Kann mir jemand sagen welche Sicherung im Innenraum ein Zündplus hat?
Habe die 12 V Steckdose gemessen und auch nach abschließen und 10 min warten waren da noch 12 V drauf...

Einfach eine Email an:

JLachner@rieger-tuning.de

das Forum erwähnen und bestellen...

Habe die Lippe und den Heckdiffusor beide zusammen vor 1,5 Wochen bestellt. Und ja es gibt die 20% auch auf die Lippe.

So heute habe ich die ganze Unterdruckgeschicht verlegt und angeschlossen. Ist echt ne Sache von einer Stunde. Länger hat es nicht gedauert.
kabel muss ich noch in den Innenraum ziehen und die ESDs sind noch nicht da. MSD liegt schon bereit. Gesamt rechne ich mit einer Zeit von ca. 2,5-3 h.
Danke nochmal für eure Hilfe!!

Du kannst auch gerne Fotos einstellen.

Dank dir. Hast mir schon mal weiter geholfen.
Eigentlich ist es ja auch keine Kunst.
Von der LBK mit Rückschlagventil zum Speicher und vom Speicher mit Taktventil zu den Klappen.
Bekomme ich wohl irgendwie hin. Jetzt muss nur noch die AGA geliefert werden.

Ich sag mal so, in Sachen Klappen AGA bin ich ein Neuling.
Generell im KFZ Berreich aber schon erfahren. Eigene Bühne mit Werkzeug und Kompressor vorhanden.
Das es länger dauert wie bei APR oder 2sPerformance ist mir klar. AGA wird direkt von 2s geliefert. Gehe davon aus, dass alles dabei ist...

Top. Dank dir.
Das Foto von unten kenne ich schon.
Geht mir nur um die Unterdruck Geschichte.
Die AGA selbst ist ja schnell montiert.

Vielleicht kannst du bei Gelegenheit ein paar Fotos davon einstellen?
Bekomme nächste Woche die gleiche AGA, baue sie aber selber ein.
Deswegen weiß ich auch noch nicht genau, was alles bei der Lieferung dabei ist.

Tag Leute,

Kurze Frage an die paar wenige, die eine Klappen AGA verbaut haben.
Wie wird die Klappe im Motorraum angeschlossen?
Denke mal an der Ansaugbrücke oder?
habt ihr ein Speicher dazwischen oder geht's ohne?

Gruß. Chrizzz

Hm das ist für mich schwierig...
ist uber 500 km weit weg.
Wie sind sonst eure Erfahrungen?

Erzählt mal was zur Eintragung.
möchte die AGA auch bestellen und selber einbauen...

Hatte mein Kennzeichen mit Magnete fest und das hat auch 280 km/h gehalten...
da sollte das bei so einer Klappe auch funktionieren.

Das liegt aber wirklich an dem Händler. Eibach selber ist sehr kulant. Habe die Dämpfer direkt ohne meckern getauscht bekommen. Dann hatte ich meinen Harkens hlüssel verloren. Den habe ich mit den halben Preis bezahlt. Dann brauchte ich eine Imbusschraube für den Verstellring vorne. Habe 2 geschickt bekommen und einen Imbusschlüssel dazu und musste nix bezahlen. Mehr kann man von einem Hersteller erwarten...

Eibach und KW haben mal ganz gerne hinten defekte Dämpfer. Habe ich schon mehrere von getauscht und war selber auch schon betroffen. Am besten konnte man es testen, indem man den Dämpfer ausbaut und an der Kolbenstange wackelt. Ist dort spiel drin merkt und hört man das.Was mich wundert, dass erst eingeschickt wird und du dann neue bekommst. Ich habe reklamiert, neue Dämpfer bekommen und dann die alten eingeschickt. Wenn sie nicht kaputt gewesen wären, hätte ich nachträglich bezahlen müssen.

Die Redstuff empfehle ich nicht bei Serienscheiben. Hatte sie in meiner TT RS Anlage im Scirocco. Also leichtes Auto und keine Rennstrecke und die Scheiben waren in einem Jahr runter...

Ist es eigentlich normal, dass ich bei einer 15 Minütigen Stadtfahrt eine Öltemperatur von über 105 grad habe? Bei meinem 2.0 Scirocco lag ich da immer unter 100 grad.

Zitat von andy_rs

Da man euch eh nix vormachen kann, ja die ist gefertigt durch 2S Performance

Eintragungsfrei Dank EG Zulassung

Hier steht es aber anders. Deswegen die Frage

Sind die Preise noch aktuell?
Gibt es zur AGA eine Anleitung für die Steuerung?
Gibt es nun eine EWG Bescheinigung oder muss eingetragen werden?

Bitte schön...

Mal nur zur Info.
Die Rieger Lippe, die es noch nicht gibt, wird ähnlich aussehen wie die von dem Leon ST. Gefällt mir eigentlich ganz gut.
Zu kaufen wird es sie wahrscheinlich in 4-6 Wochen geben.

