Mal ganz ehrlich ,
vom Aufwand und den Verlusst der Betribserlaubnis mal abgesehen,
ist mann doch mit einem Intake von HG motorsport und co. deutlich besser dran ,
zumahl du dann auch gleich den Luftfilter mit Airbox sowie der Zuführungen
auf ein sinnvolles max. erweiterst. - jedoch auch nicht wirklich günstig.

Quasi fährste jetzt nix anderes als ich "grob" betrachtet bis auf das geringere drehmomemt wenn ich das so sehe richtig ?!

Zitat von Hubee

Sidpit und du hast mich ausgelacht, wo ich geschrieben habe, dass die Karren deutlich mehr Leistung als angegeben haben.

PS ich habe dich nicht ausgelacht - zugegeben mit "ein lächeln" kommentiert weil mir immernoch unklar ist wiso/weshalb/warum das so sein solte - habe mit dir kein Problem und möchte es auch garnicht , es gibt halt nur genug Größmäuler die sonstwas behaupten und dann ist nur heiße Luft dahinter - du hast den Beweiß erbracht und schön ist.
Vielleicht hatte meiner dennoch nur 220 PS und die haben "ausversehen" ne Stage 2 raufgespielt welche mit 305 PS beworben wird (allerdings auch "nur45NM) mal darüber nachgedacht ?

Zitat von Hubee

Und DP 1100-200€ + Montage für ein Stück Rohr finde ich einfach übertrieben.

? verstehe diese Aussage nicht.
Währe Dir die DP zu teuer , bzw wirst du doch eine verbaut haben mit über 300 PS oder nicht ?

Naja wenigstens brauch ich mir keine Platte mehr darüber machen ob ein serienmäßiger RS 245 mich auf der AB abhängen könnte

Ja bin auch mal auf die Antwort gepannt,

bei Turbologic sagte mann mir das mit einer neuen Downpipe erneut Handangelegt werden müsste da sich sonst Fehler seitens Lamdasonde (glaube ich) ergeben würden ist das richtig, weil das würde ja bedeuten das ich erneut zu SKN müsste....
Zudem habe ich erst Ansaugung/ESD usw. zusammmen abnehmen lassen was somit auch für die Katz ist da die EWG Genehmigung sicherlich nur gültigkeit in Zusammenhang mit Original AGA uns. hat.

War ja die "softeste" Software zumahl ich mich hier habe Belehren lassen das Sie auch nur Standardfiles aufspielen und ggf. Rücksicht auf weitere Umbauten nehmen.

Hab mir mal erlaubt das ganze hier rüberzukopieren

Mahlzeit nachdem ich hier mein SKN Tuning
gepostet hatte gab es ja Diskusionen wegen nicht vorhander
Leistungsmessung, zumahl auch ich der meinung bin das der Wagen wie Sau
geht (verhältnissmäßig gesehen) wurde ich stutzig...

Und bin Heute zu Turbologic in Falkensee gefahren für eine Leistungsmessung...

laut SKN solten rauskommen : 272 PS 425 NM das ECO 75 Programm wohlgemerk !

die Jungs von Turbologic haben die Messung nach dem 1 Durchgang
wiederhaolt da die Werte nicht mit dem übereinstimmten was ich
angekündigt hatte,

jedoch es blieb dabei : 302 PS 516 NM

Wirklich freuen kann ich mich darüber nicht, da es nicht das ist was ich
"bestellt" hatte und mir sich jetzt die Frage stellt wie lange das
gutgehen soll allein dei über 500 NM und HS sind schon äußerst
fragwürdig und andere Downpipe wolte ich auch nicht.....

Naja bin in Kontakt mit SKN getreten um zu klären wie es dazu kommt.

picload.org | leistungsdiagrammjpeg.jpg

Bearbeiten

bis 300 PS 85€ ab 300PS 100€ mfg.

Mahlzeit nachdem ich hier mein SKN Tuning gepostet hatte gab es ja Diskusionen wegen nicht vorhander Leistungsmessung, zumahl auch ich der meinung bin das der Wagen wie Sau geht (verhältnissmäßig gesehen) wurde ich stutzig...
Und bin Heute zu Turbologic in Falkensee gefahren für eine Leistungsmessung...

laut SKN solten rauskommen : 272 PS 425 NM das ECO 75 Programm wohlgemerk !

die Jungs von Turbologic haben die Messung nach dem 1 Durchgang wiederhaolt da die Werte nicht mit dem übereinstimmten was ich angekündigt hatte,
jedoch es blieb dabei : 302 PS 516 NM

Wirklich freuen kann ich mich darüber nicht, da es nicht das ist was ich "bestellt" hatte und mir sich jetzt die Frage stellt wie lange das gutgehen soll allein dei über 500 NM und HS sind schon äußerst fragwürdig und andere Downpipe wolte ich auch nicht.....

