 18 oder gar 17 Zoll aus.
Hab mir für den Winter auch 19 Zoll noch bestellt, hoffe die kommen etwas größer raus.
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bei 80km/h in der Kurve schon in die Hose macht.
hängt vom Fahrwerk und Reifen ab.... und zu einem kleinen Teil auch vom Fahrer
Bis der Turbo wieder Ladedruck aufgebaut ha
darum, Turbo schön auf Druck halten, dann gibt es kein Loch
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Naja.. Das stand doch in den Wahlprogrammen.. SPD..Grüne..FDP alle wollen das..
eines sollte auch jedem (Erwachsenen) klar sein.
Was im Wahlprogramm steht bzw. vor der Wahl verkündet wird und was dann anschließend wirklich getan / umgesetzt wird, ist (meist) zweierlei.
Frei nach Konrad Adenauer: "Was kümmert mich mein Geschwätz von gestern...". Das eigentlich Ende dieses Satzes, welches oft nicht mit zitiert wird lautet: "nichts hindert mich, weiser zu werden.".
Nur leider klappt das, zumindest aus meiner Sicht, mit dem weiser werden gerade in der Politik nur bedingt.Ich bin auch nicht für ein Tempolimit, glaube aber dennoch, dass es kommen wird.
Was mich aber nicht daran hindert, weiter an einem RS oder sonst etwas sportlicherem Auto Spass zu haben.
Ein Auto besteht ja nicht nur aus Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung. Und zudem, schnell geradeaus fahren kann (fast) jeder. Kurvig macht da doch deutlich mehr Spass!In diesem Sinne, genießt Eure Autos denn eigentlich ist gemütliches Dahincruisen viel entspannter.
jm2c
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extra Thread?
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und dann kommt dieses doofe Tempolimit..
woher hast du diese Information, dass es sicher kommt?
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hab meines auch kontrollieren lassen, nach dem Einbau der Federn.
Zu dem Zeitpunkt war natürlich alles normal...
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die auf dem Lagerplatz gut zugänglich sind oder für neue zu lagernden Fahrzeuge im Weg stehen.
zu dem Punkt kann ich dir definitiv sagen, dass dem nicht so ist. Weiß ich aus sehr guter Quelle...
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so, jetzt hat er die passende Höhe.
Federn: H&R
28639-6
Nachtrag:
Kotflügel zu RadmitteVorher:
VL: 384 mmVR: 384 mm
HL: 376 mm
HR: 376 mm
Nachher:
VL: 350 mm
VR: 350 mm
HL: 340 mm
HR: 340 mmalles jeweils mit vollem Tank
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die Auto Batterie schnell leerzieht.
das tut jede Dashcam irgendwann, je nachdem wie lange das Auto steht.
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An dem Punkt bin ich auch gerade dran.
Wenn du eine Parkraumüberwachung willst, kannst du die Dashcam NICHT an dem USB-C Anschluss am Spiegelsockel anschließen, da dieser bei Zündung aus, abgeschalten wird.
Klemmst du die Dashcam über den Sicherungskasten quasi an Dauerplus, wird dir die Dashcam mittelfristig die Batterie leer ziehen.
Somit brauchst einen Puffer dazwischen.
In dem Dashcam Thread zum 5E ist da einiges zu finden.
Als Kamera hab ich die Vantrue N4, die das was du gerne hättest, kann.
Bei mir scheitert es aktuell noch an der Kabelverlegung, da, wenn man es wirklich vernünftig machen will, einiges von der Innenverkleidung raus muss, unter anderem der Dachhimmel zumindest abgesenkt werden muss, damit man die Heckkamera bzw. das Kabel ordentlich verlegen kann.Wenn du eine Kamera nimmst, die einen internen Akku hat, geht natürlich auch die USB-C Buchse.
Die Frage ist dann wohl, wie lange hält der interne Akku.