Was gibt es eigentlich alles für Schalter in der Leiste? Habe drei freie Plätze und benötige aber einen freien Schaltet...

25% Aktion läuft nicht grade zufällig

Kurze Frage...
Habe noch ein Turbolader mit Index Q.
Macht auch so keine Probleme.
Ist es sinnvoll da überhaupt Stage 1 zu machen oder sagt ihr generell machen wir mit dem Lader nicht?

Kurze Frage.
Fahre ein 235/35 19...
Jetzt will ich neue Reifen.
Welcher 235 baut schmal auf?
Soll kein billig Reifen sein.

Kurz OT:

Ist der VRS Taster zusätzlich zur Mode Taste?
Brauche einen zusätzlichen Schalter und einzeln gibt es die ja nicht...

Kann ich machen, wenn ich sie drauf habe. Waren nur zur Probe drauf

Vorne 8,5 x 19 ET 45
Hinten 8,5 x 19 ET 35
mit 235er Reifen.
Keine Platten

Hier habe ich 2 Fotos...

Vom Deep Black zum Race Blau

So nun möchte ich mich auch mal vorstellen. Lese hier ja schon seit 4 Wochen mit...

heiße Chris, bin 29 Jahre jung und Reihe mich nun auch bei den RS Fahrern ein.

Hatte vorher ein Scirocco. Bei dem hatte ich auch recht viel umgebaut. Aber auf Dauer musste einfach was größeres her. Und der Octavia RS ist zur Zeit für mich nun mal der einzige Kombi der mir gefällt.

Also so ist es ein RS TSI mit 220 PS geworden. Runter hat er erst 15 tkm.
Ausstattung ist so ziemlich alles drin bis auf Vollleder, Canton und Panoramadach..

2 Tage nach Abholung kam dann auch schon das Billstein B14 rein mit max Tiefe.
im gleichen Zuge noch die SV VA24 mm und HA44mm.

Hifi ist auch ein bisschen rein gekommen. Vorne das Eton POW160 und hinten ein Eton Move mit 30 cm.

Kleinkram wie 034 Motorspirt Lager, Schaltwegverkürzung, GTI Fußstüze usw sind auch rein gekommen.

Eigentlich wollte ich die Gemini dieses Jahr fahren, aber es kommt ja immer anders.

Gestern habe ich neue Räder abgeholt.
ATS Perfektion in 8,5x19ET45 VA und ET35 HA mit 235/35 19.

Diese habe ich direkt gereinigt und versiegelt und heute Probe gesteckt. Passt wie die Faust aufs Auge.

Hier ein Bild nach der tieferlegung:

hier Probe mit den neuen Rädern:

Als nächstes gibt es dann eine kleine Leistungskur, wahrscheinlich mit DP.

Auch mit 235ern?
hast du alles ohne Problem eingetragen bekommen?

ups habe da mit den 225ern überlesen...

FW ist das Billstein B14
Felgen ATS Perfektion
8,5x19 ET45 VA
8,5x19 ET 35 HA
235/35 19 VA und HA
keine Spurverbreiterung

Heute die neuen Räder Probe gesteckt.
Passt perfekt, auch wenn es knapp ist...

Heute die neuen Sommerräder geholt, gereinigt und versiegelt...

Ich fahre ebenfalls das B14 mit 335 mm.
Vorne ist nicht viel Restgewinde max 5 mm.
Hinten sind es 20-25 mm, dreht man aber tiefer als im Gutachten angegeben, hat die Feder keine Vorspannung mehr.

Kannte ich jetzt so noch nicht.
bei meinem ex A3 könnte ich 215, 225 und 235 ohne Angleichung fahren.
bei meinem ex Rocco waren das 225, 235 und 245 ohne Angleichung.
wie wird das denn gemacht und wer macht das?

Tag Leute,
folgendes:
8,5 x 19 ET 45 mit 235/35 19
Tieferlegung ca. 45-50 mm

Sollte doch passen oder?
Jetzt steht im Gutachten, dass der Tacho angeglichen werden muss?
Ist das wirklich so?

Hab heute die GTI Fußstütze, die TT Schlatwegverkürzung und die Zigarettenanzünderatrappe von Audi verbaut.
Dann noch die Frontscheibe mit Ombrello versiegelt.

Deswegen habe ich ja nach der IS Racing gefragt.
Ich finde mittlerweile, dass man bei HG nur noch den Name zahlt und nicht das Produkt...

Das ganze interessiert mich auch...
Spreche jetzt von meinem ex Scirocco.
Bull X Downpipe mit 200 Zeller ohne EWG.
keine Fehlermeldund und die Abgaswerte waren damit besser als mit der Serienpipe.
Selbsg in der Kaltlaufphase.
Tüv nie Probleme gehabt.
Jetzt weiß ich natürlich nicht wie der RS dadrauf reagiert. Der hat ja 2 Lambdasonden. Was haltet ihr von der IS-Racing Pipe. Ist auch ohne EWG aber ja auch schon kein Unbekannter.