Naja bin in Kontakt mit SKN getreten um zu klären wie es dazu kommt.

picload.org | leistungsdiagrammjpeg.jpg

Ein RS mit etwas "echten Sound" ist doch schon was ganz anderes - sehr gute Entscheidung und die Sache mit dem dröhnen ist eh ein Thema für sich .

-Carfelling-
würde besser passen versehe nur Bahnhof, oder warum ist das Video auf Englisch ?

Hab bisher nur ein Video für mich gemacht gehabt - komplett 6 Gang von 90 km/h an und Anschlißend anhand des videostreams "ausgewertet" dabei kamen 100-200 17 Sekunden raus weiter 17 Sekunden von 200-250 sowie weitere 25/30 sekunden von 250 auf 280 aber wiw Gesagt alles 6 Gang und zum Ende bei 260 Bergauf aber mal richtig volle Lotte im 4 Gang hab ich noch nicht gemessen - Hauptsache rollt.

Dachreling solte kein Problem sein , ich hatte vor 5 Jahren beeits ein komplettes Auto ( Opel Combo C ) in Gun Metall Grey gedippt , das A&O ist dabei eine hohe Schichtstärke zu erreichen und da die Reling deutliche Kanten zum Dach hat lässt sich das Plastidip sauber daran "wegziehen" ähnlich einer Sollbruchstelle.
Ich persönlich hatte jedoch mit der Matt Version so meine Probleme die Karre sauber zu halten - da nicht jede Woche gewaschen die eher raue Oberfläche Insekten und Vogelgedöns regelrecht aufnimmt, habe jedoch noch nie das glanz Produkt getestet.

Ist das Plasti Dip oder Lackspray ?
schaut auf jedenfall gut aus

@Hubee
sag mal ist deiner immer noch Serie oder wie sieht's aus ?
(habe verstanden das deine Angaben vom Serienzustand kommen - aber hast du seid dem was machen lassen ? )

Hätte wohl doch mal messen sollen tanke ja auch 98/102 Oktan , will ja auch nix schlecht reden aber es gibt auch ein Video von Simon mit einem O3 Rs 220 in grün hatte eingangsleistung 245 Ps und nach Stage 2 & DP 300 PS laut Prüfstand , er sagte auch das die Ansaugtempetatur zu hoch sei etc. aber da war der vorher nacher Vergleich für die Tonne

Zitat von Hubee

Cool, aber Tuning ohne Leistungsdiagramm ist irgendwie eine halbe Sache. Und hier geht es nicht nur um Leistung, sondern um die Drehmoment- und Leistungskurve. Dass er besser geht ist ja klar. Viel Spaß!

Da gebe ich dir Recht - aber ich war der Hoffnung das er a bissel besser spurtet wie zuvor , neugierig auf eine Messung bin ich erst auf der Heimfahrt geworden nachdem ich gemerkt habe wie sehr es sich doch geändert hat.
Aber wie gesagt hatte mir etliche Themen zum Thema chippen komplett durchgelesen mit dem Fazit das eh jede 2te Messung mehr oder weniger angezweifelt wird und nur eine Vorher Nachher Differenz Sinn mach aber letztenendes eh +- 15 PS rauskommen und da ich nicht die Mega Umbauten durchgeführt habe währe es rausgeschmissene Kohle (bei SKN ca 180€ für 2 Messungen) - und ich dachte mir Scheiß drauf

@Gaukler
Ja Hannover ist der Hauptsitz na dann wird das mit der Software wohl so sein was sie mit -angepasst- meinten aber immerhin wurde etwas angepasst / wie gesagt ist für mich eh nicht nachvollziehbar und eher Schnnuppe

Das nenne ich mal ne Felgenmacke... aber gut das Fazit gefällt
bin eh nicht so ein Fan von den Xtreme (wegen besagter Breite...bzw äh Schmähle )

Wie angekündigt habe ich Heute einen Ausflug nach Hannover zu SKN Tuning unternommen,
Ziel war eine Stage 1 mit 272 PS & 425 Nm.....genau genommen die ECO75 Version da ich nicht wolte das er "losruckt" und geschmeidig bleibt...

Was soll ich sagen , es gibt Leute die glauben ihr RS 220 hätte von Werk dank "Leistungsstreuung" bestimmt 240 PS ,
dazu kann ich nur sagen ich habe extra kein Leistungsdiagramm erstellen lassen da ich dachte der Unterschied währe spurbar aber mehr auch nicht....

Was wurde gemacht ?
-keine Standardsoftware aufgespielt sondern laut Aussage (war selber vor Ort) mehrere Testfahrten durchgeführt und software vor Ort programmmiert und dem KFZ speziell "angepasst" was auch immer das heißen mag
Ergebnis:
-bin auf die Landstraße und anschließend Autobahn und habe das Lachen bekommen , konnte/kann bis jetzt noch nicht verstehen was die Gemacht haben der geht dermaßen besser Vorwärts (jetzt im 6 Gang drückt es ein ab 100 km/h mäßig in den Sitz und beschleunigt wie zuvor im 4!) und mehrfach wiederholt -laut Tacho- bis auf 280 kmh und das im überschaubaren Zeitraum. Gefühlt hat er locker die versprochene Leistung

Fazit:
-"gefühlt" weit mehr Leistung als erwartet netter Service und kostenlose Kaltgetränke vor Ort und alles für 845 € incl. TÜV Gutachten, somit würde ich jederzeit wieder zu SKN fahren

Kann dazu zwar nix schlaues sagen,
hab mich aber gerade Schlappgelacht als ich dein "Haushaltstip" gelesen habe

Zitat von Hubee

Diese Motoren haben doch 240PS Serie.

Dann korrigire doch mal bitte deine eigene Fahrzeugbeschreibung
Zudem lass ich deine Aussage mal mit einem schmunzeln im Raum stehen - wie Gesagt wolte keine Diskussion entfachen - dafür isses auch der falsche Thread. mfg

Heute bei SKN Tuning angerufen und einen Termin für den 15.06 für ne Stage 1 gemacht - ick freu mir...

P.S. habe hier und im GTI Forum nahezu alle Themen rund um Chiptuning gelesen und denke das es das ist was ich mir noch Vorstelle , auch wenn er mit vorraussichtlich 270 PS weniger haben wird als APR und co. denke ich das es für "Originalzustand" besser ist
(ne DP möchte ich nichtverbauen-wird zusammen mit dem Fox ESD wahrscheinlich zu "brummig")
und ne Box kommt für mich ebenfalls nicht in Frage,dennoch möchte ich nicht von Serienmäßigen 230/245gern ins Abseits geschoben werden.
Möchte damit keine Diskussion anfangen lediglich meine Vorfreude teilen ,
in dem Sinne

@simplefake

Bei meiner Fox hing der Re - ESD auch etwas zu tief und drückte gegen die Blende,
war einfach zu beheben in dem mann die Schelle zum Y-Stück löst, dann den ESD aus der Aufhängung löst und z.B. mit einem stabilen Rohr die eine Aufhängung (vom ESD) mit etwas Kraft nach unten biegt, somit kommt er je nachdem wie weit mann den Halter "richtet" höher ohne das sich irgendwas verzieht.
Anschließend am Y-Stück wieder fest verschrauben - meine Sitzt jetzt auch nach 3 tkm noch Perfekt.

? Der gelbe Halter von der Stange kann ohne Beschädigung entnommen werden indem mann den Mittleren Spint einfach rausdrückt !
Hab ich bei mir auch so gemacht - ohne Beschädigung..... jedoch ist mir dann das kleine ... runtergefallen und wuselt nun irgendwo im Plastikgewir der Verkleidung rum

@chosen

mir persönlich gefallen die in silber deutlich besser (ist aber auch von der Karrosseriefarbe abhängig) da ich die anthrazit etwas zu verspielt finde.

Alles was du brauchst ist ..... ein Wunder

Nee Spaß bei Seite ich denke das ist ein klassischer Fall von 1 mal die Woche durch die Waschstraße und da hält halt keine besondere Vorbehandlung so lange wie vorgesehen .
Ich persöhnlich habe mit der: Sonax Netshild-Polymer Versiegelung bisher gute Erfahrungen gemacht,da leicht aufzutragen und auch das Fliegengedöns dadurch leichter weg geht, bin aber auch nur am WE mit dem Wagen unterwegs aber bei wöchentlicher Wäsche wird es mit sicherheit nicht mal annäherd 6 Monate halten.

Ja gut will jetzt hier nicht auf die Kacke hauen,
- aber da ich bereits verschiedene 911 und einen Cayenne S (letzterer mit V8) - von einem Bekannten mal fahren durfte und das auch Vollgas ist mir klar das es Spaß macht und auch der Sound eines "dicken Saugers" einfach nur Geil ist
,aber so sehr ich davon Begeistert war wurde ich davon dennoch nicht Infiziert - aber wie gesagt will ja auch nichts schlecht machen.
Habe mich von meinem Audi auch aus dem selben Grund "Emotionslos" getrennt - war allerdings auch ein Diesel

Ich muss sagen das mein Herz auch schon für den Camaro geschlagen hatte,
tolle Motoren und geile Optik von aussen-jedoch die Armaturen.... naja... sag ich mal besser nix zu,
nur schade das dein Octavia zu Emotionslos war - war meiner ja anfangs auch aber inzwischen bin ich Happy da der Kasten nicht nur zum Geldbeutel passt sondern Spaß macht und auch Platz für Hobby und co. bietet daher kann ich den Umstieg nicht wirklich nachvollziehen aber bitte
- dennoch viel Spaß damit

Tequila

*Gestern* bei der KFZ Zulassungstelle alle TÜV Eintragungen übertragen lassen und
eine Zulassungsbescheinigung 2-teilig mit Zusatzblatt erhalten

@MAD-HS

mich würden bei Gelegenheit ein paar "Tageslichtphotos" interessieren da ich auch schonmal ein Dachfolierung in betracht gezogen,
aber dann doch wieder verworfen habe. mfg

Also sowas hab ich noch nicht gesehen,
(erst recht nicht bei einem so "neuwertigen" KFZ) soltest auf Garantie bzw. Kulanz setzen solange wie keine Unsachgemäße Handhabung
(Hebelspuren von Ausbauversuchen etc.) nachgewiesen werden können.

Au Backe das nenne ich mal zugesetzt - war aber auch dringend notwendig.
Respekt und wieder Spaß am fahren !

Autsch mein Beileid,

und ja es Interessiert hier den einen oder anderen wie es weitergeht

evtl. ist er ja im Tolleranzbereich, sieht bei mir nicht wirklich anders aus,kann aber auch nicht weniger fahren sonst schleift es.
Gewißheit bringt da nur ne Achsvermessung oder halt gucken was passiert und wie die Reifen nach 20.000 km aussehen

Also den Achsversatz werden sie dir seeehr wahrscheinlich eh nicht auf Kulanz richten
(liegt vermutlich innerhalb der Werkstoleranz und ist wie bereits erwähnt sehr Aufwändig)
die Aussage zum Sturz ist aber echt der Hammer
- solange wie es dann noch im Radkasten passt muss es gerichtet werden , Werksvorgabe (Hinterachse) sind max. 1"50° , meiner war bei 2"21° und 1"59°(zwar nach Tieferlegung aber die Differenz geht garnicht) jetz ist hinten einheitlich am max bei 1"49°.

Bitte zerreist mich hier nicht falls ich mit : " & ° was verdeht hab

Richtig so

Mahlzeit
das mit dem Achsversatz kann ich nur bestätigen ,
Li Seite 5mm weiter drinnen das Rad und Re Seite 5mm weiter draussen somit optisch ein Unterschied von Li zu Re von ca.10mm bei der Achsvermessung waren die Sturzeingangswerte ebenfalls sehr unterschiedlich an der HA (rechts deutlich höher als links),zudem der Höheunterschied an der VA (Re höher als Li)

Da ich mit der Spurverbreiterung an das max. rangehen wolte aber nur Links gemessen hatte (Achsverschränkung V-Re zu H-Li durchgeführt) ist mir das "fast" zum Verhängnis geworden da erst nach Montage der Platten der Unterschied erkennbar war und durch die Einstellung der Sturzwerte das eh schon weiter draussenstehende Rechte Rad noch weiter rausgekommen ist.

Aber bis auf den Achsverstz isser nun gerade (dank GWF)
Habe übrigens erst letztens bei einem (Unfallfreien!) BMW einen Vergleichbaren Achsversatz gesehen.

Tatsächlich viele IT Leute....
selber gelernter Elektroinstallateur und nun im Bereich der Sicherheitstechnik unterwegs....